ubord

exista aliaje care se preteaza la tratamente termice .in principui o incalzire pina la o anumita temperatură urmata de o racire lenta elibereaza tensiunile din material apărute in urma turnarii. Am avut ocazia sa constat efectul temperaturilor mari si repetitive asupra unor cilindrii de fonta care necesitau strunjire.În zona de foc au devenit asa de duri incît a fost nevoie de vidia pentru a rezolva treaba.Altfel in zona fustei erau moi ca si fonta obisnuita. despre coacerea pistoanelor am auzit si eu folclor , numai ca prin zona năsăudului se face altfel :se monteaza segmentii , si pistoanele asfel echipate se pun în ler(cuptor cocător) unde se face foc in fiecare seara.Si se tin pină primăvara in regimul ăsta ,pînă cînd te mîncă la degete ca să le montezi.Bătrînii spun ca tin mai mult , pîna la de două ori mai mult...

eu am auzit ca apa sfintita cu putina esenta bulgareasca de trandafiri face minuni

dnepr ar fi un motor reusit daca rusii l-ar fi terminat de facut,si daca ar fi folosit otel si aluminiu la fabricarea lui(si nu mamaligile care au aspect de otel si aluminiu). Asa va trebui sa-l terrmini tu de facut, sa descoperi cotele exotice de simeringuri si rulmenti care-ti potrivesc, sa gasesti o solutie de racorire , pentru ca el mergea cu aer de Siberia. Nu strica niste cursuri de initiere in domeniul paranormalului. si in principiu nu crede nimic din ceea ce vezi , pentru ca nu e ceea ce pare. motorul este simplu de desfacut , si simplu in alcatuire, dar al naibii de complicat de pus la loc, pentru ca nu mai potrivesc pesele, mai ales cele noi ....