boieru'

De la rusi vine cartea... Uite ca se gasesc lucruri bune si pe la vecinii nostrii. Am descarcat manualele si listele cu piesle si codurile lor. Azi cadrul a ajuns la vopsit. M-am hotarat sa nu il mai vopsesc in camp, pentru ca nu se lucra serios. Asa ca o sa ramana cu vopseaua originala, care o sa fie matuita, se aplica un strat de vosea, si apoi lac pentru vopseluri metalizate, care e mai dur decat unul normal. O sa sun sa vad ce s-a mai facut si la motor.

Sa ma uit sa vad de cat e a mea. Poate te pot ajuta.

Am scris mai sus cotele. Chiar sunt cu virgule, sunt rulmentzi speciali. Mai exact, colivii cu ace. Vestea buna e ca am terminat Afrikana... de demontat. A venit azi Leo pe la mine, si dupa ceva discutzii, am ajuns la concluzia ca avand in vedere ca sper sa nu mai dau niciodata motorul jos de pe cadru, sa fac treaba pana la capat, asa ca am demontat iar furca si tot ce mai era pe cadru, si maine sau cel tarziu luni, il duc la sablat, apoi splat cu solutzii speciale si vopsit in camp electrostatic. O sa fie argintiu. Mai era o optiune, si anume negru mat. Dar argintiul arata mai bine. Intre timp am continuat cu bascula. La soare te potzi uita, dar la bascula, ba... Mesaj completat cateva poze. Mesaj completat Am uitat sa spun. Mi-au sosit si simeringurile de la Craiova si Constantza, acum mai ramane sa fac rost de rulmenti. Ei nu sunt varza, dar daca tot am demontat, e pacat sa nu ii schimb. Ma gandesc ca nu o sa mai umblu o perioada la bascula. Teoretic motocicleta o sa fie ca noua cand termin, deci vreo 3-4 ani ar trebui sa nu fac reparatzii majore la ea.

Am terminat de pus rulmentii si simeringurile la roata fatza, am montat discurile de frana, am montat amortizoarele si roata, am curatat etrierii si facut cateva curse la cilndrii, sa ma asigur ca functioneaza corect, si am montat inapoi etrierii. Deci fatza e gata. Acum montez ghidonul si hand-guard-urile si apoi trec la bascula. M-au sunat si cei de la SKF acum 2 ore, ca au sosit si celelalte simeringuri. Ma asteptam sa gasesc foarte greu rulmentii aceia, pentru ca au niste masuri speciale. O sa vorbesc si la Honda sa vad in cat timp ii aduc, si cat costa.

Sa-l stapanesti sanatos. Eu sunt inca nehotarat daca sa iau Samurai sau Vitara. Las ca de astea vorbim pe forumul 4x4. Nu am gasit rulmentii de la cuplajele acelea dintre bascula si amortizor. Nu au serii pe ei, au doar dimensiuni. Si mi-a spus tipul de la SKF ca se numesc colivii cu ace, pentru ca practic sunt niste inele care tzin niste ace inauntru, si se folosesc de ax pe post de interior, practic colivia de transforma in rulment, numai daca are axul trece prin ea. Imi mai trebuiesc urmatoarele: 15x22x17 7N-HVS - 1 buc. 17,5x24,5x22 7N-HVS - 6 buc. Mi-a spus sa caut la magazine cu specific auto. Eu am fost la unul pentru aplicatii industriale. Merci. Daca ii gasesti, eu zic ca e bine sa iti iei si tu pentru Afrikana. Si pe urma treci pe la mine intr-o zi la o bere, ii schimbam, apoi te duc acasa peste dealuri, sa probam lucrarea...

Am luat o mare parte din simeringuri si rulmenti. Nu i-am gasit inca rulmentii de la cuplajul triunghiular. Maine imi vin si restul de simeringuri de la Craiova si Constantza. Baietzi de gaska cei de la SKF. Totusi mi-au luat zambind 201,23 Ron pe piesele din poza. Mesaj completat KTM e firma aceea care produce drujbe? Credeam ca e topic despre motociclete, nu de mashini de tuns iarba... Portocaliul e culoarea desertului la apus, adika locul pentru care a fost creata Afrika Twin...

Le-am spalat intai cu motorina, la exterior, si interior, apoi le-am desfacut si am spalat fiecare piesa cu benzina, apoi le-am sters bine, sa fie perfect uscate, le-am asamblat si am pus uleiul. Tendoanele de la amortizorul de spate au primit acelashi tratament, plus o periere serioasa cu o perie rotativa pana au ajuns la luciu metalic. Azi le vospesc cu o vopsea pentru etrieri, care e mai rezistenta in timp. Urmeaza sa demontez si amortizorul spate, sa curatz bine arcul, si sa il vopsesc, apoi o sa curatz bine bascula cu o solutie de curatzat si slefuit aluminiul, apoi aplic un strat de lac incolor. Azi o sa ma duc sa caut simeringurile si rulmentzii la SKF. O sa pun si lista cu rulmentzi si simeringuri, ca poate mai vrea cineva sa faca operatzia asta si sa stie ce sa cumpere inainte sa se apuce de treaba. Mesaj completat Pentru ca e frig afara, am luat o aerotema din garaj, am bagat-o intr-o cutie si am facut un mic "cuptor" in care am incalzit piesele si vopseaua inainte de aplicare. Apoi le-am pus inapoi in cutie, sa se "coaca" putzin vopseaua. Am dat 2 straturi de rosu, si 2 de lac, desi nu cred ca era nevoie. Vospeaua e buna si cred ca rezista bine si fara lac. Le-am facut roshii, ca sa le feresc de deochi... )

Salut! Lucrez de zor la Afrikana, si sper sa fie gata pana atunci... Nu as vrea sa il las pe Leo sa se distreze singur. Oricum, am inteles ca o sa se stranga ceva gaska de pe la noi.

Mda, e bun si de joja. O sa inshir cateva boabe pe o atza, si cand ies din ulei, mai completez... Nu are rost sa ma cert aiurea cu tine. Tzi-am mai spus, cu tatal tau stau de vorba oricand, pentru ca de fiecare data cand am cerut un sfat, m-a ajutat si a stiut ce spune. Tu ai inceput cearta pe celalalt topic. E drept ca nu am verificat nivelul la ulei, si am recunoscut asta. A fost greseala mea, si oricine greseste, macar o data. Daca nu ma insel, si voi ati gresit o data, cand v-am spus ca mi se blocheaza motorul la VF, si mi-ati spus ca nu am stiut eu sa il pornesc... Stii ce s-a intamplat apoi, deci hai sa nu ne mai certam aiurea, ca nu are rost. Episodul e consumat si de multa vreme uitat, din punctul meu de vedere. Daca mai ai alte chestii sa imi spui, exista mesaj privat, sau telefon. Stii numarul. 0728292638. Numai bine! Azi am lipsit putzin din garaj, si cand m-am intors am gasit echipa de revizie la lucru. O gaina verifica sus pe raft cum se prezinta carenele, in timp ce cocosul ciugulea din simeringuri, curios sa vada seria de pe ele. Alta gaina se asigura ca am toate sculele necesare. Deci lucrez cu specialisti... Mesaj completat Sper sa termin motocicleta pana atunci, si sa fiu liber. Daca reusesc, ne vedem la start. /index.php?...482588&st=0

Frate... Cate simeringuri are masinaria asta... Si nu le-am numarat pe cele de la motor inca. Numai la ansamblul amortizor, tendoane de legatura si bascula sunt 12... Am demontat bascula, amortizorul, articulatia de legatura (triunghiul) si cea in forma de u, am curatzat, spalat si uns bine lantzul... Bascula avea un rulment cu ace care era blocat si ruginit, asa ca o sa ma duc sa caut altul. Tendoanele au fost curatzate bine la perie, si asteapta vopseaua. Si aici am gasit un rulment care arata ca draku. Oricum ii schimb pe totzi, asa ca sper sa am noroc sa ii gasesc. Daca nu, mai e solutzia cu bucsi de bronz grafitat. Ma gandeam, ca mai mult ca sigur motocicleta aceasta nu a mai prmit o astfel de revizie de cand a iesit din fabrica. E toata imprastiata in garaj. Cred ca o sa desfac iar furca, si o sa trimit cadrul la vopsit. Motocicleta o sa fie aproape noua dupa ce termin cu ea... Deja ma gandesc unde sa plec la plimbare. Ma bate gandul sa trag si eu un drum spre Mongolia, dar un prieten a mai venit cu o idee, si tre' sa discutam la o bere. Pentru cei ce nu au citit inca despre plimbarea facuta de un adevarat aventurier www.mongolia.ro Poate va vin idei... O sa pun si poze mai tarziu. Acum bag ceva pe sub nas, si plec sa cumpar o plasa de simeringuri si rulmentzi. Sper sa ii gasesc, desi ma cam indoiesc. Mesaj completat cateva poze

Azi (ieri) am mai bifat cate ceva pe lista. Am demontat furca si am inlocuit rulmentzii de la jug, am demontat si spalat bine amortizoarele de fatza si am schimbat uleiul, am schimbat rulmentii de la rotzi, am montat inapoi jugurile si furca. Ciprian a pus cuzinetii noi, si urmeaza sa se apuce sa faca puzle-ul format din pinioane, pistoane si alte minuni ce mai intra prin motor. Azi o sa continui cu rotzile, la care mai am de pus simeringurile, si de scos cauciucurile pentru a rezolva problema cu oxidul din janta, apoi trec la bascula si amortizorul de spate. E ora 5:50. Termin cafeaua si ma duc in garaj. Cine se scoala de dimineatza, in garaj ajunge... )

Merci de aprecieri. Cucuruzul acela se numeste cuzinet agrigol... Poza e pusa pentru un prieten care spunea ca ne reparam motocicletele in porumb. A avut dreptate... Faza buna e ca dupa ce se incalzeste motorul, facem floricele sa avem la bere...

Si eu am probleme cu masurarea curentului cand sunt sub stalpi de inalta tensiune, sau cand in zona zboara OZN-uri... Hai sa fim serioshi. Pe cine intereseaza ca scoate 14,23V sau 14,25V. Important e sa iti faci o idee daca incarca sau nu. Aparatul te ajuta sa vezi daca mergi cu 7-8 voltzi sau cu peste 13,5 si esti ok. Masuratoril de precizie se fac in laborator, nu in strada. Este exact faza de la cele cu leduri. Esti verde e ok, esti rosu ai probleme. Nu spune catzi voltzi ai, doar daca e ok sau nu. Vacuta mea sta cu jugulara taiata in garaj... Am inceput lucrul. Am modificat scaritele, le-am facut mai late, sa pot sa stau mai comfortabil atunci cand merg in picioare. Am luat niste platband, pe care l-am polizat cu flexul, facand niste "crampoane", l-am indoit, sudata, si am acum scaritze "racing" ieftine si eficiente. Am demontat furca si roata. Urmeaza schimbul rulmentilor de la roata si ghidon, schimbul uleiului in furca si inlocuirea simeringurilor de etansare, curatarea etrierilor si cilindrilor de frana, spalarea sistemului si inlocuirea lichidului de frana. Sper sa imi aduc aminte unde draku am pus inaltzatoarele de ghidon, pentru ca le caut de 2 zile si nu prea le gasesc. O sa continui cu bascula, pe care o sa o demontez, si gresez, roata de spate, si frana spate. Apoi o verificare rapida a instalatiei electrice, cu schimbarea becurilor normale cu unele cu led. Apoi voi confectiona suportii de coburi, si modifica crash-bar-ul. Intre timp, Ciprian o sa se ocupe de asamblarea motorului. Mesaj completat Cateva poze. Mesaj completat Alte poze

Stai linistit, ca aici nu musca nimeni. Nu cred ca a deranjat pe cineva ca nu ai Africana inca... las ca o sa iti iei tu. Am mai gasit o solutie, si anume inele de la roti de supermoto. http://www.central-wheel.co.uk/smpro_super..._supermoto.html Faze nasoala e ca sunt cam scumpe. Sper sa nu fie drakul atat de negru, si dupa ce le sablez, sa mai raman cu ceva aluminiu, desi in unele locuri, cred ca a scazut janta in grosime cu 1mm cel putin. Ma mai gandeam la o solutie care implica niste rasina de fibra de sticla aplicata in santul unde sunt piulitele de la spite. Rasina adera pe aluminiu, il si intareste si e si usoara. Faza mai naspa e in cazul in care trebuie sa schimbi o spitza sau sa centrezi roata, desi la mine nu e cazul. Partea buna e ca nu o sa mai intre apa in interior, si daca pui o valva buna, potzi sa mergi cu ea si tubeless. Nu mai am stare deloc. Vreau acasa, in garaj... http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-AFRICA-TWIN-XR...122208002r13296 Mesaj completat http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/2...-started-3.html

Bai, asa imi place cand imi da cineva care se pricepe peste nas, cum nu pot sa va spun... Multumesc mult pentru explicatie. La asta nu ma gandisem. Avand in vedere ca bag si drumuri mai lungi pe asfalt, parca mi-ar placea sa fie mai stabila in linie dreapta, dar nu vreau sa pierd manevrabilitatea in teren. Am vazut pe un site de afara modificarea asta facuta pe o afrikana, pentru a se putea monta guma de cross pe 18 pe spate. In fine... Da-le draku' de rotzi, sper sa ma mai tzina si anul asta. Vestea buna e ca in sfarsit au venit cuzinetii. Martzi ajung si eu acasa. Asa ca urmatoarele zile o sa le petrec "in porumb" cu Ciprian, incercand sa vedem daca putem sa ingramadim iar toate piesele inapoi in motor, si apoi pe cadru. Of Doamne, ce dor imi e de Afrikana mea. Dupa ce o termin, iar o sa dispar de pe forum. Ma gasitzi in padure. Eu am strans din coor putzin acum ceva vreme si mi-am pus filtru de aer K&N. Faza misto e ca il spal des, deci e un avantaj. Intrebarea fantastica e urmaroarea. Mai trebuie uns dupa ce il spal cu ulei de filtru sau nu? Unii spun ca da, altii ca nu. Pana acum nu l-am uns si a fost ok. Iar la rubrica "Diverse" sau cum mi-am mai pierdut timpul, raspunsul e Facebook. E drept ce e plin de gagici misto si pitipoance, dar am gasit niste baieti cu Afrikane de afara, numai unul si unul. Si in functie de cum evolueaza lucrurile, ma gandesc ca nu ar fi rau ca in timpul liber sa imi iau Afrikana si sa le trag o vizita. Anglia, Germanika, Norvegia, Suedia, Italia, Austria... Suna bine, nu? Deja fac planuri de concediu... P.S. Am mai citit o data ceea ce a spus Andrei, si nu sunt de acord cu o faza, si anume pelicula aceea de vaselina. Pai daca dau cu vaselina in janta, indiferent de cat de subtire e stratul, camera si implicit guma vor aluneca pe janta, cu consecinte grave. Adika valva se rupe, si poola frane... Nu vreau sa risc. O sa incerc sa trag o sablare fina a zonelor afectate, sa curatz bine oxidul acela, si o sa dau cu pensula un strat subtire de lac.

Succes baietilor! Calatorie frumoasa in continuare, si fara alte peripetzii! Ma rugase Leo sa va arata poze de la Lacul Vulturilor, in caz ca va vine o idee de intalnire pe acolo. Le gasiti aici http://good-times.webshots.com/album/56559...es&start=12 Sunt de la prima plimbare pe acolo. O sa pun link si cu poze mai recente. Spuneai ca nu sunt bune jantele de otel pentru ca sunt mai grele. La 115 kile ala mele, ce mai conteaza inca 1 kilogram... Ideea e ca degeaba le curatz. Aluminiul a inceput sa se "manance" in urma unei reactii ce s-a produs intre apa cu detergent care a patruns intre janta si inelul de cauciuc care potejeaza camera. Cum a ajuns apa cu detergent acolo? La spalatorie... Deci, mai bine plin de noroi dar sanatos, decat curat si bolnav...

Furtunele de frana nu mai sunt cele originale, sunt din acelea cu armatura metalica tip "racing" si sunt mai lungi decat cele originale. Nici la mine ghidonul nu mai este cel original, e mai inalt putzin, nu mai stiu exact firma, e luat de la Louis, de unde am luat si inaltatoarele. Nu sunt acasa, ca ma duceam repede sa vad marca. Iar pentru 10 urshi, daca stateai mai aproape, era mai simplu, dar sa vad ce pot sa fac sa te ajut. Ce model de Afrikana ai, 04 sau 07? Si cam ce ai vrea sa ii faci?

Salutare! O sa incep lucrarile de iarna-primavara la Afrikana. O sa schimb hand-guard-urile originale cu unele Acerbis, si o sa inaltz ghidonul cu 5 cm. Problema e ca nu cred ca o sa fie ok cu cablurile de la ambreiaj si acceleratzie. Mi se par prea scurte. Nu as vrea sa fac improvizatii cu kit-uri de cabluri de la Louis, asa ca intreb si eu, poate stitzi pe undeva variante originale de cabluri mai lungi. Mi-am propus sa modific putin crash-bar-ul de fatza. O sa primeasca in plus si protectia de carena si faruri, plus un suport de camera de filmat. O sa construiesc iar suportii de coburi, pentru ca pe cei pe care ii aveam i-am dat cadou unui Afrikan din Buzau. Era incepator pe Afrikana si avea mai multa nevoie la cazaturi decat mine de asa ceva, si oricum Reta statea cu inima franta in garaj asteptand cuzinetii. Am gasit un model mai interesant de suporti. O sa revin cu poze. Am modificat lampa de pozitie si frana de spate, inlocuind becul de 12V cu un montaj facut de mine din leduri, care se vad mult mai bine, si consuma si mai putzin curent. Pe parcursul lucrarilor o sa va tzin la curent. Deocamdata inca astept cuzientii, care trebuiau sa vina de multa vreme. Aveam promisiuni ca vin azi, adika ieri... A inlocuit cineva inele de la roti cu inele de otel? Ma intereseaza modificarea aceasta, pentru ca inelul de aluminiu a inceput sa se corodeze. Mai mult ca sigur ca o sa am nevoie si de spitze, pentru ca astea nu cred ca o sa se desfaca usor, sau daca reusesc sa desfac, sigur nu o sa mai fie buna piulita. Am vazut pe un site de afara o modificare de genul acesta, pe o Afrikana transformata in supermoto. Stie cineva cat de bun este kitul de modificare al admisiei de aer in filtru de la RD04, din pozitia initiala pana sus pe rezervor si de unde se poate procura? Si ultima chestie. Are cineva kitul de carene de Afrika Queen sa fac un mulaj dupa ele, sau ma apuc eu de modelat?

Ce dor imi e de Afrikana, de noroaie, de trante, de urcari si coborari pe dealuri cu morcovul infipt adanc in .ur, de somnul adanc de dupa o zi de lupta cu dihania pe coclauri.... Mama lor de cuzinetzi...

Lasa codurile... Tu esti bine? Nu pare sa fie trantita prea tare, dar oricum, stiu ce se intampla daca te prinde sub ea. Eu zic intai sa te gandesti la bare de protectie, si apoi la vopsea. Lipeste niste scoch transparent peste julitura de la rezervor, sa nu intre rugina pana o faci, sau cu un spray cu lac, aplica un strat subtire. Fa rost de crash-bar-uri, si apoi potzi sa o vopsesti linistit. Mesaj completat

Acum ma documentam pe net de modele pentru SuperTenere, ca am doua in orash care au nevoie de asa ceva. Dupa ce o sa le fac, o sa pun poze sa vedetzi, si daca vretzi si voi, va astept pe la mine, dar vorbim inainte.

Din pacate nu anul acesta. Nu am avut deloc timp, dar stii bine ca esti oricand binevenit la mine. Mai ales ca am promis ca iti fac crash bars si suport de coburi. Am cam terminat curatzenia prin garaj, si zilele urmatoare ma apuc de treburi, pentru Afrikana, si daca mai ai putzina rabdare, cred ca peste o saptamana-doua o sa fie gata totul pentru motorul tau. Mi-a venit si presa de indoit teava. Trebuie sa ma duc sa o achit, si sa o iau acasa. O sa pot indoi teava de pana la 2 tzoli, deci pot sa orice forma de crash bar-uri moto.

Lasa ca iti dau eu scaritza de spate. M-am uitat si se potrivesc cele de la Vf. Oricum, eu zic sa pui mana sa mai exersezi si mersul pe doua rotzi, ca cine stie, iti fura cineva intr-o zi si roata de fatza daca nu o folosesti...

Draga domnitza, daca o sa te plimbi o data cu un enduro touring pe forestiere, sigur treci pe asa ceva. Nici o alta motocicleta nu iti ofera satisfactiile pe care le ai atunci cand ajungi cu ea pe un varf de munte. Peisajele sunt superbe, aerul curat, si nici un sofer idiot care sa iti taie fatza. Niciodata nu am inteles ce draku le place fetelor sa stea pe post de rucsac pe o vitezana, strangand din coor la 150-180 de km/h, fara sa vada nimik in fatza. Dar cand stai intr-o pozitzie comoda pe un enduro si te bucuri de priveliste... alta treaba...

Nu sunt sigur, dar cred ca am melcul pe undeva prin garaj. Nu l-am schimbat inca la a mea, pentru ca face treaba inca originalul. O sa ma uit de el, si daca il gasesc, vorbim. Oricum, daca imi iese o combinatzie si schimb toata fatza la Afrikana cu una de Afrika Queen, nu o sa imi mai trebuiasca. P.S. Are cineva pile pe la bazele militare? Si nu din acestea de metal, cu maner de lemn, ci cu ceva americani prin ea, cum e cea de la Kogalniceanu.