doctoroo

Am spus ca ar trebui anulat permisul for life. Eu nu zic ca e normal sa o iei pe contrasens sau sa virezi fara sa te asiguri. Doar spun ca nu rautatea soferilor este in general cauza accidentelor. Nu pleaca nimeni de acasa cu gandul sa spulbere vreun biciclist de pe marginea drumului. Doar vroiam sa spun ca starea traficului din Romania amplifica numarul accidentelor. Si daca doamne fereste ar fi cazul nici nu ar trebui sa explic judecatorului. Drept dovada ca in Romanica NU SE FACE PUSCARIE PENTRU ACCIDENTE RUTIERE. Sau cel putin eu nu am auzit cazuri. Stiu cazuri de permise recuperate la cateva luni dupa ce respectivul a spulberat pietoni pe trecere. 2 chiar. Stiu cazuri de politisti care comit accidente in stare de ebrietate si sunt doar mutati disciplinar. Stiu cazul cu fata aia lovita la trecerea de pietoni spre Herastrau de o madam bogata care nici macar cu suspendare nu a primit. Si sotia lui Adrian Paunescu la fel. Azi a fost prima oara cand am auzit de pedeapsa cu inchisoare pentru accident in cazul de acum 2 ani din Oradea. Dar sentinta nu e definitiva. Am spus de la prima postare ca o sa imi iau injuraturi dar asa cred eu acum...in alte conditii nu stiu ce parere as avea. In alta ordine de idei, motociclistul decedat se numea Ionut, 26 de ani, suzuki negru....3"atribute" pe care le am si eu. Imediat dupa accidentul produs la 2 km de casa mea m-au sunat toti vecinii si ma cautau prin casa...apoi cand s-a dat stirea la antena3 alt val de telefoane. Am vazut si eu la tv ca nu m-a lasat inima sa ma duc pana acolo sa vad de la fata locului prin care trecusem cu 10 minute inainte. Iti trec mii de ganduri prin cap in momentele alea... Vinovatul are vreo 30 de ani si am auzit ca ar fi profesor universitar. Pe langa uimirea cu care am constatat ca la 30 de ani poti sa fi profesor universitar....ma gandesc ca nu o sa vada o celula niciodata. Totusi o sa propun unor prieteni motociclisti din oradea sa mergem la un curs de al lui echipati full....sa ne punem pe ultimul rand al amfiteatrului si sa stam acolo....asa fara sa zicem nimic, fara sa facem nimic...sa nu uite prea curand ce prostie a facut

Yamahele astea....le place caldura

Si ce doamne fereste ar rezolva? Sunt cazuri in care soferul trebuie inchis...cum am spus...alcoolemie, pietoni spulberati, viteza excesiva prin oras....dar sunt cazuri in care pur si simplu conditiile de trafic te strica de cap. De ex cand mergi 3-4 ore in coloana pe dn1...normal ca iti vine sa te bagi in depasiri aiurea. Sau cand stai 1 ora intr-o intersectie prost sau nesemaforizata...normal ca iti vine sa te bagi un metru mai in fata. Eu nu zic ca in aceste cazuri soferi nu sunt vinovati si nu ar trebui interzisi la vlan pe viata. Dar inchisoarea ar fi o pedeapsa prea aspra. Ar fi doua vieti distruse fara nici un rezultat concret. Dar e posibil sa ai si tu dreptate....asa cred acum. Dar in locul familiei celor morti, duamne fereste, nu stiu cum as reactiona

La recurs cu un pic de vrajeala se da mai putin. Daca e sub 2 ani, adio executare. Poate o sa imi iau ceva injuraturi, dar eu sunt de acord cu inchisoarea cu suspendare pentru accidente in care vinovatul nu era baut, sau nu avea viteza astronomica sau nu a spulberat un pieton pe trecere. La ce conditii de trafic sunt in Romania cred ca un accident este iminent pentru oricine. Ar fi pline puscariile de soferi. Totusi o anulare definitiva a permisului cu supraveghere ca nu cumva sa o dea la pace cu cineva si sa recupereze carnetul este obligatorie

Rectificare....azi deja am auzit de 230km/h. Azi de dimineata veneam din oras...aceeasi intersectie un destept cu o astra ocupase prima banda si dadea sa intre pe a doua...statea frumos cu mana la falca si cica se asigura. Tot stanga vroia sa faca dobitocul Se pare ca semnele mele sa caste ochii si sa se uite la lumanarile de pe trotuar nu l-au dezmeticit deloc. Imi pare rau ca nu m-am oprit sa il intreb unde p masii a mai vazut el sa te opresti la intersectie si sa te asiguri ocupand o banda? Daca victima tot era politist poate se gandesc colegii lui sa semaforizeze intersectia sau sa interzica facutul la stanga acolo.

Ce model de suzuki avea baiatul? Ca am auzit pe aci prin sat ca cica i s-ar fi blocat acul la 120...si as vrea sa iau bordul ala electronic care stiu ca e pe suzuki de vreo 10 ani si sa le dau idiotilor cu el in cap.

Nici un an de parnaie. 2-3 ani cu suspendare. Nu se da pedeapsa cu executare pentru accidente auto-moto.

Azi s-a intamplat. La vreo 2 ore dupa ce trecusem pe acolo cu marsul moto pentru siguranta pe sosele. Deci s-a ales praful de ideea marsului. Scenariul clasic. Neacordare de prioritate si viteza cam mare

Degeaba facem marsuri ca tara geme de dobitoci.

Si eu cand am schimbat furtunele am observat ca a disparut modularitatea franelor....acum sunt mai mult pe sistemul on/off decat progresive.

imi trebuiau weekendul asta

se vinde in continuare... Si cumpar knee-slidere. Ca la magazinele din Oradea nu se gaseste asa ceva.

La furtunele stock diferenta se simte dupa o perioada lunga de folosire...de ex pe pista, sau la coborarea pe transfagarasan. Nu se dilata la fel cum fac cele stock. Imbunatatire pe care o simti imediat se datoreaza lichidului, nou si aerisirii. In topul imbunatatirilor pentru frana sunt pompa noua, placute, discuri...nu neaparat in ordinea asta...parerea mea. Bineinteles degeaba ai frane bune daca ai cauciucuri reci sau nelipicioase, sau daca furca iti plonjeaza ca in bazin. In alta ordine de idei saptamanile care urmeaza o sa ies si eu pe mini-pista de la Arad si probabil anul asta doar acolo, poate la anul pe o pista mai ca lumea cand mai trece criza. A fost cineva, merge cineva? Detalii?

Este posibil ca diferenta imediata sa fie mai mare din cauza schimbarii lichidului si aerisirii franelor decat a furtunelor. Bineinteles daca nu cumva alea vechi erau mancate de tot. Au cam 4 ani garantie alea stoc.

si pe suzi e electronic. la honda cica e mai frumos

enduristii astia...pericole publice pe sosele...sa isi ia frate supersportive ca sunt mai safe

Misto cbr-ul ala rosu cu negru

pardon...marimea 52europeana...42americana

Vand geaca Joe Rocket, Rocket Nation, marimea 50eu. Neagra. Purtata un sezon si jumatate dar in stare buna spre foarte buna. Necazuta, nezgariata, nedescusuta, nedecolorata. Protectii tari umeri si coate. Protectie spuma spate cu buzunar pentru protectie suplimentara. Mi-a ramas mica. Se poate vedea...pe mine prin oradea . Pret...nu stiu...am dat 11 milioane pe ea noua...o dau cu 7...dar ne mai tiganim. review http://www.motorcyclecruiser.com/accessori...cket/index.html poze (a mea e neagra complet) http://www.extremesupply.com/joerocket/joe...ocketnation.htm

Am auzit k unsul cu wd40 nu e chiar recomandat pentru ca la inceput unge dar apoi usuca. De aia e si folosit la protejarea motoretei pe timp de iarna. Dar nu pun 100% in spate la ce zic. Cu socul ma gandesc ca ar trebui ca atunci cand o pornesti sa iti tina singura turatia ridicata si apoi cand se incalzeste un pic sa revina la relantiul normal. Daca nu face asa inseamna ca nu e tras socul. Iar asta cu cutia cred ca e acelasi ulei si pentru motor si pentru cutie, dar acum nu stiu ce model ai. Disclaimer...sunt un mecanic FOARTE amator asa ca nu te lua prea mult dupa ce zic eu.

Nu mai faceti fratilor motocross cu motoarele sport O sa schimb si eu filtrul acum la revizia de 12.000. Probabil tot cu unul stock.

butonul de taiat curentul? sau vreun senzor care nu mai inregistreaza ca ambreiajul e tras(in cazul in care se poate porni numai cu ambreiajul tras cum e la a mea)

merge si cu teava...de aia am zis de slip=on de k6-k7...ca alea vin cu teava pentru ca la modelele respective catalizatorul nu e sudat. E un senzor inainte de el...set valve...care nu ma pricep ce si cum, dar daca pui power commander si reglezi injectia pe dyno poti sa scapi de senzorul ala. Se desurubeaza frumos si se face un scurt la niste conectori ca sa nu dea eroare.

True. sunt 3 moduri de a elimina problema 1. se taie catalizatorul si se inlocuieste cu un slip-on pentru modelule k6-k7...se pune power commander si se urca pe dyno vreo 600 de eruoi costa 2. se inlocuieste sistemul cu niste saxofoane de pe un suzuki k6-k7 plus un slip-on...aceeasi smecherie cu power commanderu vreo 800 de euroi costa (depinde cum gasesti saxofoanele pe e-bay sau la dezmembrari sau la un prieten cu k6 care a schimbat tot sistemul si nu mai are ce face cu cel stock) 3. se inlocuieste cu un sistem aftermarket full+powerecomander evident vreo 1500 de euroi costa la astea de mai sus mai puneti si filtru de aer Acum depinde de fiecare daca e decis sa faca investitia respectiva pentru maxim 10 caluti in plus, vreo 10 kile in minus...si un sunet si look mai bun.