boieru'

Tocmai am aflat ca Pedros face niste teste cu un tripmaster, care nu mai primeste comanda de la cablul de kilometraj, ci de la un senzor de trip de bicicleta. Nu stiu de ce e atata agitatie cu tripmasterul. Eu nu as renunta la xenon pentru trip. Mi se pare o chestie total inutila, greoaie de operat si care mai mult incurca. Erau pe la Louis niste tripuri foarte faine, micute, si care faceau o gramada de chestii. Aratau viteza pana pe la 300 de km/h, viteza medie, timpul, timpi intermediari, total traseu, total kilometrii, timpul efectiv cat motocicleta a mers si cat a stationat si inca o gramada de chestii, si e putin mai mare decat un ceas de mana. Si nici nu costa mult. E comandat de un senzor magnetic, deci nu mai ai probleme nici cu cablul de kilometraj, nici cu melcul care moare cand iti e lumea mai draga. Si se paote si reseta usor, pentru cei ce vor sa il coreleze cu un roadbook. Eu unul decat sa imi rup gatul uitandu-ma pe trimpaster cu niste lumanari, mai bine vad bine in faza, si ma lipsesc de panarama aia. In urma modificarilor pe care o sa le sufere Africana, singurul ceas care o sa imi ramana in bord o sa fie cel de temperatura. E posibil sa mai apara unul de nivel la benzina, dar restul dispar. RIP, pare rau ca ai ceva probleme, dar las ca trec. Asa cum spunea cineva, orice sut in coor e un pas inainte.Si eu zic sa mergi pe mana lui RedPlanet. Daca nici el nu se pricepe la motoare... Lipeste-l cu Bizon Epoximetal, pune ulei si vezi daca mai merge motorul. Daca functioneaza, atunci ai noroc, daca nu, asta e, nu ai avut noroc, dar merita sa incerci solutiile ieftine, mai ales ca nu treci printr-o perioada care sa iti permita sa te apuci de investitii. Si daca vrei interventie chirurgicala, ia legatura cu RedPlanet. Dar cred ca tre' sa stai la rand, ca e deja coada mare... P.S. 1. Axul de fatza l-am gasit si vedem cum facem sa il primesti. 2. Crash-bar-ul pleaca maine la Buzau. 3 Ceva amatori pentru un cric central custom de RD04? Ca de cand cu furca de KTM, cricul a ramas mic http://www.louis.de/_40568780e1fac9f96eb3f5dfbeccb907dc/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=480&wgr=346&list_total=20&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10034543

Axul de la roata sau de la ghidon? Sa stiu ce caut in garaj. Mesaj completat Axul de la roata sau de la ghidon? Sa stiu ce caut in garaj.

Pai daca reusesc sa termin motorul la timp, la raliul Baja-Susai, sau cum naiba ii spune, peste vreo 2 saptamani. Inca nu e finalizat derulatorul. Nu am pus motorasele de actionare si comanda pe ghidon. Si nici capacul nu e finisat. De aceea imi trebuiau imprimante defecte, pentru angrenage si motorase.

Pentru ca am avut nevoie de asa ceva, si nu am gasit pe nicaieri, sau cel putin nu la un pret decent, m-am hotarat sa mi-l fac singur. Inca nu am facut un calcul sa vad cat m-a costat, dar cu siguranta cam la 25% din pretul de la Touratech. Si pentru ca e si primul, rezultatul nu e spectaculos, dar isi face treaba, si asta e tot ce conteaza. Urmatoarele cu siguranta vor fi mult mai reusite. Pentru ca nu am gasit la timp pe cineva care sa sudeze bine in aluminiu, si pentru ca nici nu am gasit tabla de aluminiu normala, si prin garaj mai aveam ceva tabla striata, am cumparat niste cornier de aluminiu, nituri, niste banda dubluadeziva rezistenta la apa, niste tija filetata de 6mm, teava de aluminiu de 8mm, ceva piulite de 10, silicon, o bucata de plexiglas, 2 butoane de la un radio, 4 o-ring-uri mici, superglue, cafea, nervi si narghilea pentru calmare... Mesaj completat Pentru ca am avut nevoie de asa ceva, si nu am gasit pe nicaieri, sau cel putin nu la un pret decent, m-am hotarat sa mi-l fac singur. Inca nu am facut un calcul sa vad cat m-a costat, dar cu siguranta cam la 25% din pretul de la Touratech. Si pentru ca e si primul, rezultatul nu e spectaculos, dar isi face treaba, si asta e tot ce conteaza. Urmatoarele cu siguranta vor fi mult mai reusite. Pentru ca nu am gasit la timp pe cineva care sa sudeze bine in aluminiu, si pentru ca nici nu am gasit tabla de aluminiu normala, si prin garaj mai aveam ceva tabla striata, am cumparat niste cornier de aluminiu, nituri, niste banda dubluadeziva rezistenta la apa, niste tija filetata de 6mm, teava de aluminiu de 8mm, ceva piulite de 10, silicon, superglue, doua rotite de la un radio, o bucata de plexiglas, cafea, nervi si narghilea pentru calmare...

Acum o jumatate de ora am terminat de construit primul derulator de roadbook, am schimbat furca la Africana, astept sa imi vina si roata si franele, si daca totul merge bine, ne vedem acolo. Mai astept un raspuns de la cooperativa, sa stiu daca sunt liber sau ma iau pe mare.

Acum o jumatate de ora am terminat de construit primul derulator de roadbook, am schimbat furca la Africana, astept sa imi vina si roata si franele, si daca totul merge bine, ne vedem acolo. Mai astept un raspuns de la cooperativa, sa stiu daca sunt liber sau ma cheama la munca.

Azi m-a mancat in coor, asa ca am pus iar cheile pe Africana. Am demontat furca si am montat-o pe cea de KTM. Cred ca e cu vreo 6-7 cm mai inalta decat cea de Africana, atunci cand este destinsa. O sa masor si o sa pun toate detaliile intr-un tutorial pe xrv.ro. E posibil sa mearga direct roata de Africana, dar trebuie sa modific putin axul, asa ca dau o fuga la strungar. Am probat si carena de Boano, si astept sa mai vina 2 maini in garaj, ca doar ale mele nu-mi ajung. P.S. Daca are cineva imprimante defecte pe acasa, si care nu le mai sunt de folos, sa imi dea un semn.

Am avut si eu o data o problema asemanatoare. Un fel de zumzait nervos, cu pauze... Se auzea chiar si cu motorul oprit, asa ca am verificat casca. Intrase in viteza o albina intre capacul lateral al castii flip-up. E bine sa verifici, ca au aparut tot felul de gaze si ganganii primavara asta... Redevenind serios, verifica grilajele de protectie ale radiatoarelor. Cand se rup urechile de prindere de la suruburi, mai scot sunete ciudate. Verifica si tabla care protejeaza cotul tobei, si daca ai cric central, verifica sa ai furun de cauciuc intre arcuri, pentru ca si acelea vibreaza destul de nasol. Verifica sa nu ai nimik cazut in scut, pentru ca o piulitza sau o saiba nu iese asa repede daca ai scapat-o pe acolo, si e posibil sa vibreze. Verifica si siguranta de la pinionul de atac, sa fie stransa bine. Si lantul mai zumzaie cand e uzat sau este incorect tensionat. Iti recomand o toba mai galagioasa, si nu o sa mai auzi nici un fel de zumzait suspect. Daca ai ulei in motor, si bani de benzina atunci nu ai probleme...

Chiar am mentionat ca nu e vina ta pentru fnisare. Eu te-am rugat sa o trimiti mai repede, pentru ca vroiam sa o montez inainte sa plec la Raliul Olteniei. Mie mi-a placut, si pentru ca e si prima carena pe care o faci, te felicit pentru executie. O sa studiez bine problema in momentul montajului, si daca o sa am ceva observatii, o sa iti spun. In rest, carena e ok, nu am pus-o inca pe motor, din lipsa timpului, dar maine o sa ma bag in garaj, sa fac masuratorile pentru cadrul care o sa o sustina, impreuna cu farurile si turnul pentru instrumentele de navigatie. Acum fac ceva calcule si schite, si daca totul merge ok, in curand o sa fac derulatoare de roadbook. Avand in vedere pretul, e cea mai buna alternativa la carene, pentru ca hotii aia de macaronari cer prea mult pe prea putin. O sa te sun pentru inca niste comenzi de piese, dar intai sa fac sabloanele. Ma gandesc la o masca pentru instrumentele de bord si toate luminitele, roadbook si tripmaster, care sa se imbine peste carena, in spatele ei.

Salutare din nou la toata lumea. Africa Twin a trecut testul lui Alain Duclos. Fantastic... Uluitor ca pilot, si incredibil ca om, e o mare onoare pentru mine ca ma pot numara printre cei ce il cunosc si au inghitit praful ramas in urma lui. A fost un weekend incredibil si imi pare tare rau ca nu ati reusit sa veniti si voi. Daca sunteti cuminti, e posibil sa il aducem la una din intrunirile de Africane. O sa revin cu poze, filmulete si alte impresii. Acum ma duc pana sus pe deal, in cariera de nisip, sa nu imi pierd antrenamentul. Carena e de la "reprezentanta" Boano in Romania. A sosit cu ceva defecte de finisare, dar nu e vina celui care le face. Eu l-am tot zorit, sa le puna mai repede, si vopseaua nu se uscase bine. Dar Dar o rezolv eu. O sa fac un tutorial cu transformarea Retei. 0745611905. Asta e numarul de la reprezentanta.

Ia priviti ce am gasit ieri prin garaj... Pun poze si cu motorul lui Leo, la care a inceput polenizarea, semn ca e pregatit pentru un nou sezon moto... Terminam bagajele, si pe la 12 plecam spre Cracovia...

Din cate am inteles de pe mai multe site-uri, nu face nimik altceva decat sa reduca zgomotul aerului din admisie. Unii spun ca daca il scoti, motorul trage mai mult aer, si urca mai repede in ture, altii ca nu influenteza cu nimik, sau ca ajuta la racirea aerului din admisie... Il dau jos si vad ce se intampla.

Imi poate spune cineva care e rolul piesei numarul 19? Nu prea ii vad rostul, si ma gandesc sa o dau jos si sa o trasform in butelucutza pentru tuica, si in locul ei sa pun balasturile de la xenon. Azi am schimbat gumele. E jale mare cu janta de fatza. Era atacata rau de oxidul acela. De data trecuta am constatat asta. Acum s-a mai agravat. Nu e problema mare, ca oricum o sa schimb janta, odata cu schimbarea furcii, dar trebuie gasita o solutie pentru cei ce o sa pateasca acelasi lucru. Eu am bagat serios peria de sarma cu flexul, pana am ajuns la luciu metalic, apoi am dat cu spray de etrieri, am schimbat banda de cauciuc, si atept sa vad rezultatul data viitoare.

Sunt gata lupele. Le-am luat la perie pentru a le reda stralucitea de alta data, am aplicat un strat de vopsea rosie de etrieri, pentru ca adera mai bine si rezista la temperatura, am etansat totul cu silicon rosu, le-am mai dat un strat de galben de etrieri si la final un negru mat termorezistent si acum sunt gata. Le-am probat aseara, cu becuri xenon de 4300k si balasturi de 55W. Nu mai am nevoie de faza lunga Sunt dementiale. Maine sau luni imi vine si carena tip Boano. Am facut axul de la juguri, dar nu am fost multumit de lucrare, asa ca l-am dus la refacut. Azi ma duc sa il iau. Am plecat in garaj, sa mai mesteresc cate ceva.

Pai nu vreau nimik. Prietenul mi l-a dat gratis, deci gratis il dau si eu mai departe. Al tau e spart, sau il vrei sa il ai de rezerva? Arata destul de bine, o sa il iau sambata cu mine la salon, sa il vezi.

da, cunosc povestea... las' ca iau de la salonul moto din amabilitatea unui prieten africanist, dar mai putin activ pe forum, am primit un parbriz de africana, rd07. parbrizul o sa fie donatie pentru cineva care are nevoie de el. o sa pun si poze, ca e modelul acela mai ciudat. astea sunt lupele. le-am demontat, urmeaza sa le aranjez putin, si sa le pun pe moto. parbrizul este pentru modelul acesta

Ma duc la salonul moto in weekend sa imi caut cauciucuri. Poate gasesc si un sef de pe la Chemtraders, sau poate vreun reprezentant Mitas. Abia astept sa le povestesc cate ceva despre promtitudine. Am comandat cauciucuri Mitas E09 in august 2010, si de fiecare data cand am sunat, ba nu descarcasera camionul, ba erau pe drum... Nici azi nu au sosit. Am trecut pe la ei, si incercau sa ma convinga ca desi am comandat E09, mie imi trebuie E08, si ca ala e singurul pe care il au in stoc. Sa zica merci ca nu aveam nici o arma in masina. Azi am mai primit un telefon care m-a bucurat mult. E gata carena de Africa Queen. Maine o vopseste si mi-o expediaza. Mi-am gasit si doua faruri cu lupa, unul de la un A4 si unul de Fiat, asa ca am mai rezolvat o problema. Axul pentru jugurile de Ktm e la strungar, si dupa ce verific ca totul e ok, o sa mai fac 2 pentru eventualii doritori. Tot cu ocazia asta am mai facut si niste bucsi si axuri pentru cricuri centrale de RD07. Arcuri pentru cricuri am gasit tot la dezmembrari auto, de la sabotii de frana. Am comandat si placute si filtru la Romimoto, si mi-au promis ca le primesc luni. Doru mi-a promis ca imi trimite placutele sa le am in caz ca nu imi sosesc acelea la timp, si am spalat si filtrul de ulei K&N cu niste benzina si solutie de carburatoare, si in caz extrem o sa il folosesc pe acela la schimbul de ulei. Deci mergem la tabara de enduro!!!

O intrebare... Cine mai merge la tabara de enduro cu mine si cu Leo? Hai ca sunt nume mari in enduro mondial... De aceea, caut urgent Mitas E09 de spate, si filtru de ulei. Mesaj completat /index.php?...634087&st=0 Mesaj completat /index.php?...634087&st=0

Eu am comandat rulmentii de la axul de la juguri la ei, si in 5 zile au venit. Si au venit prin posta. Deci firma serioasa Romimoto...

Un prieten vinde o roata spate de Africa Twin RD04. Pret 100 euroi. Detalii pe P.M. Inca nu am gasit alarma, si nici butucul acela de fatza. Zilele astea s-a anuntat ploaie, deci ma bag in garaj la curatenie, si dau eu de ele.

Ceva vesti de la raliu?

Bravo maestre! Stiam eu ca ma pot baza pe tine. Dau de baut serios cu prima ocazie. Cat ma costa o carena de fatza si unde trimit banii? Si daca s-ar putea sa fie gata suficient de repede, sa apuc sa le montez pe motor cat mai sunt pe uscat, ti-as fi vesnic recunoscator. Daca treci la productie de serie, mai stiu cativa care sunt interesati de asa ceva, chiar si de peste hotare.

Asa este ... Am facut poze. Uitasem... Si daca nu ma insel parca mai ramasese un rand de rulmenti la mine? Si daca iti amintesti, si intradevar au ramas la mine, nu sti si unde i-am pus?

Alo, domnul cu carenele... Ie gata micii? Hai , nu ne mai tine pe jar... Eu m-am apucat de demontat fatza motorului meu si vreau sa stiu daca ma bazez pe tine sau ma apuc de modelat. Stie cineva seria rulmentilor de la ghidon, sau macar dimensiunile lor?

Si eu recomand schimbarea axului... Dar daca nu sunt bani... Oricum, e nasol. Sherky, mai poti sa ma ajuti si pe mine cu un set de rulmenti de ghidon?