JCDenton

Sa inteleg ca si acest eveniment o sa devina un caz de "mutat trecerea de pietoni"?

Rabdarea e o virtute.

Evident, nu ai urmarit discutia de aici?

Bine v-am gasit . @Lupu Daca esti asa multumit de NX 650, tu de ce ai DR si XT?

/lofiversio...hp?t375198.html Da, probabil nu e periodica. Pacat.

Fac ce fac si tot la Dominator ajung. E cineva suficient de amabil incat sa imi permita sa ma urc in saua unui Dominator? Vreau sa vad cum "imi vine". Stiu ca exista intalnire de Dominatori dar ma primiti cu conserva? Multumesc.

Haha, ala de pe vitezana saracul se tot uita in spate ca nu-i venea sa creada ca e asta cu namila in spatele lui

Dumnezeule, tu cate clase ai?

Avand in vedere ca numarul de autovehicule pe 2 roti inmatriculate a crescut de 3 sau 4 ori fata de anul trecut, statisticile sunt chiar de mirare. Dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne culcam pe o ureche.

La plecare am verificat nivelul de ulei si era in ordine. Nu ma grabeam, dar am comis-o.

Ieri. Suzuki GS 500 E / '91 Veneam pe Bucuresti-Pitesti si am tinut-o constat la 140/kmh si incercam sa ma duc in 160, ajunge ea cu greu la 8000 de ture in a 6-a, iar dupa cateva minute, cand a ajuns la 9000 de ture, incepe se balbaie, tot se ducea inainte si inapoi motcicleta, parea ca se ineaca dupa care... se opreste. Trag pe dreapta, o pornesc cu socul ca nu o lua altfel, in a 1-a statea mereu becul de ulei aprins. Inainte de treaba asta avea o bataie pe la 5-6000 de ture, una relativ insesizabila. Acum, are bataie tare in orice ture, la orice viteza, chiar si scoasa din viteza, asemanator unui zgomot de diesel, doar ca mult mai puternic. Nu vroia mai mult de 4000 de ture si am avut noroc zic eu ca m-a dus acasa de la jumatatea autostrazii. Ea in mod normal la 11 mii intra pe rosu, la 7000 e maximul de putere si la 8000 e maximul de cuplu, iar eu tinand-o in 8000 si ducandu-ma in 9000... bye bye. Ok, e busit, dar ce anume? Pistoanele au cum sa fie distruse si sa ma fi dus acasa asa?

Mi-a facut placere sa "urmaresc" evolutia ta pe forum, am tot sapat dupa post-urile tale mai vechi si ale altora care si-au mai facut veacul pe forum. Stiam ca ai inceput pe comunista si imi aduc aminte de topicul in care anuntai fireblade-ul si cel in care curatai carburatoarele la kawa. Sincer, nu credeam vreodata sa te vad cumparand un r1200 GS, e o schimbare fata de ce ai avut pana acum. De la CBR 1000 RR ma asteptam sa treci ori la un zzr1400 ori R1, CBR XX 1100, etc. Nu pot sa zic ca e o alegere nepotrivita acest BMW, dar un asa motor imi doresc si eu cand "ma fac mare" . La multi ani si la cati mai multi KM.

Din ce in ce mai aratoase vacile astea mai noi. Felicitari pentru alegere, sa o sapanesti sanatos si fara evenimente neplacute .

Povestea prin ochii lui Ikuru http://ikuru-k.blogspot.com/2009/07/mihai-...mewhere-in.html

Intalnirea GSFZGPZ-istilor de la Academie care mai tarziu s-a lasat cu o fuga pana la Biker's Club . II las pe fiecare din poza sa se prezinte (optional).

Unde-s sarmale si pastrama de oaie, sunt si eu.

Esti ruda cu Bahoi? http://www.youtube.com/watch?v=6_eWUgqWeic...re=channel_page http://www.youtube.com/watch?v=A0PQrhO7V5o...re=channel_page

Tocmai ce ii admiram motorul acum cateva zile. Insanatosire grabnica motociclistului!

edit: Sper ca nu v-au cerut mai mult de o Shaorma pe site .

Si incepem cu o muzicuta asa lejera de dansat Vineri seara prin toata casa. http://www.fitzeclub.ro/taraf.html Enjoyi!!!!!111oneoneone faBUlO$$UL a scriis regulamentul?

Unde nu-i cap, vai de picioare.

Drum Bun! Sa ne tii la curent .

Cred ca asta spune tot:

Un admin sau moderator sa faca curatenie si sa stearga mizeriile de pe aici? Drum bun Bizoo_N!

Frumos motor, impresionante specificatii tehnice dar nu vad ce ce nu i-au pus 6 viteze. Bafta!