Mr. Pink

Nu in viitorul apropiat dar in 50 de ani cine stie? Astia mici sunt ahtiati dupa trotinete de inchiriat deci ma indoiesc ca vor vrea sa aiba inmatriculata o moto pe numele lor sa-i poarte de grija. Oricum de la an la an motocicletele sunt din ce in ce mai tampite si mai restrictionate - Euro 5, Euro 5+ Euro 5++. Euro 6.......... Uite un exemplu la Harley: Iei Harley nou Milwaukee 8 de 117 ci si 108 CP (un mizilic pentru ditamai animalu'). Poate vei vrea sa faci un Stage II, Stage III, Stage IV sau chiar un Cradde Engine full option. Ei bine cel putin pentru noi in Europa nu se poate ca nu se mai poate deci ramai blocat la stoc. Nu vorbim aici de tobe mai galagioase ci de tunning oficial, cu garantie si care sa nu iti bubuie motorul. Mai adaugi la asta si ultiam moda cu radare detectie viteza medie si rezulta ca motocicletele mari vor fi disparea usor usor pentru ca .......... nu mai ai unde sa te dai cu ele. Maicutele moto va rog sa va abtineti de la comentarii cu mersul cu viteza legala

Păi eu am răspuns.....

Reclama mascata mi se pare ce a facut aici. In ceea ce priveste viitorul? Ne uitam generatia Alfa (cei dupa 2013) si generatia Z (finalul ei 14 - 16 ani) si vei vedea ca nu prea sunt interesati de masini, motociclete sau alte forme de transport. Doar trotinete si alea inchiriate din aplicatie si aia e, nu-si bat capul.

cum adica ai asteptat 2+ luni pentru viziera fotocromatica? Eu am luat-o pe loc de la noi - motomus.

Nu puteai și tu să ai un XL? Îți Iei un NXR2?

Vreau eu patchul cu vultur

Pret special pentru acilisea: 850 lei

Salut, Vezi că RCA nu trebuie să-l dai mai departe. Poate doar in ziua in care cumpărătorul pleacă pe ea, după care este obligat să-și facă RCA. La inmatriculare nici nu-l primește daca RCA nu este pe numele lui. + Ca daca doamne feri face vreo nefăcută pe tine te arde la buzunar după la RCA. După ce o dai , faci cerere la firma de RCA să-ți dea banii înapoi pe restul perioadei.

Am testat si Indian-urile noi: Chieftain, Challenger si fata de Harley Street Glide si Road Glide sunt diferente destul de mari. Detaliez mai jos pe puncte inginereste: Indian > Harley: - Motor mai puternic "out of the box" - racite pe lichid. 120 cai - suspensii mai bune din fabrica (Fox) - dar slabe dpdv fiabilitate (cica la 2 ani cam trebuie schimbate) Harley > Indian: - Manevrabilitate mult mai buna fata de Indian: la manevre la viteza mica mi se pare mult mai agil si mai usor de controlat (chiar si fata de BMW R1250RT), si foarte usor de dat pe curbe cu animalu' - Calitatea finisajelor infint mai buna (vopsea, crom, switch-uri, plastice, butoane, captuseala interioara de la cutii sau top case). - Ergonomie superioara (tot layout-ul este extrem de intuitiv, nu trebuie sa te uiti in manual si poti face lucrurile si in mers) - Infotainment - cel mai bun la ora actuala (Apple Carplay, upgrade-urile de soft ti le poti face singur, via stick sau OTA, customizabil, usor de folosit si de inteles, logic, usor lizibil si clar) - Desi sunt racite pe aer se incing mai putin decat Indian-urile. Si Chieftain si Challenger se incing foarte foarte tare si simti cum iti prajeste picioarele. Harley&Indian: - frane. La capitolul asta progresul este semnificativ: frane brembo la ambele, frane combinate (franezi fata si actioneaza si spatele) - toate sistemele de siguranta (ABS, cornering ABS, TCS, BBS, TPS, PPR, CCM, LLM, STS, SRI, SIE) Minusul mare la HD-uri este taxa de "smecherie", si anume trebuie sa investesti in ea ca sa o faci "suprema": suspensii, sa, ghidon, stage II sau stage III kit motor. Dar cu toate astea clasa asta a cruiserelor a evoluat foarte mult si nu mai are nici o legatura cu mizeriile de le stiam noi de pe vremuri in care te rugai sa franezi la timp, in curbe atingeai doar daca te gandeai sa o inclini,suspensiile aveau balans zici ca erai in leagan, vibrau de eliminai pietrele de la rinichi. Cuplul ala fenomenal de jos de-l are Street Glide-ul da dependenta. Mie unul imi da aceeasi senzatie de o aveam la K1600: indiferent daca merg singur sau cu pasagera si bagaje trage la fel de tare si nu gafaie. Si am discutat despre astea 2 brand-uri pentru ca.........cuplu, ca de mers in oras e o idee mai greu cu ele desi te poti strecura daca vrei. Daca ar fi sa imi iau ceva de oras ca sa fiu chiar bagabont mi-as lua un Ducati Hypermotard V2.

Am tot probat Goldwing, iar recent la un eveniment Honda Asko. Absolut senzațională motocicleta dar.......nu pot cu DCT-ul ăla. Mi se pare că îi ia din tot farmecul. In schimb motorul, sunetul, suspensiile, frânele sunt superbe. Daaa dar pe curbe mai răruț cu Rocket . Ala oricum e mai mult un Power cruiser decât altceva.

Salut, inseamna ca nu te-ai mai dat pe cruisere/baggere de generatii noi. Nu mai au nici o legatura cu ce stiai de pe vremurile cand se faceau Vulcanele Clasice, Honde Shadow, Harley-urile pre-M8. Harley, Indian au grade de inclinare cam 32-33 grade pana sa atingi cu ceva ceea ce iti confera suficient spatiu sa te distrezi pe curbe. + nu mai zic de cuplu ca astea sunt campioane la asa ceva. La fel ceva ce as adauga care am avut si care au cuplu ca lumea -> R1250RT si K1600GT. K1600-le nu prea il bate nimeni 180 NM la 5250 de rotatii. Un monstru absolut fenomenal.

Vând cască moto premium open-face Schuberth M1 Pro, mărimea XL (61 cm). Casca a fost achiziționată de nouă pe data de 12.11.2023 (preț de achiziție: 1700 lei) și a fost folosită adunat doar aproximativ 2 luni. Este o cască extrem de confortabilă, ideală pentru oraș și chiar și pentru touring, recunoscută pentru izolarea fonică excelentă și sistemul audio preinstalat (difuzoare și microfon integrate, gata pentru unitatea SC1M). Stare și detalii: Igienă 10/10: Purtată exclusiv cu cagulă. Interiorul este curat, fără urme de transpirație, uzură sau mirosuri. Mecanisme: Ochelarii de soare integrați și ventilațiile funcționează impecabil. Estetică/Vizieră: Viziera exterioară prezintă zgârieturi în partea de jos (se pot vedea clar în poze). Nu afectează câmpul vizual întrucât este in dreptul bărbiei. Preț: 1050 Se poate vedea/proba în București. Contact: aici sau pm

Da se da curs! Am avut la Africa Twin un recall pentru nu știu ce problema de soft la cutia de viteze - problema care se rezolva cu resoftare. Am sunat la dealer și m-am programat, le-am și zis că este rechemare pentru x problema si si aia a fost. Sunt curios acum la Harley - mi-a venit acum notificare în aplicație de rechemare - oare îmi vor zice sau trebuie sa le zic? Vom afla luni

Din pacate cum il cheama de la Rider Academy asta invata pe toata lumea: sa tragi ambreiajul pe toata durata franarii de urgenta. Si problema si mai mare este ca dupa aia altii preiau ce zice si transmit mai departe prostii de genul asta. In momentul in care l-am "confruntat" intr-o postare de a lui de genul asta a raspuns ca daca nu-mi convine sa ii dau block. Problema nu este ca e infumurat si agorant ci ca invata prostii pe oamenii, lucru ce poate conduce la accidente.