doctoroo

Nu inteleg mania asta cu pusul cauciucurilor de 190 pe o moto care vine stock cu 180. Adica in afara de a da bine la terase ce avantaje mai are? Pentru o motoreta folosita la maxim pe pista mai inteleg...poate pilotul a scos maxim din 180 si vrea sa incerce cu 190, sau crede ca poate obtine timpi mai buni...dar pentru o motocicleta de strada....nu vad rostul. Ajutati-ma sa inteleg.

Asphaltfighters Stormbringer Kawa zx-10r

Parerea mea e ca e mai urata decat modelul vechi din cauza farului si mastii fata, prea ascutite si scutul ala anti-caldura din lateral e groaznic

Ce am facut eu iarna trecuta si fac si iarna asta la fel: spalata bine pusa in garaj (neincalzit) plin facut plus stabilizator curatat plus uns lant wd-40 peste tot in afara de discurile de frana (puteti sa dati si pe discuri dar sa nu uitati sa le stergeti la primavara bine ca s-ar putea sa aveti surprize)-primavara inainte de pornire stearsa plus spalata pentru ca atunci cand se incinge motorul+tobele, "unsoarea" ramasa daca ati dat prea multa o sa se arda si o sa atraga tot praful pe carene merge dat si cu o ceara-protectiva mai light (de aia care se pulverizeaza nu neaparat de aia care freci la ea pana iti sar ochi din cap) acoperita cu husa care sa lase sa "respire" astupata toba cu un "dop" (o punga de plastic) urcata pe o scandura astfel incat sa nu stea caucucurile pe ciment direct plus schimbata pozitia cauciucurilor o data pe saptamana sau mai des ca sa nu se deformeze umflate cauciucurile la specificatiile din manual, poate chiar un pic mai tari scos bateria deci nepornita toata perioada tot o data pe saptamana sau mai des zgaltait motoreta, tras de frane, apasat pe suspensii si extinse

7800 de euro pe urata asta /index.php?showtopic=430745

Am vazut "The taking of Pelham 123". Sunt niste secvente foarte misto cu o escorta moto a politiei din NY. Nu stiu cat e cascadorie si cat e realitate dar mergeau destuld e binisor pe BMW-urile alea. Se pare ca s-au prins si ei ca Harley nu prea face fata.

Dacie sau Hayabusa?

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...ell-is-no-more/ http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...-MV-to-be-sold/ Harley renunta la Buell si Mv Agusta. Se pare ca doar numele nu mai vinde in perioade de criza.

Numarul accidentelor cu scuteristi pare mai mic pentru ca nu prea apar pe aici. In mod clar este mai mare si numai din faptul ca numarul scuteristilor este mai mare.

/index.php?showtopic=430745

/index.php?showtopic=430745

Sunt gagici pe meses?

Iti dau eu la schimb un Gsx-r K8 750...negru-orange ...10 000km...stock in mare parte (parbriz, crash pad, bar end)...nezgariat, neridicat pe o roata...etc etc Nu stiu ce accesorii are a ta dar pe moto.it se invarte cam la 7500-8000 euro. Desi de obicei e greu sa iti mai scoti banii pe accesorii. Si a mea cam la fel tot pe moto.it.

Observ niste contradictii aici Adica nu neg ca omul era un zeu al motociclismului, dar se pare ca la lectia cu sa nu mergi pe un motor pe care nu il cunosti tare nu a fost in cei 6 ani de experienta. Parca nici la lectia cu sa nu te dai tare pe strada cand sunt tiruri nu a fost. Si nici la lectia cu atunci cand mergi cu pasager mergi mai incet. Eu la lectiile astea am fost in primii 2 ani de motociclism. Poate PILOTUL a fost la alte lectii...mers pe o roata...forja...etc etc...norocul lui ca nu a invatat si lectia cu sa ai un om pe constiinta

io...

...

Nu stiu ce se intampla in ultimul timp cu producatorii cu motociclete, dar de la gsx-r 750 k8 model black-orange si poate fireblade-ul negru din 2008 nu am mai vazut motoreta japoneza sa imi placa din prima ca design. Pai un 954, sau un R1 2004, sau Gsx-r-ul de 1000 k5 nu aveai cum sa nu le iubesti de la prima vedere. Modelele noi de sportive poate sunt frumoase dar numai pentru unii si daca le privesti ceva timp. In schimb italienele....eh...

In linie dreapta mai stabila. Pe curbe se inclina mai greu. Dar diferenta nu se simte asa rau decat poate daca te lupti pentru niste zecimi.

Prospatura!!!

Daca animalul ateriza pe celalalt animal mai mic...era terci nu torque

Profita de numeroasele circuite si track-days din Anglia.

Incearca sa cureti usor cu o guma de sters cand este uscat lipiciul.

OMG!!!

WOW...aia de pe mana dreapta e rana? Imi pare rau pentru fier si pentru pilot. Sper ca se refac amandoi repede. Asta cu accidentul "provocat" de masina dar fara contact se pedepseste dar e greu de dovedit si de dus la capat fara ceva relatii, pile, etc. etc....Ca orice in rromanica de altfel.

M-am gandit si eu la asa ceva. Depinde foarte mult de unde plasezi ecranul si cat de mare e. E posibil sa il pui in un unghi pe care sa cada soarele la un moment dat si sa nu mai vezi nimic. De asemenea o sa trebuiasca sa il iei cu tine mereu sa nu ramai fara el.