JCDenton

Manual Clymer pentru Suzuki GS 500 E?

Poza in timp ce motorul mergea:

"Aduna 10 fraieri si prefa-te ca le faci minuni"

Pai da... dar trebuie sa stiu si eu ce cer Piesa respectiva nu trebuie sa fie noua, trebuie sa nu fie crapata ca cea pe care o am acum. Vroiam sa stiu cum ii spune ca sa pot cere la dezmembrari. Multumesc de informatie.

Am nevoie sa identific numele piesei cu numarul 11 din schema de la link-ul de mai jos: http://www.bikebandit.com/assets/schematic.../SU0083_006.gif S-ar numi "contact breaker cover", pe limba noastra cum vine? Multumesc.

S-a aflat! Politia acum cauta un R1 cu vopsea de F117 Stealth Fighter si tobe de F22 Raptor.

Caut pe cineva care poate sa imi confectioneze un crashbar, sau eventual sa imi ofere unul SH pentru un Suzuki GS 500 E '91. Astept oferte de pret sau modalitati ori persoane de contact pentru detalii. Multumesc.

Sa fim cu ochii la stiri sa vedem care F-117 Stealth Fighter a zburat cu locuri unde nu a mai ramas vopsea si a fost doborat.

Cannibal Corpse

Am vazut suruburile de prindere care trebuie sa le scot pentru a da jos bara de metal ce tine farurile duale, dar imi dadea cu virgula cand ma intrebam cum am sa conectez farul. In poza de mai jos indic piesa pe care am observat-o ca ar fi cea unde se pun triunghiurile care tin farul, intrebarea mea este: Acestea trebuie sa fie fixe? Ele se invart dupa amortizor, acum daca ele sunt prinse de far nu ar mai avea unde sa se duca, dar intreb ca un nestiutor ce sunt. Deci sa inteleg ca pentru a conecta partea electrica dau capacul din spate de la far jos fac cablajul si montez capacul din spate la loc? Semnalizatoarele unde pusca mea vin? cumva pun lamelele pe care stau acum, intre far si surubul care prinde farul de capatul triunghiului, ca si cum ar fi o saiba? Multumesc mult de ajutor. M-am uitat, am doua destul de stufoase, dar nu gasesc chestii asa specifice cum ar fi demontatul unui far custom si punerea celui original.

Asta nu inseamna ca nu va sunt recunoscator pentru sfaturi si indrumari.

Am trecut prin prea multe ca sa il iau, depinde de mine de acum incolo cat de multa grija am eu de el, dar multumesc de sfat.

As vrea sa ma fac de niste crashbar-uri si crash pad-uri, de unde pot cumpara sau face la comanda? Nu ma intereseaza sa fie noi, ci doar sa protejeze motorul de prostul care il conduce.

Da, dar ziua il vedeam. Si va spun cu mana pe suflet ca asa am sa il las, am uitat sa va zic ca am un obicei extrem de prost, intotdeauna pana sa schimb intai ma uit sa vad daca sunt la turatia optima, asta fac si in masina. Asa ca am sa il las asa, inca o sa pun o hartie peste turometrul din masina.

Normal ca eu cred in vopseaua ta, stiu si eu de vopseaua speciala de pe F 117 Stealth Fighter, inca de cand a vazut documentarul pe Discovery acum cativa ani, ma gandeam cum ar fi sa pui pe masina asa o vopsea, asa ca mi-ai furat ideea . Dar cineva de pe acest topic avea dreptate, nu e proprietate militara secreta? Iar daca ai asa ceva pe motor, numarul de inmatriculare (in cazul in care nu este indoit sau bagat sub sa) nu este inca citit de radare? Si o ultima intrebare, noile camere de luat vederi de pe DN1 care calculeaza viteza de miscare prin rapiditatea cu care te misti in campul lor vizual, sunt pacalite si alea? Ma gandesc ca echipamentul tot ar fi vizibil pe camere si ar putea calcula viteza de miscare. Zic asta pentru acele camere de luat vederi nu functioneaza pe principiul radarelor si nici nu sunt vazute de detectoarele de radar, ele doar filmeaza, nimic altceva. Ma refer la astea: http://www.livetraffic.ro/amplasare_radare_dn1.php

Cine spunea ca se poate mai rau, acum nici nu mai se misca turometrul

Da, si uite ca prima motocicleta nu este enduro, poate urmatoarea, cine stie

Poate fericitul castigator pune si el un film pe youtube sa vedem in actiune toata treaba, iar cu niste post productie sa indice locul unde se afla motorul invizibil. edit: pai ce faci ma, o dai de 10 ori mai scump? http://www.1stradardetectors.com/accessori...ealth/index.php

Am un GS 500 si nu ma descurc sa montez farul original, am niste suruburi de prindere si lamelele triunghiulare laterale de fixare , dar nu inteleg in ce mod trebuie montat la partea electrica incat sa nu faca scurt de la orice picatura de apa, par cam expuse firele acolo. Mai pe scurt problema e ca nu stiu ce fire si in ce mod trebuiesc conectate in far. Multumesc.

Ceva e putred aici.

Iar cand ai dorinta si timp dar n-ai habar? Daca m-as descurca crezi ca nu as regla eu carburatia sau goli instalatia de franare?

In concluzie, o galagie de moduri prin care poti procura un beculet. Lumina de la vitezometru este prezenta dar cam galbuie, daca pun unele noi o sa fie o diferenta mare sau pot sa pun un bec de intensitate mai mare? Multumesc frumos de ajutor.

Suzuki GS 500 E, nu functioneaza lumina de la turometru atunci cand am farurile aprinse. Dupa cateva cautari am gasit cum sa demontez turometrul si sa pun alt bec, dar problema este de unde pot cumpara unul? 09471-12028 Pe louis nu am gasit nimic. Exista un loc de unde pot comanda sau cumpara piese originale suzuki? Multumesc.

La 00:25 acela este un braincap? Odihneasca-se in pace.

Exact in aceeasi situatie ma aflu eu, am un vecin cu care ma intalnesc dimineata si seara cand plec sau ma intorc de la munca. Dimineata se duce drept catre bodega si seara intotdeauna il gasesc intorcandu-se serpuit acasa ori pe mijlocul drumului ori pe mijlocul unei benzi la intamplare, mut de beat, cu spume la gura ( nu exagerez catusi de putin). De fiecare data cand ma intalnesc cu el incetinesc suficient cat sa pot opri in caz de nevoie. Mai pe scurt, nu trebuia sa reduci pana la 60 ca sa treci pe langa femeie ci trebuia sa incetinesti mult mai mult ca sa treci foarte incet pe langa persoana respectiva eventual sa si te faci remarcat prin flash-uri sau claxoane de la distanta. Pana la urma era sau nu machita? La inceput zici ca nu i-au gasit urme de alcool in sange si spre sfarsit contrazici asta.