vladdygo

geia sas! primiti un hornet in gasca? putin betiv si care merge peste 100 (cu inca 100 )? Cateva intrebari: - am niste preteni in salonik, sunteti dispusi sa-mi dati 1h sa-i vad? - pot sa recomand un loc superb in drum? - se poate pleca de joi seara? mereu ma trezesc cu greu dimineata...

mai aveti loc in masina pt un bagaj feminin si un prradel mic mic mic? serios vorbind, PM pls eu pe motor dar fetele tre sa incapa intr-o conserva sau tel 07664040431

Baga si tu link-ul daca vrei sa te creada cineva. Prietene, nu mai da sperante desarte oamenilor. Pt cei interesati de radiator NOU: OEM Honda (Inter Moto...Romania) = 425E + TVA (pare-se 7zile transportul) variante eBay: http://motors.shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_...p;_osacat=14780 sau cautati in italia sau luati unul busit cum va recomanda pretenu' : http://motors.shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_...p;_osacat=14780 Pt manual de service da un PM daca nu l-ai gasit deja, sau vezi aici: http://pdftown.com/Honda-Hornet-600-W-Service-Manual.html Pretenu e ok? Bafta!

Are careva nevoie de un radiator nou pt bondar? PM

Prietene, tu nu stii de gluma? Daca stii, da-mi un PM si-ti dau adresa mea sa bem o bere, si-ti povestesc si eu despre fostul meu caine.

Nu fa gresala! nu merita umblat daca nu-s pb. Am un preten care a regretat amarnic ca a umblat la carburatoare, i se parea lui ca relanti-ul nu este ca in manual...dupa umblare nu mai era in nici un fel. ... Am vazut ca s-a vorbit de schimbul de ulei. Nu stiu daca ati vazut episodul de pe Discovery despre cele mai bune motare ever, cu o Honda Cub pe primul loc, care a pornit la primul buton, chiar si dupa ce a fost aruncata de pe un bloc!!! asta fiind testul final ca n-au reusit sa o strice, neam (deh...engleJi nebuni). La bondarul meu am 10k si nu da semne ca ar vrea ulei nou. Culoarea lui, nivelul si performantele motorului sunt ca in prima zi. Fireste presiunea nu am masurat-o. Totusi de bun simt i-l voi schimba. Bondarul meu iarna a pornit chiar si la -15g la primul buton, iar toata iarna a stat afara (deh sed la blok) cu benzina cata mai ramanea in ea (topicul 'intretinerea scuterului iarna' trebuie sters de pe forum sau eliminat cuvantul honda...) @george: frate urat mai e cainele ala...

iote! full hd! next of of mai mai...

bre oameni buni, matematic vorbind: 1. n-am prea inteles daca totul e ok, sper ca va fi, ca atare multa sanatate 2. ce sens are sa-ti ascunizi numarul, nu pricep, mai mult sa speculezi la numarul unuia indoit, care a mai avut ghinion de alminteri e exagerat... 3. daca as acea un 2 "miar" sau 3"miar", eu personal fireste ca i-as da blana; din nefericire bondarul meu poate maxim 240, cu care merg constant pe a2, inclusivi trecand pe langa radare (cu numarul foarte la vedere) n-am avut nici o pb pana acum 4. in loc sa va puneti pb daca totul este ok, dicutati de numarul omului...ma duce cu gandul la otv...

ce dreq cauta betonul ala in vama???

Unde dreq n-ai vazut tu nisip man? Cred ca ai nimerit rau Hai, care se mai baga?

Cand ai drum spre Bucuresti da un pm. Meriti o mare cinste pt dalmatian! La orice ora!

Mai e loc si pt altii? suntem o mica gasca interesata de acelasi lucru (gagicile in masina + 2 kinderi ), si intamplator cu prieteni in grecia. PM pt detalii

intr-adevar, misto pozele. pacat ca motoarele alea-s asa de urate si-s cu vopsea 'manelizata' gen flacari da pt americani poate ficonsiderat un 'bun gust'

o parare: 1. eji cam mare pt bondar, da daca-ti place.... 2. 2003 cu max 25000 km nu gasesti pana in 2800E decat cazaturi. Al meu a avut 23000km din 2003 si am dat 3600E anul trecut (io zic ca am facut o afacere buna pt ca motorul e impecabil, porneste si la -15g la primul buton si nu am bagat nimic in el pana acum dacat inca 10000km...) 3. dupa 1 an de bondar de 600 sincer m-am cam plictisit de el, daca crezi ca ai capul pe umeri, treci direct la cel de 900 4. La achizitionare tre sa belesti bine ochii la mai multe aspecte ca sa nimeresti unul bun: - ghidonul sa fie cel original; la fel oglinzile (macar acelasi model ca la modelul 2003), farul, semnalele - furtunele de frane (fata/spate) au inscriptionate ziua/luna/anul fabricatiei - verifica-le cu cele din talon; la fel si cutiuza cu lichidul de frana (la cea din spate recunosc ca nu m-am uitat decat la furtunas, pt ca in cazul unei trante n-ar fi afectat rezervorul) - daca poti sa vezi, scoate saua si uita-te pe interiorul coditei (nu-mi amintesc exact unde) insa parca era la vedere un fel de calendar, in care e marcata data fabricatiei (z/luna/an). cred ca mai sunt si in alte parti ale zoaklei pe care honda a marcat data fabricatiei - logic ar fi sa fie toate la fel, sau cel putin in aceeasi luna+an de fabricatie - vopseaua originala: asta e mai complicat de vazut, insa daca cauti pe net o sa vezi exact combinatiile de culori in raport cu siglele ce s-au aplicat (spre expl. la alnbastru siglele de pe rezervor si de pe codita sunt un argintiu sidefat, la culoarea aceea alba (argintiu) sunt negru sidefat. facaturile se vad (adica siglele artizanale); pe rezervor e simplu pt ca e sigla cu benzina, sigla HISS, si inca cun cacao care-ti zice sa porti casca parcs... - verifica discurile de frana (is scumpe), placutele se schimba - verifica lantul (citeste mai inapoi in topic) - verifica cauciucurile (sa nu fie aplatizate in centru) - cu cat are mai multe 'imbunatatiri' cu atat a fost trantita mai des - daca e putin zgariata, insa majoritatea verificarilor au iesit ok, nu te codi si ia-o; majoritatea care-s fara nici o zgarietura sunt suspecte - verifica motorul cu un posesor de hornet, cere-i parerea sa vezi cum simte el motorul si verifica uleiul 5. nu manca rahat! eu dupa 1 sapt de bondar m-am dus pe a2 si i-am dat blana, nu m-am putut abtine, visam noaptea asta. o vei face si tu, chiar daca nu ai autostrazi pe la cluj, toti i-am dat blana 6. toba standard e grea si se aude ca un kcur, trebuie schimbata 7. piesele de schimb NU sunt usor de procurat daca ne gandim la pret...problema e ca nu prea ai ce piese sa schimbi dacat consumabilele si reparatiile dupa trante. Crede-ma vei lua trante! P.S. Cum dreq ai incaput man pe scuter???

MOTO GP 2008 (care ai tupeu sa te bagi?) RATATOUI (nush daca se scrie asa ca franceza mi-e cam paralela...) ambele pe PS2

la ce dreq-ti trebe alarma??? a mea e pazita de un card de matze in spatele blocului, singurul lucru deranjant e mirosu' de pisiq... ce plictis pe topicul asta...

super, pacat ca lipseste o a 2-a, a 3-a.... mobra...

Ete kakkat! N-ai inteles nimic din statul tau in germania... si noua ni se pare la fel cand mergem in bulgaria care e tot in europa. Si daca m-as duce spre exemplu in india, as avea capacitatea sa fac abstractie de "saracia...oameni nespalati, etc cum spui tu acolo" si as vizita ce e de vizitat (india are o cultura de mii de ani, inainte ca holandeJii sau nemtii sa se pripaseasca prin europa, spre exemplu). Eu personal nu-l inteleg si-l consider un dobitoc si un incult (nu extrapolam la majoritatea olandezilor si a nemtilor desi in germania am vazut multe primate...). Clar e ca omul e un incult si nu merita atentia data aici.

Multa sanatate ! Cazul e impresionant. Nu prea am inteles cauzele mortii soferului...condoleante familiei lui, chiar daca a fost cel vionovat. Vlad

man, nu-i numai cuplul, e si mult mai puternica. Inca o data, singurul lucru care nu-mi place e ca in curbe nu sta la fel ca viespea, asta are nevoie de circuit...

S-o stapanesti sanatos si asfalt usacat! Totusi o alegere cam scumpa pentru o prima motocicleta...du-te la reprezentanta si pune-i niste protectii... P.S. cat ai dat pe ea?

Eu am un preten (caruia nu-i place prea mult net-ul...) care are un sp1 (cu cateva modificari de circuit) si l-am calarit de cateva ori. Desi nu-s fan al motoarelor V, motorul asta m-a fascinat, are o putere fantastica si un sunet demential (tobe arrow), arata f bine (cel de care vorbesc este negru mat). Inconveniente pe care le-am sesizat: - incomod de mers zilnic (mai ales in bucuresti) - motorul se incinge foarte repede, vara indica 102-103grade, si in oras e criminal sa mergi cu omleta sub tine...mai ales ca treapta maxima utilizata este a 3-a, si asta cand prinzi un trafic ok - pe curbe se comporta mai prost decat hornetul meu si trebe manuita cu atentie acceperatia lui fantastica - lipsa pasager si bagajele, da pp ca cine vrea vtr n-are nevoie de prea multe bagaje - pretul cam mare - honda a renuntat (temporar) sa fabrice modelul asta din cate am vazut. poate pregatesc un nou model (cine are habar sa posteze) Puncte ce m-au fascinat: - putere fenomenala a motorului si un cuplu super - se ridica foarte usor (pt cei pasionati..., eu din gresala l-am ridicat la o plecare de la semafor si sincer m-am speriat putin, n-am experienta foarte mare si nici nu vreau sa capat pt asa ceva) e singura poza pe care am gasit-o acum

ce toba e aia?

buna, de unde l-ai cumparat (sau de pe ce alt model se potriveste) ? poti sa bai o poza si sa-mi dai mai multe detalii? inca ceva: cum se comporta? eu am incercat o data sa plec rapid de pe loc (motor turat, ambreaj lasat brusc - mentionez ca nu se ridica pe o roata cum ar crede unii) sa ma tin dupa pretenarii cu tzoakle mai puternice, insa rezultatul a fost jalnic: mi-a patinat spatele si am plecat putin in voblaj, fireste tot ultimul . Ca atare m-ar interesa si operatiunea facuta de tn. Mai da-mi pls detalii. P.S. A incercat careva sa-i reduca greutatea? Daca da, la ce ati renuntat?

Salutare, a incercat careva sa schimbe pinionul spate cu unul cu mai putini dinti? Daca da, spuneti-mi pls daca merita modificarea, in sensul cu cat a crescut viteza maxima?