DonFlamingo
-
Număr conținut
3.739 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DonFlamingo
-
Nu-mi vine sa dau TGV-ul , 6-le e muzica pentru suflet Hmm dubios, având în vedere că în manual daca vrei sa verifici uleiul îți zice sa îl lași pe cric da pornești motorul , să-l lași să meargă până pornește ventilatorul, după care lăsat să meargă însă un minut, după care oprit, lăsat 1 minut sa se scurge uleiul in baia de ulei și după se verifica nivelul. Pai ECU e dat peste cap de fiecare data când se verifica nivelul de ulei?
-
Ce ar putea să îi facă rău? Acum serios, in ditamai parcarea dai niste ture pe acolo, mai exersat niște agerimi.
-
Desi sunt 90% de acord cu ce zici referitor la electrice asa cum sunt ele acum si daca nu se vor schimba........ daaar totul pana la plete si percing-uri
-
Evident că voi face o vizita la ei sa le spun tot că altfel mi se umfla gușa ca la pelicani. Și că să răspund punctual: - 19380 km - eu am luat-o la 7200 km și am făcut o revizie intermediara la 15000. La carte scrie din 10k in 10k dar e ok sa fac una de ulei între ele din 5k in 5k și la alea mari restul de operațiuni. - ulei BMW exact cum scrie la manual și luat de la ei - de la 7200 la 12500 am completat și mâncase vreo 300 ml - la 15k i-am făcut revizia "intermediara" urmând să o fac pe aia mare la 20k - la 17.5k i-am schimbat anvelopele și iar. Completat. Nu mi-au zis cu cât dar cică era aproape la minim, deci sa fi fost tot cam atât? - și nu, nu pierde ulei pe nicaieri, verific tot timpul, e perfect uscat pe jos.
-
- 2018 an - Stand pe loc pe cricul central după 1 minut de la pornirea la rece. - da asta parca e prea înfometată. Știu că toate mânca da mă scoate din minți, cum mă dau puțin la ea cum se aprinde check oil level
-
Cam prea multa personalitate, deja încep să rivalizeze ducatiurile. Azi am scos-o la plimbare fo 150 de km și s-au gândit ea că ar fi bine sa facă să nu mai meargă Hill Hold Assist și să mai mânce un pic de ulei Daca n-ar fi fost motorul ăla fabulos cred că făceam și eu ca norvegianul ăla și îi dădeam foc ....
-
e parcarea suficient de mare incat sa merg si cu a 3-a pret de cateva secunde. In rest a 2-a ca e loc
-
In mare da danke
-
Citez: "Necesar piese propulsor: - set complet garnituri - set complet o-rings/semeringuri/seibi - cuzineti vibrochen - cuzineti biele - patine distributie - stator - set rulmenti propulsor - lant distributie - set placi ambreiaj - set culbutori - kit complet carburatie - segmenti - kit reparatie pompa de apa - termostat - bujii - rulmenti roata fata/spate -furci - kit reparatie furca - rulmenti jug - saboti spate - releu incarcre - kit reparatie pompa de ambreiaj (cilindru) - discuri - gaturi admisie - furtune apa - kit reparatie robinet benzina - tacheti - bucse vibratie motor - plznzre chiulase (nu inteleg primul cuvant :)) ) - rectificare scsnne (la fel nu inteleg cuvantul) supape " Si cam asta e devizul pentru refacere totala
-
Vreti sa va dau lista cu ce o sa se faca ca sa incheiem discutiile
-
Buna ziua si La Multi Ani! Un pic de ajutor va rog, pentru ca am o situatie: imi tin K-ul in garaj unde sunt temperaturi pozitive, deci nu ar trebui sa fie probleme din acest punct de vedere. De 2 ori pe satpamana o pornesc, o data fac si o plimbare prin garaj pe acolo de vreo 15 minute iar a 2-a oara o las asa vreo 10 minute. Si cam asta e tot iernatul la mine. Rezervor plin, spalata, curata. Problema este urmatoarea si am patit-o azi a 2-a oara in iarna asta: pornesc agregatul si dupa 2 minute sa zic se opreste . E pe cricul central permanent, plin facut, benzina de 100 , bateria poate ar trebui schimbat dar asta nu ar trebui sa fie o problema ca altfel nu mai pornea. Vreo idee ce ar putea fi? Sau e normal asa de la stat cu tot pornitul meu de 2 ori pe saptamana?
-
Honda CRF300L / RALLY
topic a răspuns lui DonFlamingo în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai tocmai că mie îmi place să și merg până la destinație tot pe mobra. Știu că există varianta remorca sau duba și acolo te dai pe ele, dar mie-mi place efectiv și drumul lung până la destinație. Și da, mai există și cazuri când nu prea ai ce vedea: prin Turcia pe acolo prin mijlocul pustietății unde zici că e desert, dealuri golașe, drum drept, 40+ grade, 850 de km de făcut până la destinație. In cazuri de genul e ok sa ii dai tare sa ajungi in timp util. -
Honda CRF300L / RALLY
topic a răspuns lui DonFlamingo în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daaa înțeleg ce zici cu greutatea și emoțiile pe drumurile nasoale. Iar aia cu 110 vs 180 depinde și de situație => daca ai de făcut drum mult într-o zi și nu prea ai ce vedea pe parcurs și mai și ai de ajuns undeva, 180 e ce trebuie. Ideal ar fi sa planifici și să ai nevoie numai de 100-110 dar mie cel puțin mi s-a întâmplat, și nu o data, sa am nevoie sa îi dau sa ajung la destinație. -
Honda CRF300L / RALLY
topic a răspuns lui DonFlamingo în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In vara asta am fost la fratii greci prin Skiathos si Skopelos. In Skiathos mi-am inchiriat un Kawasaki Versys X-300, iar in Skopelos o Honda CRF 250 normala nu varianta Rally (de retinut ca tot pe moto am ajuns acolo, doar ca eu m-am dus cu TGV-ul, cu care mi-ar fi fost imposibil sa ma deplasez pe drumurile de acolo). Mi-a placut si mie mult CRF-ul, mai ales ca pentru un novice in ale drumurilor ne-asfaltate (paduri, albii de rauri, nisip, pietris si alte minunatii) mi s-a parut foarte usor de manevrat si ca inspira incredere. Acum ma bate gandul sa trec si eu pe clasa asta si sa iau la explorat lumea la 110/h si nu 180+/h Cat te-a dus in final? 7300 noua plus suspensia spate 800? Pentru posesori: in afara de farurile fata, handguard-uri si parbriz ce difernte majore mai sunt fara de CRF 300 normal? -
Eu nu înțeleg de ce in 2022 se mai pune problema de carburație
-
Da da semnez și eu
-
Daca s-ar fi stiuti raspunsul la intrebarea asta eram de 10 ani trecuti pe electrice tehnologia o au pentru gneratia urmatoare de baterii (inclusiv astea pe grafen) doar ca nu s-a ajuns la posibilitatea de produtie in masa.
-
Da de ce nu un H2R? Ca oricum R1 e cam depasit....
-
Pai normal, ne porcaim intre noi. Si mai ies si discutii: nu bro nu d-aia de 125cc mai bine una d-aia mai mare sa nu te plictisesti de ea dupa 2 ani. Nu man cel mai un scuter, sau un miar limitat Intre timp OP rade in lacrimi
-
De observat totusi ca intitiatorul topicului a scris o singura data si in rest ne lasa pe noi sa ne contram
-
Am vazut dupa ca a zis A1 Da bre da, am vazut dupa. Mai greseste omu' Sunt ok astea dar parca prea scumpe asa de inceput. Eu ziceam de Must 125 ala ca nou nu e foarte scump si parca nu prea plangi dupa el daca doamne fereste il scapa de pe loc. https://daytona-romania.ro/model/must-125/
-
Sau mai e o varianta și mai ieftina și nouă pe care poți să-ți faci mână și care se potrivește: Daytona Must 125.
-
Dap Rebel 500 de departe cea mai buna alegere
-
Danke
-
VID-20211227-WA0063.mp4 Piesa cu piesa de strig militiaaaa!!
