draku

se mai aude pe draku nici macar cainii in Giurgiu stai nitel ca sunt bagat intr-un mare cacao (un surub rupt, etc) sa vad cum o rezolv pe asta si abia dupa ma bag in altul....

stai linistit, ca si daca e cricul original si bun tot numai 2 persoane reusesc sa ridice utilajul pe cric.... asta daca nu stii cum ( sau daca nu modifici cricul, tai din el sau ii pui o pedala sa te urci pe ea, ca la straineze...) PS daca iti gasesti alt cric, il iau io pe actualu', ca oricum vreau sa il modific nitel...

"... La strangere nu am apucat nici macar sa incept sa strang cu clichetul, i-a zburat capul foarte rapid, inainte de a incepe sa strang efectiv..." exact asa s-a intamplat si la mine.... cred ca asa o sa incerc, cu 2 gauri

asta este un din metodele cele mai bune, zic io... partea proasta e ca surubul e de 6....

ok asa fac

zidule, maine dupa ora 17 sunt al tau, daca ai timp... ma duc si in obor sa caut si eu spirale pe stanga si sa vaz ce scule mai gasesc... mai ai nr meu de tel sa-mi dai un semnal?

iti dai seama ca trebuie sa-l scot, mobra deja sta de 3 saptamani (din alte motive) si javra asta de surub s-a gasit sa se rupa exact in momentul reglarii aprinderii.... mama lui de mujic... multam oricum...

am si eu extractoarele respective dar, din pacate, cel mai mic este destul de gros ca sa-l pot folosi trebuie data o gaura de 4 mm (intr-un surub M6, centrata...) si se subtiaza prea mult peretii surubului=se umfla pt ca extractorul este conic....

surubul nu era ruginit, s-a rupt cand a fost strans, nici macar nu s-a strans tare, probabil ca era obosit rau (desi nu se arata...) cu spiralul pe stanga ar fi ceva.... metoda cu gaura si otelul cu 3 laturi este cam riscanta pt ca se poate "umfla" surubul cand bat scula respectiva si adio despre axa cu came, draku stie cum arata (in interiorul motorului), insa capatul mai subtire e asemanator... pt ce o fi pinionul ala? arata a pinion de kilometraj....

fratilor, se da urmatoarea problema (mare): -una axa cu came la un motor de nipru -surubul din capat (care tine dispozitivul de avans centrifugal si cama) rupt in axa cu came, sub nivelul acesteia cam cu 1,5 mm se cere (rugaminte mare, de fapt): -metoda de a scoate acel surub fara a distruge axul respectiv.... multumesc...

da-l draku de capac, ca abia l-am pus.... daca merge cum zice Aleko, asa o sa incerc.... PS ar fi tare sa dau capul ala jos si sa gasesc si acolo 'nspe mii de semne....

merge asa ? si avansul?

se face ca, la niprul meu, semnele alea care ar trebui sa fie pe volanta pt a putea regla platina si supapele nu prea se mai distingeau... si atunci, fostii proprietari s-au apucat sa faca ei semne... acuma io nu prea am incredere in ce au facut altii, in afara de fabrica (dar nici in aia....) stie cineva vre-o metoda sigura de a determina unde sunt semnele respective? sau de a verifica daca zgarieturile facute de altii sunt in locul optim ? bineinteles, ar fi ideala o metoda de a face asta fara sa demontez motorul....

sa le faci cate o injectie cu marmelada....

dintre posesorii de nipru din bucuresti, ar fi interesat vreunul de o combinatie sa cumparam carburatoarele din anuntul asta /index.php?...topic=25227&hl= fiecare cate 2 buc ?

nu stiu, poate de la vreo japoneza.... cred ca fac comanda si eu pt 2 K68-uri.... PS dar de la vreun BMW ceva nu s-ar potrivi vreun carburator, doua ?

de care de 650? de nipru, model nou?

pana la urma s-a dat ?

stai sa-mi fac si io mobra si dam o tura...

da-mi si mie un link unde gasesc niste planuri (free, bineinteles) te rog eu am tot cautat si nu am gasit....

schimbi ghidul supapei si daca tot umbli acolo, cred ca ar fi bun un "update" la simeringuri de supape....

boierule, cadru ala de buggie de pe prima pagina e al tau ?] ca ma bate si pe mine un gand..... ai planuri, ceva ? sau e luat de pe net ? o adresa ? multam

se intampla ca, din arhiva respectiva, sa se extraga doar un folder gol.... cum se poate rezolva asta?

bre drobule, da' matale ai un manual de reparatii pt nipru ?

ca s-o cureti ca lumea, cred ca ar fi bine sa o desfaci cumva, eventual taiata cu aparatul, curatata bine, si sudata la loc probabil ca tevile alea au niste gauri in ele, care sigur sunt obturate....si nu neaparat cu ulei, ci poate fi un fel de calamina (o materie solida, asemanatoare cu carbunele, dar mult mai dura, care ma indoiesc ca arde...asta am scos eu din toba de la trabi...)