kikiroz

care suport te intereseaza, lateralele sau cel central?

salut, te pot ajuta eu, da un telefon la 0764656703

te pot ajuta eu, da un telefon la 0764656703

Salut, un loc pe o platforma pentru a aduce o masina de la Turda la Bucuresti gasim?

Baga presiune fratioare....cu pompa de frana.

pot sa ofer si eu servicii de transport moto cu remorca, in Bucuresti, imprejurimi sau chiar provincie.... aruncati un ochi pe link-ul din semnatura

lasa fratioare ca si daca e "la carding" in UK tot face una de-o lira......am fost si eu acolo si munceam "jos" si aveam £450 pe saptamana....poa' sa dea £1000-1500 sa o repare unu care chiar stie ce face. ......dar poate e de prea mult timp acolo si a invatat putin d-ale englezilor, sa puna la tescherea orice quid....si vrea s-o repare pă prieteniile din Romania. n-am cum sa-l plang "că e in UK", ca daca s-a dus acolo si nu face nimic are o problema mare, daca face atunci sa plateasca ca are de unde. pe mine ma plange vrunu' ca "sunt in Romania" unde sunt toate scumpe si salariile mici? n-aș prea crede...

daca il invarti manual este normal sa meArga greu deoarece se formeaza vacuum (ai ambele supape inchise si bujia pusa, cred) cum banuiesti tu logic. electromotorul face maxim 2 curse asa, deoarece dupa aceea se initiaza aprinderea si pornirea motorului si nu are cand sa consume bateria....daca tot zici ca e noua....pistonul nu coboara deloc greu cand il invarte electromotorul daca totul e OK, baterie si electromotor in parametri, nici nu stii tu ce putere are motorul ăla electric, unde mai pui ca are si angrenajul de cuplare cu reductor.... daca nu te pricepi si vrei sfaturi pe aici, pe forum, sfatul meu este sa apelezi la cineva care stie ca sa rezolvi problema asta, apoi pui mana si citesi, studiezi si cand vei stapani toate acestea te apuci de reparatii....tu vrei sa scutesti 2-3-500 lei incercand sa rezolvi singur problema intreband pe altii cand mai bine ai face ceea ce deja stii sa faci bine, scoti bani de acolo si platesti pe cineva sa-ti rezolve asta...

Intrebare de novice. Motorul are 4 timpi, ce se intampla dupa TDC si pistonul incepe sa coboare? trage benzina sau este punctul cand se face aprinderea carburantului ? dupa TDC, daca pistonul se afla pe cursa de admisie se creeaza vacuum si incepe umplerea cilindrului cu amestec carburant sau daca se afla pe cursa de detenta are loc expansiunea gazelor arse si producerea lucrului mecanic util. initierea aprinderii amestecului carburant se face pe cursa de compresie inainte de TDC cu asa numitul avans la aprindere (se "avanseaza" momentul aparitiei scanteii inaintea momentului cand pistonul a ajuns la TDC)

bahhh nene dar toti vreti mura-n gura, asa de mare e lenea ...... daca si doar sa citesti e greu....... oare cum o fii sa strangi un surub de exemplu.....

invarti manual arborele cotit cateva ture....incet....cu bujia scoasa si CV la punctul mort...

crezi ca un robinet SH cu aceeasi vechime ca al tau e cu mult mai bun? gasesti kit-uri de reparatie pentru robinet....

si de unde esti colegu' ?..... ca sa stim ce mecanic iti recomandam....

"vă" spun acum gratis: alternatorul la puntea redresoare, puntea la baterie, regulatorul la baterie si la excitatia alternatorului. daca ati fi investit putin timp in fizica de clasa a XI-a nici nu mai era nevoie sa intrebati, sau va recomand Zenklawa Garage, sigur rezolvati la ei cu 20 lei.

daca vrei s-o dam public domnule, putem face si asta: 1. nu, eu n-am vrut sa ma iei de acasa, tu te-ai oferit s-o faci 2. cat vreau eu, 100 lei ca sa-ti indic ce si cum sa legi firele reiese dupa ani de studiu si experienta, ani pe care tu nu i-ai investit in asta 3. daca e asa de usor si nu merita 100 de lei, pune tu manuta pe carti sau pe butoane si invata cum s-o faci singur, eu deja iti spusesem la telefon ce si cum se leaga, alternator, releu, baterie,........ 4. gaseste pe altul sa-si piarda timpul cu tine .... probabil pe "bere" sau 50 lei cum vroiai tu..... iti doresc succes.