Filosofull

Atentie si la biciclisti seara prin sate, multi nu au nimic reflectorizant. Totusi, in jurul orei 20.55 nu era chiar bezna

Nene, bravo!

Sincer, nu stiu daca sa rad sau sa plang. Oare cati motociclisti or fi murit cu tampenia asta infantila in cap? Eu unul nu m-am nascut liber, nu traiesc salbatic si nici mobrist adevarat nu sunt. Hai ca poate acum ma da cineva afara, in sfarsit, de pe forum, pentru ca nu corespund.

Iar vorbiti despre franare? Am pus un link, il mai pun o data https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf Oamenii astia vin cu cifre, cu teste serioase repetate de sute de ori. Zicea unu p acilea ca e vechi testul. Veniti cu unul mai nou, cu ceva care sa demonstreze ca s-a schimbat ceva esential in sistemul de franre al motocicletelor din 2004 incoace si ca ce zic aia nu mai e valabil. Altfel tastati aiurea si induceti lumea in eroare. Sa nu mai vorbim ca marea majoritate dintre noi au moto din perioada aia sau chiar mai vechi. Si mai e o treaba: oamenii au testat simultan pe o moto sport si un cruiser, cu rezultate identice. Deci terminati cu tampeniile cu SS-urile au un ou in plus si franeaza altfel, ca si cum n-ar fi vorba de doua roti cu centrul de greutate intre ele, deci aceleasi legi ale fizicii pt toti. Cine nu e in stare sa-si coordoneze simultan o mana si un picior, sa ii lase pe ceilalti sa practice si sa invete sa o faca. Parerea mea.

Dl. Goe, nou, vechi, eu zic ca studiul e o invitatie la gandire si practica pt fiecare. Nu am dat solutii finale, dar matale am impresia ca te-ai blocat in closet cu frana fata si astepti pe Mam' Mare, Mamitica si Tanti Mita sa te scoata din belea. Ai mai tras si frana din tren aiurea, biletul ti-a zburat pe geam impreuna cu palaria, si cu uratul ala ce pana mea ai avut?

https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf La pag 9 se recomanda sa tragi ambreiajul inaintea franarii, dar daca va uitati peste cifrele din tabel eu zic ca diferenta e prea mica si avantajul de a nu bloca spatele este mult mai mare. Sa nu uitam de suprafetele alunecoase, cand fata e periculoasa. In concluzie m-am obisnuit sa folosesc ambele frane fara a trage ambreiajul, decat pe final. Dar fiecare trebuie sa incerce pe mobra lui, sa vada ce si cum. Cititi si exersati

Hai ma, voi vreti sa ziceti ca daca i-a arata un deget ala avea dreptul sa-l darame in trafic? Nu cumva aparati maimuta?

mergi cu filmarile la presa ca sa stimulezi autoritatile

Asta e topicul unui motociclist mort in trafic sau am apasat eu gresit?

Corect ca avea viteza mare dar s-a si tavalit singur, a pierdut fata probabil. Daca ramanea pe roti ocolea un pic prin stanga. Intrebare: daca acolo era legala manevra de intoarcere, soferul ar mai fi vinovat? Ca din film se vede un motociclist care se duce taras in masina. Adica nu e impact intre vehicule. Intreb din pv legal, e clar ca ala nu s-a asigurat cum trebe, nu are nicio scuza, indiferent ca acolo e linie continua sau intrerupta. Dar el poate zice: ce e treaba mea ca nu stii tu sa franezi?

Nene, tot degeaba daca nu ii canti si nu o mangai pe rezervor când mergi cu ea. Iti spun din proprie experienta

Testul s-a facut la cald si cu acceleratia la maxim. Motorul merge totusi bine, un pic para nesincronizat, adica nu 100% rotund. Am prins 170 pe autostrada si mai mergea un pic. Acu e posibil ca unde se infileteaza bujia sa nu se stranga ermetic surubul aparatului de masurat, insurubarea s-a facut cu mana, si sa scape ceva presiune pe acolo. Vedem la iarna cand o bag in reparatii capitale.

Nu stiu, tot ce imi vine in minte e ca pierde presiune intre camasa si piston, deci trebuie schimbate astea. Trebe facute masuratori, stiute cote, e treaba de mecanic, intai desface si apoi spune unde e buba. Pe teava care iese din cilindrul cu compresie mai mica am mai mult fum decat pe cealalta. Fum alb

Nu cred ca porneste, am compresie slaba pe un cilindru, un pic peste 6. Pe celalalt e undeva spre 9

Intai incerc cu un releu. Pe de alta parte, chiar ca e ceva in aer, nici a mea nu mai porneste de doua zile daca nu-i dau gaz, cu socul tras maxim. Asta dimineata, cand e rece. O fi de la ploaie care umezeste contactele la bujii? O tin in curte, fara prelata.

La mine nu incarca bateria cum trebuie, cu farul si stopul pornite baga 12,4 V, cu ele oprite 13,6. Anu trecut s-au spart magnetii, am schimbat volanta, un fir din stator era rupt, s-a lipit pe loc si s-a acoperit cu poxipol. Banuiesc ca acolo e buba, tre sa schimb statorul, pana atunci merg fara far chiar si noaptea, pt ca eu stiu toate drumurile pe dinafara

Ar fi culmea sa nu traga socul la pornire caut si eu un stator pt vaca mea, daca stiti pe cineva care dezmembreaza, cred ca merge si de la kle, gpz, er5

Si eu am coburi mari, dar nu prea ii port. Legat de problema pornirii, nu e de la ulei, eu am peste 90k cu a mea, am pus ulei de toate tipurile, dar numai full sintetic, si nu am simtit diferenta. Acum am Motul 15-50

Nu arata rau, dar eu vreau ceva mai ingust, sa nu ma incurce in trafic

Dupa ce il faci pune o poza, si eu caut asa ceva, mai mult pt comoditate

In urma cu ceva ani trebuia sa mergem impreuna la intalnirea de la Boghis. Aveam nr lui de la un prieten comun, l-am sunat si mi-a spus ca nu poate veni. Asa am pierdut ocazia de a-l cunoaste personal. RIP

Cel mai bine. Sa ne spui si noua care a fost problema

Da, eu cam atat ma pricep: cand imi pornea greu curatam bujiile si se rezolva. Uneori pornea mai greu si mergea intr-un cilindru, si atunci schimbam bujiile intre ele si gata. Ar putea fi si de la carburatoare, sa nu ai amestecul potrivit.

Cand am scris ”plecat”, la pornire m-am referit, nu la faptul ca se misca de pe loc.Incearca sa o pornesti impinsa, vezi daca o ia usor

Am mai patit o data chestia asta cand mi se desurubase complet surubul de relanti. Cand pleaca greu la rece stiu ca e problema de compresie, fa o masuratoare. Incearca si sa o pornesti impinsa, daca o ia usor ar putea fi de la scanteie slaba