Marius Mihasan

fiscal? - se elibereaza cand e necesar stare actuala ITP? - teoretic valabil, practic nu trece nici un ITP acum telefon de contact? - 0751894saseopt5 locatie? - Iasi

Pun si aici, poate e cineva mai curajos decat mine si are determinarea sa repare un V-Strom accidentat. Sau mai creativ si il transforma in altceva. Am ratat un viraj undeva langa Nasebar si asta e rezultatul. Detalii in anuntul de aici: https://motociclism.ro/topic/769737-suzuki-v-strom-dl650xt-2019-accidentat/

Suzuki V-Strom DL650XT 2019 accidentat Singur proprietar, 36500 km la momentul accidentului. Am intretinut-o cat m-am priceput de bine si am folosit-o preponderent in calatorii mai lungi. Pot pune la dispozitie lista de operatii de service, ultimul schimb de ulei fiind la final de Martie anul acesta. Am ratat o curba si am intrat in decor undeva pe langa Nasebar, Bulgaria. Roti, sasiu si motor ne-afectate. Far, bord si plasticele din fata sparte, rezervorul e usor indoit dar nu spart, ghidon indoit, un suport de scarita si schimbatorul rupte. Poate fi reparata relativ usor de cineva care are timp si determinare, sau poate fi un proiect pentru altceva. Se vinde asa cum se vede in poza. Am dat jos toate plasticere sparte pentru ca daunele reale sa fie vizibile. Toate plasticele sparte, conectori si suruburi exista. Are instalate urmatoarele accesorii: - protectii de ghidon SW-Motech BBstrom - au nevoie de plastice noi; - inaltator de ghidon SW-Motech - manere incalzite Koso - manete mai scurte pliabile. Am si manetele originale; - oglinzi de aprilia tuono - au supravietuit accidentului; am si oglinzile originale noi; - fork brace si protectie de radiator Cosmo - scarite reglabile EVO SW-Motech - scaritele sunt intregi, s-a rupt doar suportul - inaltator de ghidon LSL - topscase Shad 50 cu lampa de frana si capac alb - ceva bare care preiau greutatea de pe codita de la Kappa - SR3112/KR3112 - scut metalic mic Raventech - crash bar Heed - era montat in accedent, l-am desfacut din suruburi si nu a dat semne ca ar fi tensionat dupa acciedent; - proiectoare china cu cutie de sigurante EasternBeaver montat pe un releu; - suport de genti laterale cu cutie pentru trusa de scule si genti de aluminiu Boumont Evo 45. (cost de acizitie 996 euro in 2019). - o gramada de suruburi, saibe si alte prostii pe care le-am strans - ce se vede in poze. Inmatriculata, ITP-ul era valabil la momentul accidentului, asigurarea expira pe 22.04.26. Pret: 4500 euro negociabil

Mare mestereala - am cumparat un sac sub forma de potcoava si l-am legat de mobreta. Dar dupa (prea)multi km cu cutii de aluminiu si tremurat pe noroi sau pe drumuri accidentate datorita volumului si greutatii prea mari, sacul acesta e revolutie. E usor de montat, volumul e suficient pentru mine iar mobra merge snur si pe noroi si pe autostrada.

Poti sa zici ce vrei, iar daca nu ii gasesti utilitatea nu inseamna ca altii nu o gasesc, sau ca cineva greseste. Fiecare merge cum crede si se simte mai bine - bani de benzina (si pentru unii de date) si timp de calatorit sa fie ;).

Zici ce vrei tu . Eu zic ca ai ceva foarte util .

Si da si nu. Sa ne intelegem, pentru mers la servici zi de zi, naveta, sau pentru drumul pe care il cunosti este inutil ecranul. Eu nu il tin pe mobra, nu de frica de hoti, ci ca sa reduc expunere inutila la ploaie, praf, soare, vibratii etc. V-stromul meu nu sta in garaj, ci pe trotuar in fata blocului si asta se vede. De asemenea, il folosesc din cand in cand si pe o duba-camper, unde e foarte bun pentru ca e mare. Cand planific insa sa merg mai mult de cateva ore, pe drumuri pe care poate nu le cunosc, montez ecranul si nu imi mai bat capul sa il dau jos (le peco, la restaurant, in parcare pentru un punct de interes). Este prins cu un surub de baza si nu poate fi scos atat de usor, dintr-un impuls de moment al unui cetatean. In concediul de anul trecut l-am pus pe mobra cand am plecat si l-am scos dupa 2 saptamani - poate fi vazut din cand in cand aici: https://www.youtube.com/watch?v=SMUHZZzx-to Poate ma insel si nu e necesar, dar inca un detaliu - dispozitivul meu (Ricoel CarPlay C7 II, https://store.ricoel.com/product/motorcycle-carplay/) nu e tableta, nu in sensul comun - Android, aplicatii, etc. E un ecran tactil cu bluetooth si wifi cu un linux minimal pe care ruleaza un server de Androidauto. Adica ai in continuare nevoie de telefon, si telefonul duce tot greul in navigatie, muzica etc. Ecranul doar afiseaza unele aplicatii de pe telefon care sunt compatibile cu Androidauto - navigatie, muzica si cred ca c-am atat. Nu poti instala aplicatii ca pe o tableta cu android/ios, nu poti conecta controllere sau alte dispozitive pe bluetooth (TPMS, OBD, etc). Fara un telefon conectat la el nu face absolut nimic - doar sta pornit. Tocmai datorita acestui fapt eu nu il gasesc deranjant si nici nu ma distrage, ci extrem de util acolo unde e nevoie de el - navigatie pe drumuri necunoscute si oprire/pornire muzica. Am mers mult cu telefonul si mi-a fost intotdeauna dificil sa fac unele operatii din mers - zoom ca sa vad drumul inainte si ce ma asteapta, schimbare de poi daca e necesar, re-rutari, pauza la muzica intr-un peco sau ca sa discut cu pasagerul, etc. Am ajuns pana sa fac niste butoane cu care sa controlez telefonul de pe ghidon - https://jaxeadv.com/barbuttons/ Am mers mult si cu Gramin Etrex si GPSMap 62, si pe alea nu le auzeam cand greseam drumul sau trebuia sa fac un viraj, ecranele erau minuscule, iar cand trebuia sa schimb din mers traseul era distractie mare la cate buteane trebuia sa apas. Pentru mine asta e perfect, sper doar sa tina compatibilitatea cu AndroidAuto cativa ani pe masura ce schimb telefoanele si Androidul avanseaza. Intre timp vad ca au aparut si - modele la care poti avea conectate camere si TPMS, dar sunt foarte sigur ca nu poti conecta decat cele cu acre vine livrat sau de la acelasi producator (nu orice exista pe piata) - C7 Super Camera TPMS https://store.ricoel.com/product/motorcycle-apple-carplay-c7-super-camera-tpms/ - modele care chiar sunt tablete, adica ruleaza Android - https://store.ricoel.com/product/motorcycles-gps/ - Hmm - ar putea merge DMD2 pe ele pentru cine chiar are nevoie si vrea sa isi complice viata ;).

La cel pe care il am eu exista opțiunea de a dezactiva complet output-ul audio al ecranului. Astfel, eu tin conectat atat interfornul cat si ecranul conectate la telefon (si nu telefonul si intercomul conectate la ecran). Poate ajuta.

Eu urmaresc aici> https://www.youtube.com/@OfficialDakar

De ceva timp ma uit majoritar pe canalul oficial de youtube. E destul de OK si in linii mari la zi cu desfășurarea cursei.

Al meu (ricoel) avea o opțiune de a nu folosi microfonul ecranului care uneori ajuta. Acum vad ca in noul firmware au scos asta, dar au introdus opțiunea de a dezactiva complet output-ul audio al ecranului. Practic telefonul nu mai trimite partea audio spre ecran, ci direct către orice dispozitiv audio are corectat. Nu mai conectezi intercomul la ecran, ci direct la telefon. Am facut update si la mine pare sa mearga cu un intercom chinezesc si cu Interphone Tour. Dar nu am testat inca suficient de mult noul firmware, dar asa prin casa cu casca pe cap. Intre timp l-am utilizat cu baza de rezerva pe un Ford Tranzit mai vechi. Radio-ul masinii are bluetooth, asa ca am avut si audio. A mers perfect, si in duba se integreaza bine, mărimea fiind un avantaj.

Aaa, de aia nu pornea. Eram nehotărît - e de la poxipol, sau de la bateria chinezeasca ? Dar acum e clar.

Cel din primul post da. Eu am doua "baze"- una e pe mobra si a doua ma gandeam sa o montez pe o masina. Nu am apucat inca. Am folosit a doua baza pentru a conecta si testa dispozitivul in casa.

Nu mie clar, a lipit troasca cu super-glue înainte sau după ce a abandonat juniorul Mason? Ca undeva la etapa 6-7 il impingea Nasser Al-Attiyah și nu pornea.

Merge OSMAND+ in androidauto - poti vedea gpx-ul si naviga dupa el. Nu stiu cu iPhone insa. Merg si alte aplicatii de navigatie navigatie - Maps.Me, MapFactor - dar nu stiu in ce masura suporta gpx.