boieru'

Mai Zece Ursi, imi pare tare rau de ce ai patzit... Sper sa te faci bine repede, desi suna destul de grav ce ai tu acolo la coloana. Punme si un pretz la Afrikana, sa stie lumea pe la ce bani este. Parca m-ar tenta si pe mine. Sanatate! Cricul e dat deja, dar pot sa fac altul, numai sa ai putzintica rabdare, sa il termin pe al meu, si apoi, ma apuc de productie de serie ca vad ca e cerere mare.

Asa am facut si eu , cu vaselina in gaurica Dar nu am avut penseta. Incepe sa imi placa din ce in ce mai mult Afrikana mai dezbracata, si cred ca daca fac rost de o coditza de Transalp, sa ii fac spatele mai "cross"... Am strans piulitza de la amortizorul de spate la maxim, sa o mai inalt, dar e foarte rigida acum. Astept sa pun si motorul sa vad cum se prezinta atunci, dar mai mult ca sigur o sa trebuiasca sa o mai slabesc. Ma oftic ca nu gasesc pe nicaieri un cuplaj din acela triunghiular de la amortizorde RD07, sa il schimb. Se pare ca nimeni nu vrea sa isi mai coboare putzin motorul, sa ajunga mai bine cu picioarele la asfalt. Asta e... O sa gasesc eu o solutie. Am pierdut prin garaj bucsa distantiera de la axul rotii din spate pe partea cu lantul. Daca poate cineva sa masoare bucsa si sa faca o schitza sa o fac din nou la strung, raman dator. In curand o sa donez un cric central de RD04 unui doritor. Daca o inaltz asa cum vreau eu, la mine devine inutil. Deja am inceput constructia altui cric, mai inalt putin. Am montat si inaltatoarele de 5 cm la ghidon, si deja e alta treaba. Cand stau in picioare stau comod. Astept sa vina motorul, sa vad cum se potrivesc si cablurile de la ambreiaj si acceleratzie, si sper sa nu trebuiasca nici ele modificate. Azi o sa imcerc sa pozez pe cadru instaltia electrica, si sa fac toate modificarile necesare, pentru alimentarea manerelor incalzite, a gps-ului, a claxoanelor, si alte prize de 12 v, ce trebuiesc montate prin contact. Am niste claxoane destul de tari, cu mai multe tonuri, dar ma gandesc sa imi iau 2 nautilus si sa le inlocuiesc pe acestea de camion pe care le am acum.

Eu zic sa nu mai cautzi degeaba suruburi. Se gasesc foarte greu. Mai repede cositoresti niste piulitze de 6 pe o bucate de cupru, cu o gaura corespunzatoare pentru surub, pe care o lipesti apoi in spatele clemei in care vine surubul original cu bizon epoxi-metal. Apoi iei un surub de 6 cu cap imbus, pui o saiba metalica cu garnitura de cauciuc, din acelea pentru tabla Lindab, si ai rezolvat problema. Pedros daca nu ma insel are ceva asemanator la motorul lui. Am inceput asamblarea. Mi-am dat seama ca nu o sa pot niciodata sa fac 2 meserii. Ginecolog si psiholog. M-am chinuit ca draku sa asez iar acele acelea in colivii, la cuplajul amortizorului, cu "degetzelele" mele, timp in care m-am umplut de nervi la maxim.

Banuiesc ca nu ai si tu planuri sa dai la medicina si sa te faci medic stomatolog... Sa am si eu cu cine sa ma plimb. Cu Leo o sa impart pauza de masa, pe la Varful Parului, Varful Piatra Bogdanesti, Ciocrac.... Hai ca mai e putzin, deja numar orele pana la sosirea elicopterului... De marzti dimineatza ma gasiti in garaj... P.S. Cand mai treci pe la cabinet la Leo, mai adauga in agenda cate un pacient inainte si dupa pauza de masa, sa avem mai mult timp, dar sa nu uitzi pe cine ai trecut acolo, ca a mai stat el in cabinet asteptand pacientzi fictivi... Cel mai bine e sa faci o stelutza in fatza numelui, sa stim cand "avem programare"

Lasa mai vrajeala... Verifica rulmentii de la turbina, de la freza dentara, compresorul... Nu vreau sa aud scuze de genul asta cand o sa am Afrikana gata... "Nu merg pe deal ca am treaba la cabinet..." Luni vin acasa, marti sunt in garaj, asamblez jucaria. Hai ca mai ai putzin timp sa te antrenezi. Nu am mai vb cu Ciprian, dar sper ca a terminat motorul, sau oricum, sa fie pe finalizare. Hai ca am o mancarime-n palma si o pofta de noroi printre dintzi...

ma tenteaza si pe mine. Mesaj completat Gata, m-am inscris la FLHTX Ultra LTD... Astept sa ma sune, sa vedem ce se intampla, si care sunt conditziile, sa nu vin in Bucureti degeaba, adika sa ma plimbe cineva pe post de pasager... Ce fain era daca test drive-ul se facea pe Route 66...

Extractoare se gasesc in orice magazin de tipul Bricostore, Practiker, Hornbach.... Si in piatza la rushi, ca alea sunt peste tot...

1. Cum adika faza scurta ramane aprinsa? Ce model ai? La rd04, modelul meu are faza scurta si faza lunga pe fiecare far. La unele rd07 faza scurta e pe un far, si in momentul in care comuti pe faza lunga se aprinde si al doilea. Depinde de model... Dar daca ai faza scurta pe ambele faruri si ea ramane aprinsa concomitent cu faza lunga (adika ambele filamente aprinse la fiecare bec) atunci e o problema. E posibil sa fie si din relee. Vorbeste cu un electrician auto sa te lamureasca cum trebuiesc legate releele, pentru ca am patit si eu o faza ca asta la mashina. Releul era tot cu 4 picioare, dar era diferit ca functii, adikca nu corespundea cu mufa clasica de releu. Succes! 2. La faza cu furca, nu stiu ce sa zic... Dar daca ai piesa aceea bulita, (capacul de la tubul amortizorului) poate te pot ajuta eu cu una. Am o furca pe acasa cu tuburile strambe, si capacele ar trebui sa se potriveasca. Dara daca e tubul, nu pot sa te ajut. O sa ma uit de el cand ajung acasa, miercuri, si te anuntz. Surubul cu cap imbus il scoti cel mai bine cu un alt surub trox sau cu un imbus mai mare putzin, pe care il polizezi la un cap sa fie usor conic, si il bati usor cu un ciocan sa se infiga bine in surubul tau. Apoi, tinand tensionat spre desurubare, dar fara sa fortezi, bati usor cu un ciocan in imbus pana cedeaza din stransoare. Nu e bine sa tragi direct sa il desfaci, pentru ca nu o sa scape de pe hexagon. Eu cand am avut o problema asemanatoare, am taiat un imbus mai lung, l-am prins in bormasina si cu ambreiajul slabit am inceput sa incerc sa il desfac. Daca nu mergea, mai strangeam putin ambreiajul, pana a cedat. Si inainte de operatie am pulverizat WD40 pe capul surubului, pentru ca intre aluminiu si otel mereu apare un strat de oxid, care ingreuneaza desfacerea suruburilor. Importante au fost socurile pe care le genera ambreiajul bormashinii in momentul in care scapa. Ca la pistolul pneumatic pe care il folosesc cei de la vulcanizari. Succes si tzie! Mesaj completat Sper sa iti fie de folos. Daca mai ai ceva intrebari legate de demontatul furcii sau al amortizoarelor sa ne intrebi, ca mai sunt unele smecherii. De exemplu, eu nu desfac amortizorul de pe juguri. Prima data le slabesc putin si le ridic un cm peste jugul de sus, sa pot sa desfac lejer capacul, si le strand la loc in pozitia asta. Intai scurg presiunea de aer din ele pe la ventil. Apoi desfac surubul si scurg uleiul. Desfac protectia de praf de la simering si scot siguranta de blocare a saibei care tzine simeringul. Apoi demontez surubul cu imbus din capatul de jos al amortizorului. Scot capacul de sus cu grija sa nu imi sara arcul in dintzi si scot arcurile. Apoi, pentru ca tubul e bine prins in juguri si sta ca si prins in menghina scot prin socuri bruste jamba de pe tubul amortizorului. Apoi desfac tubul de pe jug, si scot restul de piese ramase pe el (protectia de praf, siguranta, saiba si simeringul. La montaj, mi-am facut dintr-un tub de plastic care intra perfect pe exteriorul tubului amortizorului, un fel de presa care ma ajuta sa bag mai usor bucsa de bronz si simeringul fara sa il stric. Spor la treaba!

Pai aici ai facut prima greseala. La imbusuri. Uleiul se scurge prin surubul de 6 (cheie de 10) aflat la baza pe laterala jambei. Imbusul fiveaza o piesa care are in ea duzele prin care trece uleiul. Te sfatuiesc sa desfaci imediat furca, si sa nu mai circuli cu ea asa. E posibil sa fie jale ce e in furca... Oricum, daca nu ai sticat nimik la ea, sigur o sa strici daca mai mergi asa. Dar piesa e mai putzin importanta. Cred ca e mai importanta viata ta. Ma indoiesc ca ai reusit sa strici filetul din piesa aceea, pentru ca pare un otel solid, mai repede s-a ras filetul de la surubul cu inbus. Probabil de asta nu mai prinde imbusul, pentru ca piesa nu mai e pe pozitie. Tot el face si etansarea pe jamba, deci daca il schimbi, trebuie sa pui si o saiba de aluminiu sau cupru, sa te asiguri ca nu o sa lacrimeze pe langa el. La celalalt la care spui ca se vede clar ca e bagat stramb, te sfatuiesc sa il scoti, sa rectifici gaura, faci iar filet si pui surub mai mare. O sa caut schema jambei demontate sa iti explic clar ce e de facut.

Si eu cred ca sunt rulmentii de la axul ghidonului. Ridica motocicleta pe ceva, astfel incat sa aiba roata de fatza suspendata, si misca de ea in plan orizontala in fatza si in spate. Daca se misca cat de putzin si se simt lovituri usoare, atunci e clar ca sunt rulmentii. Cei originali sunt cu bile. Eu i-am schimbat si am pus cu role, tronconici, cum sunt cei de la rotile de mashina. Sunt mult mai buni, mai usor de reglat, si mai siguri in exploatare. Dupa ce ii schimbi si faci cativa kilometrii cu ei, verifica inca o data daca sunt stransi cat trebuie, pentru ca se mai aseaza din cauza socurilor si e posibil sa capeti iar joc in directie. Nu cred sa fie uleiul din furca, decat daca ai pus prea mult sau prea putin, sau ai duzele din interior prin care circula uleiul infundate. Trebuie sa dai mai multe detalii despre cum ai schimbat uleiul. Daca l-ai scurs si ai demontat furca, verifica si surubul din capatul amortizorului la baza, sa fie strans bine, sa nu pierzi pe acolo ulei, dar cred ca observai treaba aceasta ca iti facea o ditamai balta sub motocicleta...

Trist... Foarte trist... Condoleante familiilor si prietenilor. Dumnezeu sa ii odihneasca in pace! P.S. Acum o saptamana era sa mor si eu, dupa ce am luat o gropa cu mashina la 80 de km/h pe un drum pe care se circul in mod normal cu 90-120. Linie dreapta, asfalt perfect... Groapa era de 2 metrii lungime pe toata latzimea benzii de trafic, si de 20-30 de cm adancime, pentru ca am atins cu burta mashinii de asfalt. Mi s-au facut zob jantele de pe partea dreapta a masinii, in sensul real al cuvantului, si nu erau jante de obor, ci jante de curse Mercedes AMG... Am pierdut controlul mashinii, m-am invartit de doua ori si m-am oprit langa un TIR care redusese viteza pentru a evita alta groapa. Nu vreau sa ma gandesc ce se intampla daca eram cu motocicleta... Avetzi grija de voi, motociclismul a devenit cu adevarat sport extrem de la aparitia gropilor. Cat despre tipul care comenteaza aiurea la adresa celor doi, il sfatuiesc sa nu mai posteze nimik pe topicul acesta... Nu face decat sa ne enerveze si mai tare si sa inrautatzeasca situatzia in care este deja... Si daca ai ceva de comentat la adresa mea, te rog sa o faci pe P.M. sau in fatza daca ai curaj...

Acolo oricine o sa ramana uimit. Pun pariu.

Nu gasesc pinionul de atac deloc... Unde draku l-am pus?... Ma mai uit prin garaj si te anunt.

Cica azi trebuiesc baute paharele acelea multe... Nu stiu ce sa fac, sa ma apuc de treaba, sau sa ma bag in pat cu iubita? Tocmai a venit de la make-up... Cica s-a aranjat special pentru ziua barbatului...

Deja imi ploua in gura dupa afinata. Aduc pestele, si daca am noroc, poate vin si cu un rechin ca sunt destui in mare... si tare bun e fript pe gratar...

Cu siguranta o sa stam la o bere si o sa ne imprietenim, din moment ce amandoi iubim motoarele si noroiul. O sa incerc sa ajung. Nu promit, din cauza serviciului. Lucrez pe mare, si in ultima vreme nu prea mai am o tura fixa, ca sa stiu exact cand sunt pe uscat. Dar daca sunt, o sa vin. Ca tare dor imi e de o tura...

Eu nu am pretins ca te-as putea lasa vreodata in urma pe tine. Sau pe orice alt endurist cu experientza. Dar din moment ce se poate inscrie oricine, ma gandesc ca poate mai sunt si altii ca mine, incepatori in tainele concursurilor. Eu la ei ma refeream ca poate as putea sa ii las in urma. Nu sunt noua revelatie a sezonului. Am vazut ca mai facea cineva glume pe aici cum ca si-a facut Depres cont pe forum... Dar am impresia ca nici el nu s-a nascut direct pliot de raliuri, probabil a mai concurat si prin paduri cand era mic. Nu o sa mai scriu alte treburi off-topic aici. Va urez succes cu concursul, si astept sa vad pozele. Spunea cineva ceva de pante de 60 de grade... Nu stau eu prea bine cu geometria, ca am terminat facultatea de multzi ani, dar cate grade credetzi ca are panta aceasta?

Mai, suportii ii faci in functie de ce coburi vrei sa pui pe ea. Ca daca pui de aluminiu sunt intr-un fel, daca pui de plastic sunt altfel, si daca pui textili sunt si mai diferitzi. Apoi, cat ii folosesti? Adika ii faci sa pleci la drum lung, sau pentru o iesire in week. Bagi motorul si pe forestiere sau nu? Sunt multe variabile ce apar, asa ca nu stiu cat de mult te-ar ajuta un desen. Dupa ce primesc cadrul de la vopsit, adika probabil maine, o sa incep lucrul la motor. O sa fac iar suporti de coburi, pentru ca pe ai mei i-am donat unui alt posesor de Afrikana incepator, care avea mai multa nevoie de ei decat mine. O sa fac poze si o sa pun, sa vezi cum ii fac si ce dimensiuni au.

Dap... Pe sosea sigur, dar am mai mers eu cu viteji calare pe drujbe, si abia se tzineau dupa noi prin padure... Nu spun ca cei de la concurs nu se pricep, sau ca nu merg bine pe moto. Dar sunt convins ca nu ies ultimul din cursa... Mesaj completat Pai deocamdata vad ca doar eu si Leo avem chef de alergatura cu motociclete mari. Deci nu vad ce rost ar avea sa confirm o participare la un concurs, unde daca nu ies pe primul loc, ies pe al doilea... Sa nu te superi pe mine. Stiu ca la noi sunt inca putzini cei care au curajul sa bage o motocicleta grea prin padure... In fine. Bafta cu organizarea!

Prietene, nu te supara, dar din cate inteleg eu aici, la grupa motocicletelor mari e ca si cum s-ar organiza Paris-Dakarul doar pentru posesorii de Q7 si limitat la 60 km/h, sa vada oamenii desertul. Eu am crezut ca o sa avem ocazia sa ne si alegam putzin vacutzele prin padure. Pun pariu ca am lasa in urma multi participantzi cu motociclete de cross. Dar asta e, se pare ca la noi sunt putzini cei care au curajul sa se dea cu adevarat in conditzii de raliu cu motociclete grele. Pacat. Nu mai vin... Plimbare pot sa fac si pe langa casa. Ce rost are sa bat atat drum pe asfalt, doar pentru o plimbare lejera prin padure. Numai bine si succes cu concursul!

La ce bani e Afrikana? Pune si niste poze. Rotile cum se prezinta?

Ma bucur ca ai inteles ceea ce vroiam sa spun. Si ca sa citez un clasic "zis is da bighining of a veri biutifal fenship" Am un tricou de la un magazin cu produse de aviatzie, cu un avion cu 2 motoare imprimat pe el, si mai jos putzin "2 holes are better than one". In cazul in care japonezii faceau Afrikana cu reactie, era o solutie, dar asa, nu cred ca faci mare branza, doar mai pui niste kilograme in plus pe motor. Un up-grade bun mi se pare o toba mai usoara, si cu un caracter si sunet mai sportiv.

Noi doi trebuie neaparat sa stam la o bere... De fiecare data cand citesc posturile tale ma umfla rasul. Prea esti serios. Sa nu ma intelegi greshit, imi place ca totul e foarte exact, bine explicat si documentat. Dar vorba lui Toma Caragiu "foarte bine, copii, foarte bine... numai ca suntetzi prea tristi..." Imi place ca la final strecori finutz si poanta. Noi suntem mai pusi pe shotii, si tu ne echilibrezi cu partea tehnica. Abia astept sa ne cunoastem. Astept sa imi vina girofarele, flash-urile HID si luminile de la un OZN abandonat, sa la montez pe Afrikana. Eu nu am modificat numik din ce era pe motocicleta, pentru ca se pierdea farmecul sa o vezi plina de neoane si beculetze albastre la pozitii (desi recunosc ca intr-o vreme ma gandeam la angel eyes) Am facut un montaj simplu, cu leduri de mare intensitate, si se vad bine si ziua. Practic am scos becul din soclu, si am adaptat o placutza cu leduri care sa intre acolo. O sa pun poze cand o sa le montez inapoi pe motor. Becurile de la bord vreau sa le schimb cu leduri, pentru ca acestea se ard mai greu, si cred ca e riscul mai mic sa raman in pana de benzina, sau sa nu mi se aprinda becul la ulei. Ca uite ce am patzit ultima data... Acum mi-as monta si camera video in motor, sa vad eu cum face ungerea uleiul... Eu ma gandesc sa adaptez pe rezervorul de afrikana o sonda de benzina de la un VF, am si litrometrul, si ma gandesc deja la o solutzie sa il bag intre ceasurile din bord, alaturi de ecranul care sa imi arate catzi voltzi am sub fund. Daca imi iese treaba, o sa pun poze. Cu axul pentru cric, o rezolvam noi lejer cu o bere si un strungar. Numai bine de la mine!

Nu m-ai inteles... Cand am spus ca mi le fac eu, chiar am vorbit serios. Adika nu ca sa mi le montez singur, ci sa iau leduri, rezistentze, si cu aparatul de lipit, cositor si ce mai trebuie sa le fac. Ca nu e greu deloc. Lampa de spate si stopul la frana sunt tot hand made... Cstelia, daca ai niste poze cu ledul in sine, pune te rog sa vedem, sa stiu daca merita sa dau 75 ron, sau numai 10 ron si sa mi le fac singur. Mesaj completat Trebuie sa fie cric original, sau poate sa fie si custom? Pentru da daca nu e musai sa scrie pe el Honda, (desi pot sa rezolv si asta cu niste poansoane) il pot confectiona eu. Cel pe care il am acum pe Afrikana tot de mine e facut. Axul pe care de monteaza cricul il ai pe motocicleta? Mesaj completat De ce vrei sa montezi fara releu? Se poate face repede montajul cu un releu de protectie de Dacia. Cred ca merge si fara releu, dar e mai bine sa nu risti. Nu stiu cun stai cu finantzele pe criza asta, dar recomand sa treci direct la xenon daca ai posibilitatea.

Pe mine ma intereseaza varianta cu leduri la bord. Deja pozitia si stopul pe frana mi le-am modificat pe leduri. Deci, daca se da comanda, ma inscriu si eu. Ceva poze? Daca nu se face comanda, atunci imi fac singur modificarea, ca nu e prea greu.