pasquinel

Se face. Intre 8 si 10 august, adica incepand de maine. Va asteptam cu drag si cu voie-buna!

Am avut si eu parte de tamponare frontala, noaptea, cu un betivan cu dacia 1300, eu avand maxim 40 la ora, el tot pe-acolo. Pur si simplu, oricat de tare am tras de volan sa-l evit, el a tinut sa intre in mine, asa ca ne-am ciocnit. Eu, treaz fiind, am reusit sa tin masina mea (tot dacia, recunosc) pe directie. El, in schimb, a plecat unde l-a dus inertia, oprindu-se pe calea ferata. Eu am scapat ieftin, cu o taietura pe frunte cu sangerare abundenta, cu roata stanga fata intoarsa pe dos si cu toata aripa stanga + portiera facute acordeon. Dacia lui a fost si mai acordeonizata decat a mea. Deci doua masini facute praf. Sa zicem 40 la ora fiecare. Am scapat relativ teferi atat eu, cat si betivanul care m-a pocnit frontal. Booon. Acum sa facem analogia. Sa zicem ca motorul avea 40... hai, 50 la ora. Cat ar fi putut sa aiba caruta? maxim 10 la ora, daca ar fi mers calul la trap, desi cred ca nu se grabea nicaieri. In nici un caz nu ar fi murit omul dintr-un asemenea impact, mai ales ca nu a fost frontal, ci lateral. Sa nu fiu gresit inteles, nu tin cu carutasul, dar cred ca saracul taran betiv ar fi trebuit sa aiba vreo 50-60 km/ora in momentul impactului (presupunand ca motociclistul s-ar fi deplasat cu viteza legala pe acea portiune de drum) incat urmarile sa fie atat de tragice. In cazul acestui accident, este evident ca motociclistul a pierdut controlul utilajului, din moment ce a intrat pe contrasens. La fel de evident este faptul ca a avut viteza suficienta sa-l ucida. Nu prea ramane loc de supozitii care sa-l scoata nevinovat pe motociclist, din pacate. Nu am deschis acest topic pentru a acuza sau a apara pe cineva, ci pentru a plange un om si pentru a spera ca moartea lui ar putea salva macar o alta viata, prin constientizarea riscurilor pe care le implica aceasta pasiune numita motociclism.

Simplu: motociclistul nu avea ce sa caute pe acel sens. In locul carutei putea sa fie orice: un tir, un biciclist, eu in patru labe, rupt de beat. Acest lucru nu ar fi schimbat cu nimic situatia, anume ca motociclistul nu avea ce sa caute pe acel sens. Acum ai si tu dreptate. Carutasul nu avea ce sa caute pe drum, baut fiind. Calul, in schimb, cred ca era treaz, saracul. Si nu cred ca s-a pus intentionat de-a latul drumului. A fost o imprejurare nefericita, asta-i tot. La cate variabile exista in viata noastra si pe sosele, se poate intampla orice, oricui, oricand.

Viteza excesiva nu inseamna neaparat 200+ la ora, ci poate sa insemne ca viteza nu a fost adaptata conditiilor de drum. In cazul de fata cred politistii au formulat o concluzie pertinenta, mai ales tinand cont ca motociclistul era pe camp, la peste zece metri de locul impactului, iar caruta arata ca lovita de o racheta sol-sol.

Nu era scuterist. O cunostinta de-a mea a fost la locul accidentului. Din spusele lui, era un motor de viteza (omul nu se pricepe, nu a stiut sa-mi zica marca sau modelul). Motociclistul a lovit caruta mai mult din lateral, in caruta erau niste bidoane pentru lapte, unele s-au imprastiat pe asfalt. Circulatia a fost oprita vreo jumatate de ora, iar pana a venit salvarea omul era inconstient si respira cu dificultate. Probabil ca leziunile interne i-au fost fatale.

Din pacate, a mai murit un motociclist... http://www.monitorulsv.ro/Local/2014-05-05/Motociclist-mort-dupa-ce-s-a-izbit-violent-intr-o-caruta Dumnezeu sa-l ierte...

Tsunami, ai perfecta dreptate.

"Rupt in doua" si "medicii DOAR au constatat decesul" sunt citate care ar trebui sa ne scuteasca de alte comentarii... Un lucru e clar: daca DOAR se rascheta de asfalt, ar fi avut sanse sa povesteasca el insusi despre "aventura" lui cu Busa; parapetul care l-a rupt in doua a facut diferenta. ... Si parintii care nu au fost in stare sa-l tempereze...

Nu stiu unde am auzit vorba asta, dar se aplica in romania: "Daca vrei belele, plimba-te noaptea cu motorul"... Mi s-a rupt sufletul cand am vazut pozele. E cumplit... Dumnezeu sa-l ierte si sa-l odihneasca...

Citesc pe aici ca baiatul e cocalar, manelist, etc. Eu cred ca e doar unul din tinerii din romania (si nu numai) carora nu are cine sa le arate directia corecta in viata. Nu vorbim despre gusturile muzicale sau de modul in care baiatul se expune pe facebook sau pe unde-o mai fi, astea sunt optiunile lui, nu e cu nimic diferit de unii care isi arata muschii, betiile, cuceririle sau diplomele. A gresit grav si e un miracol ca nu a murit pe loc, probabil datorita faptului ca nu s-a infipt in vreun obstacol, ci a zburat. Eu consider ca vina cea mai mare o au parintii lui. Prin nepasare, prin ignoranta fata de fenomenul numit motociclism si pericolele inerente practicarii lui, prin inconstienta de care au dat dovada. Parintii baiatului sunt vinovati, el e doar o victima a unei vieti lipsite de o educatie elementara a bunului-simt si a masurii. Vorba aia: "Unii oameni sunt atat de saraci, incat nu au decat bani"... Sanatate baiatului.

Din ce am citit, eu nu as avea nici o sansa... Calaresc un Kawasaki EN500 de prin '89 si un CBR F2 din '91... In plus, am Logan. Bine, e ceva mai nou, din 2010. Shame on me. Am echipament de rahat, casca principala flip-up no-name + vreo cateva casti Highway1 (open face, desigur, la 39 de euro), cizme pentru chopper luate de pe net cu 60 de lei, combinezon pentru CBR luat second, cu 500 de lei, Geaca Tschul NOUA, DAAA??? luata de la boier Adris de pe forum anul trecut, ce mai, sunt un rupt in viziunea cacanarului de la duca(ca)ti, nu? Pe de alta parte, pozitia mea actuala mi-ar permite sa-mi cumpar un Multistrada. Prin credit la banca, sau cu banu' jos, nu conteaza. M-a fascinat Multistrada din momentul in care a aparut si m-am gandit o perioada sa ma axez spre acest model. Ce nu am stiut este faptul ca, pe langa butonul care permite Multistradei sa mearga pe camp, Multistrada a fost echipata si cu taranul din dotare, adica cu un Gheorghe care sa te ia la (cenzurat) ca i-ai zgariat taciunele de pe rezervor, in momentul in care ti-ai frecat (cenzurat) de fierul pus la expozitie. cenzurat=p.u.l.a. Drept urmare, ma reorientez spre modele mai "pamantene", cum ar fi Yamaha, de exemplu, sau BMW. Dar asta doar daca vreau. Daca nu, ma veti vedea in continuare intr-un nor de fum, calarind alternativ doua capre de pe vremea cand "fierul era fier, iar plasticul - tot fier".

ZaiR: 4106 posts. Wow. Plictiseala, zici?

I-am facut ITP-ul.

Hu-ha. Restul nu mai conteaza.

Am iesit afara, in vant si ploi, special ca sa auzi zgomotul. Persista de doi ani si ceva. Pe drum imi zdranganeste tot capul, zici ca imi arunca unul cu furculite in casca. Dar m-am obisnuit. Sau poate imi suna tobele asa de tare incat nu mai aud zgomotul din motor... Oricum, tobele suna fain, esti de acord?

Ba e lantul. Scoate un zgomot specific. Si pe mine m-a stresat maxim vreo doi ani, dar acum m-am obisnuit.

Cel mai mult ma deranjeaza atitudinea administratorilor forumului, care nu au dat nici o explicatie pentru acest act de cenzura, macar din respect pentru acei oameni carora le pasa de necazul colegului motociclist. Ce-ar mai fi de zis? Rusine, Hachi Motors. Rusine, Motociclism.ro. Rusine, Romania.

Proba de postare. S-ar parea ca nu mai avem voie sa scriem despre Hachi motors. Wtf?!

/index.php?/topic/708816-dezmembrez-kawa-gpz-ex-500-s-1990/

Corect si acest comentariu, raportat la romania si la vecinii estici. Calitatea fenomenului numit trafic este deplorabila. Spunea cineva pe forum, tot la sectiunea "accidente", despre soferii nesimtiti care taie calea motociclistilor in virtutea dreptului celor 1000 de kilograme in plus fata de motociclieta. Well, motociclistii ar putea sa dea startul unei schimbari. Camera de filmat montata pe casca sau pe utilaj, evident pornita in timpul mersului, iar in cazul unui astfel de eveniment, prezentarea probei filmate catre politie, impreuna cu numarul de inmatriculare al vehiculului in cauza. Un tovaras de plimbare sau doi prezenti la locul faptei ar putea fi martori. Nu stiu in ce masura o filmare reprezinta o proba, dar... ce altceva putem face, din moment ce in romania a ajuns sa reprezinte contraventie chiar apelarea la 112?

Ai si tu dreptate, dar... motociclistii mor cu dreptatea in mana. Soferul e protejat de tabla, asa ca instinctul de conservare doarme linistit pe bancheta din spate. Concluzia la care am ajuns de-a lungul timpului e paradoxala: in 90% din accidentele in care soferii sunt de vina, TOT MOTOCICLISTII SUNT DE VINA! Atata timp cat motociclistul constientizeaza pericolul, ar trebui sa fie in stare sa evite "surprizele" din trafic. Parafrazand celebra cugetare a lui Andrew Jackson, si anume: "A good indian is a dead indian", putem spune ca "un motociclist neatent este un motociclist mort". Sau nu neaparat mort, dar pe-acolo.

Corect, ai surprins foarte bine aceste aspecte. Asta e realitatea. Exista foarte multi, chiar prea multi motociclisti carora le lipsesc abilitatile necesare deplasarii pe drumurile publice (wtf?! vorbesc ca un militian!). Cred ca instructorii de la scolile moto ar trebui sa fie primii care sa le deschida ochii viitorilor motociclisti asupra riscurilor pe care le implica motociclismul si, mai ales, asupra responsabilitatilor ce deriva din practicarea motociclismului, cea mai importanta fiind responsabilitatea fata de propria viata.

Mda. Unul din cele mai stupide accidente pe care le-am vazut. Degeaba si-a pus saracul om si vesta reflectorizanta, nu l-a ajutat. Neatentia si lipsa de experienta i-au fost fatale...