Patrick_M

Da, sunt. Eu am luat tot setul (praf si ulei) de la Aprilia cluj ( cand mai exista acum 1 an) cu 80 lei. Mi-am pus si eu furca de la Aprilia USD.

enduro-touring e bmw, super-tenere, xt.

touring-enduro honda transalp, kawa kle, suzi freewind.

toate de mai sus incadrate la 600-650 si modele mai noi, sa si arate cumva.

Poti folosi orice ulei de motor si orice spary de lant. Le-am folosit pe amandoua. Im;portant e sa iti fie uns lantul.

Sa dai drumul la benzina din carburatoare, sa iti incarci bateria si sa tragi socul. Si un ulei semi-sintetic te ajuta.

Eu sincer folosesc ce imi ramane de la schimburile de ulei. Intamplator am tras furtunul de la Loobman si chiar rezervorul pe langa evacuare si nu conteaza f tare vascozitatea pt ca se incalzeste si va ajunge la destinatie. Merge si ulei de masline daca esti in Grecia si nu ai benzinarii

Donez masa de cafea in stare perfecta. aprox 1m pe 50 cm.

Donez masa de cafea in stare perfecta. aprox 1m pe 50 cm.

adjudecat.

recomand si eu

E presedintele asociatiei nu al motociclistilor. S-apoi cine e in ascociatia vietii e foarte castigat.

E drept, Dan Popescu ma reprezinta.

Mda...si urat si de o persoana doar...bleah...nu ne trebuie

HP2 Enduro

Poti sa iti comanzi unul nou pt Funduro care va veni intreg nu pe bucati. Potrivesc perfect

Poti verifica cele 2 suruburi cu care este prins bordul de cadru. Le vezi chiar sub, langa numarul sasiului. Si eventual verifica si presiunea in roti si dasca sunt echilibrate.

Poti incepe cu roata, sa o verifici sa fie stransa si sigurantele la fel. Treci dupa la juguri, le slabesti toate 6 suruburile, si incpei si strangi de sus in jos. Prima data strangi sus in ambele parti ( asta cu roata in aer, zic) si le masori sa fie aceeasi distanta sus adica. Dupa, treci la cele 4 de la jugul inferior. Daca nici asa nu s-a indreptat, atunci verifici si rulmentii ( roata, jug). Ultimele 2 locuri in care te mai uiti ( dar nu vrei sa te uiti) sunt jug stramb sau cadru stramb ( minim dar conteaza fiecare centimetru). Daca nu te stii cu cazaturi si lovituri puternice, atunci nu ar trebui sa fie asta problema si revii la roata si telescoape. Succes

Salutari!

 

Am gasit un F650GS bunicel. In germania Este limitat la 30CP. O sa o iau ca un semn bun. Cat ma costa si ce inseamna dpdv tehnic sa ii scot limitarea?

 

( GS Twin la mana a 2-a inca nu am gasit, nici unul.... nici in Ro, nici in It, nici la nemti... deja ma resemnez cu gandul la stat pe bara un sezon )

 

Multumesc anticipat, toate cele bune!

Nu neaparat o treaba buna. Cunoastem simptomul "spermaticii" de la noi care au motoare de 125 si au impresia ca sunt de 600 si trag de ele ca atare. Garda sus si verifica tot ce e de verificat. Succes

Se face singur. Doar pune lichidul la semn, fa o tura si pune-i niste apa sfintita de completare. Asa am facut eu si inca nu a tusit dupa 1 iarna si vara. Merge orice antigel de o firma conoscuta, doar sa citesti proportiile. Succes

E bine asa, dar nu cred ca e cazul sa treci si la periuta de dinti, adica, zic eu, doar daca e de expozitie. La cat praf este in Romania, o sa ai nevoie de multe periute de dinti. In rest, asta e procedura: motorina, apa, aer si ulei (spray). Sanatate

multumesc, dar raman la batranul H4 si la un claxon puternic

Multumesc pt info, chiar nu stiam ce se intampla in caz de urgenta, adica se pastreaza " si legatura veche". Noroc sa aveti de ele...

Da mai Danut ai dreptate ..si daca tot nu am plastic am vreme sa-mi bibilesc calutul asa ca azi ( multumiri domnului Bucur ) toagla mea a primit in dar un xenon si 4 bujii noi noute ca sa toarca frumos cu ele

aaa !!! si nu in ultimul rand multumiri vanzatorului acestor xenoane , sa tina mult mult si ale lui si ale mele , mai umeaza lantu cu programare la Sebi si gata de drum

Vlady ( si toti posesorii de xenon aftermarket) am o intrebare: ipotetic, mergeti pe Transalpina si la un moment dat ramai, la caderea serii, fara lumina ( se "arde" xenonul). Cu ce il inlocuiesti de urgenta?

Asa se intampla cand motociclistii ies la plimvare si uita sa bea o bere impreuna. Prea mult suc strica, mai baieti.

vezi si contactele de la baterie si toate mufele sa fie curate. Da cu WD40 si vezi dupa.

Cand nu se posteaza nimic pe sectiunea Fun, deschid aici si zambesc de dimineata. Poc si Pic despre nimic.

As vrea sa imi schimb ghidonul, asta de il am fiind prea indoit pentru a mai putea fi reconditionat. Eu am ST, asadar cu ghidonul mai ingust decat cel obisnuit. Un ghidon original costa un pic c-am mult (512 roni) de aceea caut ceva de aluminiu mai ieftin. La ce trebuie sa ma uit cand aleg ghidonul? Stiu ca trebuie sa caut cu diamtrul de 22, dar cum se fixeaza greutatile pe ghidoanele de aluminiu? Daca e prea lung si nu ajung cablurile se poate taia?

M-am oprit deocamdata la codul Louis 10021242. A montat cineva asa ceva pe F?

Un ghidon de enduro o sa fie mai inalt, sa ai grija la dimensiunie pe inaltime, altfel o sa ai probleme cu furtunul de frana si acceleratia. Eu mi-am montat cel de la fehling dar imi trebuia mai inalt pt ca ies cu el la enduro. Pt capete, am facut la strung piulite si le-am bagat pe teava si mai trebuie facute gauri ca sa fixezi blocurile de comenzi sa nu se roteasca. Deci ai nevoie de un atelier cu strung si un burghiu bun si putina rabdare dar se poate face linistit. Inca o data atentie la inaltimea ghidonului si la latime. Spor

Eu sunt nevoit sa o schimb dupa 2 sezoane pe cea de la filtru de ulei, a inceput sa planga. Asta e semnul ca e vremea schimbarii, in rest, cum spunea si Ivan, le verfifici sa fie "frumoase".