Filosofull

Am trecut printr-o situație din asta și frâna singura nu ajuta, e prea din scurt, chiar și la viteza relativ mica. Va dau un sfat: frânati corect (cu motorul drept și fără a pierde aderenta), fiind pregătiți sa lăsați frânele și sa fandati stânga dreapta, în funcție de ce face mașina (se oprește sau înainteaza). Cu ceva noroc sau nu știu cum să-i spun, poate va iese. Totul are loc în maxim 2 secunde. În curba impactul e inevitabil. Mersul pe motor e o loterie pe care ne-am ales-o. Îmi pare rău de baiat

Deci dacă întru cu 5 la ora într-o mașină oprita sau cu 5 la ora într-o mașină care vine spre mine cu 200, urmările vor fi aceleasi, pt ca vitezele nu se aduna în caz de impact. Interesant

Încă un deces la Sibiu. Pe realitatea.net RIP

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/video-motociclisti-omorati-de-un-sofer-neatent-990302

Matei 6.1

Nu zice nimeni ca în astfel de situații ori te bagi incet prin dreapta ori o iei pe contrasens cât mai prin stânga ca să eviți faze de genul sau când se plictisește vreunul sa stea în coloana și vrea sa întoarcă. Dacă vine cineva din fata oprești pe stânga, în ultimul caz. Cel mai aiurea e sa o arzi prin stânga mașinilor aproape de ele. Ca nu sta nimeni pe doua roti în coloana, deși asa ar fi legal. Dar măcar sa se aprindă beculetul de primejdie și raportul vizibilitate vs viteza sa fie în limita safe

Va certați cam aiurea. Nu exista reguli generale de mers cu motocicleta, care sa se aplice peste tot. Singura regula este sa te adaptezi la situația data. Legat de viteza și Bucuresti, de ex, e o tâmpenie sa mergi cu 70-80 pe Uverturii, dar e la fel de mare tâmpenia sa mergi cu 50 între Crangasi și Lujerului. De fiecare data vezi care e situația și alegi dacă e mai puțin riscant sa mergi în rand cu mașinile sau sa te lași depasit

Mulți dintre noi și-o furau la faza aia, chiar și la viteza mai mica. Ar trebui sa fim mai atenți în trafic și mai puțin măgari pe forum. RIP

http://www.ziare.com/stiri/magistrati/un-procuror-din-bucuresti-arata-impactul-modificarilor-la-codurile-penale-voi-avea-de-clasat-vreo-1-500-de-dosare-de-la-conducere-fara-permis-la-ucidere-din-culpa-1518051

/index.php?/topic/752080-pasul-tabla-butii/page-2&do=findComment&comment=4453153

Am fost sambata, pana la cimitir, cu o Niva, e bun drumul, am prins pamant uscat, f tare, nu sunt bolovani, doar pietre si praf. De acolo ne-am intors, spuneau niste turisti ca sunt santuri mari pe partea cealalta la coborare, niste nemti cu un Landcruiser superechipat s-au aventurat pe acolo. Am vazut si un grup de cateva motoare plus atv-uri. Ca fapt divers, am dat de 2 cai imensi plus un manz in mijlocul drumului, nu vroiau sa se miste neam, unul se uita urat "pe noi". Am ocolit prin camp, pe niste sleauri ca dracu. Atentie si la vacile din localitatile pana in Slon, umbla libere pe carosabil, ies brusc din curti direct in drum

Salut, e bine. Cam stricacioasa, in 13.000 km a avut cam asa: desprins teava esapament (rezolvat cu sudura), blocat etrier si papat placuta pana la fier, ambreiaj stricat (a fost greseala mea, am luat din piata, acu i-am pus Sachs si merge f bine), stricat robinet calorifer incalzire (m-am trezit cu aburi in masina la -10 grade, ca nu mai vedeam nimic afara), un cap de bara, o bucsa, contact prost care incinge siguranta de la un ventilator racire. In rest e fun, nu te plictisesti, sambata am fost 4 adulti si un copil cu ea pana la Tabla Butii, urcus cam de o ora pe drum de pamant. Planuiesc iesiri mai lungi cu cortul gen turul Dobrogei offroad Ms de link-ul de pe celalalt topic Stie cineva in Buc un service bun la tabla, eventual Sect.6, am 2 puncte de rugina

Frumos. Vad ca esti din Bv. Am si eu o Niva si caut pt acest weekend prelungit un traseu frumos de off dar nu hard, gen forestier, ca in poza,,eventual un loc de pus cortul mai izolat, fara manelisti. Ceva de vizitat gen manastire. Merg cu familia. Daca ai vreo idee ti-as fi recunoscator. Poate ne si vedem. Bafta

Am sunat la scuter centre, au zis ca desfac ei roata, de echilibrare au zis "doar daca e nevoie", nu stiu ce inseamna asta. Ma duc saptamana viitoare, e cu programare. Nasol ca tre sa merg cu cauciucul pe umar juma de oras. Pret 60 lei. Ms de pont

Au dat pe Realitatea acum un reportaj cu politistii pe moto care de maine ies in trafic si au zis ca vor fi prezenti la un mars de constientizare. Probabil e asta al vostru. Din pacate nu pot sa ajung dar sper sa fiti cat mai multi

Eu fac naveta cu el din afara orasului, inclusiv pe autostrada, unde ii dau si 110 (atat poate), deci nu vreau sa risc nimic. Ms de sfaturi oricum. Ma vad nevoit sa largesc aria de cautare, deci astept recomandari si din alte sectoare, conditiile fiind sa desfaca roata acolo si sa o echilibreze dupa montare

Sa o dau jos e simplu, sa o pun la loc e mai greu, cureaua trebuie sa aiba o tensiune, roata sa fie dreapta, sa nu calce stramb, surubul trebuie strans cu anumita putere, nici nu stiu daca nu cumva trebuie data jos bascula ca la EN500, ca atunci se complica si mai rau » Post actualizat in 29 Mar 2018 11:58 sau bascula se dadea jos doar la schimbatul curelei... ma rog, se vede cat ma pricep

Am sunat la cei de pe Ceahlau, nu fac decat cu roata data jos, ca e mult de munca la scutere. Asa mi-au zis si la metric. Cam aiurea pt ca am masina in service si oricum nu ma pricep sa demontez roata

La Metric Motion nu se ocupa de scutere, la Red Wheel nu se ocupa de nimic cu 2 roti (am luat contactul de aici https://www.google.ro/maps/place/Red+Wheel+Service/@44.4453938,26.0175146,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xbd84136acb04370a!8m2!3d44.4453938!4d26.0175146). Are cineva un nr de la service-ul ala de pe Ceahlau, sa nu ma duc aiurea cu cauciucul pana acolo? As evita Autosoft pt ca vreau neaparat echilibrare, ca altfel faceam la alex_en, dar nu are stand de echilibrare pt modelul de prindere roata spate cum am eu. Mersi de ajutor. PS: cauciucul e tubeless

Salutare Caut in sectorul 6 sa schimb cauciucul spate la o Yamaha Majesty 125 din 2002. Ma intereseaza si echilibrat. Ideal in Militari. Eventual si un pret. Multzam

Toate astea ne-au facut viata mai usoara dar si mai plicticoasa. Perioade de timp tot mai dese si mai lungi in care nici nu mai simti ca traiesti, pentru ca tehnologia face multe in locul tau. iar nou oamenii avem defectul ca nu stim ce sa facem cu timpul liber, il cheltuim cu lucruri banale, moarte. Acu nu zic sa ne intoarcem la caruta si plug, dar masina pe care o conduci ar trebui sa-ti ofere si niste senzatii, iar daca asta presupune sa renunti la confort si la un procent acceptabil de siguranta, eu unul prefer sa o fac. Am spus si pe alt topic: suntem motociclisti, am renuntat la confort si siguranta din start, dar ne plangem ca nu avem scaune incalzite in masina sau ca vibreaza sau ca se aud greierasi etc. Pai cand faci 3-400 km pe motor cum e? Nu ti se pare dupa aia orice rabla de masina un lux? Masinile de azi sunt mai sigure si mai confortabile dar sunt convins ca "stramosii" nostri cu dacia 1300 sau lada niva se distrau mai mult. Nu-i asa, John?

Masina am cumparat-o anul trecut in iulie de la un nene de vreo 73 de ani care era primul proprietar. A folosit-o foarte putin, avea o casa pe langa Valeni si trebuia sa treaca un vad ca sa ajunga la ea. Mai detinea 2 masini de oras. Masina avea la bord 32.000 km si era intretinuta bine, cu multe dotari: gpl, aer conditionat, proiectoare, inchidere centralizata cu alarma, carlig remorcare cu mufa pt rulota, portbagaj si cutie pt acoperis. De cand am luat-o s-a mers cu ea inca 10.000, dintre care 6000 i-am facut eu dupa ce am luat B-ul anul trecut la sf lui august. De cand am luat-o am schimbat ambreiajul si am sudat teava de esapament ca s-a desprins la o imbinare, in rest doar consumabile. Masina merge si arata bine, nu are rugina cu exceptia unei ”copturi” la spate, sub geam, o rezolv eu cat de curand. Are o singura defectiune frecventa: ventilatorul de racire pe stanga, se tot intrerupe contactul la o mufa. Cam asta e istoricul, din pacate nu pot oferi informatii despre fiabilitate. Despre cele din jurul lui 2003 am auzit ca au probleme la alternator, intre timp l-au schimbat rusii, mai stiu ca nu au servo, cum are a mea, si cam atat. Ma bucur ca mai e un detinator pe aici, ne mai sfatuim.

E din 2008 Cauciucurile originale de fabrica, pe care le am si eu sunt Kama https://www.olx.ro/oferta/anvelope-vara-iarna-kama-cauciuc-pentru-lada-niva-185x75xr16-allseason-ID6UJsQ.html#eebef78998 Voltyre sunt tot rusesti, dar pentru teren https://www.olx.ro/oferta/vand-anvelope-voltyre-cauciuc-pentru-lada-niva-175x80-r16-off-road-ID4GVPe.html#eebef78998 Din cate stiu nu s-au pus Voltyre pe Nive la iesirea din fabrica Nu gasesc DOT-ul pe ele, ma mai uit, sunt cam jegoase ca l-am scos pe unu de pe camp acu 2 zile

Cred ca am pe ea gumele din link, vad ca au pe ele semne de vara-iarna-ploaie-noroi, o sa ma uit si pe ale mele sa vad daca sunt la fel dar asa cred pt ca nu au fost schimbate, sunt cele din fabrica. Voltyre din cate stiu le cumperi separat si sunt f bune dar numai pentru teren (noroi-zapada). Eu nu am Voltyre. Si da, a fost o greseala de incepator, azi am mers mai atent si a fost ok. Ca si la moto cand dupa 5000 km eram tare mandru ca stiu sa merg si apoi intr-o saptamana am cazut de 2 ori. Am luat frica fierului si am invatat sa-l respect. Cu timpul frica a trecut

Sunt cele de fabrica http://pieselada.ro/produs/anvelope-185x75-r16/