Victor_vclic

Frumos! Nu contează ce mobră ai, contează pe unde te plimbă.

del

Aștept vești de la voi. Cum au fost ultimele zile? Urmăresc topicul în fiecare zi. Mă bucur că sunteți ok.

Păi să-ți spun altfel. Scuterul meu are 200km, l-am luat din reprezentanță săptămîna trecută. Ce părere ai, s-au uzat saboții pe spate? E cazul să-l desfac să mă uit?

Pentru role și variator este ușor de estimat uzura, dar la rulmenți? Sabotul de frînă spate la cîți km l-ați schimbat? Depinde de modul fiecăruia de a conduce, dar în mare, ține 10 mii sau ține 30mii km? Rolele scuterului meu au o ușoară uzură într-o parte. Nu mai sunt cilindrice,au format "o latură". Dacă le schimb poziția în variator rotindu-le cu 180 grade și apoi montez la loc, vor continua să se uzeze pe aceeași latură sau se vor uza în alt loc?

În medie, la cîți km trebuie schimbate plăcuțele de frînă și sabotul frînă spate la un V-clic circulat în oraș? Dar rolele, variatorul, cureaua, rulmenții? Mulțumesc.

Puteți să-mi spuneți vă rog, care sunt diferențele între GS 500 și GS 500 F în materie de: - consum - viteză de croazieră la drum lung - costuri de întreținere Per ansamblu este mai avantajos de exploatat o mobră GS 500 sau 500F? Mulțumesc.

Extraordinar! Vă mulțumesc că împărtășiți cu noi experiența acestei călătorii.

Dacă tocmai ai schimbat segmenții însamnă că este în rodaj. Nu e recomandat să-l turezi așa mult deocamdată.

Bună crisU, mă bucur să văd că postezi. Au fost alegerile, dar săptămîna viitoare merg la primărie să văd ce rezolv. Asfalt uscat și aștept să ne mai arăți poze noi cu motoare.

Eu am fost la primăria sectorului de care aparțin. Mă învoisem de la serviciu, cu greu am ajuns și am avut următoarele probleme: Prima zi: Ajuns la ghișeu: -Nu aici, aici nu aveți ce căuta cu scuterele, duceți-vă Circa Financiară. Am fost la Circa Financiară și răspunsul: "cum să înmatriculați așa ceva la noi, duceți-vă la primărie. Ziua doi: Iar învoit de la serviciu, merg la primărie la același ghișeu: - Domne, nu aici, duceți-vă la Gospodărie comunală, noi nu facem așa ceva. Am fost și m-au trimis de acolo înapoi. Ziua trei: Iar cu greu am ajuns la primăria de sector și aceeași funcționară zice: -Nu v-a primit? Tot aici v-au trimis și ei? Bine, aici se face, aveți Certificat Fiscal? -Nu am? Fără el nu se poate, la revedere. Îmi venea s-o iau la bătaie deoarece am pierdut ore de la serviciu din cauza ei, m-a plimbat aiurea și era evident că dorea să scape de mine și nu cunoștea procedura înscrierii unui moped. Certificat fiscal n-am, iar pe drum am intrebat alți scuteriști despre certificat și s-au mirat auzind. Mi-au spus că nu le-a cerut nimeni certificat fiscal. Am căutat pe forumuri și am găsit enumerate actele de înscriere scuter dar nimeni nu a menționat așa ceva. Singurii care mi-au spus că e necesar au fost persoanele care au înscris motocicletă sau mașină, dar știau "din experiență, din auzite", nu au înscris un scuter niciodată. Din acest motiv întreb. Cum a fost în cazul vostru? A înscris cineva scuter și i s-a cerut certificat fiscal?

Incă o întrebare. Certificatul fiscal, în cazul în care e necesar, trebuie să fie al meu sau al fostului proprietar? //În link-ul pentru Sectorul 1 nu am văzut menționat nimic despre Certificat Fiscal. Tot nelămurit am rămas. Mulțumesc pentru ajutor.

Esti absolut sigur, ai inscris moped sau doar presupui? Am cautat pe toate topicurile de scuteristi pe 4 forumuri din Romania si NIMENI nu a mentionat ceva despre certificat fiscal. Pe toate forumurile sunt enumerate actele pentru inscriere scuter, dar nicaieri nu a spus nimeni de asta. Chiar toti sa fi gresit? La motocicletă știu că este necesar dar la moped toți au enumerat actele de înscriere fără să menționeze așa ceva.

Nu vad nimic despre Certificat Fiscal de la vechiul proprietar. A avut cineva nevoie de asa ceva pentru inscriere moped second-hand? Multumesc.

Este vorba despre un moped de 49 cm3 si doresc sa-l inscriu la primarie. M-am exprimat greșit în primul post. Rectific, am următoarele acte: 1. "Carte de Identitate" a scuterului, cu folia securizata RAR 2. "Certificat de inregistrare" emis de Primaria Municipiului Bucuresti. Pe el este un autocolant securizat si numarul de inmatriculare galben emis de primarie vechiului proprietar. Acest act arată similar cu talonul de la mașină ca formă, dimensiuni, dar nu este talon, este emis de primărie. 3. Contract de vînzare-cumpărare semnat cu 1 an în urmă. Pot înscrie un scuter de 49cm3 cu aceste acte? Mulțumesc pentru ajutor. Poate confirma/infirma cineva că este nevoie de certificat fiscal pentru înscriere moped? Am auzit de la alți scuteriști că pentru moped nu se plateste impozit și din acest motiv nu ar fi necesar certificatul fiscal. Adevarat?

Am cumparat un scuter de 49cmc, second-hand, anul trecut, si am facut doar CVC. Scuterul era inscris de vechiul proprietar, are numere, talon cu folie RAR. Doresc sa-l inscriu pe numele meu: In prezent am: - talonul scuterului cu numele vechiului proprietar - CVC de anul trecut Am vrut sa-l inscriu in Bucuresti in la Primaria sect 5 dar mi-au spus ca nu se poate fara certificatul fiscal de la vechiul proprietar. Ce pot face? Imi mai trebuiesc si alte acte? Pana acum nu am mai auzit pe nimeni vorbind despre cerrificat fiscal. Multumesc.

Vreau să cumpăr un scuter care este deja înscris în circulație, are numere galbene. Aș vrea să păstrez numerele și să cheltuiesc cît mai puțini bani. Ce acte trebuie să-mi dea (să închei) cu vînzătorul? Pot păstra numerele sau trebuie neapărat să iau altele de la primărie? Eu și proprietarul locuim în același oraș. Scuterul are 3 ani vechime, proprietarul l-a cumpărat de nou din magazin. Mulțumesc.

Bravo, bravo! Îmi place forumul vostru, e la început dar sper să se dezvolte. La cît mai multe acțiuni comune!

Dacă pui role diferite nu vei avea nimic de cîștigat. Forța nu se va mai repartiza uniform pe toate rolele și astfel vei uza prematur rolele și variatorul. Raționamentul tău cred că este greșit.

Am carenele crăpate iar dintr-una lispește o băcățică de aproximativ 10x7 cm. Aș vrea să le repar undeava cu fibră și apoi să le vopsesc. Carenele sunt din plastic, se pot repara cu fibră așa cum doresc eu? Unde se poate face aceasată operațiune în București?

Mulțumesc pentru sugestii. Aștept în continuare. Poate scrie cineva care stă la casă în zonă.

Am avut aceeasi problema ieri. De obicei, daca era rece dadea rateuri, il lasam 30 secunde sa se incalzeasca si apoi nu mai dadea niciun rateu, mergea perfect. Totusi, ieri, rece fiind, dupa ce l-am pornit daca incercam sa-i dau gaz se ineca imediat, rateu si "dadea in nas". La ralanti statea, dar daca-i dadeam putin gaz, gata, murea instant. Problema ieri a fost ca nici dupa 3 minute nu s-a incalzit calumea, n-am putut pleca de pe loc, se oprea motorul imediat ce-i dadeam gaz, se ineca. L-am lasat sa se incalzeasca 6-7 minute si apoi a functionat perfect. De obicei eu il las sa se incalzeasca dimineata 3-4 minute - mi se pare normal, insa daca vreau sa-i dau forja, rece-nerece pleaca, il turez putin si gata. Ieri pana n-au trecut 6 minute nu l-am putut misca un metru, cum ii dadeam putin gaz, gata, se ineca. Asta nu mi se pare ok, s-a incalzit si cam greu si pana nu s-a incalzit nu vroia nici cu slujbe, asta nu e ok. Eu inteleg ca rece nu merge rotund, frumos, dar sa nu vrea sa miste un metru si sa nu-l pot tura nu e in regula. Totusi, ieri dupa ce l-am asteptat 6 minute sa-si faca damblaua, m-am plimbat toata ziua si a functionat perfect. Azi a pornit la prima cheie (a fost zi mai calduroasa), m-am plimbat, totul ok. Ce a avut?

Atinge discul de frînă de plăcuțe, are bătaie. Am schimbat discul, am schimbat etrierul cu tot cu plăcuțe, circuitul și pompa de frînare. Ce să-i mai fac? Axul nu pare strîmb, în gropi nu l-am dat, la ochi nu se observă, dar cu mîna dacă învîrt, freacă atît de tare într-o anumită poziție încît abea pot mișca roata. L-am măsurat în fel și chip, și-au dat cu părerea diferiți mecanici, cu șublerul dacă măsor nu se vede nimic, e chestiune de zecimi de mm. Totuși, blochează roata, toacă plăcuțele în 3 săptămîni. Le aduce la fier și doar pe un colț, nu le uzează uniform.

Am recitit azi regulamentul: conducătorii de "autovehicule sau tramvaie" pot fi sancționați cu puncte de penalizare. Mopedul nu e considerat autovehicul, deci nu au cum să se lege de permis. Eu așa am înțeles. Pot în schimb aplica amendă oricărei persoane fizice, așa scrie. Pe de altă parte, e ilegal, dar dacă îți aplică 2 puncte pe permis, o să te chinui prin tribunale să demonstrezi că articolul nu știu care, litera cutare, încadrarea mopedelor, bălării. Deci, mai bine bagi adeverința la înaintare și nu te doare capul.

1. Eu am permis și am primit o amendă cînd circulam cu scuterul. Era o sancțiune de 2 puncte amendă, dar mi-a spus polițistul că doar valoarea în bani reprezintă 2 puncte, nu se pun 2 puncte pe permis întrucît n-am condus mașina ci mopedul. 2. Te verifică foarte ușor, au niște stații la fel cum sunt telefoanele mobile, iar stațiile acelea sunt conectate la un sistem gen internet prin radio, la baza lor de date. Cum mi-a scris numele, imediat apăruse poza mea pe "telefonul" lui sau ce avea el în mînă. Deci, imediat te verifică, practic au internet pe telefon, doar că nu e internetul real ci e baza lor de date. Nu trebuie să vorbească cu nimeni, nu dă prin stație, doar îți scrie cnp-ul pe aparatul acela care-l au ei de gît și în 3 secunde apare poza ta, categoriile pe care le ai, puncte dacă ai din trecut, tot. Exact cum ai verifica pe un smartphone, doar că ale lor funcționează instant aproape. Nici nu trebuie să meargă la mașină, dacă te uiți, în intersecții, mulți au niște aparate de gît, așa cum au controlorii de la ratb. Cu alea verifică imediat doar tastînd cîteva litere din nume. 3. Chiar dacă n-a avut treabă cu permisul, cred că e mai comod data viitoare să-i arăt o hîrțoagă cu adeverință de legislație. Nu am văzut nicio lege care să spună că n-ai voie să ai și curs și permis. Și, chiar dacă verifică, ce contează, eu am condus mopedul, nu camionul (pe permis am categ B, C). Atît timp cît mopedul necesită atestat, nu vreau să mai intre în discuție permisul. Treaba mea cu ce conduc autobuz, barcă cu motor și altele. Sunt pe moped, arăt adeverința cu legislația pentru moped, iar altceva nu vreau să intre în discuție. Legal oricum, nu cred că au cum să-ți suspende permisul pentru că încalci vre-o regulă cu mopedul. Poate doar dacă lovești pe cineva. N-am auzit pe nimeni să pățească așa ceva (deși, poate sunt cazuri). Problema e că legal, nelegal, se poate trezi unul să-ți aplice niște puncte, iar apoi să te chinui prin instanță să ai bătăi de cap e nasol. Iar pe polițist îl doare-n paișpe chiar de cîștigi procesul, oricum, plătește instituția nu el. În consecință cred că e mai utilă adeverința că nare ce-i face.