pasquinel

2020, vol. II Enjoy it, până nu-l șterg ăia de pe YouTube. no prisoners 2020! vol.2 - YouTube

2020, vol. 1

Am pățit-o și eu acu' doi ani. Veneam de la Suceava spre Rădăuți, aveam ceva treabă la service, iar când am ajuns acolo și m-am uitat în jos, jumătate de rezervor de benzină era pe pantalonii mei. Mecanicul (un bun prieten de-al meu) a preluat problema. Concluzie: dacă te apuci să cauți piesa, se găsește greu, pe-afară, și costă o gălăgie de bani. Nu te apuca să improvizezi, acolo e presiune mare și dacă nu faci o chestie blindată, crapă imediat. Într-un final mecanicu' mi-a rezolvat problema. Piesa m-a costat vreo 50 de lei, a găsit-o la un magazin de veceuri. N-are moarte. Între timp mi-am mai cumpărat o animală pentru piese, da' nu pot să-ți vând pompa, desigur. Nu-mi dau seama din ce zonă ești, dar dacă erai pe-aproape, îți băgam o pilă la camaradul meu

Ma' friend, eu am făcut Grecia în August și am stat în Varna și în Salonic la semafoare de mi-a venit rău, dar temperatura a urcat doar cu o liniuță față de normal. Ceva nu e bun la tine, meri la un mechanic...

Mai exact, sursa e Dan Pavel. https://estebine.ro/

Crashbar-ul superior, combinat cu proiectoare, te face mai VIZIBIL în trafic, dând motocicletei un aspect de locomotivă și atrăgând atenția șoferilor. Spun asta din experiență. Când mă dau cu CBR-ul sunt aproape invizibil, iar când sunt cu GS-ul, majoritatea șoferilor îmi fac loc. Chiar recomand cu putere să-și monteze cât mai mulți motocicliști proiectoare plasate cât mai vizibil, chiar ajută. Iar în cazul unei trânte pe asfalt, crashbar-ul inferior ar fi ultima problemă. Recomand din nou, cu putere, să eviți trântele pe asfalt. Am un set complet de crashbar-uri pentru GS și cântăresc maxim 3 kile. Practic sunt niște țevi goale îndoite și prinse între ele. Sunt eficiente când scapi fieru' pe-o parte, nu când te verși pe asfalt la 80 de kilometri pe oră. Dacă te dai pe dealuri și prin noroaie, proiectoarele montate prea jos n-au nici un farmec, trebuie să le tot ștergi din zece în zece minute. Așa că tot mai bine ar fi dacă le-ai monta pe crash-ul superior.

Model 2004. Suporturile pentru proiectoare au fost sudate pe crash-bar. Nu am poze mai relevante acum, că Germanicus iernează la vreo 5 kilometri de mine, dar pot să fac mâine.

Printează pagina de pe site-ul unde ai făcut comanda, eventual să apară modelul de carenă și prețul. Oricum, s-au mai destupat la minte vameșii, dacă au ceva neclarități vor verifica pe net chiar ei. La valoarea mărfii se adaugă cheltuielile de transport. Taxa vamală este de 3.7%, TVA 19%. Încadrarea tarifară pentru carene este 8714109090 (asta în caz că vameșul nu e sigur unde să încadreze carenele). E important acest aspect, pentru că vameșul s-ar putea să le încadreze la alte articole din plastic, iar acolo taxa vamală variază între 6.5 si 12%. Eu te sfătuiesc să le dai și încadrarea tarifară. Dacă te întreabă de unde o știi, spui că ai apelat la un comisionar vamal. Dacă ai internet banking, ar fi bine să printezi și un extras de cont unde să apară suma pe care ai plătit-o. Cam asta ar fi.

La mulți ani! 2019, vol. 2

Mortu' îi zice lu' sf. Petru: - Ăștia de pe forum au dreptate aproape toți! - Bine, da' zi drept: cât aveai la oră? - Cât era limita? - 90. - 90 aveam, să mor eu! Teh end.

2019, volumul 1.

Xandros, eu vin cu alimente de-acasă. Conserve. Ciorbă de sub Burtă, Fasole cu Flatulențe, compot Absolut. Dacă berea e 7 lei paharu' de plastic de 280 ml, mă piș în el. În vânzător, that is. Atât de simplu e. Nimeni nu vă obligă să umpleți buzunarele speculanților. Se poate protesta și la o întrunire moto. Se poate merge la organizatori, se poate reacționa, nu vă arestează nimeni. Dacă ai plătit biletul de intrare, nu ești obligat să înghiți rahatul dinăuntrul locației. Oricum, s-a cam dus dreaq spiritul întrunirilor moto. Alea bune sunt rare, iar alea rare nu sunt neapărat bune.

Asta mi se pare, de departe, esenta neamului asta romanesc. Flipper, sa fii pur si simplu abandonat, in conditiile in care pe moto se poate intampla orice, oricui, oricand, este jos de tot. Eu unul nu ca as fi suparat, da' nici n-as mai sta de vorba cu "tovarasii" care nu si-au gasit timp sa faca o oprire de 5 minute ca sa vada care-i treaba. Da' probabil ca-s eu mai carcotas. In plus, m-am culcat pe la doua jumate si m-am trezit la sase.

De fapt doar sunt invidios. Aș găsi o grămadă de trofee în zona mea, cred că aș găsi și bombe (locuiesc la granița româno-ucrainiană, pe lângă râul Siret, unde au fost bătăi adevărate (am găsit gloanțe doar cănd mi-am scos morcovii din grădină), da' nu pot să o conving pe nevastă-mea că un detector de metale e absolut necesar într-o gospodărie! Am reușit până acum să o conving că fără un chopper, o vitezană și un touring viața e pustiu...

Cul, man, dar, ca o sugestie, în loc de palmă poți să iei cu tine un prosop alb sau gri, pe care să expui trofeele. Ar fi mult mai estetic. No offence.

... cade singur în ea.

Sal. Dacă faci exportu' pe persoană fizică, tre' să faci așa: - mergi la un comisionar vamal din zona ta și spune-i că vrei un cod EORI, adică vrei să te înregistrezi în baza de date a vămii Comunitare (e simplu, dar durează vreo două-trei zile; după ce te înregistrezi în sistemul vamal, vei putea să exporți motoru'); - vorbește cu Adrian - 0722331330 , un băiat de milioane, el îți poate "împacheta" motorul în cele mai bune condiții, mai ales că e profesionist, împachetează oficial motoare pentru KTM, astfel încât să treacă de vama americană, foarte scrupuloasă când vine vorba de chestii aduse din Europa; - după ce ai băgat motorul în cutie și l-ai pregătit de transport, mergi la comisionar și roagă-l să-ți facă declarația vamală de export, iar la biroul vamal de ieșire din Comunitate să treacă Hamburg (sfat prietenesc, transportul maritim din Hamburg spre Lumea Nouă e de două ori mai ieftin decât din Constanța, Adrian poate să-ți asigure transportul cu un microbuz până la Hamburg pe un preț foarte ok, iar când tragi linie la urmă, chiar se vede diferența); - din momentul exportului ai la dispoziție 90 de zile să scoți motoru' din Europa, așa că ai timp să vorbești cu băieții din Americi să obțină un cod de îmbarcare pentru motor, în containerul pe care îl vor alege ei, pe vaporul pe care îl vor alege ei, la data pe care o vor alege ei, printr-un comisionar de la ei (customs broker); - în cutia în care bagi motorul aruncă și un set de fotocopii după toate documentele, inclusiv după declarația vamală de export, în cazul în care se rătăcesc originalele, asta ca să nu te trezești cu motoru' în Hamburg după vreo două luni, pe motiv de lipsă documente; - spală-l maxim, să nu aibă urme de pământ, de iarbă sau de muci europeni, că ți-l întorc inspectorii fitosanitari americani în secunda unu!!! (eu, când am trimis o Aprilia RSV Mille, i-am dat și anvelopele cu cremă de ghete!); - în mod normal, după ce o să-ți preia utilajul, Adrian o să se ocupe cam de toate formalitățile în portul din Hamburg, astfel încât motorul să fie îmbarcat. După aia nu-ți rămâne decât să te rogi ca americanii să accepte coletu'... :)))))) Baftă!

A venit și partea a VI-a... Am vrut să zic a IV-a, da' încă nu mi-am revelit după Revenion... :))))

De când urmăresc genul ăsta de clipuri, recunosc că am învățat niște chestii pe care nici un instructor auto sau moto nu m-ar fi putut învăța vreodată. Întotdeauna încetinesc la trecerile de pietoni, fie că-s în mașină sau pe motor, mai ales dacă nu pot să "prind" din privire toată trecerea, din cauza unor factori care îmi obturează vizibilitatea. Întotdeauna încerc să nu depășesc viteza celorlalți din trafic cu mai mult de 10 km/h, în special în traficul din oraș, unde iepurele poate sări de unde nu te aștepți. Din experiența mea de 25 de ani de șoferie și 15 ani de mers pe motor, vă pot spune că vizionarea clipurilor de genul celui de mai jos au reprezentat pentru mine cea mai bună lecție de prevenție rutieră. Drept urmare, cine are ochi de văzut, să vadă și să ia aminte. Iar cei cu pensii speciale să-mi sugă (cenzurat).

Am avut dreptate. Partea a 3-a:

Drum drept pe o distanță de 3 km înainte și încă 3-4 după. Încă aștept să citesc pe undeva care a fost dinamica accidentului, tocmai pentru că nu vreau să dezvolt scenarii sf. » Post actualizat in 11 Sep 2018 18:31 A apărut ceva: http://suceavanews.ro/275105/eveniment/foto-accident-pe-dn17-un-motociclist-a-intrat-intr-o-caruta/

Veneam cu junioru' de la școală, pe la ora 14.00, și am surprins urmările accidentului. Aparent, motorul s-a lovit, din spate, de o căruță plină cu lemne. Am oprit cu vreo 20 de metri după locul unde era motoru', l-am lăsat pe junior în mașină, care era deja șocat (e pasagerul meu pe moto de doi ani încoace, dar e primul lui accident live) și am fugit la locul faptei. Băiatul era conștient, cam galben la față, în stare de șoc, dar cu dureri, în jurul lui erau deja ceva oameni care îi spuneau să stea liniștit. Am cules oglinzile (intacte) din mijlocul drumului și le-am adus lângă motor. Habar nu am ce marcă de motor era, nici nu m-am uitat, m-a interesat doar dacă băiatul e stabil (mi s-a confirmat), și dacă vine Salvarea, și mi s-a confirmat și prin faptul că deja venea SMURD-ul, Salvarea și Poliția. Pe știri locale nu a apărut nimica deocamdată, înseamnă că băiatul e relativ ok (sper). Shit happen. Căscați ochii.

Demon. Excelent.