Cap0ne

Cum testeaza rusii un airbag http://www.220.ro/funny/Cum-Testeaza-Rusii...bag/gaxpdumu1y/ .

Picasa e cel mai simplu si cel mai putin gurmand la resurse. Si ma e si moka

Multam, o sa dau o tura maine poate am noroc. Mi-am dat SV-ul de 650, in ideea sa imi iau un V-Strom 1000 sau macar 650. Am stat, am cautat, am testat si la un moment dat m-a palit dorul de fosta. Si-am stat si m-am gandit - ba, de ce draq sa nu imi iau tot un SV tinand cont ca mobra asta mi-a placut la nebunie din aproape toate punctele de vedere ? Consum mic, putere suficienta, destul de comoda pana in anumite limite, fiabila, ieftina la intretinere, sunet deosebit samd. Si iote ca tot cu SV m-am pricopsit

Aveti idee pe unde pot gasi pe la noi genul asta de "surubele" pt carene ? Sunt acelea de plastic pe care apesi pt blocare si apoi apesi mai mult pt deblocare. Ca am ratacit unul dintre ele... Sau daca aveti unul la indemana, il platesc in bere

Headshot http://www.soepvork.nl/tv-presentatrice-headshot/

Pana la urma ce face contactul ala de langa maneta/pompa de ambreiaj ? Ca nu m-am prins Nici la mine nu prea tine frana spate. Presupun ca din cauza fptului ca inainte ca mobra sa ajunga la mine a stat pe dreapta vre-un an pe bara. I-am facut o aerisire dar tot degeaba. O sa desfac si eu etrierul sa curat pistoanele and stuff.

Multam de raspuns. Si ce urat imi era de dat carena aia jos... D'asta imi plac full naked-urile, ca ai fiecare surubel la vedere Legat de anulat farul inainte de pornire, ma gandeam pur si simplu sa conserv bateria si sa permit electromotorului sa beneficieze de toata puterea, motiv pentru care presupun ca au si bagat optiunea de la k5 in sus. Dar vorba ta, if it ain't broken, don't fix it O intrebare mai am - ledul din bord e cu soclu T10 sau e alta varianta ?

Sufli in injectoare Presupun ca Anjin are injectie, din moment ce spunea ca nu are erori prin bord. Cateva intrebari am si eu: 1. Ce becuri foloseste bordul pt becurile de atentionare ? Mi s-a ars cred cel de benzina pt ca am ramas fara gaz iar el tacea malc si nici nu se mai aprinde cand pun contactul. Bordul cum se poate da usor jos fara sa trebuiasca sa despuiez toata carena ? 2. Cum se ajusteaza farul sus/jos ? M-am tot uitat dupa un surubel ceva si nu am gasit. 3. Aveti idee unde pot gasi un releu care sa imi taie farurile in momentul in care pornesc motorul ? Cred ca baietii astia au ceva asemanator http://www.easternbeaver.com/Main/Products...ts/h4_kits.html . Sau ar fi mai usor sa instalez un switch care sa taie curentul catre faruri ? Din cate stiu, incepand cu 2005 Suzuki a pus by default chestia asta, dar eu am 2004... 4. Foloseste cineva becuri Philips Motor Vision ? Chiar se simte o diferenta in iluminare incat sa merite sa dau pe un bec aproape cat pe un kit xenon ?

Chiar daca invarte electromotorul, incearca totusi sa o pornesti impinsa sau sa ii dai curent de la o masina. Eu am patit dupa ce mi-am instalat un far si am tot testat luminile cu motorul oprit, bateria sa nu mai aiba suficienta tensiune incat sa imi dea scanteie. Motorul se invartea normal, dar pur si simplu nu pornea.

Da, ambele sunt 12V. Diferenta fizica intre ele este ca cea de 12Ah e o idee mai inalta, cu aprox 1cm-1.5cm si putin mai grea. Dar intra sub sa fara probleme. Merita cea de 12 daca ai consumatori mai multi, daca pui un xenon, daca faci drumuri scurte caracteristice orasului, daca mergi si pe temperaturi ceva mai scazute etc. Diferenta de pret e mica, de cateva sute de mii. Eu zic ca merita capacitatea suplimentara

Stock ai YTX9-BS dar iti recomand YT12A-BS pt un amperaj mai mare (9Ah vs 12)

Bamboleooooo http://www.vplay.ro/watch/dud8kt4s/ )

Tru. Si eu am un replace 3'rd party pe langa cel original cu care a venit camera si nu e nici o diferenta intre cei doi in ceea ce priveste autonomia sau durata de viata. Asa ca idee, legat de asta cu original sau ne - mi-am adus aminte cum acum cativa ani cand imi cautam un monitor. Ma duc in Metro parca, vad un samsung care mi-a placut, 1200 lei. La doua monitoare mai incolo, vad acelasi samsung dar vopsit negru si scris compaq pe el. 2100 lei

In noua versiune de Lightroom 3, este inclusa si posibilitatea de corectare a distorsiunilor, automata in functie de obiectivul folosit, sau manuala. Lucreaza excelent si pierzi si mai putina calitate decat cu DxO In plus, exceptand arhitectii, cine si-ar dori corectarea distorsiunilor ?

Asta daca nu se face in prealabil reglarea amestecului conform noului volum de aer disponibil

Hai ca daca reusesc sa imi iau mobra zilele astea, poate bagam o plimbarica in weekend Mesaj completat Noi nu traieste, noi munceste

Oky, multam. Cu putin noroc, zilele astea voi avea onoarea de a o prezenta pe Suzi the 2nd

Intrebare pt cei cu modelul semicarenat, generatia 03-06 - este normal sa se sesizeze o usoara alternare a luminozitatii farurilor la accelerarea (stand pe loc) de la ralanti ? Sau se poate traduce printr-o incarcare slaba sau releu regulator cu probleme ?

Sunt relativ ok Tachyoanele, pacat ca nu au model care sa filmeze HD macar 720p ci sunt limitate la 640X480.

Zi si tu ce model etc, baga un filmulet, o chestie, sa vaza si ochiu nostru

Cine zise ca nu se poate face wildlife cu obiective wide ? Mesaj completat Cine zise ca nu se poate face wildlife cu obiective wide ?

Cam 1.85m am. Acum nu stiu daca jugul de N iti permite prinderea semighidoanelor. Invers e destul de simplu, dai gauri in jug si ai pus ghidonul normal, dar asa... Oricum, daca te deranjeaza asa tare vantul, gandeste-te si la investitia intr-un parbriz

Si pe pe mine fiind inalt, la drum lung mai ales ma avantajeaza semighidoanele deoarece stau oleaca mai aplecat. Cu ghidon normal as fi luat vantul fix in piept, asa cum zici si tu. Rareori merg peste 120-140 la drum, iar la vitezele astea vantul nu este chiar o problema in pozitia pe care o am. Dar peste 140 cam devine sport extrem La un moment dat vroiam sa iau un deflector d'asta http://www.aztec8.com/catalog/i225.html care e facut special pt farurile mele si care ar ajuta destul de mult. Dar daca am scos mobra la vanzare am renuntat sa mai bag bani in ea si ii las placerea noului proprietar daca doreste Iar strict ca pozitie, dupa ce te obisnuiesti cu semighidoanele si te prinzi ca nu trebuie sa stai doar in maini ci sa-ti folosesti tot corpul pt a sta comod si a nu obosi, e chiar ok. Cea mai lunga plimbare de o zi facuta a fost de ~900 km. Iar dupa distanta asta nu ma durea decat kurul foarte rau

O posibilitate ar fi sa foloseste o ventuza ca ASTA, combinata cu niste dublu adeziv 3M care este foarte strong. Alta posibilitate ar fi folosirea unei menghine in genul ASTA, pe care sa o prinzi de exemplu de "botul" castii. Dar oricum, ambele variante sunt improvizatii grosolane si incomode. Daca vrei neaparat sa mergi pe o camera compacta in locul celor dedicate pt prindere pe casca and stuff, mai bine te rezumi la prinderea pe mobra pe carene, rezervor or something, cu o ventuza in genul ASTA, pe care am testat-o personal si chiar este foarte teapana.