cristi cbr

eu procedez in felul urmator: sting farul, opresc motorul din butonul rosu cu ambreiajul tras, cricul si la urma scot cheia din contact. mi se pare mai ''sanatos'' sa le opresc pe rand decat toate odata din cheie......

o sa merg maine sa caut. ms deocamdata

la faza cu peria de sarma pusa pe bormasina m-am gandit si eu numai k s-ar putea sa zgarie tare aluminiu. decanol o sa merg maine sa caut . ms deocamdata. janta fatza am facuto cu smirghel , dupa asta am luat pasta( mai mult ca o creta) de aia verde de pute urat si pasla la mana si am obtinut luciu, nu am dat nici un lac nimic si dupa 3 zile inca mai straluceste nu si-a pierdut din luciu deloc si nici aluminiu nu pare sa se fi innegrit sau ceva. acum vreau sa o fac si pe aia spate insa cand imi aduc aminte de primele 3 degete de la mana dreapta cand lucram la janta fata cu smirghel imi vine sa ma las lehamete.

vopseaua de pe jante.in afara de sablare( ca nu face nimeni in amaratu asta de oras) si smirgheluire( ca ma apuca pandiliile la cata munca e. stie cineva o solutie mai simpla? chiar i-as fi recunoscator. ms

si motorasul meu cbr f3 e destul de vechiut d'acuma dar de cand o am n-am pus niciodata aditivi in benzina sau in ulei. oare sa incerc sau e o prostie toata treaba asta? e posibil sa simt vreo diferenta sau mai rau ii fac ca mi s-a mai spus sa nu bag kkturi de astea in ea.....

atata timp cat e scuterist dai si din partea noastra sa nu se vada. numai copchii inconstienti pe drumurile noastre si cel mai tare ma doare ca automobilistul nu prea face diferenta intre scuter si motor si suntem bagati cam in aceeasi oala. lasai sa si rupa capetele ca numai din vina lor patesc ce patesc.

pai ce zici cat m-ar ajunge sa dai luciu jantelor ca sa stiu si eu un pret...asa informativ

ms de raspuns se pare k mi-am fwtut zilele degeaba azi mi-am pregatit janta fatza dupa numa eu stiu cat frecat cu smirgelu sa se ia vopseaua de pe ea...macar daca nu intram si in janta spate cu smirghelu..of bine mai era daca raspundeai cu 2-3 ore mai devreme...thx anywhay inca nu m-am interesat si vreau sa va intreb pe voi aici: se gaseste lac auto imbuteliat sub presiune? deci exact ca vopseaua in spray numai k in loc de vopsea sa fie lac.

cam asa ceva as vrea. nu sunt din buc deci umblatu pe drumuri sare din schema. cum pot scoate vopseaua de pe jante stie cineva? in afara de smirgheluit sau sablare ca nu face nimeni asa ceva p'aci.

cine si-a polishat jantele? e mult de munca? se poate numai cu kit de pe louis sau si cu alte solutii?. cu ce pot da vopseaua jos ca pana acum am dat vopseaua de pe buza unei jante cu smirghel si nu-mi mai trebuie sa repet procesul in viata mea. ms pe rand va rog nu toti odata ca nu mai inteleg nimic

nush dar parerea mea, poate pt unii ''comunista'' (excluzand cazul de fata) ar fi ca si posesorii de antipaticele de ''bazaitori'' sa sustina proba scrisa-sala la fel ca cei care dau categ A ,B etc ca sa poata fi si ei ''arsi'' de politie. spre ex: nu porti casca....te-am halit , te sui pe trotuar....te-am halit, nu stai la semafor....la fel si tot asa.(ceva cu care sa-i lase fara drept de a mai conduce) cu siguranta s-ar face mai cuminti si nici frigiderele lor umplute chiar si de MOTOCICLISTI, conservari si simpli pietoni n-ar mai fi asa de pline + de asta 80% dintre soferi motocicleta sau scuter pentru ei tot motoreta e> deci dupa cum bine stiti suntem bagati in aceeasi oala(lucru care ma exaspereaza). dar nah...inca nu-s maturizati si daca nu se iau masuri cat mai repede posibil o sa si-o ia pe cocoasa bine de tot( intr-un fel sau altul)ca au ajuns la limita insuportabilului.pana atunci ii sfatuiesc sa se tare de tot poate le sar figurile din cap!!

so what? i don't give a shit!!

doamne iarta-ma dar nah....scuteristi ce sa le ceri R.I.P.

doamne iarta-ma dar nah....scuteristi ce sa le ceri R.I.P.

faza cu ghidonul se manifesta ciudat, sincer nush se aud discurile frecand placutele-e ok spray curatat lantul, sau motorina si penson coolant e vasul de expansiune unde se pune antigelul, cand ai de gand sa-l schimbi dute la un service daca nu te bagi tu lichid de frana dot4 , ai marcat nivelul in paharele cu faza scurta n-ai fost deloc explicit si nici cu butonul de passing( nu face contact???? , e crapat????) mansonul poate sa ramana blocat din cauza capatului de ghidon care e prea infiletat, sau poti sa-l dau jos si sa pulverizezi niste spray de uns lantul intre manerul rotativ si ala fix

tntvx800 - id mess al unui prieten posesor de vx

daca e electronic e din centralina, daca e prin sufa e uzata sufa si mai mult ca sigur e cea din urma.

am schimbato de mult iti dai seama

ms mult de tot man.

poa sa mi raspunda cineva la intrebarea asta ca pana acum erau cativa viteji p'aci: '' joja infiletata, ba nu , de fapt desfiletata'' perfeeeect n-am inteles nik.

cauciucul e uzat f putin si nu e copt deloc, nici o crapatura nicaieri. punct. mai mult de atat ce vrei sa fac? cine are bani de cauciucuri noi sa-si cumpere. eu pana una alta merg cu s-h uri.

da am gasit si eu. in fine nu mai stiu cat am pus ca de cand l-am schimbat am mai scos, am mai completat, ma rog......un lucru il stiu sigur: cu joja infiletata se umezeste de ulei exact pana la m(maxim). acuma is nedumerit rau ca am manualul mobrei da nu scrie nicaieri cum se verifica uleiul: cu joja infiletata sau desfiletata.

da??? da mi si mie un link ceva sa ma conving si eu. cu 3,8 litri nivelul miar ajunge cam pe la jumatea jojei adik cu vreo 3-4 CM deasupra stantei M/A/L adik maxim, average, low.

pai asta ar insemna cam 3,5 l ulei in motor nu 3,2 cat scrie in carte

ma laso-n pda masii .....m-ai pus pe ganduri .....eu am cbr 600 f3 si pana acum am verificat uleiul cu joja infiletata la maxim....stie cineva daca am procedat corect sau nu? desi cred ca am procedat bine ca in cartea ei scrie 3,2 litri maxim, atat am pus si cu joja infiletata se umezeste de ulei exact la nivelul M-maxim