Nechifor Solitaru'

ontopic - s-a mai pus ?

nu e duel

Asta e o chestie foarte nașpa. Eu am scăpat ieftin (doar) cu o fractură fără deplasare de la așa ceva Acum puțin îmi pasă cît s-a tocit cauciucul sau dacă mai polizez scărițele

WOW !

cu injecție / fără injecție

Ți-au zis ei sau au pus-o pe standul dyno ? Nu de altceva, dar poate citește ten Kate pe aici și moare de oftică

Eu cine m-am dat azi dimineață de aici ( înafară de klux, offcourse ) ? Erau o vitezană albă, una neagră și un Ducati negru. Am încercat să merg cu vitezana albă și neagră dar azi au fost cam rapide pentru mine, trebuie să reiau antrenamentele Ducati negru foarte frumos, fluent, dacă se mai antrenează vara asta o să scoată timpi buni aici. Pe scurt, a fost mișto, m-am simțit bine în compania dumnealor

Cine ?

În timpul cursei niciunul, nici măcar Rossi, The Great Entertainer. Faza aia e o caterincă făcută după ce a cîștigat deja, pe turul de onoare ( a fost bună, oricum ) .

Cea mai tristă veste pe anul ăsta. La Arad, la prima etapă, au fost foarte puțini participanți dar încă mai speram să se țină măcar o etapă la București.

Nu a fost penalizat. Au fost doar discuții cu amîndoi, pentru gestul lui Biaggi și pentru gesturile lui Rossi. Apoi au dat mîna.

http://www.youtube.com/watch?v=dmqoqxuC-Rs

kato nu a aruncat vina. A dat doar niște sfaturi de bun simț (în opinia mea) care l-au revoltat pe colegul nostru. Și eu cred destul de tare că anturajul poate să te ajute sau să te îndrepte către dezastru.

@Ped O'Phile - ce ți se pare aiurea în ce a scris Kato aici ?

Corect. Îţi iei SM pentru cu totul alte motive decît să mergi constant cu 150 km/h pe DN1 SM e pentru ture mici, smuceală, borduri, reprize prin oraş.

Ce crezi tu că e mai nasol - un drum de 50 km pe stradă în regim normal cu cîteva staționări la semafoare și, în rest, mers cu 60 - 90 km/h cînd ai curent de aer ca lumea și se răcește bine radiatorul ? Sau o oră de forjă dementă prin noroaie cînd dai turație minute în șir și stai pe loc într-o mocirlă ?

Eu am circulat cu Husaberg FS 550 pe stradă vreo doi ani Și cu un EXC 525 cu un an înainte pînă cînd i-a frînt un șofer aripile Treaba asta "că nu ține" e un mit - întreținere făcută cu grijă =» nu am schimbat piston, cilindru, ambielaj Schimbul de ulei îl făceam la săptămînă (circa 600 km) dar schimbam 1 l de ulei și un filtruleț mic.

proaspătă

Adrien Chareyre

Supercross 2010

Nu poţi frîna suficient, asta considerînd că apuci să-l vezi şi să ai o reacţie. Evitarea este cu dus şi-ntors fiindcă oamenii sînt imprevizibili, mai ales dacă te văd şi se sperie ( am avut accident cu pieton ziua în amiaza mare şi după ce m-a văzut mi-a făcut du-te vino şi tot l-am luat în plin ).

Se exagerează mult. Fiecare o ştie pe a lui şi este expert în generalizări. Eu ştiu doar că singurul motiv pentru care mai sînt în viaţă este acela că nu am avut bani de SS cînd mi-am luat A-ul şi că şansa mi-a scos o Gilera enduro de 125 în drum. Amicul meu bun împreună cu care am dat examenul şi-a luat un CBR 600 F2 din prima. Nu a avut nici un accident timp de cîţiva ani pînă cînd i-a întors o maşină în faţă prin Bucureşti. În timpul ăsta eu m-am împrăştiat de nenumărate ori fiindcă mergeam ca un bezmetic, fără echipament şi doar viteza de care era incapabil agregatul m-a salvat de la probleme grave. Mi-a luat aproximativ opt ani să mă calmez. Amicul cu CBRul mergea atît de calm şi de încet încît ajunsese ţinta ironiilor. Concluzia este că totul ţine mai degrabă de temperament şi de anturaj decît de agregatul pe care îl posezi (cei care te fac să te simţi prost că mergi încet şi te insitigă sînt couatori morali la accidentele de gen). Eu mi-am învăţat lecţiile şi merg doar cu duba prin oraş fiindcă este puturoasă şi ştiu că nu pot să mă abţin.

Nu e numai aia, gîndiţi-vă doar cîte drumuri naţionale sau europene de la noi au spaţiu de evitare pe partea dreaptă, în care să fugi dacă se întîmplă ceva ? (valabil şi pentru maşini, nu doar moto). Majoritatea au fie capcane cu şanţuri de beton pentru colectarea apei, fie rîpe, fie alte obstacole. De multe ori mă uit în dreapta drumului şi mă gîndesc ce fac dacă vine unu peste mine din faţă. Aşa cum a subliniat bine cineva mai sus, traficul este ăla care este, condiţiile de mers sînt clare, concluzia este că trebuie să fim atenţi la ele şi să ne adaptăm. Bineînţeles, putem protesta la orice şi să propunem soluţii autorităţilor (başca că putem vota ca să schimbăm autorităţile), dar pînă una-alta trebuie să ne păzim pielea. Ştiu filmul, dar tu ai fost martor la accident ? Zici tu că era evitabil ? Mie mi-a sărit un beţiv în braţe dintr-un troleibuz care nu se afla în staţie fiindcă, deşi m-a văzut în oglinzi, şoferul vehiculului a deschis totuşi uşile ca să nu-i vomite în maşină. Mi-a vomitat mie în braţe în timp ce ne tăvăleam în noroi. Sau deşteptul ăla care a demarat brusc din spatele tramvaiului de pe celălalt sens şi m-a percutat frontal. Există şi situaţii inevitabile chiar dacă îţi place să crezi că poţi controla orice situaţie.

Foarte nasol accidentul, o combinaţie nefericită de factori agravanţi. Dumnezeu să-i odihnească pe toţi trei. Poate că nu este o idee bună să ieşi noaptea la plimbare pe motocicletă ( ia maşina ). Sau dacă o faci, poate este o idee bună să mergi mult mai încet decît ziua fiindcă poţi da peste fel de fel de cretini care sînt mult mai periculoşi noaptea decît ziua fiindcă nici nu-i vezi bine şi mai ies şi de la şpriţ (de ex - vineri şi sîmbăta seara în zonele cu cîrciumi şi discoteci de la ţară). Noaptea străzile sînt mai goale şi cretinii care o ard pe roşu o ard mai tare şi cu tupeu decît ziua fiindcă e liber şi au unde să-i dea în goarnă, în plus umblă noaptea deoarece ziua dorm. Eu, unul, nu aş mai ieşi noaptea cu motoreta prin Bucureşti nici să-mi dai bani. Nu cred că în cazul ăsta mai contau abilităţile sau vreo manevră a tînărului sau faptul că avea SS sau naked sau altceva. Uite un alt sfat constructiv. +1