draku

e alegerea ta... PS poate au vreo "taxa de urgenta" si rezolva intr-o zi....

RIBS S.R.L. Adresa: Floarea Soarelui, Nr. 7, Sc. , Etaj , Apart. , Sector 4, 4, 41271, Telefon: 021.3324375 e undeva in zona oraselului copiilor din berceni, la metrou, intr-o curte, cu intrarea pe o strada paralela cu sos. oltenitei e destul de complicat de explicat asa, cel mai bine dai un tel si iti explica ei cum sa ajungi fac tot felul de elemente de frictiune (placute/saboti de frana, discuri de ambreiaj, etc) cel mai bine e sa te duci cu sabotii de frana la tine, ii lasi acolo si dupa cateva zile ii ai (asta daca nu sunt o piesa comuna, ca sa aiba gata facuti si doar tii schimba, dar am inteles ca nu prea se gasesc) da un tel si iti explica ei tot succes

ce zici de aia de la RIBS care fac placute si saboti de frana ? cred ca rezolva problema intr-o saptamana ...

nu stiu cat, da' mult si nici nu vreau sa stiu, ca ma ia durerea de cap oricum, de cate ori vad cat de pline de funingine sunt esapamentele, ma inteapa inima (si buzunarul, bineinteles) dar bine ca porneste usor si ca se invarte roata

io am relanti, si fara sa trag socurile la pornire.... da' nu ma intrebati cat consuma...

prin primavara, asa, o sa fii si tu gata da' e numa' bine...

parca avea Catallin niste comenzi de nipru de vanzare...

nasol moment, si eu sunt incepator dar n-am pus-o jos, inca bina ca tu nu ai patit nimic grav, asta-i cel mai important

care-i ala mare, negru, de respira greu si si-a vandut nipra?

cauta si tu duminica in targ...

foarte frumos, bravo probabil printre ultimile iesiri in sezonul asta... as fi venit si eu, dar inca nu am incredere ca mobra mea nu ma lasa in drum....

io nu cred ca de aia se aprinde becul (ca e in rodaj...) din contra, cred ca in perioada rodajului nu ar trebui sa se aprinda.. ar trebui sa verifici daca nu cumva a intrat ceva mizerie in pompa de ulei, mai precis ceva care sa tina deschisa supapa de refulare a pompei (bila cu arc) se mai intampla asa ceva cand umbli la motor, din cauza neatentiei... parerea mea....care este (nu dati prea tare )

bai, la mine, cand se incinge motorul, incepe sa se balbaie si nu mai trage k lumea.... si cand ii tai contactul, se opreste brusc, in mod normal ar mai trebui sa faca o rotatie-2 din cauza inertiei....

ati hotarat pana la urma unde va intalniti?

da, am gresit de fapt era on-topic pe off-topicul lui raulus )

off topic: vezi ca e un topic special despre plimbari... on topic: si io as iesi nitel, daca e vremea buna....

ar fi interesant....

nici nipra mea, din pacate....

bine ca a scapat numai cu atat insanatosire grabnica cat despre tir, sper ca va fi gasit cat mai repede PS acu' nu ca as vrea sa iau apararea soferului de tir, dar un asemenea accident nu se simte din cabina, ca la un turism, iar daca soferul nu e atent, poate f bine sa nici nu stie ca a dat peste cineva...

adicatelea e luata de pe o "straineza" ceva, ca plasticul de dedesubt are exact forma care se vede, si pare lucrata "industrial" nu home made...

uite cum poate arata cu o sa "de fabrica" doar ca sa-ti faci o idee...

fordul t avea raportul de compresie 6,5 parca.... cred ca mergea si cu petrol lampant

nu cred ca e indicat sa mergi fara baterie in instalatia electrca este inclusa destul de multa electronica si daca nu ai baterie se poate "praji" ceva (in general releul de incarcare electronic o "ia pe coaja" in cazuri de genul asta) a, nu am o baterie, nici chiar veche (banuiesc ca nu vrei una auto, ca d-aia am), sorry

daca ai ceva malai, poti cauta o sa "de fabrica", de la un choper va arata mult mai bine decat una facuta si acum, intrebare pt cunoscatori: daca motorul de nipru a fost conceput cu raport de compresie mic, ca sa mearga cu benzina de 75, daca noi bagam acum benzina de 95 nu sunt detonatiile (exploziile) - din timpul functionarii normale a motorului - mai puternice ? si asta sa fie una din cauzele fiabilitatii scazute a motorului (bineinteles, in "colaborare" cu fiabilitatea pieselor....)?

multam, nu-mi trebe musai, da' credeam ca stii sigur unde este....