superbec

Pai tot filmul se invarte in jurul titlului ... godzilla, monstrul vietii care distruge chestii in timp ce omenirea tre sa il opreasca. E greu sau chiar imposibil sa rescrii/invii un film de genu.

nope, mai e si un school bus cu un sofer retardat care vrea sa treaca podul... asta asa ca sa crestem suspansul cat mai ieftin cu putinta ca plublicul target oricum e usor retardat in Murica

spary-ul ala e facut cu acetona. acetona si cauciucul nu prea se impaca. mai ales cu amaraciunea aia de cauciuc din care este facut x-ringul ala. spala-l si tu cu motorina si o sa vezi ca o sa te tina x-ring-urile alea vreo 25-30000. al meu are 40.000 si e inca perfect. e drept ca am ungator deci e uns in permanenta.

or exista brake cleanere cu acetona dar eu nu am vazut pana acum, daca te uiti pe louis, brake cleanerul si sprayul de curatat lantul au acelasi lichid inauntru, diferenta o face presiunea din tub, atat.

ma uit la godzilla in momentul asta, ma plictiseste grav

Am vazut ieri jumatate din el...pare o mizerie...

 

pare o mizerie pentru ca este o mizerie, daca prima parte e vizionabila, a doua trebuie vazuta pe ffwd

Dar totusi un lant clasic ,fara atatea garnituri nu si-ar face treaba ?

 

 

Mersi,

 

Ovidiu

nope, alea se distrug repede, daca iei unul de calitate cu o-ringuri si-l intretii cat de cat te duce minim 25k , parca aveai F650, n-ar trebui sa ai probleme

totusi cu ce l-ai curatat? si cu ce l-ai uns?

Pai am luat kit complet cand l-am schimbat (450 ron) am luat ce imi recomanda firma pe site ,sa fi luat pt . moto cu putere mai slaba ?! ,asta cu intinderea nu ma pricep unde sa ma uit in specificati.

 

Totusi sa se intinda in halul asta inteleg daca am luat lant necorespunzator ,dar sa cada toate semeringurile dintre zale e normal ? asta dupa primele mii de km ! Oricum DID clar nu mai iau .

 

 

Mersi ,

 

Ovidiu .

ower, la 450roni kitul cred ca ai luat fake sau fara o-ringuri, e imposibil sa pierzi toate o-ringurile in 5k km, chiar daca nu-l speli si nu-l ungi deloc tot nu pierzi toate oringurile in km astia

baitza scurta, 20 km

Cred ca ma confunzi.

nu iti era dedicat postul de mai sus.

P.S.1 s-au facut studii - performanta anvelopelor nu e semnificativ diferita in primii 5 ani daca au fost stocate in conditii corecte. Performanta e afectata semnificativ de numarul de cicluri de incalzire/racire la care e supusa anvelopa.

P.S.2 Eu nu am sfatuit pe nimeni sa tina anvelopele sa se matureze ca vinul.

studii pentru masini probabil, ia si documenteaza-te despre procesul de vulcanizare si lasa ciclurile termice la care nu ajungi pe strada cu gume touring

ignoranta nu este o virtute

Cred ca te puteai opri la asta. Parerea mea: in ultimii ani, cheltuielile de productie au crescut in toate domeniile (salarii, chirii, taxe, curs valutar, etc etc), in acelasi timp a crescut si profitul companiilor. De unde credeti ca vin banii astia daca nu din calitatea mai scazuta a produselor? Toata lumea incearca pe orice cale sa eficientizeze productia (sa scada costurile), angajatii sunt din ce in ce mai slabi si asa mai departe....

 

On-Topic: Prefer Pilot Power 1 decat 2ct.

 

Spor

sfaturi cu forta nu se dau, dar cand ceri pareri nu vi cu atitudinea asta

adica eu n-am incredere in nimeni decat putinul (spre zero) de cunostinte dobandite + ce inteleg din marketingul in engleza dar vin intreb si sar de poponeata cand nu-mi convine raspunsul.

tu practic poti sa mergi pe orice guma, poti chiar sa-ti cumperi pp1 sa le tii cativa ani(sa ajunga la maturitate ca vinul) inainte sa le montezi pe motocicleta , cum face un mare motociclist de pe forum

da mergi friend pe buturugi ca prima motocicleta avea jante de lemn.

nu te obliga nimeni sa cumperi ultima aparitie din segmentul tau, e doar un sfat, intdelegi cuvantul "sfat"

marketingul este o minciuna, dar o samanta de adevar tot are la baza si in general nu se scoate pe piata un cauciuc nou fara sa fie ceva mai bun decat cel precedent, cand avem deja 3-4 generatii intre cauciucuri cam cat de greu e sa intelegi ca ala nou e mai bun?

da, cauciucurile nu urmeaza legea lu' Moore dar un ST de ultima generatie e mai aderent in orice conditii decat un cauciuc sport de acum 15 ani

BRAVO !!!!!

@superbec

D211 e doar un exemplu, l-au mai folosit si altii inainte pt a rezuma recomandarile exclusiviste oferte pe acest topic.

 

Diablo Strada nu este cea mai ieftina anvelopa pe 17 (in ordine crescatoare):

 

1. Michelin Pilot Road

2. Dunlop Qualifier

3. Mitas Sport Force

4. Maxiss M 6029

5. Diablo Strada

 

Repet ca nu ma intereseaza mersul sportiv si voi alege cel mai probabil o guma sport-touring: Metzeler Roadtec Z6, Dunlop RoadSmart, Michelin Pilot Road, Brigdestone BT021, Continental Road Attack sau poate altceva..

eu am preturi de dealer, mitas si maxxis n-as recomanda nici la dusmani, poate doar lu unu de la Iasi, Pilot road 1, sunt model extrem de vechi, au ajuns la PR4 anul asta, qualifier e alta clasa,BT021 vechi,road attack vechi si proastesi nici nu faci multi km...

fa-ti temele mai bine, oferta e foarte mare si intradevar e greu de ales la prima vedere, eu as merge pe Bridgestone T30 sau Roadsmart2

Pe acest topic am observat ca numai "expertii" ofera sfaturi, restul pun intrebari. Mi se pare normal sa pui sub semnul intrebarii orice sfat il primesti daca nu esti satisfacut sau daca nu ai incredere in acel raspuns. Mai degraba as spune ca spiritul de superioritate manifestat de anumiti utilizatori sau lipsa de respect sunt cauzele derapajelor pe forum, nu nivelul de cunostinte sau experienta.

 

Ce m-a interesat pe mine, cel putin, erau cateva recomandari in functie de costul anvelopelor. In conditiile in care fara D211 nici sa nu visez sa ma urc pe motor, cred ca acest topic si-a atins maximul de utilitate. Multumesc pt participare.

ai o fixatie cu D211? de la gunoaiele alea de STRADA pana la 211 e cale lungaaaa

ai adus STRADA in discutie pt ca sunt cele mai ieftine gume facute pe 17"??? cred ca am montat 20-30 de strada pana acum, la 160E/ fata-spate sunt imbatabile raport pret/calitate/durata de viata, dar nu-s nici macar sport touring, sunt fix Touring

acum vre-o 2 saptamani am mers in grup cu unii care mergeau exact asa, aplecati pe viraj , acceleratie pwla, pai asta o faci cu crampoane sau gume de cruiser mai noi, nimic fantastic.

am mers cu Strada , pe un 600 vechi sunt ok daca mergi linistit, eu as merge doar la piata pe asa ceva

In general discutiile pe forum-urile din afara sunt mult mai civilizate, oare de ce?

pentru ca pe "afara" nubii citesc si pun intrebari, NU TRAG CONCLUZII SI NU DAU SFATURI

In spiritul acestui topic pe care l-am parcurs in totalitate inainte sa postez, nici nu ma asteptam ca prima replica sa fie una in care nu imi sara careva in cap

nu-ti sare nimeni in cap" ... fiecare producator de cauciucuri are un batalion de angajati la marketing pentru a face alegerea cauciucurilor cat mai usoara, trebuie doar sa stai sa citesti...

iti alegi un producator preferat si incerci sa-ti incadrezi stilul de motociclit in segmentele gandite de producatori si INCERCI o pereche de gume... simplu.

Nu am curaj, are burduful acela de cauciuc, risc sa-l ard...Garniturile din interior se pot scoate si pune la loc fara risc,am facut asta odata si nu au fost probleme.

adica tu vrei sa dai o gaura in etrier in loc sa schimbi 2 garnituri?

fac pariu ca deja ai indoit port-etrierul,

cred ca-i 50 de lei un etrier de chinez...

scoate garniturile pistonului si pune-l pe aragaz, o sa iasa

la Lidl au niste servetele umede pt uz casnic, funtioneaza f bine pe viziera si parbriz/carene

are Dan Cata gs911.. la cluj

si crede-ma ca nu patesti nimic daca e nitel tulbure, uite ce am scos din RT-u asta.

swdasdasdasd

Nu numai teoretic, ci si practic ... are un sistem centrifugal cu bile care nu te lasa sa schimbi a doua pana se invarte axul la o anumita turatie, deci nici din a 1-a in a 2-a, nici din neutru in a 2-a nu ar trebui sa mearga de pe loc, teoretic. in fine, nu stiu daca are rost sa dezvoltam subiecul ...

cum zici tu, doar esti injiner.. sau pe acolo.. eu doar am un er-5 prin curte

La kawasanki nu merge sa pleci direct cu a 2, cel putin la KLE nu mergea.

merge...

nu merge sa-i dai a2-a din a-1a de pe loc (teoretic)

du-te mah la culcare cu busonul tau cu tot, ai inceput sa dai sfaturi?

Aici nu pot sa te contrazic, am arcuri progresive pe sv650 si merge super, inainte simteam denivelarile in incheieturi de numa numa, acum parca nici nu ar fi acolo

mai aveai putintica rabdare si se faceau 10 ani de la ultimul post..

sanatate capitane si rupe-i

http://www.ebay.com/itm/Digital-Tachometer-meter-TACH-DWELL-Tester-Multimeter-automotive-speed-duty-/121191609735?hash=item1c37953587&item=121191609735&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr