Filosofull

Daca era vorba de un interlop, un criminal, un traficant, un individ periculos, dat in urmarire generala etc, sa faci manevra asta insemna sa apari in ziare ca un erou: ”Un politist isi risca viata (pentru ca asa a fost, daca era impactul cu 50 cm mai la dreapta se bulea si garcea) la datorie, in timpul misiunii”. Interviuri, titluri de presa, avansari etc. Dar cum suna: ”Un politist isi rsica viata si distruge masina din dotare pentru a opri un motociclist fara permis”? Hilar? Pai chiar asa e! Much ado about nothing. Panarama aia de politist a riscat prea mult pentru a opri un agarici din sat care o ardea fara permis, cand totul se putea rezolva mult mai sigur si mai banal, conform situatiei. Daca te arunci intr-un rau involburat pentru a salva o fetita de la inec, esti un erou. Dar daca te arunci ca sa scoti la mal o gaina, nu esti decat un prost. Garcea al nostru a fost un prost.

Lasa ma, ca daca nu ai ”echipamientu” nu ejti motociclistu. Acu va luati si de aia care au fost la inmormantare, ca pe mort l-ati balacarit destul.

Problema nu trebuie privita din pv moral, cum ca ala era un idiot si merita sa fie oprit cu forta si eventual sa moara. Vinovatia si pedeapsa le stabileste justitia. Tu, ca politist, trebuie sa-l prinzi viu si nevatamat, respectand legea, si sa gandesti pragmatic, cam asa: daca ala e nebun si ma pun in fata lui risc sa moara ala, sa ma accidentez si eu, sa busesc masina, sa ricoseze motorul pe contrasens ranind pe altcineva, sa se produca o explozie in apropierea benzinariei etc. Toate astea sunt argumente mai solide decat cel moral ca sa nu faci ce a facut politistul ala. Trebuia gasita o modalitate de a-l opri fara victime si pagube. Care e aia nu stiu si nu ma intereseaza, e treaba politiei sa o gaseasca, daca mai si gandeste. Nu inteleg ce nu pricepeti.

Pe un alt topic a aparut o statistica din care reiese ca soferii romani sunt mai atenti cu motociclistii decat cei germani. A pleasant truth.

Cam asa zic si eu: Daca tu ca motociclist ai dreptul sa presupui ca eu, cu conserva, respect regulile de circulatie, ma asigur si te las sa treci când ai prioritate, la fel si eu, conservarul, am dreptul sa presupun ca tu, motociclistul, respecti regulile de circulatie si mergi cu viteza legala, asa ca fac manevra de intoarcere sau iesire dintr-o strada laterala pe baza acestei presupuneri. Mai mult, daca ai viteza mare, tu ma pui pe mine in pericol pentru ca ma impiedici sa fac in siguranta o manevra in sine legala, atata vreme cat am calculat corect ca am timp sa ma bag in siguranta, presupunând ca tu mergi legal. Personal, in cazuri din astea, când motociclistul (si nu numai) are o viteza cu mult peste cea legala (sa zicem dublu), eu nu as da nici macar culpa comuna ci as stabili ca vitezomanul poarta toata vina pentru accident.

Zi de zi fac stanga acolo in drum spre serviciu. Cu motorul. Cum a zis cineva mai sus, sunt 3 benzi spre inainte si 2 pt stanga. Eu ma incadrez de fiecare data pe alea de stanga. E vina ta ca te-a acrosat ala, in mod normal trebuia sa fii in spatele, in fata sau in stanga lui. Dar nu in dreapta. Mai multa atentie!

Pai in 30 min ai intalnit in trafic cel putin 200 masini, din care 2 cu probleme. Asta face 99% soferi normali, cum am zis eu. Mergi atent, ii eviti pe aia idioti si asta e. Eu vorbeam de atitudinea agresiva pe motor, sa arati ca esti bun, ca ii faci pe altii care au ceva cu tine etc. Atitudinea gresita e cauza accidentelor, nu viteza, pentru ca te lasa fara discernamant si nu mai reactionezi corect in fuinctie de situatie. De ex. vii cu 150, vezi o Dacie ca vrea sa faca stanga si nu incetinesti, zici ca il faci tu pe ala cu rabla lui sau ca esti smecher si ala sa stea la coada. Si probabil ca de aia a murit si baiatul asta, din cauza atitudinii, nu a vitezei. Avea echipament, skill, era atent la drum. dar ceva nu era in regula la bibilica. Vezi si postarile de pe FB. Pt el motorul era inainte de toate ca sa se dea mare, nu sa se bucure de drum. Viteza nu ucide daca esti dispus sa incetinesti cand e cazul.

Zilnic merg cel putin 50 km pe motor si vad 99% soferi normali, care isi vad de treaba lor si te respecta daca ii respecti, nu din aia cum ii descrii tu. Nu are rost sa te crispezi si sa nu te mai bucuri de mersul pe motor din cauza catorva idioti. E corect sa fii paranoic ca nu te vede nimeni, dar nu ca toti au ceva cu tine. Paranoia asta ultima duce la accident

Asta e atitudinea care duce la accident: esti ingamfat, cand iesi pe carosabil ai impresia ca te duci la razboi, ca trebuie sa demonstrezi ceva, sa arati cat esti de bun. Esti la fel ca aia pe care ii critici. Iti recomand jocurile pe calculator, unde ai mai multe vieti

http://www.realitatea.net/tanarul-motociclist-ucis-in-bucure-ti-condus-pe-ultimul-drum-dumnezeu-e-drept-dar-acum-a-gre-it_1765110.html RIP

In 2010 mergeam spe Budapesta, cu pasager, bagaje, ca sa va faceti o idee. intr-o localitate de langa granita eram noi, masina in fata si infata ei politia. Se mergea cu 50 ca na, era politia. La iesirea din localitate politia tot 50, masina din fata mea la fel, asa ca dau semnal si depasesc masina. Cand abia trecusem de ea si vroiam sa ma repliez aud si vad girofar, politistul din masina scoate mana pe geam, franeaza si trage stanga pana la axul drumului, exact in fata mea! Neavand timp sa ma repliez in spatele lui, franez si il ocoloesc prin stanga la limita, printre el si o masina care venea pe contrasens. Cobor furios si cer explicatii, crezand ca avrut sa ma opreasca pe mine. Soferul alb ca varul imi zice ca nu m-a vazut si ca vroia sa opreasca masina de pe contrasens. I-am spus ca e bou, a acceptat si am plecat. Idee e ca statutul de politist nu iti permite sa omori pe cineva facand manevre ilegale. Orice ar fi trebuie sa te asiguri cand faci o manevra ca sa nu omori pe altul, indiferent cine ar fi. Aia urmariti cu masina si atinsi cum vedeti voi prin state erau infractori dovediti sau nebuni care au refuzat sa opreasca dupa ce au fost somati. Aici e altceva. Nu iesi cu masina in mijlocul drumului ca sa opresti pe cineva pana nu il somezi, il avertizezi, il urmaresti etc. Lipsa de competenta a politiei rutiere, la fel ca si in cazul meu. Pai ce, trebuia eu sa anticipez ca ala franeaza si trage stanga in fata mea? La fel si victima, de unde sa stie ca ala iese in mijlocul drumului ca vita? Trebuia avertizat, somat si abia apoi facut baraj

De obicei cand moare unul pe doua roti pe barba lui (adica gresind), aia care l-au cunoscut spun ce baiat bun era, sau nu se baga, iar aia care nu l-au cunoscut o dau pe selectia naturala si Darwin Awards, spun ca decedatul nu valoreaza nici cat un caine scofalcit etc. Dar daca primii nu l-ar cunoaste pe defunct iar astialalti ar fi rude sau prieteni buni cu el, cum ar arata postarile?. Pai tocmai pe dos! Prea rudimentar, zic eu. Propun sa mai evoluati, macar de dragul lui Darwin. Acu o sa protestati, mai ales astia duri, cu selectia naturala in cap, asa ca intreb preventiv: sa mori tu ca moare frati-tu pe motor la 16 ani si tu intri aici sa spui ca nu face nici cat un caine strivit pe autostrada

Ai karma negativa, in viata anterioara ai fost vanator. Sper ca iti dai seama ca glumesc. Bina ca n-a fost mai rau

Cu alcoolul sau substante psihotrope e ceva ciudat legat de legislatie. Când nu ai discernământ deloc (nebun) esti iertat de închisoare si te duci la balamuc unde e mai bine. Când bei sau te droghezi, cu cat iei mai mult, deci discernământul e mai mic, pedeapsa creste, ceea ce e cam aiurea. Acuma poti sa zici ca ala e nebun fără voia lui si tu ai baut cu discernamant, ca l-ai pierdut dupa x pahare e treaba ta. Ideea e ca eu, betivanul, dupa primul pahar nu am pierdut discernământul sa nu mai sui la volan beat. Am pierdut discernământul sa nu mai beau al doilea pahar, ca poate ma imbat. Si tot asa pana când, infinitezimal vorbind, si beat fiind, am pierdut si discernamantul de a nu ma sui beat la volan. Dar in clipa aia, intreb eu, ce diferenta mai era intre discernământul meu si cel al nebunului? Pai ala sta la balamuc si poate se face bine, eu de ce sa ma duc la inchisoare si nu la dezintoxicare, ca sa ma fac bine? El nu avea discernământ de la început, eu mi l-am pierdut treptat, dupa x pahare, sau un sfert de pahar, depinde cat tine fiecare. Dar in clipa accidentului nici unul nici altul nu îl mai aveam. Logic, decurge de aici ca cu cat beau mai mult (scuzati cacofonia), ar trebui sa fiu pedepsit mai putin, pt ca ma apropii de lipsa de discernamant totală a nebunului. Sau cum?

Nu cred ca e cazul sa va dati la gioale. Fiecare merge un felul lui, mai bine sau mai rau. Eu când m-am urcat pe motor am venit cu reflexele de la bicla. Tin mansoanele cu degetul mare si aratatorul, celelalte trei degete stau pe manete, asta in oras, si in afara când e ceva dubios prin preajma. Nu cred ca in felul asta castig timp de reactie. Mai degrabă e psihologic. Când merg asa creierul transmite corpului ca tre sa fie in alerta. Ca intr-un western, când intra gion uein in bar cu mana pe teaca revolverului. Mai e un avantaj la sistemul asta, pe dreapta: Poti sa franezi si in acelasi timp sa ai control la gaz. Comenzile motocicletei nu sunt de genul"închizi una ca sa faci alta, succesiv". Ele se combina. Avem 2 mâini si 2 picioare care trebuie sa functioneze simultan. Creierul poate, doar prejudecatile si sfaturile proaste îl blochează. Fiti zen!

Asa da!

Oriunde in oras si in afara când e in preajma vreo conserva, dejtele pe manete. In curba piciorul lipit de frana spate. Sau vrem sa murim cu zile?

Pt cine vrea manualul de EN (format electronic) astept pm. Acolo ar trebui sa spuna si despre cuiul ala

”-Si ce-ti pasa? Te intreb eu ce ziceam? Adevarat vorbeam Ca nu iubesc maindria si ca urasc pe lei (aia cu Porsche), Ca voi egalitate, dar nu pentri catei (aia cu Logan)”.

Deci omul trebuia sa incetineasca atunci cand a semnalizat ala stanga. Cred ca ai dreptate, desi putini dintre noi o fac. Dar chestia aia ca nu mergi pe dreapta decat la intrarea in curba stanga nu mi se pare ok. Eu merg mult cu pasager, un pic peste limita legala, si ma bag pe dreapta ca sa fac loc la meseriasi sa treaca. Nu mi se pare un mers preventiv sa mi-i urc in cap, eventual sa ma depaseasca prin dreapta. Si mai e o situatie cand mi se pare mai ”preventiv” sa mergi pe dreapta: cand se circula in coloana in sens invers si sunt mari sanse sa iti iasa un bou in fata. Daca stai pe mijloc risti sa tragi tu dreapta, boul stanga, pt evitare, sau invers, cu 100% deces pt tine. Daca stai pe dreapta, stie magarul ca tre o ia prin stanga ta. De fapt, zic eu, nu exista reguli batute in cuie pt mersul preventiv, cea mai buna regula e aia care zice sa fii flexibil si sa te adaptezi la situatia concreta. Ce e bine sa faci acum , poate sa fie rau peste 5 minute

Pt klausu25 (nu pot sa dau quote, am ceva la browser). Eu nu am zis de depasire, am zis ca te muti in dreapta mergând la fel, cum a facut si motociclistul, asteptand ca ala sa franeze si sa faca stanga. Din ce a spus omul, ala se incadrase stanga. In sfarsit, cred ca era greu de anticipat ce urma sa faca ala in momentul in care a semnalizat.

Nu mi se pare ca motociclistul a gresit. Când mergi in spatele unuia care da semnal stanga e normal si legal sa te bagi prin dreapta. Daca ne gândim de fiecare data ca ala e nebun si poate trage brusc dreapta sa iti taie fata, ar insemna sa franam in fiecare situatie din asta, situatii care apar f frecvent, cu pericolul, eventual, sa incurcam circulatia sau sa ne ia cineva pe sus din spate. Cine dintre voi merge asa? Din pacate fara filmare nu cred ca ai sanse de castig. Faptul ca martorii iti sunt prieteni e un dezavantaj moral in instanta.

Da, l-am luat nou, cu ocazia reparatiei am aflat ca important nu este modelul sau anul, ci prostiile alea de pick-up, se vad pe exteriorul volantei, niste proeminente de metal, una sau doua, asta e important. Când cumperi cel mai bine e sa desfaci intai si sa vezi exact ce ai acolo. Atentie, surubul care prinde volanta are filet pe invers

salut, am schimbat rotorul de curand, din cate stiu nu se potriveste de la gpz ..etc la LTD. Baga o poza aici, poate iti dau un sfat, e complicat cu rotoarele astea, unele au un pick-up la start, altele 2. Fara poza sa nu iei nimic, desfa si compara ce ai tu cu ce vrei sa cumperi, multi iti zic ca se potriveste doar sa cumperi de la ei. Pe mine m-a costat piesa 900 lei. Daca vrei iti recomand pe cineva mecanic care se ocupa de piese, eu de la el am luat, ca sa fiu sigur. Deci mergi pe varianta mecanic, chair daca te costa un pic mai mult. Acum toate se fac cu magnetii incastrati, a fost un defect clar de fabricatie

fast-arrow, ne cunoastem de când ai zis tu. Iti dau un sfat: forumul asta e ca nisipurile miscatoare: cu cat te zbati mai mult, cu atât te afunzi. Spune ce ai de spus si nu mai da replica, nu are rost. Mergi pe motorul ala al tau "de copil" intr-o luna, cat nu merg "meseriasii" intr-un an si e suficient. Eu asa fac si ma simt excelent, fac sex in fiecare noapte etc. Sănătate si erectii consistente tuturor