JCDenton

ÂŞi mie mi s-a părut că ați fost mânați cam repede la acest marÂş...

Mi s-a parut mie sau nu a fost reprezentata Ducati? Ma asteptam sa pozez un Desmosedici sau 999R.

Accesul se face pe o rampa de pamant, iar acolo se pot gasi mai multe movile de pamant de 5-6m inaltime. Astazi, Duminica, nu era nimeni in zona. Drumul pana acolo ( nu cel de pe care am facut pozele ) este asfaltat si dupa cum se vede pana si un logan poate sa treaca pe acolo. Aproape de Clinceni, Judetul Ilfov. Daca cineva e interesat de detalii referitoare la cum se poate ajunge, le pot oferi. Poza neactualizata din satelit cu locatia: http://wikimapia.org/#lat=44.3614456&l...search=clinceni Si poze: Cand o sa imi iau capra, o sa am ce face.

Mie nu mi se pare normal ca scuteristii sa nu poata participa atata timp cat poarta macar casca. De diferenta in vitezele de deplasare nu e vorba pentru ca marsul nu va ajunge la o viteza de peste 50 km/h.

Vezi sa nu mergi intr-un cilindru, asa imi consuma si mie cand o bujie nu functiona.

Uita-te la Long way round, se trece si prin mongolia. Daca acolo ti se strica ceva, esti mancat.

nu

Luati riglele, se lasa cu concurs de masurat, sa vedem cine o are mai mare. Zurby, sper ca papusa aia masculina de la avatar nu esti tu, e o faptura prea dulce pentru vorbele rautacioase pe care le mai arunci. Scuzati, dar nu le am cu subtilitatile.

Salut, Merge si un DR 350. Motocicleta e posibil sa o gasesti in stare buna pe la 1500-1600. Dar iti recomand sa iei mai intai echipamentul inainte motocicletei, iar inaintea motocicletei, permisul. Daca iei intai motocicleta, o sa fie nasol sa te uiti la ea si sa astepti sa vina permisul. O sa fii chiar tentat sa te plimbi fara permis. Dar aici e posibil sa ma insel intrucat ai o varsta mai de om intreg la minte. Dupa ce iei permisul, eu iti mai recomand sa iei intai echipamentul, pe langa faptul ca este foarte important, daca iei intai motocicleta mai mult ca sigur ca o sa intri in banii de echipament incercand sa iei un motor cat mai pe sufletul tau. Dupa aia ori o sa stai cu motocicleta la poarta asteptand sa strangi bani de echipament, ori o sa iesi la plimbare fara echipament sau echipament incomplet, greseala mare, evident. Asadar, Suzuki DR 350, e bun la toate, dar ia in considerare cele de mai sus. Daca te mai pot sfatui cu ceva din putina mea experienta, iti stau la dispozitie. Bafta la invatat.

Am facut 220 km pe aceasta motocicleta si am curatat lantul la 100 km. Atunci l-am curatat cu periuta imbibata in motorina si am dat cu un spray de lant care e anti-rugina si care lubrifica lantul. Maine ma pun mai serios cu tehnica de curatare. Stiu ca la prima vedere esti tentat sa spui ca am dat eu cu vaselina, dar nu este asa. Multumesc de sfaturi.

http://www.vimeo.com/3790166 Viteza intai la ralanti. E normal sa topaie asa? Trebuie intins? Pinioanele nu par a fi uzate. Initial cautam motivele pentru care se aud batai atunci cand accelerez in viteza si am vazut ca topaie lantul. Pareri?

Multumesc, era sa pun doar apa si sa sper ca merge . Mai am o intrebare: Acid-ul pur este acid, iar acidul distilat cu o concentratie de 1.28 e electrolit?

Am cumparat aceasta baterie http://www.louis.de/_2061cd2a8c0f8813323cb...tnr_gr=10036800 Acuma... Bateria cand a venit, a venit fara nimic in ea si are doua nivele indicate, minim si maxim. Am inteles ca trebuie sa-i pun acid distilat, dar nu stiu daca trebuie sa o formatez sau nu. Am manual de instructiuni, dar este in germana si nu stiu o boaba. Manualul este acesta: http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/Saito_Batterien.pdf Google translate nu m-a ajutat suficient cat sa inteleg ce trebuie sa fac. Deci cum se face dom'le? Multumesc.

Ce penal

Manual Clymer pentru Suzuki GS 500 E?

Poza in timp ce motorul mergea:

"Aduna 10 fraieri si prefa-te ca le faci minuni"

Pai da... dar trebuie sa stiu si eu ce cer Piesa respectiva nu trebuie sa fie noua, trebuie sa nu fie crapata ca cea pe care o am acum. Vroiam sa stiu cum ii spune ca sa pot cere la dezmembrari. Multumesc de informatie.

Am nevoie sa identific numele piesei cu numarul 11 din schema de la link-ul de mai jos: http://www.bikebandit.com/assets/schematic.../SU0083_006.gif S-ar numi "contact breaker cover", pe limba noastra cum vine? Multumesc.

S-a aflat! Politia acum cauta un R1 cu vopsea de F117 Stealth Fighter si tobe de F22 Raptor.

Caut pe cineva care poate sa imi confectioneze un crashbar, sau eventual sa imi ofere unul SH pentru un Suzuki GS 500 E '91. Astept oferte de pret sau modalitati ori persoane de contact pentru detalii. Multumesc.

Sa fim cu ochii la stiri sa vedem care F-117 Stealth Fighter a zburat cu locuri unde nu a mai ramas vopsea si a fost doborat.

Cannibal Corpse

Am vazut suruburile de prindere care trebuie sa le scot pentru a da jos bara de metal ce tine farurile duale, dar imi dadea cu virgula cand ma intrebam cum am sa conectez farul. In poza de mai jos indic piesa pe care am observat-o ca ar fi cea unde se pun triunghiurile care tin farul, intrebarea mea este: Acestea trebuie sa fie fixe? Ele se invart dupa amortizor, acum daca ele sunt prinse de far nu ar mai avea unde sa se duca, dar intreb ca un nestiutor ce sunt. Deci sa inteleg ca pentru a conecta partea electrica dau capacul din spate de la far jos fac cablajul si montez capacul din spate la loc? Semnalizatoarele unde pusca mea vin? cumva pun lamelele pe care stau acum, intre far si surubul care prinde farul de capatul triunghiului, ca si cum ar fi o saiba? Multumesc mult de ajutor. M-am uitat, am doua destul de stufoase, dar nu gasesc chestii asa specifice cum ar fi demontatul unui far custom si punerea celui original.

Asta nu inseamna ca nu va sunt recunoscator pentru sfaturi si indrumari.