DonFlamingo
-
Număr conținut
3.778 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DonFlamingo
-
Masina sa stii ca nu e un lucru obligatori de detinut. Iti permiti sa o cumperi, platesti impozite, sa ii faci reviiile, sa ai un loc de parcare, sa pui combustibil? Da atunci iti poti lua masina. Nu? Atunci se poate si fara masina. Si asa suntem cimitirul de rable al Europei si e plin de cazane tdi pe toate drumurile
-
Pai upgradeul e că poluează mai puțin. Și așa e plin de cazane TDI pe meleagurile noastre și care e rostul unei Skode Superb daca mergi solo 99% din timp?
-
La ăștialalți nici măcar un Cub125 nu ai la test, deci despre ce vorbim? La ailalti (United Motors) nici cele mai bine vândute moto ale lor nu sunt la drive test. Deci? Și după discutam despre cum TRIUMPH vrea să muște din bucata BMW de tort. Pai nu o sa se întâmple prea curând ...
-
Pai și ălora de la BMW de ce le permite? Au și K1600 și RT- uri și R18 Transcontinental la drive test. Aia cum pot și ăștialalți nu? Pai că să faci bani, trebuie sa bagi bani, nu prea merge altfel
-
Pentru fanii electrice, ia băgaț un ochi la astea: https://www.genesis.com/worldwide/en/main.html Genesis linia de lux de la Hyundai/Kia, au scos câteva modele electrice - G80, GV70 și GV60.
-
Dap ăștia sunt. "As dori un drive test cu un Goldwing. AHH ne pare rău dar nu avem la drive test. Daca e găsiți un prieten cu un Goldwing și rugati-l sa va lase să o testați! Pai si daca nu am ce fac? Adică trebuie sa iau o motoreta de 36k euro fara sa știu cum merge? Da! Și aveți pretenția să vindeți? Da! La 36k preț? Da, a cumpărat cineva una de 45k cu toate accesoriile și nu mai mersese niciodată pe una. " Ce sa le mai zici?
-
Mdahh Honda Nord au o durere la șireturi incredibila practic daca intri sa te uiți la moto ești invizibil iar aia pe acolo se fac că au treabă
-
Buna asta cu milionarii excentrici. Oricum trăim vremuri dubioase daca am ajuns sa ne lăudăm cu Dacia Spring
-
Si lansarea oficiala
-
Cum adica nu ti se pare reala? Sunt masini din aceeasi clasa, una pe benzina si cealalta electrica cu dotari similare si cu pretul de pe configurator? Ce e asa de necrezut? Ce e asa ireal?
-
nu a patit nimic special, dar o fac nou nouta
-
A zis bine Goe, acum principalul obiectiv este doar sa treaca sa ia permisul, de invatat inveti de abia dupa. Si in plus marea majoritate a instructorilor sunt cam asa. Daca chiar vrea sa invete ceva mai exista o varianta - cumparata o motoreta cat de cat si exersat undeva, asta pentru ca orele de la scoala sunt insuficiente ca sa deprinzi vreun skill ceva.
-
Zi-mi si mie te rog cum anume faci economii? Luam doua exemple similare: 1. Honda Civic 5D - 25886 euro (dupa ticket rabla aplicat - varianta Sport Plus Automata CVT 2. VW ID3 - 47966 euro (37966 dupa ticket rabla aplicat) - varianta oarecum similara cu Honda dar nu chiar toate dotarile). Deci unde anume sunt economiile alea fabuloase in conditiile in care diferenta de pret intre ele este de 12000 de euro? Am luat masini din clasa medie hatchback (nu Dacia Spring care e o jucarie, o etapa mai sus de trotineta electrica) nu premium. Daca VW ID3 sau si Honda E ar fi avut un pret de sa zicem 27000 varianta full (17000 dupa ticket) ai zice ca fci economii si ca poti incepe sa te gandesti serios la alternativa asta. Pana una alta momentan sunt niste jucarii foarte scumpe, mofturi si targetate catre asa zisii "early adopters".
-
Poftiti, referitor la point fixation:
-
Stai sa vezi la Sabre cat e de facut si de bagat
-
Pai daca tot vorbim de eco pe aici hai sa si mancam mai putina carne de vaca ca au zis mintile lumintate ca mare parte din poluare vine de la basinile vacilor
-
Si cu Spark merg toate maimutele, sa vezi jeg ce lasa dupa ei. Eu am dezinstalat aplicatia dupa ultimul drum facut cu un Zoe
-
Da sa vezi cand o sa constati ca aplicai metoda asta fara sa-ti dai seama :)) de la 20-25 km/h in sus numai asa se pot lua curbele ca asa functioneaza lucrurile la 2 roti. E un pic legendata notiunea asta dar n-ai ce sa-i faci
-
Desi ai perfecta dreptate, lasa-l sa o ia usor cu primele etape - ambreiaj, acceleratie, frana spate. Dupa care dupa ce a prins un pic ideea poate sa treaca si la schimbat centrul de greutate si la inteles cum merge counter steering.
-
23500 euro - varianta Rally Explorer care e aia full de full - Top Box de52 de litri cu suportul inclus, suportul pentur gentile laterale dar fara gentile laterale.
-
Hello, Deja ti-au explicat colegii de ambreiaj si acceleratie. Ce as mai adauga eu si care te-ar face sa ai mai multa incredere: in momentul in care faci jaloane si opturi apasa si pedala de frana spate! Un pic de frana spate te va stabiliza la manevrele la viteza mica si vei avea mai mult control. Dar tine-o apasata pe toata durata efectuarii manevrelor nu doar intermitent, si fara frana fata!! In rest practica
-
Merzu nu e chiar emblema fiabilitatii si durabilitatii
-
Nu mă înțelege greșit nu sunt fan Tesla și am auzit că au probleme. Daca ar fi sa am 120k+ euro nu i-aș da pe Tesla sub nici o forma. Daca ar fi pentru mine as merge pe Lexus
-
Da , dar parca e prea prețntios sa ai mașină pentru fiecare activitate în parte: una de oraș, una de vacanta, una de carat acareturi, etc. Realistic vorbind hibridele sunt mai viabile ca mod de transport și ar mai fi alea pe hidrogen in care baga bani asiaticii in dezvoltare. Full electricele ar fi bune doar daca ar fi infrastructura peste tot (și standardizată) și posibilitatea să susțină atâta încărcat de mașini. Plus trecere pe alta tehnologie de baterii care sa le confere raza mai mare și încărcare mai rapida. Până atunci sunt cam moft așa
-
Perfecte sunt scuterele că la ce trafic e, degeaba ai electrica. Poate niste scutere electrice? Eu fac un experiment de fo 2 luni. La sugestiile unui amic mi-am pus aplicațiile Spark și Teleport. Sunt aplicații de care sharing, un fel de închiriat pe loc și platit la cat ai mers ca timp. Am tot testat Renault Zoe, Nissan Leaf, Skoda CityGo, VW e-Golf, BMW i3 și Tesla Model S. Sincer după ceva bântuit prin oraș cu astea nu mai vad prea multe avantaje fata de o mașină cu combustie internă - sigur rămâne alimentarea rapida cu combustibil, raza mai lunga și la unele sunetul (modele sport cu pretenții). In rest pe cuvânt dacă se compara in vreun fel - cuplu și accelerație instante, nu vibrații, trepidații, nu tu sunet de rabla diesel, nu poluare, nu ai treaba cu vreo cutie de viteze. La probabil trec și mentenanță pentru că presupun că reviziile sunt infinit mai ieftine decât la una clasica. La negative - raza mai scurta de acțiune, timpi de încărcare, disponibilitate locuri de încărcare. La probleme ipotetice ar fi și ce facem daca toată lumea am trece pe electrice și ne-ar apuca încărcatul in același timp?? Daca ar avea și niște prețuri mai decente din lista de mai sus m-ar tenta un Nissan Leaf sau un BMW i3
