DonFlamingo

Lol, pai și ce alimentează?

Huh? Ce conversie?

Eu unul mi-as luat X-Adv asta mic de 350 pentru ture lejere in doi si putin drum forestier, dar mai ales pentru ca e pe curea si nu pe lant cum e fratele mai mare. Efectiv nu mai am rabdare sa stau sa bibilesc lanturi.

Nu stiu voua, dar mie mi se par foarte misto modelele astea X-Adv iar asta micu cred ca ar fi senzational la mers prin lume si cutreierat pustietatile. Vad ca de la Nipponezi doar Kawasaki si Honda ce mai scot ceva modele care sa miste ceva, in rest somn usor

M-am uitat fara sa dau click pe poza si fara zoom Asteptam de la corespondentul pe teren @_Raul_ sa zica noutati de la EICMA

Scrisul Ducati pe carene, janta fata, doua aerisire suplimentare jos,

Kawasaki sunt pe val

Eu iti zic de om ce mi-a zis ca atat a platit dobanda - acum cat incerca el sa ma impresioneze pe mine nu stiu

Si tu???

Tmax-ul are doua versiuni: TMax normal si TMax TechMax (asta este varianta aia cu pret prohibitiv d care zici tu). La pret se adauga si dotarile pe care le are, plus finisaje, calitate, fiabilitate, brand. In Vest datorita ratingului ridicat al tarilor dobanzile la achizitia cu credite sunt foarte mici: Imi spunea un client in Luxemburg ca si-a luat o Vespa nu stiu ce editie speciala care a costat o mini avere pentru asa ceva, pret la care el pe 5 ani plateste 1% pe toata suma - exemplu la 10000 euro sa pltesti 100 de euro toate dobanzile. Plata esalonata lunar, frumos, accesibil (desi el e mare director cu salariu de director de Luxemburg). Motivul? "Sunt un om cu multe pasiuni si hobby-uri, si la asemenea dobanda de ce as vrea sa dau toti banii o data?" Asa ca pentru Vest un pret de 15k (19k cu toate accesoriile si dotarile) luat cu cardul de credit nu e un mare imepiment. Care ati fost prin Franta, nu ati vazut cate Goldwing-uri sunt pe strazi? E plin de ele, zici ca sunt hornet-uri vechi la noi

Hai ca au scos si Versys 650 Updatat:

Da TMAX-ul sarea de 14k de multa vreme. Tot asa pe configurator la ei in Germania sarea bine de 15k cu pachetele, daca mai pui si accesorii => 19k

Scumpa cu flacari nu asa. Ma uitam si la Kawasaki H2 SX asta nou - 27k in Germania.

Si Kawi-ul in actiune : Mi se pare mie sau Kawasaki sunt singurii dintre japonezi care mai misca si incearca sa tina pasul cu europencele? PS: arata foarte bine in video si ma pune pe ganduri Singurul mare minus al Kawasaki este United Motors

Lasa-l sa prinda un pic de experienta pe 650-ul lui si dupa sa treaca la H2 SX, macar 1 an de motociclit. Partea buna la ionutpm e ca face cursuri de perfectionare asa ca va fi ca voinicul din poveste => creste intr-un an cat cresc altii in 10 La K1600 (desi nu e activa, trebuie sa tragi tu manual de eleroanele alea) se simte diferenta intre inchis/deschis in ceea ce priveste vantul care ajunge la pilot. Confirm pe propria piele

nu prea imi dau seama ce se vrea a fi - de oras, buna la toate, de touring, de weekend. E cumva intre da nu prea o inteleg Sunt convins, sunt curios prin februarie cum or sa fie

da stiu ce si cum, din fericire mai stiu si germana un un pic, iar configurarea este facuta asa cum mi-ar placea mie, inclusiv cu pachetul enduro ca e o motoreta care poate fi scoasa si de pe asfalt si mers prin padure cu ea si e pacat sa fie trantita sa pateasca ceva la banii astia. Dar ideea de baza este ca oricum au crescut preturile fata de asta vara. PS: nu e rau Kawi-ul

Ducati.de - acolo au configurator

Preturi făcute în configurator cu pachetele adăugate. De unde în vara era 27k acum 33k. Parca e prea prea

Multistrada V4 tocmai a urcat la 33k. Hai ca pana la final de an ajunge la un 36

Culmea pe K merge foarte bine și în sus in jos, dar pe RT, GS este mai prost, sau cel puțin așa mi se pare mie. Dar la multistrada practic folosești ambreiajul doar de pe loc când bagi a 1-a după care se poate merge numai prin quickshifter inclusiv sa o dai in neutral, fabulos implementat.

Pe Kawasaki Versys 1000 asta nou nu e așa grozav, pe RT-ul nou nu e așa grozav și nici pe GS. Foarte foarte bun este pe Multistrada , absolut magnific inclusiv la downshifting

Pai da, mă miram că cine știe ce o mai fi. Oricum buna chestie quickshifter-ul , acum depinde și cum e implementat că nu la toate e ce trebuie.

Arată bine XSR 900... Dar ce blipper? Daca are quickshifter up&down?