TheFatBob

aia e o strut-o camila...asa sint cu miile si f diverse,de nici nu mai stii ce era la inceput. eu ma refeream la moto de fabrica,stock.

eu propun ca cei care dau tepe aici pe forum la chopperisti,sa fie suspendati/banati.

corect...HD sport FLAT Twin 36cui.

Cracit Fericiun!

@mciaulih...pt ce ai scris mai sus:fuck you! ps:ce motor e asta?

la cit esti tu de inalta,ti-e numa bun vs800....lasa-i comenzile sub tine-frisco-si eventual pui ghidonul ape'.

eu zic:flacari. Feliz Navidad!

pai tocmai de aia vreau powder sau wrinkle,pt ca vreau sa scap de cit mai mult din cromul de pe al meu....am inceput cu capacul de baterie,acum e si ghidonul la sablat si vopsit....sa vedem ce iese.

...gizzzzz

Marauder 800, de vinzare. Ionel :0742/876232

pai si la powdercoatig,cred ca trebuie o buna pregatire a materialului si eventual pre-acoperire cu ceva,nu? eu am jantele acoperite asa,dar a inceput sa sara vopseaua.

Vulcan 800 Classic de vinzare: Andrei: 0751/029049 sau 0733/007807

era vb de cromarea dura-din auzite...nu generaliza. cromarea normala cit si tot procedeul l-am vazut cu ochii mei...tu? cuprarea se face prin electroliza...spalarea cu apa e de la sine inteleasa,si nu se face neaparat in trepte.

daca tot ne dam ca stim,operatiunea e cam asa: sablare dura sau fina(dupa caz) curatare in baie de accid(dupa caz) cuprare nichelare cromare. eu am pus galbeneala aia,pe seama calitatii pozei.in rest,asa e,nichelul e mai galbiu decit cromul,care bate spre albastriu... cromarea dura se face direct peste piesa in cauza,fara cuprare/nichelare,de aceea iasa mai mata la final,sau chiar cu asperitati. (asa mi-a explicat un maistru)

sal, daca vrei vopsit de calitate,neaparat sa sablezi partile cromate.

pai fai un polish,cu pasta pt crom...oricum,cred ca e cromare dura sau asa pare....

2 probleme la rezervor: nu cred ca acel full/fuck e ok,pt ca nivelul de jos e....prea sus. macar pune alt furtun.

acesta este un topic pt chopperisti...vad ca ati pus niste nume de trupe asa,la oha...de fapt nu ma mir,unii sinteti chopperisti asa,la oha... apropos,link-ul cu zztop-bad to the bone, este de fapt george thorogood. ps:nu mai luati de bun,chiar tot ce gasiti pe net.

ia zine mai multe despre legea aia...seamana cu cea din Australia?

in functie de complexitatea modelului,culori,impletitura/cusut etc...asigur si buretele,daca trebuie. trimite-mi un desen si citeva detalii si-ti fac pret.

Mihai,da te lasa aia sa umblii cu ei?hahaha....asa pletos si cu ghidon negru???hahaha auzi,da legea aia timpita,inca nu a fost aprobata?

deci: 1:cauciuc tubless pus pe janta tubless,fara camera. 2.cauciuc tubless pus pe janta cu spite + camera. 3.cauciuc tubetire pus pe janta cu spite+camera 4.cauciuc tubetire pus pe janta tubless+camera(cauciucurile tubetire nu garanteaza etansarea pe janta) ps:exista si jante tubless cu spite.

am eu o pereche,din primul model,alea "hairpin"heavyduty...m-au costat 50$. alealalte elicoidale,daca-s prea inalte(peste 5 cm),sau subtiri(ca alea de sa de bicicleta),risti sa nu poti controla motorul,din cauza ca intra saua in balans. astea-s: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Chop...sQ5fAccessories

inceputul e bun,sa vedem ce o sa iasa la final....cum stai cu actele? ps:eu zic sa te concentrezi mai mult pe choppereala,decit pe "certat" cu forum-ul.

uite aici la pagina 24,poze si explicatii pe urma...succes. /index.php?...5310&st=230