f_zoltan

Lupalb, daca imi pastrez cruiserul pentru umblatul de zi cu zi, pentru tot ce inseamna sosea, dar apuc sa imi iau si un enduro pentru munte, ca e pacat sa las potecile din zona mea nebatute, ma spurc sau nu? Sincer, nu ma vad manand o capra pe sosea, dar nici nu pot bate drumurile forestiere cu Eliminatorul, ca nu vreau sa-mi bat joc nici de motocicleta, nici de mine.

Cred ca e cazul sa faci public numarul Octaviei, s-ar putea sa fie cativa pe forum care sa-si propuna sa faca lumea scapata de belitul ala. Sa vezi ce fericit ar fi omul sa se descopere inconjurat de motoristi, cu un picior in oglinda, cu cauciucurile taiate sau variatiuni pe teme d'astea.

Shak, nu incerc sa deprim pe nimeni si nici eu nu ma duc in locurile astea pentru a ma deprima . Problema nu este a ruinelor in sine ci faptul ca aici au lucrat sute sau chiar mii de oameni care au ramas fara slujbe si nici nu prea au perspective de altele. Asa ceva gasesti aproape in intreg judetul Hunedoara, de aceea aici e al doilea cel mai mare numar de someri din tara. Starea actuala a acestor constructii se datoreaza si schimbarilor normale, siderurgia si mineritul fiind pe janta, dar si pentru ca autoritatile locale au fost suficient de idioate sa sperie si sa goneasca prin comportamentul si spagile pretinse si putinele firme care au vrut sa vina sau chiar au venit in zona. De exemplu fosta mina Dalja ar fi trebuit sa fie o fabrica germana de electronice auto, dar a ajuns ruine si va ajunge din nou pasune. Asa ca va trebui sa trag tare sa invat meseria lu' Jiji Becali, poate apuc sa ma imbogatesc din oi Dar ca sa fie mai putin deprimant, o sa arat alaturi de aceste mizere resturi si peisajele superbe care le inconjoara, locuri perfecte pentru a putea face ture enduro chiar si zi de zi. Si Belbody are mare dreptate, natura se impune in locurile astea, poate mai repede decat era de asteptat.

Discriminari nu fac nici eu, ca nu am de ce Incerc numai sa-i adun pe proprietarii de EL250 pentru motive practice. Fara reprezentanta Kawasaki in Romania noi suntem copiii nimanui. Daca nu adunam la un loc putinele date tehnice pe care le avem, cautam de naucim. Numai eu stiu cat am cautat pe net dupa cartea asta tehnica. Nu gasesti mai nimic, e plin de informatii despre Eliminatoarele mari, la fel e plin de modelul de 125, aflat inca in fabricatie, da' 250-ul parca nu exista. Obisnuit fiind cu comunitatea Honda, foarte puternica, mai ales comunitatea posesorilor de CX-GL, mi s-a parut frustrant ca la Kawa nu exista mai nimic. Noroc cu un olandez, proprietar de un ZL de 900 sau 1000, care avea cartea asta tehnica si mi-a dat-o ca sa o pun pe net. Concluzia: daca mai aveti careva ceva informatii tehnice de genul asta, altfel decat pe bani, puneti-le pe net sau trimiteti-le mie ca sa le postez pe pagina mea, ca sigur se gasesc altii in nevoie. PS. Am si vizitat pagina pusa in semnatura, pare interesanta, mai ales ca in perspectiva vreau sa dublez herghelia, sa-mi iau un enduro.

Deocamdata singurul ajutor e sa ramanem in contact Sa tinem aproape toti cei ce avem EL250-uri, si am vazut cateva pe forum. Ma bucur daca ti-am fost de folos.

http://zoli.cda.ro/kawa-manual.html#1 e pagina de inceput a intregului manual de utilizare iar pagina cu schema electrica e la adresa: http://zoli.cda.ro/kman/26-KEGH_ZL250_el-wd.jpg

Madass asta a fost intr-un MotoLife de vara trecuta, parca.

Pana sa apuc sa-mi iau un enduro, mult mai potrivit pentru asa ceva, m-am apucat sa-mi chinui Eliminatorul prin tot soiul de locuri laturalnice din Valea Jiului. Laturalnice acum, pentru ca majoritatea lor pulsau de activitate acum cativa ani, p-acolo fiind intreprinderi miniere sau legate de minerit. Daca oriunde in judetul Hunedoara pot gasi semne de declin, datorita disparitiei marilor intreprinderi (ajunge sa amintesc combinatele siderurgice Hunedoara si Calan), niciunde nu se vede atata distrugere ca in Valea Jiului. Au fost inchise sau sunt in curs de inchidere cam jumatate din minele existente in 89, iar resturile lor sunt fie ruine dezolante fie au devenit teren viran, "ecologizat". Si daca tot am batut coclaurile, am facut si niste poze, pe care le voi posta, poate va fac si voua pofta de moto-turism post-industrial. Incep cu o serie de poze de la mina Dalja, unde am lucrat si eu in vremea studentiei. Nu in mina ci la suprafata. Aici in '92 lucrau cam 2100 de oameni. 1. Intrarea in ceea ce a fost incinta minei. 2. Cladirea administrativa, mai exact ce a mai ramas din ea. 3. Terenul asta viran fusese depozit de lemne, cu gater, macara, platforme de depozitare a lemnului. Tot p'aici erau 2 depozite de materiale. Sus pe terasament mergea o cale ferata industriala. 4.Turnul putului central de extractie a fost dinamitat. Este chestia care se vede culcata intre resturile atelierului electromecanic si ale cladirii administrative. 5. Resturile unei cladiri de inaltimea a circa 7 etaje, separatia de carbune. A fost deasemenea dinamitata. Alta mina, Petrila Sud, undeva la vest de Petrosani. 1. In spatele motocicletei calarita de fiul meu sunt resturile unei cladiri care facea parte din incinta minei Cariera Campu Lui Neag a ajuns lac, dupa cum se vede in poza. Are vreo 30m adancime, daca stiu bine. Si ca sa nu zic numai de mine, pe malul lacului de acumulare exista candva un motel foarte elegant. Acum probabil nu mai exista, ca p'aici nici turismul nu merge.

Frumusetea aia cu cauciucurile cu talon alb e MotoGuzzi sau Honda CX?

Burlaco, cel mai mult mi-a placut chestia aia cu "cel mai bun si cel mai frumos motor e al meu". Sunt 100% de acord cu tine. Meriti ca motorul asta al tau sa te duca oriunde fara incidente sau defecte. Sa te tina o mie de ani! Bafta!

Incep sa cred ca o problema producatorilor de asemenea utilaje poate deveni nivelul ridicat de pretentii al viitorilor clienti. Personal sunt adept al chopperelor si tourerelor, iar cand vad unul primeaza performantele tehnice, aspectul vine dupa aceea. Nu mi-ar fi trecut vreodata prin cap sa apreciez forma carenei si a botului sculei de mai sus, mai ales ca pentru mine vitezistele sunt ca si chinezoaicele, toate seamana intre ele.

Oricum, ca sa te consolez, daca iti iei oboseala sa citesti si sa vizionezi, merita 100%. Cinste voua!

Bige, mai bine puneai mai multe posturi cu pozele. E un chin de citit textul. Pozele sunt putin mai usor de urmarit. Faina tura dealtfel, multe poze imi sunt familiare, am trecut prin multe din ele anul asta.

Rotile sunt fantastice si motocicleta e deosebita. Nu cred ca ai nevoie sa uram succes la afacere, vazand ce faci ai nevoie numai de pricepere si in finante cum ai in customizari. Eu sunt genul care cand am nevoie de ceva, merg la un specialist in domeniul acela. Adresa ta e utila oricui doreste sa-si faca bidiviul mai frumos.

Stiri de ultima ora: tocmai si-a aratat si soarele ochii. Daca e vremea asa, cred ca trag si eu o tura inspre obarsie cu Kawa. Poate ne vedem p'acolo.

Cum naiba nu am observat topicul asta pana acum? Asteptam sa vad unele din pozele astea de o caruta de vreme. Bravo dom' Bizoo_n, ai pus de o expozitie ad-hoc de nota zece, sa vedem si noi bizonii mioritici cum se fac poze adevarate. Cu voia ta o sa pun si eu snapshotu' facut de Nepriceputeanu' cu ascutitoarea de camera de pe telefon, care arata cata energie ai pus in a face pozele astea . Sa se vada ca e pasiune si munca, nu nimereala. Oricum, sunt onorat sa fiu si eu in pozele expuse Grazie, maestre! PS M-ai tampit cu pozele alea cu cer instelat... Sunt incredibile, imi tot stergeam monitorul ca nu stiam daca petele albe sunt murdarie pe monitor sau chiar stele. Nu am mai vazut asa ceva. Nu stiu daca va mai fi vre-un parastas de festival "Om Rau", da' tot va trebui sa mai vad o expozitie de-a ta cu pozele astea.

Nu stiu ce motocicleta ai. La mine a fost nevoie de barele alea ca sa distanteze gentile de roata. Nu voiam sa risc sa imi intre la spite. In plus gentile mele au snururi in partea inferioara, cu care le leg de suporti. Deci nu cred ca mi-ar fi mers fara, oricum nu am avut curajul sa incerc.

News: Pe partea dinspre Petrosani e carpit asfaltul, a devenit chiar OK Vedem cum s-o comporta plombele peste iarna, cand drumul e inchis. Si tot news: de peste o saptamana ploua cu clabuci, cine vine p'aci cu motorul e tare

15xxx, cred ca trebuie sa umbli la selectia bagajelor Eu am genti mai mici ca astea si ma multumesc deplin. Asta in ceea ce priveste haine de schimb si maruntisuri cand plec la drum. Cort si alte d'astea in mod normal le pui altundeva, nu in genti. Oricum, nu poti sa iei niste bude de genti si sa nu le poti folosi decat la drum lung. Iei niste monstri sa bagi sacul de ciment in ei. Nici nu cred ca pielea rezista daca gentile-s prea mari. Apropo, suportii mei sunt facuti acasa din teava inox (ca cea de mobila), marca socru-meu, si arata beton. Apropo de capacitate de inmagazinare, pe niste endurache slovace de tura lunga am vazut niste cutii metalice imense de bagai juma' de porc, urate ca dracu' da alora nu le pasa de aspect ci de utilitate. Ca sa revin totusi on-topic, sunt de parere ca ai ales niste genti potrivite, vad ca au un capac care opreste apa ca lumea. Asta conteaza mult, gentile mele se inchid ca un ghiozdan, asa ca tre-sa iau masuri speciale ca sa nu mi se ude lucrurile. Sistemul de prindere la mine e aceea banda de piele ce uneste gentile, plus niste snururi cu care leg partea de jos de suporti.

Cat sa consume Silvere la rezervorul ala? Desi fiind o motocicleta de show tre'sa ajunga eventual de la intrarea in sala de expozitie pana in stand. Atat cred ca apuca sa faca totusi PS. Faina scula

Acum stau sa cuget... ce naiba n-ati facut voi niste filmari acolo. La concursul 2 roti de videoshenii inedite erati imbatabili, chiar daca trebuiau scoase fazele XRated. Mama ce-ati pierdut... V-as fi dat idee de combinat imaginile cu filmari statice si mici interviuri cu participantii. De fapt... ia stati, aveti milioane de poze, daca va adunati cativa care sa povesteasca ce s-a intamplat acolo, adaugati la "interviu" pozele cu niscai efecte si scurte filmari ale postingurilor de pe forum, inca mai puteti scoate ceva. Daca vreti va dau o mana de ajutor.

@wolf4mwolf - la tine si lanterna are dunga rosie?

E clar ca s-a implinit ce v-am dorit, fratilor. Pare best ever! E din ce in ce mai clar ca intrati in lista intalnirilor oficiale. Atunci sa vad pe unde scoateti camasa

Fratilor, v-ati facut-o singuri. Daca si iese bine petrecerea, la anul o sa figurati in calendarul intrunirilor publice oficiale in locul intalnirii de la Snagov. Ar fi trebuit sa va ganditi la consecinte mai devreme Va doresc cea mai faina petrecere de ziua voastra! Best ever!

Acum am aflat ca era Skoda. Carcasa aia arsa semana mai degraba a Matiz. Dumnezeu sa-l odihneasca !