ZLD_moto

sustin alaturi de restul ce ceea ce ai scris e total eronat.Am mers pe mai multe motoare de 600cc si de 1000cc si pe curbe ca de ele era vorba nu se pot compara.600ele il apleci mai usor, clar! Poate daca vorbim de un ZZR 600cc in comparatie cu un k10 1000cc asa sunt sanse mari k10ele sa fie mai usor de inclinat....

am 954, care nu are toba sub codita, deci n-am ce face cu ea.Daca tot vine vorba de tobe stock vand si eu 2 pentru 954

Am si eu o intrebare legata de 1000rr, ce pompa de frana are? fata de cea de pe 954.Am cautat pe net niste chestii insa nu gasesc la diferente pe sistemul de franare decat faptul ca au pus etrieri radiali la 1000rr fata de 954...multumesc

si eu vreau sa trec la 520.Ramane sa vorbim, ma interesez insa deocamdata am niste oferte de la Cesar si de la Jagi, trebuie sa fac un calcul exact si sa vad cum iesim mai convenabil.Va tin la curent...

mersi de oferta dar la banii astia gasesc brembo

pai in cazul asta astept o oferta sa vad daca o bate pe cea a lui Jagi

Eu nu am nici o graba, mai trag de kit-ul asta pana o bag la iernat deci as vrea pana la inceputul sezonului viitor sa am kit-ul cumparat...ramane sa vorbim pe PM ce si cum ca poluam pe aici topicul...

Merita investitia deoarece furtunele stock neavand insertie metalica se dilata, efect ce se simte odata cu cresterea temperaturii lichidului de frana, pe serpentine de exemplu.Daca nu mergi pe circuit sau mergi linistit pe strada si rar pe serpentine nu pot spune ca "se merita" atat de mult.De preturi mai bine il intrebi pe userul mac, eu de la el am luat si a fost ok si calitatea si pretul

Dupa o discutie avuta cu Jagi ma gandesc si eu tot mai mult la asta, insa in principal vreau sa trec pe 520 cu pinioane din aluminiu iar cu schimbatul rapoartelor ma mai gandesc...poate luam in acelasi timp kit-ul de lant si scapam mai ieftin macar cu transportul..asta daca vrei sa iei de la el.

Cam slaba activitatea pe topic, ma gandeam sa il inviorez cu ce achizitii planuiesc sa fac in iarna si poate imi dati si mie niste sfaturi de unde ar fi mai ok de cumparat, eventual firme,etc.Ma gandeam la urmatoarele: kit de lant,parbriz db,pompa frana fata radiala sau nu(aici nu imi sunt f clare avantajele uneia radiale pe strada) si mai vedem ce mai gasim As mai avea de efectuat si niste operatiuni de mentenanta cum ar fi bujiile, distributia care stiu ca se aude cam la toate insa la fostul 954 parca nu se auzea, oala la ambreiaj ma mai deranjeaza ca si zgomot si sunt curios ce solutii ar fi pe langa schimbarea intregului kit...

Sunt si eu in cautarea unei pompe de frana pretabila la un 954...normala sau radiala.Daca are cineva de vanzare astept niste detalii pe PM.Multumesc

Unele sunt modele nou aparute (XR1100,XSpirit2) si normal ca au preturi pe masura.Intre cele ieftine si cele scumpe nu prea exista mari diferente, adica sa nu te gandesti ca daca mergi acum cu un XR1000 si dupa aia pui un XR1100 o sa ti se para diferenta de la cer la pamant.In principal diferentele sunt la aerisiri,grafica, forma mai aerodinamica,etc.Eu ti-as recomanda sa iti iei un XR1000, avand un pret foarte ok atat nou cat si sh.Insa daca nu esti fixat pe Shoei, Suomy (de ex Vandal) ar putea fi o alternativa buna avand interior complet detasabil, automat usor de spalat.

Din proprie experienta si din ce convingeri am mai auzit am ajuns la concluzia ca o baterie cu cat e mai ieftina cu atat e mai buna, insa aici sa nu includem bateriile contrafacute.Am avut baterii chinezesti dar si Varta insa nu am vazut o diferenta notabila care sa merite diferenta de bani.Cel mai bine iei o baterie ieftina si o schimbi dupa 2 ani de ex (desi ea poate tine daca e ingrijita aproape cat una scumpa) si stii ca e proaspata decat sa iei una scumpa si sa incerci sa o tii 5 ani si dupa 3 ani si ceva sa pice si sa trebuiasca sa o incarci la 3 zile.La baterii chiar nu face diferenta marca...singura problema apare cu dimensiunile bateriei, la 954 fiind mai greu de gasit (cel putin de la Victor stiu si eu ca vroiam sa cumpar insa nu gaseam o dimensiune potrivita in locuri gen hipermarketuri)

N-ai pe cine sa convingi, multi au ramas comunisti desi in mintea lor ei se cred de partea democratiei, daca unii considera egala conceptia de a nu iti place ceva cu cea de a interzice acel ceva nu avem ce sa mai asteptam de la altii (cum ar fi cei de la putere de ex.) ne meritam soarta... Foarte frumos ca Tatae (sau cum se scrie) si-a recunoscut vina insa cred ca a primit sentinta asta doar pentru a arata lumii ca justitia face dreptate.Sunt atatea cazuri care s-au musamalizat incat nu pot sa nu compar justitia cu o loterie...

Sunt si eu interesat de o camera HD sh (fie ca e GoPro sau alta firma),cam pe la ce preturi sa ma astept la o astfel de camera la mana a2-a? sa zicem de ex de Go Pro Hero HD.Eventual daca vinde cineva...sunt interesat

Daca nu te ajuta numele sigur te ajuta pozele, nu? cam nasol sa comentezi fara rost

Tu presupun ca esti nemultumit la turatii mici ca nu mai ai cuplul ala de iti salta roata fatza instant, insa cred ca fara exup nu prea ai cum sa ajungi la ce aveai inainte.Sunt sigur insa ca la turatii mari ai o schimbare in bine, insa cred ca esti de acord ca ce ai pus tu pe motoreta iti da performanta strict la turele alea fiind cum se spune RACING .Ma batea si pe mine gandul sa fac astfel de modificari insa cat timp merg pe strada nu am nici un avantaj, dimpotriva.Nu ai specificat unde folosesti tu motocicleta...

eventual o sedinta foto special pentru tine ca sa vezi daca avea inchis sau nu fermuarul de la "pravalie" si in functie de asta sa hotarasti tu vinovatul.Eventual un montaj video special pentru tine.... on topic: Asteptam vesti despre starea de sanatate si evolutia ei...

Daca nu ai inteles am fost de acord cu tine la partea cu adrenalina care te impiedica sa faci miscari de finete (cum era exemplul cu acul) insa ti-am reprosat doar partea pe care ai folosit-o incomplet, cea cu starea de soc...ca tu ai luat-o ca pe ceva personal e altceva. PS. daca tot vrei sa derulam totul, tu ai fost in ceata cand ai zis ca dupa un accident fara vatamari nu poti ridica motocicleta de jos (operatiune ce putea fi facuta inainte de accident).Hai sa terminam cu off topicul ca e penibil...

Eu le dau ca nu prea ma intereseaza design-ul, daca porti manusi la drum lung nu ai probleme, se comporta la fel ca cele siliconice

daca tot spui ca esti in domeniu era cu atat mai necesar sa precizezi ce fel de soc, eu unul nu am inteles la ce te referi exact, insa e mai usor sa incerci sa imi dai peste nas fara argumente. dar vorba ta, in organism sunt "zemuri"

Salut, daca ai nevoie pentru 954 ti le pot vinde pe ale mele, daca iti plac bineinteles.Sunt varianta gold si sunt in stare buna, sa zic ca au niste urme insa nu sunt vizibile.Daca te intereseaza astept o oferta pe PM

Michelin Pilot Road

Chestiile alea banale se intreaba pentru a se verifica cat de constient sau cuplat la realitate e pacientul.Spui de stare de soc insa eu ma refeream la un accident fara vatamare, daca nu stii ce implica starea de soc mai bine nu folosi termenul ( http://ro.wikipedia.org/wiki/%C8%98oc_(medicin%C4%83) ).E adevarat ca sunt unele chestii pe care nu le poti face imediat dupa un accident de exemplu sa bagi ata in gamalia unui ac

dimpotriva dupa un accident ar trebui sa fi mai capabil (asta in cazul in care bineinteles nu ai leziuni,fracturi cum e in cazul de fata) datorita adrenalinei.Eu am patit sa cad sezonul asta la 20 km/h printre stradute din cauza unei masini care a iesit brusc din locul de parcare fara sa se asigure (mama cat de penibil ) si m-a daramat.Cand am ridicat mobra (culmea tot 954) mi s-a parut foarte usoara Asteptam vesti noi si bune!