DonFlamingo

Noutati la capitolul rechemari in service: Week 40 – Honda – CMX1100A2P/CMX1100A2R/CMX1100AM/CMX1100AN/CMX1100A P/CMX1100AR/CMX1100D2P/CMX1100D2R/CMX1100DM/CMX110 0DN/CMX1100DP/CMX1100DR. At high altitude, if the throttle remains closed, the system fails to update atmospheric pressure, causing incorrect fuel adjustment and false misfire detection. This triggers a fail-safe action that shuts down one cylinder, reducing engine output, which can cause the engine to stall and potentially result in an accident. Week 40 – Ducati – Panigale V4 STD-S-R-SL-SP – Streetfighter V4 STD-S-SP. Production dates: 2018-2024 (Panigale), 2020-2025 (Streetfighter). The rear wheel shaft can lose its structural integrity and break, which can result in loss of control of the motorcycle and increase the risk of a crash. Week 37 – Triumph – Daytona 660. Production dates: 27 September 2023 – 1 April 2025. EC-type approval/model: e9*168/2013*16195, e9*168/2013*16196. Company recall code: SRAN640. The engine may fail due to internal damage from a disruption of oil flow, which could increase the risk of an accident. Week 37 – Honda – CRF1100A/D/A2/A4/D2/D4/A3/D3/A4/D4. Company recall code: 3RD. The horn does not sound and/or the headlight cannot be switched from low beam to high beam. The malfunction of these components can lead to an accident and injuries. Week 35 – Dunlop – Motorcycle tyre – PRO Medium 120/80-12 55J TT93GP, Type/number of model: 120/80-12 55J TT93GP. Productio dates: 30 December 2024 to 6 July 2025. The tyre may have a thin layer of compound covering the tread surface. This condition can reduce grip, increasing the risk of motorcycle accidents and injuries. Week 35 – Honda – SH125ADR/SH125AD2R & SH150ADR/SH125AD2R. The crankshaft position sensor can disconnect. This can cause the engine to shut off causing an accident and serious injuries. Week 34 – Kawasaki – Ninja ZX-6R. Production dates: 31 July 2023 – 28 May 2025. EC-type approval/model: e1*168/2013*00330*00 (ZX636J). The crankcase fastening bolts may have been over-tightened. This could result in a seizure of the crankshaft main bearing and unusual noises, and in the worst case could cause the engine to shut down, causing an accident and serious injuries. >https://www.femamotorcycling.eu/consumer-information/rapid-alert-system-recalls/ Trebuie sa recunosc că Honda incep sa mă sperie cu atâtea recalluri.

https://www.revzilla.com/common-tread/seven-questions-bmw-motorrad-ceo-markus-flasch?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=boosted-posts|tpfn-content-organic&utm_content=common-tread-organic&utm_term=seven-questions-bmw-motorrad-ceo-markus-flasch-093025-|tpfn-organic&fbclid=IwdGRzaANKSJ5jbGNrA0pHjWV4dG4DYWVtAjExAAEeMEaXHiuvnph3Ou-bgXWUk8vTlpvgvTYeZqGjtsI6JibESiBz37Q5UCqYVtc_aem_d4n-zWMF6tZMyNOM34OcXA&sfnsn=wa CEO-iul de la BMW Motorrad da vesti bune și anume că 6-le in linie va continua. Deci vom mai vedea K1600 https://www.visordown.com/news/kawasaki-teases-release-new-kle-adventure-motorcycle#Echobox=1759398699 Kawasaki KLE 500?

E o moda acum ca toate companiile vestice sa migreze productia/forta de munca spre India. Sunt incantati ca e "eftin", desi in foarte multe cazuri ajung tot pe acolo cu banii, dar in maxim 10 ani vor afla care e pretul pentru India - muncesc "mult", prost si degeaba.

Spor la vânzare

https://www.visordown.com/news/ktms-majority-owner-bajaj-encouraging-brand-abandon-european-production Ce tupeu pe indieni

Update: 19500 km Am făcut și revizia "mare" cu ocazia asta: - ulei - filtru ulei - filtru aer - mentenanță cardan - schimbate bujii - reglaj joc supape Într-un cuvânt: doar benzina și km are nevoie.

Harley patinează pe gheata subțire. Au numai ceo-i care nu cunosc piata și nu sunt nici măcar motocicliști (sau sunt de fațadă doar). In ultima vreme ii mănâncă Indian pe pâine.

Momentan pe cardan sunt BMW-urile, Goldwing si Moto Guzzi daca la asta te refereai.

@Adrian M. Alta viata pe cardan nu?

Tocmai asta e faza ca nu mai are suprematia. Faceau teste pe Dyno cu nu stiu ce curea compozitie noua si surprize surprize are randament mai bun decat lantul

Este mai scumpa dar o inlocuiesti o data la 100 de mii de km (bine depinde si cum mergi si pe unde) - la un cruiser mai rar, la un naked/sportiva de strada clar mai des, iar la scuter la 20 de mii pentru ca sunt niste mizerii de curele.

Daca as avea lant, da as lua in considerare mai ales ca au si aparut niste curele noi care sunt mult mai bune ca cele de pana acum. Intr-un video, nu stiu daca asta pus de tine, au scos pe dyno performante mai bune pe curelele noi decat pe lant

Dementului ala care s-a băgat în depășire ar trebui sa i se anuleze permisul + vreo câțiva ani la răcoare pentru tentativa de omor. In ceea ce privește colegul ai dreptate, distanta mai mare.....

Vezi ca legal in sate/orase nu e 80, este 30-50 depinde de ce semne sunt, iar in afara 70-90 la fel in functie de semne. Tocmai de aceea repet intrebarea: puteti merge conform semnelor traversand Bulgaria?

Nu doar Austria/Elveția. Am făcut o tura de Slovacia-Polonia-Cehia-Ungaria și am mers peste limite (nu mult dar înțelegi ce zic) și asta nu pe autostrăzi (le-am evitat ca pe draci). Pe autostrăzi in schimb nu poți merge mai tare ca sunt camere peste tot. Pe drumurile celelalte in schimb e de vis.