rylalex

Scot la licitatie motor complet de mobra. A fost cumparat din reprezentanta acum f multi ani, dar nu a fost niciodata folosit(nici macar pornit). Doar bujia a fost scoasa pentru a i se pune ulei in capul pistonului. Astept oferte

Scot la licitatie motor de mobra original cumparat acum multi ani din reprezentanta. Motorul este complet, cu tot cu aprindere. Nu a fost pornit niciodata. O singura data i`am scos bujia ca sa ii pun ulei in capul pistonului.

nu a trecut nici o saptamana de la acel accident, ca acum o ora am patit-o si eu in acelasi loc. Din fericire nu conduceam eu si nici nu era motorul meu. Eram pasager pe yamaha xj650r`ul unui prieten. Ma sunase sa cobor in fata blocului sa ii arat noua mea casca, sa o probeze ca vrea sa isi ia si el una la fel. Nu am apucat sa mergem nici macar 100 m, ca in intersectie un putzoi cu un peugeot 206 (cu numere de spania) ne`a taiat calea si am intrat fix in el. Din fericire am scapat doar cu 2-3 julituri. Tot damage`ul l`a suportat motocicleta si casca mea . Masina venea din fata si vroia sa vireze stanga, iar noi sa o luam inainte. Teoretic noi aveam prioritate. Soferul masinii a dat semne ca ar ceda trecerea, dar din pacate doar atat. S-a oprit cand era prea tarziu. Ne`a dat de ne`a julit. Asta e

foarte necesar postul tau... hai inca putin si repari motocicleta fetei

Era lovita destul de rau saraca fata, ca au luat-o cu ambulanta. Zicea ca o durea rau pieptul. Nenorocitul ala de sofer zicea ca el o vazuse undeva in spate si cand el s-a bagat in parcare ea a intrat cu viteza in aripa lui.... pai in cazul asta ea de unde venea? de pe trotuar? si motocicleta ei mergea in lateral ?

tzutzule era o motociclista fara pasager (si avea doar casca) prietenul ei a venit dupa aceea. A fost din vina soferului care a intrat peste ea de pe banda a 2-a pe banda 1

Alex din navodari, Yamaha Thundercat. Nu am carnet dar am sofer pana iau eu. id de mess : rylalex

Totusi el se crede destept....dar eu tot nu inteleg de ce mai intra pe acest forum. Probabil ca unele creaturi sunt facute pentru a fi injurate...

Pai ce sa treaca el ca ii da cu tripla paranteza radical din cheiasol. Nu doar sa nu porneasca.... ci sa ii dea dracu si un sut in poponeata. Ca tot te lauzi aici de scuter la 7 ani... Poti sa ne spui si noua marca,modelul si anul fabricatiei al scuterului? inseamna ca esti un baiat foarte calculat si iubitor de motociclete de a rezistat scuterul acela 8 ani de zile la tine FARA SA AIBE NICI O PROBLEMA. Ca daca ar fi avut astazi poate stiai ca ti`a cazut axa cu came in baia de ulei a electromotorului din cauza acelui betisor si rezolvai toata problema prin schimbarea cauciucului. SFAT: Daca ai acel rs... vinde`l si cumparati un carucior pentru persoane cu handicap.

Lasa`l ma ca dupa 5 ani tot el vine la noi sa ne intrebe cum isi scoate bata de baseball. Ca statea si el pe bura curatand bujia la RS si dintr-o data i`a cazut de pe raft direct in koor. Iti spun de pe acuma. Baga`ti cat de multa vaselina poti apoi incerci cu o alta bata mai lunga sa o agati. Sau cu aspiratorul. Tu alegi Bata e la tine (sau IN tine)

Macar eu am A1 si luna asta dau examen de A... asa ca pana vii tu la mare cu drujba ta ii transformi cilindrul in trusa de machiaje

Verifica si regleaz jocul la supape. Daca nu rezolvi nimic incearca sa iei la rand toata aprinderea(de la magnetou pana la bujii).. Posibil sa ai niste condensatori pe undeva care dupa ce se incalzesc sa nu mai lucreze cum trebuie. Nu cunosc motocicleta si partea ei electrica dar din simptome as spune ca este bobina de inductie.

@gsm : Am trecut si eu prin asta, dar asiguratorul (BT Asigurari) mi-a spus sa ma duc la Firstbike (de acolo am cumparat eu motocicleta) si sa imi faca o OFERTA DE PRET deci nu o factura. Apoi sa ma duc la un service si sa imi faca si ei un deviz de reparatie parca.. Acela costa cam 20-30 % din pretul pieselor. Acel deviz (sau aviz ) a trebuit sa il platesc service-ului (1 milion) .. Apoi am dus oferta de pret si devizul la asigurator, mi-a bagat-o la dauna totala si am primit 75% din pretul motocicletei. Oferta de pret mi-au scris-o de mana pe o foaie si au stampilat-o. Si a fost gratis

Inca odata va multumesc pentru sfaturi si atentia acordata... Vreau sa spun ca am incredere in mine, am experienta pe 2 roti , am mers pe motociclete de 600, ma descurc si cu manevrabilitatea si cu puterea cat de cat. Nu sunt teribilist. Cineva mi-a spus o vorba buna : "nu viteza ucide, ci inconstienta". Am facut si doua accidente pana acuma din care am invatat ca nu este bine sa te bazezi pe faptul ca ai prioritate, ci sa te asiguri de 2 ori inainte de a face ceva. Imi place sa merg in limitele experientei mele. Nu sunt genul de pusti cocalar care isi ia motor sa impresioneze prietenii cu viteza scheme si alte prostii periculoase. Imi iau F3 pentru ca este mai usor de intretinut decat un f4 si ma gandesc mereu ca incepator fiind, as putea sa iau o tranta cu el pe care am sa o regret imediat mai tarziu la costul reparatiei. Tata s-a convins singur despre mine referitor la stilul meu de condus, atentie si orientare in trafic tocmai de aceea a luat hotararea sa imi cumpere F3. Simplul motiv pentru care nu vrea F4 este acela ca nu merita investitia.

oricat as astepte tot nu voi putea obtine mai mult de 1500 de euro pentru o motocicleta. Pentru ca nu depinde de mine, ci de tatal meu. Oricum este impotriva motocicletelor si mi-a fost destul de greu sa ajung si la intelegerea asta cu el... dupa ce se va obisnui cu el si cu ideea mai discutam de ceva mai mare si mai scump. Deocamdata asta e... ma multumesc si cu atat. Eu pana acuma am schimbat motocicletele in fiecare sezon deci cred ca s-a obisnuit si el cu ideea asta. Credeti ca eu nu as vrea F4 ? Dar in mom. de fata, tata nu vede meritul investitiei si il priveste ca pe o jucarie scumpa si periculoasa

Va multumesc mult pentru sfaturi si indrumari. Voi lua o decizie tinand cont de ele si de bugetul meu. M-as inclina spre un f3 pentru ca el va fi prima mea motocicleta. Nu imi doresc sa cad cu ea... dar daca as avea un f4 sau f4i m-ar durea sufletul mult mai tare decat dupa un F3. Avand in vedere ca va fi prima mea motocicleta dupa majorat un F3 de 1500 euro cu motorul ok mi se pare suficient. Sezonul urmator ma gandesc la ceva mai aratos... Nu vreau sa se inteleaga ca sar de pe bicicleta pe CBR. am 2 ani de experienta pe A1, deci va trebui sa ma acomodez doar cu capacitatea cilindrica.

eu am 1500 euro... nu urc in nici un caz la 2000 euro. Inainte sa il cumpar proprietarul ii va pune cauciucuri noi. Distributia, kitul de lant, uleiul, bateria si filtrele au fost schimbate acum 500 km. Carburatoarele le`a sincronizat de curand. Bujiile sunt ngk iridium originale. Inca nu e batut in cuie acest cbr... dar in momentul de fata, daca il scot la 1500 mi se pare cea mai buna oferta. Aaa si inca ceva foarte important: proprietarul e un om la aproape 50 de ani.. pana la 100 la ora schimba 4 viteze.

De ce ma iei la misto? Daca lui gixu i s-a parut mult 1800 euro atunci am intrebat daca e bine 1500... nu ma zgarcesc dar vreau sa il cumpar la un pret corect.... Sa intreb altfel: Cat merita acest CBR avand in vedere ca are toate schimbabilele noi, motorul este perfect si vopseaua care lasa de dorit?

dar daca o scot la 1500 euro se merita ?

Este F3, nu este F2. Ar fi si alte oferte la 1300-1400 euro dar daca ma apuc sa schimb la ele bateria, cauciucurile si kitul de lant ajung tot la pretul ala sau mai bine.

MODIFIC : Pretul este 1800 euro. Are 52 000 Mile. Este fabricata in America, motorul nu consuma ulei deloc, nu a fost umblat la el decat acum cateva saptamani cand i s-a schimbat distributia. Ar mai trebui doar vopsita si va arata impecabil.... Ce spuneti, merita?

Salut ! Vreau sa imi cumpar si eu un CBR 600 F3 din 1996. La estetica ii dau nota 9 din 10 iar la motor 10. Vanzatorul este un bun mecanic si un bun prieten de al meu care mi`l va vinde cu pretul de 1000 euro. Are baterie, cauciucuri, kit lant si kit xenon noi. Ar trebui sa il revopsesc si sa ii schimb/modific bordul (pentru ca este exprimat in MPH). Aveti idee cum fac asta?

Da, supapa de evacuare... Ajuta la pornire. Poti sa opresti si motorul din ea.... are o maneta in dreapta sub acceleratie.. si daca tragi se deschide supapa aia... motorul scapa compresia si se opreste.... dar la pornirea la rece e ideala... tragi si maneta de soc si maneta de la supapa... dai o pedala si iei mana dupa maneta de supapa... apoi mai tii socul tras 4-5 sec si gata..

Am avut si eu Moped Cityflex... si fugea 80 chair pun pic peste ... dar nu real.. Eu sunt cel din filmuletul de pe youtube... l-am facut acum 2-3 ani ... era destul de stabil la "80" la ora dar ti se facea mila de motorash... acuma a mai obosit si el... noul lui proprietar zice ca nu fuge mai mult de 50 (dupa ceas).. ma gandesc ca or fi segmentii... sau ceva de la aprindere... a imbatranit si el.. sigur scapa compresie pe undeva... garnitura de chiuloasa... sau la supapa aia de evacuare.. nu stiu ce sa zic ca nu am avut problema asta cu el si nu m-a interesat..

Salut.... ma bag si eu pentru ca ma simt in aceeasi situatie ... Am 17 ani si abia astept majoratul pentru a trece la ceva mai mare (deocamdata am ceva de 100cc) Am un prieten cu un ZXR400 din 92 cumparat cu 1000 euro... motocicleta merge perfect...la estetic sta cam rau dar cu o revopsire ar arata impecabil.. Cand am auzit ca a dat doar 1000 euro mi se parea cea mai bine primita pomana.... dar mai tarziu alt prieten de al meu si-a luat la aceeasi bani un cbr 600 f3 din 1996 IMPECABIL!!! peste 1 an banuiesc ca vor aparea ocazi mai tentante si mai bune... dar nu stiu ce sa aleg. As alege zxr400 pentru ca e de 400 si incepator fiind nu am nevoie de mai mult.... Dar as alege CBR600 pentru ca nu m-as plictisi atat de repede de el.. e relativ usor de intretinut si parca imi place mai mult cum arata. Treaba e ca prietenul meu deja s-a plictisit de zxr400, i se pare puturos dupa nici 2 luni de cand l-a luat... L-am condus si eu o singura data si mi-a lasat impresia ca nu ii trebuie nimanui ceva mai puternic de atat(asta cred ca ar spune orice incepator)... Acum ce spuneti.... avand in vedere ca am deja 1 an de experienta de A1 + 2 ani de scuter... sa sar direct pe cbr? sau spre binele meu sa incep cu zxr400? Greseli de incepator nu fac (frana fata + acceleratie, curba + acceleratie, groapa + acceleratie etc.), am inceput sa vad cu alti ochi primejdiile ce ma asteapta pe sosea, si am reusit pana acuma sa evit multe accidente... M-am convins de faptul ca nu viteza si puterea motorului ucide... ci inconstienta... m-am convins ca poti sa mori si pe 50cc daca esti "orb". Deci ceva imi spune sa trec direct la cbr ... acum astept parerile voastre respect