Adrian M.
-
Număr conținut
4.672 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Adrian M.
-
-
Salut. Banuiesc ca esti din jud dolj?dupa numar? Nu ai specificat unde esti. Eu nu am gasit magazin sa faca asta, si nu cred ca vei gasi-din considerente de pret. In schimbz sunt unii mai seriosi, intrebi din start ce marimi au pe stoc, si daca nu iti vin, poti retrimite la ei, si ei trimit alta masura. Dar trebuue vorbit de la inceput. Oricum, toata lumea te va sfatui sa puo mana pe ce vrei-probezi. E altceva. Magazine online sunt destule, kronau, motodiscount, shop4moto, motoemotion, mymoto. Etc etc.
-
Faina! Sa o stapanesti sanatos, fara evenimente! Mona, face parte din femeile mai ieftine...Noua mea jucarie:
Zilele astea ii fac hartiile si-o sa fie numa' buna de drum.
sray contact, tub mare, 15 ron. Deci nu e mare drama...
-
Ms de sfat. Luat spray de contacte, m am gandit ca nu e bine ca e plin de jeg... maine le curat si pun contact, sa vad daca face acelasi sunet. Poate scap usor..
Ca paranteza, ce piese/contacte mai sunt de tipul asta ce ar necesita curatare? Semnalizari, kill switch ul, pornirea, borne baterie...altceva? Ca o sa le iau la rand..
-
Salut.
Ma pregateam de o plimbare azi, scot mobra, o pornesc, o las sa se incalzeaza. incepe sa se auda un carait constant...gasesc sursa. Releul. Vechiul proprietar a vazut pe forum, ca e o problema frecventa, si am unul de rezerva. Caraiala se intensifica, moare motorul. Ii dau o scheie iar cu soc, porneste, caraiala, moare. Imi zic, e clar, nu o mai chinui. Aduc din casa releul, arata asa:
https://s31.postimg.org/r3khakza3/67109520_2_1000x700_releu_incarcare_regulator_no.jpg
Cod YHC SH650D-11 G6.5.9, caut pe net, e ce trebuie.
Acum problema e ca: releul nou are in mufa, 6 pini + 3 dungi de plastic-a se dedea in foto. Releul vechi, nu are dungile alea, si numai 5 pini. Mufa ce intra in releul vechi, nu merge pe cel nou.
Intrebarea mea este, pot sa o descurc eu? gasesc pe undeva mufa aia, sa o schimb? sau e incurcata treaba, si mai bine ma duc la service?
Multumesc.
Salut,
revin si cu foto, poate mai sunt care au de schimbat, sau au in plan, si nu au observat.
Repet, piesa e ce trebuie, codul e corect.
-
Mda, n am cu ce sa masor, nici cu ce incarca bateria. Ambele accesorii urmau a fi cumparate, asta e. Nici pricepere n am sa verific, ma rog, mare branza nu e. Asadar, urmeaza sa o imping pana la service, maine sau poimaine. O sa transpir nitel. Dar pentru 100 ron cat e platforma, beau niste beri:)
-
Salut. Ms geo de raspuns. E clar, nu ma bag. Acum intrebarea e, am cum sa o duc pe roti la mecanic? Au ba? E la 2 km de mine, daca ma ambitionez o duc si impinsa:)) am vazut ca porneste cu socul la maxim, dar daca il slabesc, moare. Sau risc sa stric ceva? Si ar fi mai bine sa o rezolv cu platforma? Ooof,ma ia cu dureri de cap, din cauza ca n am habar de nici o culoare
) -
Salut.
Ma pregateam de o plimbare azi, scot mobra, o pornesc, o las sa se incalzeaza. incepe sa se auda un carait constant...gasesc sursa. Releul. Vechiul proprietar a vazut pe forum, ca e o problema frecventa, si am unul de rezerva. Caraiala se intensifica, moare motorul. Ii dau o scheie iar cu soc, porneste, caraiala, moare. Imi zic, e clar, nu o mai chinui. Aduc din casa releul, arata asa:
https://s31.postimg.org/r3khakza3/67109520_2_1000x700_releu_incarcare_regulator_no.jpg
Cod YHC SH650D-11 G6.5.9, caut pe net, e ce trebuie.
Acum problema e ca: releul nou are in mufa, 6 pini + 3 dungi de plastic-a se dedea in foto. Releul vechi, nu are dungile alea, si numai 5 pini. Mufa ce intra in releul vechi, nu merge pe cel nou.
Intrebarea mea este, pot sa o descurc eu? gasesc pe undeva mufa aia, sa o schimb? sau e incurcata treaba, si mai bine ma duc la service?
Multumesc.
-
Stai linistit, grammar nazzies are everywhere
)Clar, lucru nou, pret pe masura. Prioritati, vs venit, vs cheltuieli(altele fata de mobra), si de acolo concluzia. Daca esti impatimit rau, si mergi cat poti, zi lumina, soare vant frig cald, atunci ma gandesc ca suna interesant ceva de nou..la capitolul mecanica, eu nu stiu nici o boaba, deci pot sa relationez
-
Salut,
arata coreanu' intr un mare fel! bine ,se vede ca este si iubit
Mai jos, info la sursa.
http://www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/who-makes-the-most-reliable-motorcycle/index.htm
Tot mi se par "din pix" aceste ratinguri.
Poate la o mobra noua, este importanta-poate la fel de importanta ca si tipul si pretul reviziilor. Dar la una sh, sunt foarte multe variabile, si statistica, se poate schimba, raportat la cum a fost abuzata, ma gandesc.
Oricum, lectura interesanta.
-
Salut,
Google e prietenul tau....
nu e chiar asa greu, sa stii..
vezi aici: http://prog.rarom.ro/listepublice/itp.asp?judet=iasi
Sau, daca nu ai rabdare, mai este doar o firma in Iasi, pt moto-asta de mai jos.
La fel, poti cauta si Jud Suceava, daca vrei.
Nume societate:
SC HELLA ROM ASTERI SRL (IS080) Adresă SITP: IASI, Aleea Nicolina nr: 82, C3, IASI Adresă sediu: IASI, Aleea Nicolina nr. 82, Cam. 1, jud. IASI Categoria: I
-
Salut,
Eu am fost de 2 ori, prima, schimb ulei + filtru, lichid frana, ulei cardan, reglat frane. Totul ok, si pe bani de bun simt.
Am mai fost dupa, pentru montat diverse pe moto-o priza usb, o aparatoare cardan, montat sissy bar(il puneam si eu dar a necesitat ceva ajustare).
Se pricepe si la roti, inclusiv la varianta cu spite. O sa il mai vizitez, cand schimb gumele.
Acuma, eu nu ma pricep, insa , pare ca stie ce face, si , dupa umila mea parere, a facut bine ce a facut.
Ma declar multumit!
Uneori sta si mai tarziu, alteori vine si sambata-sunati in prealabil.
-
Ma bag si eu incepator fiind. Baga nasu in manual. De acolo incepi cautarile. Dupa, baga nasul pe siteurile producatorilor mari-au acolo filtre de produse recomandate dupa tip mobra. Belray, motul, castrol, ce vrei tu. Daca mergi prin oras pe caldura, mergi spre 50, ca cifra aia indica temperatura ambientala-marja de maxim. Dupa aceeasi logica, si prima. Poti avea 20-40, 10-15-20-50, sintetic, full, mineral-vezi ce zice manualul +producatorii. Faci o triangulatie si iese ceva. Iar la final, faci ce iti zice careva pe forum:))
-
Salut. E faina, sa te bucuri de ea fara evenimente. Am o curiozitate, ai facut nota de plata pana acum, cat te a ajuns?
-
Neata. Caterinca a fost cu bun simt, adica nu m am simtit lezatCum să nu fie liniște dacă ați facut 2 pagini de forum de caterincă doar pentru că v-a întrebat un creștin unde să își spele moto?
Eu cred ca e liniste pt ca: 1-concedii; 2-lumea invarte roata, nu sta pe forum. Doar astia ca mine care au probleme existentiale, de tipul, unde si cum spal mobra, dau pe aici
-
Salutare!
De ceva vreme tot incerc sa imi prezint si eu prima "bestie" pe 2 roti insa cam prost cu timpul. Poze nu am facut inca, ma straduiesc sa trag cateva cadre in curand si sa le postez aici.
Prima mea achizitie este un BMW F650gs single din 2002, varianta fara ABS. Am luat-o prin februarie intr-o buna zi in care m-am trezit de dimineata fixat pe ideea ca vreau motor. Este luata din Pitesti de la un baiat Mihai si a mai avut teoretic un singur proprietar, un italian care chipurile a avut-o de noua in Italia si prin 2012 a venit cu ea in Romania. Kilometrii la achizitie 30.200...cat or fi sau nu de reali...nu stiu si sincer nici nu prea ma intereseaza. Am verificat-o cu ajutorul lui Ciprian Paulenco de la BC Motoshop cu care ma stiu de ceva ani si totul e in regula.
Motoreta a venit standard, dar cu oasele de coborare, fara cele stoc, cu manerele incalzite in punga (gripurile erau praf si cineva a decis ca e mai simplu sa taie firele si sa puna gripuri normale), cu topcase monokey Kappa maricel, cu o improvizatie de suporti laterali pentru genti (improvizatie urata rau estetic, dar foarte practica) si cu gentile laterale originale BMW de alt model, sincer nu stiu de care exact, sunt cele gri, ovale, textilo-plasticoase (nu stiu cum altfel sa le descriu).
Abia de aici incepe distractia pentru mine (maniac si fanatic al marcii BMW)....si cum nu prea am rabdare sa iau lucrurile treptat, m-am pus pe comandat diverse "acareturi".
In prima instanta ZoD-ul a primit: toate lichidele schimbate (ulei, antigel, lichid de frana), revizie furca (simeringuri si ulei), rulmenti spate (toti rulmenii de la ansamblul oase-amortizor), rulmenti roti fata-spate, placute frana fata-spate, cauciucuri Heidenau K60 noi, baterie noua, bujie, filtru ulei si aer...uzualele sa zicem si am "operat" la cineva priceput in astfel de operatiuni oasele pentru a o inalta, acum avand inaltimea maxima permisa fara schimb de furca si alte cele.
Apoi, recent a fost acaretizat zic eu ceva mai corespunzator: hand guard-uri OEM, aripa de peste roata fata OEM, engine cage OEM, crash-bar-uri (heavyduties.ro), bec far Philips Extreme Vision Moto, led-uri plansa de bord (luminile ei sunt foarte chioare si se stingeau alternativ de la vibratii), au fost remontate incalzirile cu grip-uri noi OEM, proiectoare, stop aditional led (cu pulsatie pe frana), voltmetru, bricheta, am improvizat un sistem de "sculare" al parbrizului pentru ca era inutil in pozitia in care se afla standard, eu avand 1.93 si nedporind sa dau 100-200e pe un alt parbriz si un ghidon cu rise de 15cm in loc de 10cm cat are cel stoc si cu bara orizontala de aceeasi grosime cu restul ghidonului pentru a putea monta gps sau alte accesorii.
Mai urmeaza cateva chestii relativ minore printre care alte oglinzi (are niste mizerii acum in care te cam chinui sa vezi), o extensie a aripii fata de deasupra rotii etc., pe masura ce le mai montez va tin la curent.
Dupa cum am zis si la inceput poze nu am momentan dar sper sa revin cu ele cat mai curand. Pana atunci, asfalt uscat si drumuri bune sa aveti cu totii!
pana nu pui poze, nu te crede nimeni
Asfalt uscat!
-
corect, insa da-mi un exemplu de asa ceva.
in schimb eu iti pun j-de mii de exemple cu soferi cu masini in stare technica super care au facut ce ai zis tu fara sa le "sara roata" ...
si mai pun j-de mii de exemple unde starea drumului a dus la tragedii.
nu ideea de "custom" care in RO este crunt descurajata genereaza pericolul in principal.
cu limitarea existentei in trafic al tuturor ranciurilor trebuie lucrat in directia nivelului de trai...
dar in cel mai caracteristic stil romanesc al carui cel mai bun exemplu este semnul "atentie sector lipsa parapeti" noi dam legi ca nu ai voie cu troaca dar nu facem in asa fel incat oamenii sa-si permita scule bune. misto!
ce vrea sa faca initiatorul topicului, da nu este ok. clar.
dar daca initiatorul topicului care are carnet de 6 ani dupa spusele lui avea ivelul economic la care sa nu trebuiasca sa surubareasca o epava ... nu mai aveam nici situatia, nici topicul, nici "pericolul"...
era toata lumea fericita, aveam topic la sectiunea "motocicleta mea" in care se mandrea omul cu scula lui misto, noua si etc...
nu ma "contrez" cu tine. sunt doar scarbit de astia care vor dar nu ofera...
Din discutii contradictorii, civilizate, pot aparea oricand idei bune!
Stai linistit, ca nu o iau personal
Eu inteleg perfect nevoia, si limitele proprii. Acum cca 7 ani mi-am deschis contul aici, eram mai mic si mai "nestiutor", necopt, (nu ca acum as fi cine stie ce zmeu filozofic), si visam si eu marea cu sarea. Cand ma gandesc, imi pare bine ca macar am avut 2 secunde de minte, si m-am oprit. Nu eram inca pregatit-inclusiv financiar, si am renuntat.
La fel de bine inteleg pasiunea, care sa scuze restul. De exemplu, am invatat sa schiez de mic, pe niste doage mizerabile, si am schiat pe doage mizerabile, mult, foarte mult timp, din lipsa de bani. Aia e, atat am putut.
Dar sa treci de limita la care, faci deja ceva ilegal, not ok.
Ce spui, e perfect adevarat. Unde naiba siguranta in trafic, daca se permite punerea in circulatie a unor cazaturi.
Sau, de ce naiba nu opreste politia rutiera, circularea pe drumurile DN si E, a utilajelor agricole?
Eh, exemple se pot gasi multe, si poluam topicul omului.
Important e: avem weeeeekeeend
-
asta este o prostie, pericolul nu vine de va vehicul ci de la sofer.
doar o gluma, o gluma trista avand in vedere cate vehicule apte au soferi inapti...
si cati au fost omorati si schiloditi din cauza soferilor, extrem de rar din cauza masinariei.
De acord cu tine. Insa, limiteaza un "aerian" de pustan, care are voie de exemplu, sa mearga doar cu 49cmc, sa faca "mestereli", ca apoi sa zburde cu 150cmc.
ma gandesc si eu ca ar fi o forma de constrangere, si nu e rau. In plus, cine stie ce se poate intampla, cu o mobra mesterita-poti fi pieton, trece pe langa tine un motoritst cu o inventie pe 2 roti, se defecteaza ceva, cade, mobra vine peste tine. Adica, ce vreau sa spun este ca reprezinta un risc, un potential pericol, pe care nu ar trebui sa il avem-permitem, pe drumurile publice.
-
O fi "reisar"...numar ascuns. Cauciucul spate, uzat doar o dunga, pe mijloc.
Mama, ce bun sunt, ca incepator
)incep sa le vad si eu.
-
se pare ca la nord inca mai merge treaba fara CIV. ciudat...
http://www.satu-mare.ro/ancora/inregistrarea-vehiculelor-nesupuse-regimului-de-inmatriculare
Da si nu.
1-scrie fisa tehnica , date vehicul completate pe propria raspundere-deci, deja discutam de fals in acte, daca tu ai 125 si scrii 50cmc.
2-document care sa ateste caracteristici tehnice, aici poate merge cu cartea. Dar la fel, poate sa iti ceara ITP, rar, orice. e mai rau, ca nu specifica
-
Salut,
Si daca nu verifica nici naiba, hai sa facem o ilegalitate...
Nu e sanatoasa atitudinea. Ma rog, imi dau si eu cu parerea...
Ce ma intreb eu, cum vei face tu ITP ul. Ma rog, poate se gasesc niste inconstienti sa ti-l elibereze, in varianta cu upgrade dorita de tine.
Vezi mai jos, acte necesare inregistrare moped.
ACTE NECESARE INREGISTRARII MOPEDELOR
Conditii tehnice:
capacitatea cilindrica: max. 50 cm
Viteza: max. 45 Km/h
Putere: max. 4 Kw – numai pentru vehicule electrice1. FISA DE INREGISTRARE
Se completeaza de catre solicitant, scris la masina sau la calculator, datele despre detinator (A) si datele despre vehicul (
.
2.1.ACTUL DE IDENTITATE AL SOLICITANTULUI (in original si copie pentru persoane fizice)
2.2 CERTIFICATUL DE INMATRICULARE AL SOLICITANTULUI (in original si copie pentru persoane juridice), IMPUTERNICIRE inregistrata la firma si copie dupa B. I. / C.I. a celui imputernicit ;
3. ACTUL DE PROPRIETATE ASUPRA VEHICULULUI (in original si copie)
4. DOVADA EFECTUARII INSPECTIEI TEHNICE (in original si copie), pe care sa se mentioneze ca vehiculul este apt de a circula pe drumurile publice si nu prezinta pericol pentru participantii la trafic
5. CARTEA DE IDENTIFICARE A VEHICULULUI (in original si copie)
6. DOVADA PLATII TAXEI DE INREGISTRARE (in original si copie) in valoare de 40 RON, platit in contul deschis la CEC, .
Vehiculele apartinand Primariei Municipiului Bucuresti, Primariilor sectoarelor 1 - 6, precum si institutiilor publice, regiilor autonome, societatilor comerciale si serviciilor publice aflate in subordinea Consiliului General al Municipiului Bucuresti sau al consiliilor sectoarelor 1 - 6, sunt scutite de plata taxei de inregistrare.
7. DOVADA PLATII CONTRAVALORII CERTIFICATULUI DE INREGISTRARE (in original si copie), in valoare de 24 RON, platit in contul , deschis la CEC.
8. DOVADA PLATII CONTRAVALORII PLACUTEI CU NUMARUL DE INREGISTRARE (in original si copie), in valoare de 30 RON, platit in contul deschis la CEC.
Taxele se achita prin ordin de plata (pentru persoanele juridice) sau mandate postale (pentru personae fizice).
Placutele cu numerele de inregistrare si certificatele de inregistrare se inmaneaza personal solicitantului sau delegatului acestuia.
9. DOVADA PLATII CONTRAVALORII PLATII ASIGURARII OBLIGATORIE VEHICULULUI (in original + copie)
10.DOSAR CU SINA -
Initial am mers fara. L am pus de proba, si am ramas cu el. E ok doar ca e prea inalt. Nu mai miros baligile cum trebuie
) -
Da, prieten cu vantul...eventual pieptul dezgolit, braincap, manusi de 2 degete, piele de 1mm
) dar pentru aia mai comozi, ca mine, ceva paravan pentru vant e bun. Doar ca actualul, e prea mare. Mai analizam -
Salut,
am actual un parbriz, sunt multumit de efect, insa am un conflict cu el: daca stau drept, asa cum ar trebui, linia de privire este fix in marginea superioara a parbrizului. Asta inseamna ca ajung sa ma cocosez, sa vad sub el. Mai are el ceva loc de reglaj, dar nu obtin mare lucru. prea jos nu merge pus nici pe ghidon, ca ar ajunge sa imi atinga in rezervor suportii, sau ar ajunge peste proiectoare.
As lua ceva un pic mai mic, eventual cu o forma de tip batwing, etc.
Nu as arunca un porcoi de bani...adica sute de dolari.
Am gasit mizeria asta, chinezii sunt inepuizabili..
Are cineva sugestii, pareri, idei pe subiect?
Sau o sugestie, unde sa mai caut, ceva aftermarket, la niste preturi ceva mai suportabile. Sa nu imi para rau dupa, daca nu sunt multumit de efect.
Sunt recunoscator, in avans
.Multumesc.
-
Ms. Am aruncat un ochi, pare foarte ok, pentru 200 ron sa stai linistit in caz ca ramai in plop. O data, si isi scoate parleala cu varf si indesat. O sa iau un pachet, sa fie acolo...in caz de..
O zi buna!
Accident live
în Accidente
Postat
Incepator aici. Intreb si eu:sa zicem cw franezi inainte de viraj, intri in curba cu acceleratie constanta, si , bolovan fiind, iti dai seama ca nu a fost suficienta frana. Ma gandesc ca in situatia asta , daca ai loc te indrepti si apoi frana, sau, daca nu apuci-masini, franezi spate apoi fata? Suna logic ce zic? Help..