ubord

Da!... difera ceva fineturi legate de contrlolul arcului electric , dar in principiu MMa/WIG functioneaza cu caracteristici tensiune/curent similare..(caracteristica cazatoare)... E bine de stiut. recomand: https://paton.ua/cms/produktions/invertor.html..... productie civila a unui cunoscut institut de cercetari in domeniul sudurii( in romania nu se prea gasesc...)

...praf...pietre care au vătămat cauciucurile fabricate pe comanda....Noaptea a fost intuneric..Ca sa nu mai vorbim de apa care era uda si facea galagie nonstop , zi si noapte... Berchezu' si-a ruinat filtrul de polen de la MT16.... ...un domn plangea... Selfiuri si autoselfiuri cu tot felul vingiuri... nici un reşpect! ....operatie de hemoroizi pe cord deschis(una din multele de pe traseu...) , pentru schimbarea filtrului cu pricina... Cu aceasta ocazie Moşu s-a jurat ca fara vitezana de 1000cc ,el ,nu mai vine pe drumurile alea cu praf... ....operatie de hemoroizi pe cord deschis(una din multele de pe traseu...) , pentru schimbarea filtrului cu pricina... Cu aceasta ocazie Moşu s-a jurat ca fara vitezana de 1000cc ,el ,nu mai vine pe drumurile alea cu praf...

...multa patina ... Omul asteapta sa fie ofertat. Stie ca sunt valoroase , dar nu-si poate face o idee, cu toti bitcoinii astia care circula....

....si cineva , si altcineva...tot mai rar si mai cu lehamite.. shopingul rulz! si like-urile normal..... ...si multumesc si cu aceasta ocazie 'consateanului' de pe forum care m-a rezolvat cu o guma ce se pune sub stopul de pe aripa...tot mai greu se gaseste orice, pentru ciorsurile astea socialiste....am sa revin cu ceva foto....

..pe sentimente.ro ati incercat? Pentru ca forumul asta abunda de mociclete vintigi puse la pastrare, care abia asteapta o cere de oferta....

..да

...Мне нравятся беспокойные люди...

...ar mai exista ceva informatii referitoare la geometria lor , pentru M72/K , dar forumul nu accepta upload de pdf-uri...Oricum nu este relevant ...modificarea profilului camelor este o chestie paroasa cu rezultate indoielnice.... In ceva manual de 'avionificare' a motorului de M , am citit sugestile ca inainte sa se purceada la nu stiu ce incarcare /rectificare , sa se procure 5 axe cu came noi , din care sa se aleaga una care are simetria cea mai buna a distributiei realizata de came.Deci, chiar din uzina nu le reuseau doua la fel.... Daca motorul a fost reparat , sunt sanse mari sa nu se mai stie ce ax cu came este in el.... in consecinta , nenumarate legende.... ...iar caii/poneii in plus sunt obtinuti la limita de sus a turatiei , adica inaccesibili la regimurile normale de functionare (presupunand ca utilajele astea au un regim normal ...._

...dupa o anumita varsta incepi sa citezi din tine insuti... Undeva prin beci mai am ceva foto cu 4 tipuri de axe cu came gasite prin utilajele astea....nu-s doua la fel....

. biela.pdf

...roata de atas este de regula mai in fata decat roata din spate a motocicletei.Este un compromis care se face pentru a nu plonja atasul spre bot la virajele la stanga..Asta scade un pic din manevrabilitate(la curbele la dreapta , roata atasului este deplasata de la raza de giratie si apar un pic de 'tarare.....

e ok! Multam'

...caut piesa de cauciuc pe care se monteaza lampa spate FP230... Utilajele rusesti (K750/IJ...aveau genul asta de stop...)

Ce scula folositi la sudare? ...care e tehnica la tabla subtire?...este necesara protejarea in spatele zonei sudate cu ceva bun conductiv termic?....

...recomand! Curier in poarta ...doar 26 de lei transportul... preturi decente... Oamenii chiar raspund la mail-uri. unblowjob gratuit din parte lui stalin la oricine poate face una din piesele din fotografie , la 15 lei bucata , aici in romania....

dinam sau alternator

...varianta corecta este in functie de tipul generatorului cu care este echipat motorul. Dinamul permite inversarea polaritatii...releul regulator electromecanic la fel , dar cu puntea redresoare (cu anod sau catod la masa ) trebuie facuta modoficari ...la fel cu un releu regulator electronic. Se practica varianta cu (+) la masa din considerente de amorsare a scanteii cu minusul la electrodul central al bujiei( amorsare mai usoara...)

...da , si toate urmele de mîţe care au fătat in ea , în ultimii 30 de ani ...ca sa fie vintigi. Să ne lăicuim. Mie imi place cum a resuscitat-o , si exorcizat-o de orgiile care s-au intîmplat in ea....

folosind mult kalapács... de unde si termenul de casanova al ciocanului!

/index.php?/topic/748962-unghiul-asezare-volant/ ...numai ca acum , conul vibrochenului iese prea mult in afara volantei ..asta se intampla cand se umbla conicitati...la o modificare mica a unghiului si apar deplasari axiale mari. Daca nu freaca volanta in carter, si simeringul se pozitioneaza corect pentru etansare, s-ar putea rezolva asigurarea cu o saiba cu umar... ...citand din mine insumi, vodka e de multe feluri....niciodata nu are aceleasi grade... PS .. 200 de grame de span luate circular , nu garanteaza echilibrarea volantei... http://www.bendkopp.ro/products.aspx?subid=1&coverage=BR&size=M8x1&p=5 ...clasa tare 10.9 se prelucreaza 6 suruburi cu cap hexagonal astfel incat sa aiba cota conica de asezare in placile ambreiajului , si ,sa ramana un cap de 2mm pentru inelara dreapta...se pot strange mult mai comod , si mai trainic decat cu o surubelnita....eu asa am facut. Nu mai exista pericolul de a freca in nervurile cutiei de viteze , volanta fiind deplasata inspre fata....

curat ...infecta Toate bune!

kryptonita....dai niste gauri si bagi sau înpătrunzytium dar din asta nu se mai prea gaseste...si gaurile trebuie sa fie patrate...

Volanta nu are nevoie de echilibrare dinamica ! Datorita formei , poate fi echilibrata corect static. Operatia nu se face cu aplicatii de telefon ...la fel ca si sexul sau scarpinatul intre omoplati , trebuie pusa mana si facute cateva sinapse. Ar fi mai multe variante: -un ax prelucrat foarte centrat (intre varfuri) cu o zona conica care sa permita prinderea volantei si ulterior echilibrarea ansamblului tot intre doua varfuri( cu gauri date in zonele cu masa mai mare...) -sau o pisea conica prelucrata la unghiul suprafetei conice a volantei , care sa permita asezarea orizontala a volantei , pe un singur varf(bila de rulment) si echilibrarea la fel, cu eliminarea masei suplimentare ( varianta mai precisa). Trebuie dimensionata piesa astfel incat punctul de reazem sa fie deasupra centrului de masa al volantei pentru a obtine un echilibru cvasistatic in pozitia asezata a volantei ( cu bolturile in jos) In ambele cazuri veti ramane cu o scula care va pute a fi folosita cu succes in viitor in acelasi scop. Ulterior , ar mai fi necesara o echilibare cu discurile de presiune montate pe volanta ( strung , si eventual strunjirea prealabila a discurilor montate pe volanta ....sunt excentrice din fabricatie). Apoi ar terbui echilibrat vibrochenul , operatie care obligatoriu ar trebui facuta dinamic... Este o problema intalnita curent la utilajele rusesti , si literatura sovietica dedicata problemei este plina de exemple , dezastre , lacramatii , aberatii, solutii imposibile, etc... » Post actualizat in 28 Feb 2018 07:08 http://oppozit.ru/article1428.html http://oppozit.ru/?q=node/1657