axxo

mai e valabil? daca vin eu cu becul meu o putem incerca daca functioneaza? Bafta!

un zx6r din 2000 impecabil, acte la zi...nu l-ar interesa?

Cumpar toba sport pentru Piaggio NRG Mc3. astept oferte aici sau PM sau 0761424590

daca vrei ceva 4t si consum mic nu esti pe topicul ala bun. Gasesti rs-uri cu 11 kw in talon, numa eu stiu cateva in Tm.(in realitate sunt full power). Poti merge fara stress..

1 la mana: daca faci 16 ani intentionezi sa dai de permis A1? sau ai deja? daca da poti sa mergi linistit pe rs full power..

Vad ce sa face cam off topic pe aici.... Sustin si eu parerea celor ce au postat anterior(fara prea multe modificari ca nu ajuta) Dar daca totusi vrei ceva in + la motor si zici ca nu e problema iti spun eu cate ceva ce ii poti face...fix ce am avut si eu pe rs-ul meu fabricatie tot 2005. - carburator dell'orto 34mm http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Air_Filter__Fuel__Carburre.html - toba full arrow(galerie+finala) sau Gianelli, Jolly Moto, Jim Lomas etc.. http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Performance_Exhaust.html - set motor 154cc Polini http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Engine_Top_End_.html - Muzicuta V-force 3 http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Air_Filter__Fuel__Carburre.html - Cdi-ul delimitat..aici ori il face cineva care a mai facut ori iei altul remapat.. http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Electrical_.html - daca pui setul polini pe motor o sa ai nevoie si de arcuri mai tari la ambreiaj altfel o sa iti patineze dupa cateva sute de km.. http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Clutch_Parts.html - filtru sport iti recomand dar nu schimba tot ci doar buretele din interiorul filtrului original http://pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Air_Filter__Fuel__Carburre.html Cam astea modificari le-am avut eu pe rs, baga motul 710 sau 800(800 e indicat sa il bagi direct in benzina pt asta e facut) oricum nu baga semi sintetic sau mineral baga doar full sintetic. Vei avea nevoie neaparat daca pui setul de 154cc sa maresti debitul de la pompa de ulei sau sa mai bagi si in benzina. Cu toate modificarile astea rs-ul ajunge la 37cp, consumul creste destul peste 10%, 1L de ulei ilk papa in aprox 350-400km dar nu o sa ai adversar cu 125... Parerea mea e ca toate modificarie astea sunt mai mult de fite, sunt scumpe, aduc ceva imbunatatiri la motor dar prea putine in comparatie cu banii care ii investesti pt ca oricand va veni cineva cu un motor de 600 ce costa 1200 euro, consuma 6-7% si isi bate joc de tine si in oras si in afara dar daca ai 16 ani si nu poti sa piloteziceva mai mare cu un rs e distractie..... Bafta la modificat!

Vand Rotor+Stator Suzuki GSX-R K1 in stare perfecta! pret negociabil 80 euro. http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-vand+rotor%2bstator+suzuki+gsx-r+k1+in+stare+perfecta%21+pret+negociabil-150839.html

la rs consumul poa' sa ajunga si la 9%...?)))) Am avut rs 125 full delimitat si consumul sare bine peste 10... ce e drept avea carb de 34 si set 154 pollini.

Cumpar set motor 80cc Top Performance pentru Piaggio NRG Mc3, racire apa. Sau doar Kit piston cota 48mm. Astept oferte pe Pm. Mulutumesc!

=)) pai senzorul de ulei e in rezervorul ala de ulei de amestec de sub sa si se aprinde daca a scazut uleiul sub jumatate de la o groapa, o denivelare normal ca se aprinde cum se misca uleiul. In scurt timp o sa ii stea mereu aprins cand mai scade putin uleiul.

Aprilia Rs 125 e motor in 2T, nu are carburator cu membrana vacuumatica....."mecanicule". Nu te supara dar daca chiar nu te pricepi nu mai da sfaturi aiurea pe forum ca induci omul in eroare, se va uita la carb dupa cine stie ce membrana si el defapt nici nu are asa ceva. Daca nu stii despre ce vb mai bine te abtii...sincer. Bafta!

la 105 grade trebuia sa iti porneasca termocupla. Daca zici ca a ajung la 116 probabil nu ti-a pornit si ti-a fiert apa. Complecteaza din nou la nivel si verifica termocupla daca functioneaza si senzorul de pe radiator daca ii da comanda.

totusi daca zici ca o impingi si da rateuri eu zic ca nu e de la compresie, verifica totusi bujia aia cand o dai jos daca e uda. Daca da schimb-o. Poate ai dat-o jos si ai verificat scanteia afara dar in motor nu se mai aprinde. Am patit asa ceva. Bafta!

mai intinde putin cablul de ambreiaj.

Ai prea putin ulei in cutia mde viteze sau nu e ulei corespunzator. Altceva nu ar putea fi doar daca nu cumva nu ti le-a "topit" ci au doar dintii rupti ceea ce inseamna ca poate initial s-a rupt un dinte si ala i-a rupt si pe ceilalti. Dar tot pe prima varianta merg...

Ar trebui sa il duci la mecanic in momentul asta.(un mecanic bun) Si, da ar mai trebuii "reglat" odata si facut o revizie la el. Aprilia Rs 125 sunt niste motociclete exceptionale atata timp cat sunt intretinute bine, facut revizii la timp si neumblat la ele pe la motor de catre neprofesonisti. Spun asta ca fost detinator de rs 125 la care i-am facut mii de km fara probleme si inca merge. Daca chiar tii la Rs-ul tau fa-i un bine si du-l la mecanic. Nu mai incerca altele pe la ea daca nu te pricepi ca mai rau ii faci. Parerea mea.

Sfat: a un Ybr 125 si ai rezolvat problema ) (glm) Deci la tine e problema bujia 100% daca zici ca ai incalzito la aragaz/lampa vezi ca nu e ff bine asta cel mai bine e sa o dai jos o stergi cu o carpa si eventual o suflii cu compresorul de aer, bujiile se mai strica si daca mergi cu motorul innecat mai mult. Am avut si eu bujii pe alte motoare cumparate de noi (NGK) dar fiind dereglata carburatia au mers innecate si s-au stricat. Degeaba o dai jos o usuci si i verifici scanteia, pt ca ea cand se uda nu mai da. Deci sfatul meu e sa schimbi bujia cu una originala NGK si du motocicleta la mecanic sa i regleze carburatorul cum trebe pt ca altfel iar vei avea probleme. Am avut si eu Rs 125 din 2005 si stiu ce vb. Daca nu ai mai facut asa ceva inainte nu te mai baga la ea. duo la mecanic.. ce altceva as mai verifica eu la ea: - compresia - filtrul de aer - cablul de soc ( sa nu ramana blocat) - fisa - as pune benzina proaspata in rezervor Bafta! P.S daca nu vrei sa mai deschizi alte topicuri pe forum sici sau la sectiunea service, fa cum ti0-am zis si du motocicleta la un mecanic bun. Asa stii ca dai un ban dar o ai buna.. PAREREA MEA

) mai mult imi place toba..

Sfat: Du mutocicleta la mecanic. Daca nu ai mai facut asa ceva inainte nu te baga, poti sa strici altele pe la carburator. Motocicleta nu se repara de pe forum. (sau mai bine zis mecanica nu se invata de pe forum ci practic stand pe langa un mecanic care sa iti explice direct la fata locului ce si cum sa faci) PAREREA MEA.

Probabil in timpul transportului motorul a stat culcat pe o parte si ti-a ajuns ulei in camera de ardere. Tine-l pornit cateva minute, eventual da o tura scurta cu el si vezi daca mai scoate. Teoretica daca e cum spun ar trebui sa dispara fumul dupa cateva min. Fa si un schimb de ulei totusi. Bafta!

E vorba cred despre silicon de bord ce se da la masini. e foarte bun la asa ceva am incercat asta la cateva motoare si chiar a iesit treaba super. Deci recomand. Cauta la billa silicon de bord Maxi, e la tub de sprei mare si e vreo 18 lei. De acolo iti junge sa dai de cateva ori bine de tot. Bafta.

Cauta pe www.bikeshop.ro Erau cativa intr-un timp ce dezmembrau asa ceva. Nu cred sa fie 100 eur una sh in ro, mai putin de atat avand in vedere ca e motoras mic si janta cu spite.( o janta de gsxr e 50 eur sh in stare buna. deci....) Si cum ti s-a mai spus si mai sus verifica janta sa fie centrata bine(me refer spitele sa fie ok) dar sa fie si centrata in bascula ca sa calce lantul pe foaie drept. Pe liber cum se invarte roata? usor? greu?..bafta la mesterit. Incearca intai variantele astea si dupaia sari cu banu daca tot nu i dai de capat.

Arcurile sunt in spate la ambreiaj. Rolele sunt in fata la variator. Alea trebuie sa le schimbi tu. Pune originale.

Daca esti dispus sa vii cu cilindrul pana in Timisoara stiu eu 2 locuri unde se face asa ceva. PM si iti dau adresa si un nr de telefon. Bafta.