Nechifor Solitaru'

poze reale http://www.adevarul.ro/locale/ramnicu-valcea/valcea-ramnicu_valcea-accident_cumplit-tragedie-motocilist_si_pasager_morti-motociclist_vitezoman-accident_grav_slatioara_0_767323503.html#

Mă tot uit la poza aia din adevărul și nu recunosc nimic. Nu știu dacă a văzut accidentul. Este posibil să mă fi depășit între Rm Vîlcea și Pitești.

Cînd am trecut eu (dinspte Tg Jiu spre Rm Vîlcea) am văzut o mașină roșie puternic avariată în față pe partea stîngă a carosabilului, o motocicletă căzută în șanț tot pe partea stîngă, o persoană care stătea pe iarbă și părea să fie din autovehicul avînd cămașa plină de sînge și un motociclist decedat lîngă ambulanță. Nu m-am uitat cu atenție pe dreapta deoarece senzația mea a fost că accidentul s-a produs în partea stîngă a drumului, cu moto mergînd spre Rm Vîlcea. Am scris mai sus că, după ce am văzut accidentul ăsta și priveliștea băiatului pasager care zăcea lipsit de viață pe iarbă, lîngă ambulanță, am fost depășit similar de un motociclist care mergea într-un grup de trei, ceilalți doi păreau mai rapizi iar el încerca să țină pasul cu grupul (i-am postat și numărul, poate citește și își alege pe viitor cu prudență colegii de excursii și momentele în care să depășească). Vîrf de deal, curbă fără vizibilitate către dreapta, linie continuă, tot tacîmul.

Și eu mă uitam tot în stînga la mașina roșie care era pe carosabil.

Am trecut și eu cu mașina imediat după producerea accidentului. Depășirea părea să fie una tîrzie, în vîrf de pantă, înaintea unei curbe către dreapta, fără vizibilitate. Peisajul arăta dezolant (mașina serios lovită, un motociclist care părea decedat întins pe jos iar celălalt era resuscitat de către SMURD). Mai nasol este că nu la mult timp am fost depășit într-o manieră similară (vîrf de pantă, curbă la dreapta fără vizibilitate, linie continuă) de către un alt motociclist care mergea în grup și încerca să nu rămînă în urmă (B-124-LUP, dacă nu mă înșel)

Se confirmă Se ține !

Merită ! Nu ești pus să faci lucruri mai dificile decît ai putea face

sau , vedem la anu'

S-a tranșat la masa verde și nu cred că mai interesează pe cineva

Poți încerca cursurile de pe Amckart, dacă se mai țin (cursuri de conduită generală - viraje, frînare de urgență, etc ). /index.php?/topic/122367-cursuri-practice-de-siguranta-pt-motociclisti/

@Sabin - ai fost și ai rămas un domn

Aici cred că am atins 90 de grade înclinare

Cred că o să îl întorc pe al meu - mai merg doi ani cu el așa

Îmi plac Pot să le postez pe contul lor de facebook ? (întreb fiincă văd că nu au watermark sau alte alea pe ele)

Oriunde îți face plăcere - mulțumim ! :) Multe poze am văzut pe facebook, pe contul celor de la Amckart Racing Team 771 este Cristian Dragos

E ceva adevăr aici - cauciucul meu spate este făcut praf pe stînga și în condiții bune pe dreapta ( 100% Amckart )

@tzake - te-ar ajuta mult o motoretă dedicată N-ai pentru ce să-mi mulțumeÂşti pentru suport fiindcă, dacă o să mai mergi Âşi la alte etape, ai să vezi că te-ar fi ajutat aproape toți cei care au concurat împotriva ta - e unul dintre motivele pentru care merg cu mare plăcere atunci cînd apuc, indiferent de rezultate sau de pregătire (de obicei, cel mai mult ajutor îl primeÂşti chiar de la concurentul direct ) Pentru podium - sînt foarte fericit dar a fost un rezultat al conjuncturilor - pe de o parte lipsa unor concurenți care nu au participat din diverse motive, iar pe de alta au fost problemele tehnice întîmpinate de Sabin sau Lucian, probleme care i-au împiedicat să meargă la adevăratul lor potențial. A fost o seară frumoasă, chiar dacă nu au mai fost atît de mulți ca anul trecut. PS - @tzake - mulțumesc pentru scaun

Multumesc pentru filmare

Păi deja se rîde de el de ceva vreme* (hai să spunem că de circa un an). Întrebarea este cît o să mai dureze asta ? * nu mă refer la membrii înfocați ai fanclubului, unde atmosfera este mai degrabă de o resemnare sumbră decît de veselie ci la cei din afara lui, care privesc spectacolul cu detaÂşare

Hai să fim serioÂşi. Nimeni nu e dispus să îi plătească salariul de la Ducati (cu toate apanajele lui comerciale). Mai ales că toți sînt în recesiune Âşi strîng cureaua, doar Ducati anunță profituri record. AÂşa că variantele cu japonezele client sau cu locul lui Ben Spies sînt neserioase. ÂŞi, vorba comentatorului, dacă pleacă cu coada între picioare de la Ducati îÂşi scofîlceÂşte imaginea de GOAT. Mai bine Ducati pînă la victoria finală sau pînă la pensie.

Daaa ... merge la Repsol Honda

Eu doar îi arăt cu degetul pe cei care spuneau că Lorenzo nu o să mai facă nimic pe Yamaha după ce a plecat Rossi de lîngă el (mai bine spus, de după peretele din garajul lor).

Am exagerat puțin ca să nu dau naștere unui nou flame. Hai să zicem că era un rahat pentru oricine înafară de Stoner. Încă ceva - am auzit de nenumărate ori faze cum că Rossi a făcut din Yamaha ceea ce este și că, după ce o să plece de acolo, o să se aleagă praful (normal, deoarece buzunarul cu praf de zîne s-a mutat la constructorul italian)

E simplu: ambiția i-a depășit talentul* Și cînd te gîndești că se făcea mișto de fraza asta ... Dar chiar așa e - au crezut că pot face din rahat bici dar nu au putut. * și lui Burgess

Eu am un Husaberg FS 550. Acum cîțiva ani mergeam pe stradă cu el, full time. Am făcut naveta la Snagov timp de 2 ani, 80 km/zi, 6 zile pe săptămînă (exceptînd perioadele reci ale anului) Mi-a mîncat un set de gume de stradă într-un an și jumătate (cred că mai mergeau dar le-am schimbat). Făceam schimbul de ulei săptămînal - în fiecare sîmbătă puneam 1.1 l ulei sintetic + 1 filtru (Yacco sau Motorex) - asta înseamnă 4 filtre + 4.5 l ulei / lună - filtrele sînt mici. Mulți mi-au spus că sînt eu paranoic cu schimburile de ulei, că merge să schimb și mai rar deoarece nu mergeam la competiții Consum de benzină relativ OK. Am schimbat un lanț pe sezon. Pe partea pozitivă a lucrurilor - am servit vreo zece trînte în acest timp. De fiecare dată am cules mobra de pe jos și i-am dat un șut în roată, două pedale în gol cu decompresorul și a treia în plin și am plecat Nu carene la vopsit, nu manete, nu capace nu nimic. O singură dată am schimbat un ghidon cînd am comis-o grav - 30 m tîrîș pe DN1 pe ploaie, cu mobra învîrtindu-se în spatele meu. Dacă picam cu o clasică sau o carenată în jumătate din aceste situații și făceam totalul reparațiilor nu cred că mă încadram în acei litri de ulei pe care i-am băgat în motor. Se știeeee ! Am făcut întreținere la sînge și nu am schimbat cilindru, piston sau ambielaj. La revizia după un an de frecangeală am schimbat arcurile de la supape (posibil să fi fost chiar defect de fabricație. În rest, motorul a fost intact.