Adrian M.

mai mult ca sigur, baterie descarcata. Pune o la incarcat.

@DKW Stimabile, dai strigarea si prezent

aia inregistreaza hartii. Crezi ca se uita la tartareata?

Honda i Honda. ia bagati un ochi, la specs, la toate motoretele lor noi. Cai putini, kg multe, la multe dintre ele. Pai Nc ul asta are aproape aceleasi kg cat un CBF1000, si caii, aproape la jumate. Bine, vine si de la normele de poluare.... Legat de consum, nu va mirati, ca practic e jumate de motor de honda jazz :))

mda, am confundat pozele...alt transalp...

oof. RIP... Si cand te uiti la transalp, si vezi ca n-are mare scofala...iti dai seama cat de nasoala i treaba...

Conform legii, moped: nu depasteste 50cc, nu depaseste 45km/h, maxim 4kw putere. tu ai 125. Cam ce crezi, e legal, sau nu e? Iti raspund, nu e, de nici o culoare ,legal. Risti mult, mergand cu el asa. LA primul control, ai sanse sa ramai fara permis, plus alte distractii, de ordin legal. Daca scuterul are actele ok, bat cu seriile de sasiu-motor, ia si fa i RAR, si mergi la politie sa il inmatriculezi. Nu te juca.

Si mie mi-au cerut sa vin de mana cu vinovatul. Dar m-am dus fara el, cu actele, si amiabila. Nu aveau ce sa comenteze, cat timp omul mi-a dat actele si si-a recunoscut vina. La mine n-a fost mare scofala, mi-a julit bara spate la masina, la iesirea din parcare...

Confirm ce zice Xael, la constatare ai nevoie de-copie CI+permis + asigurare, a ta si a vinovatului, cat si formularul de amiabila sau hartie politie, cine i vinovat.

Salut. Vezi ca se fac dosare de dauna, separate-echipament, motocicleta. Pt casca, geaca, manusi, iti trebuie factura/chitanta, pt a avea valoarea. Cand face constatarea agentul, stai de capul lui ce sa treca-uite, capat ghidon, capac x, maneta y, sa fie cuprinzatoare. Si poti alege sa repari in regie proprie, ai nevoie de hartia de la ei in acest sens.

@angus_young, nop. Rt argintiu da, însă, am fost fără pasager, grup de mai multe motorete, diverse, 2 nakeduri, 1gs, și un sport tourer.

@Silver Arrow, eu am avut faza clara pe Lepsa, ieri. curba de dreapta. stau langa ax, si pregatesc trasa, sa inchid pe interior. Vine haudi, ma vede, nu face nici un gest ,jumate din masina pe contrasens. S-a uitat efectiv in ochii mei, el la mine, eu la el, nimic. Las ca ma dau la o parte. Ceea ce am si facut ,evident..... La fel si pe Defileul Jiului, de data asta x5 alb. Totusi, marajul ala rezonator,este folosit prin vestul tarii. Si te constrange sa reduci, ca iti cam dardaie masina/mobra. Ar putea fi o masura aidionala, cu siguranta, nu solutia...

Tocmai. Dar marcajul rezonator il pui inainte de curba, presemnalizat, astfel incat sa reduci inainte de a incepe virarea. Pui si semn aditional, CURBA DEOSEBIT DE PERICULOASA, si aia e. De existat, vor exista oricum accidente.

Confirm diferenta de forma, am mai spus o. Probat Neotec 2 vs C4 si C4 Pro, cat si intre NEotec 1 si C3 pro C4. C urile, sunt pentru oameni cu capul mai ascutit, mai subtirel. PE mine si pe sotie, ne-a luat cu dureri de cap, in zona tamplelor-frunte, datorita formei. Strange tare, daca ai bostanul mai mare :))) Probati macar 5 minute casca, nu o luati doar dupa o proba de 10 secunde.

in nici un caz speed bumpere, e o idee groaznica! poate marcaj transversal rezonator, ai vrut sa spui

Sanatate patitilor. Legat de Lepsa, acolo e sport national, 1 din 3 masini taie curbele , peste linia continua. Patit si noi ieri, de cateva ori. Asa ca atentie mare la trase, stati departe la curbele de dreapta, de ax drum, in dreptul apexului. Cel mai misto e cand ii vezi, le dai semn , si ei nu se sinchisesc sa corecteze trasa, lasa, e motocicleta, are loc. Cam astia sunt soferii la noi..

Paca, Ce sfaturi sa i mai dai. Avocat, deja i s-a sugerat, si este de la sine inteles. Apoi , i s-a sugerat sa arate ca are obraz/omenie, si se intereseaza de starea accidentatei. Cam aia e. Asumare vina, luciditate, si o va rezolva, daca n-a sarit de 0.8 la teste sange. Si da, ar trebui inchis. Daca va dori ajutor, il va solicita colegul, la momentul respectiv.

Goe, eu n-am dat cu piatra. Si departe de mine sa il judec pe protagonist. EU am reactionat doar la atitudinea asta comuna, eh, lasa, s-a intamplat, ce sa i faci, toti gresim. Ori, nu i asa. Sau, cel putin , nu ar trebui sa fie. Nu e ca si cum, eh , am gresit, am zgariat motoreta. E o chestiune de principii, si respectarea lor. Unele...de minim minimorum,ce ,atunci cand sunt incalcate, ar trebui tratate cu maturitate, ca fiind derapaje grave. Repet, e de tipul alba sau neagra. Protagonistul, se simte deja de rahan, s-a facut si cunoscut, si-a pus singur paie pe foc, aia e. Ii urez luciditate, sa rezolve ce va urma. Ma gandesc ca isi da seama si singur ,ca a facut o tampenie cat casa.... Toti suntem/ar trebui cel putin, sa fim responsabili pentru faptele naostre. Iar asta ar trebui sa fie ceva firesc si normal, nu sa ni se para ca ceva grozav.

Eu as fi pus, daca eram la politia rutiera, filtru cu testere alcool la iesirea din campus. Direct. Si as fi pus si pliante peste tot, ca sunt acolo si testez. Ca sa nu zica apoi ca i-am luat pe nepegatite.

Cand intra in scena alcoolul, se complica treaba. Circumstanta agravanta. Ramane de vazut. Mie imi plac colegii care o dau cu, oo , si-a asumat. A gresit si el. Daca facea aceasi tampenie colegul nostru, dar, in cadere, mobra lua pe sus un copil ,de pe trotuar, ce mai ziceati? NU EXISTA SCUZE PENTRU ASA CEVA! Nu te sui la volan/pe mobra, cu alcool la bord. Punct. Nu exista nici un fel de explicatii , justificari, scuze, argumentari, nimic! Este alba sau neagra, in acest caz. NU VA MAI MINTITI aiurea.....

@bebi, numarul de km nu cred ca este relevant. Tie ti se par multi 35.000 in 9 ani, altii fac 10.000-15.000 pe an. Crezi ca oasele or a se buleasca selectiv, pentru ca ai km in plus sau in minus? Nu prea... Cum spuneai, regulile alea de aur, ar trebui respectate cu strictete. E de ajuns sa se intample o data ceva....si uite, acum tragi ponoasele. Hai, baga recuperare, e de bine, repet, scapat relativ usor, din ce spui.

Sanatate, in primul rand! Pare rau, si de voi ,si de motoreta, chiar urmarisem postarea ta, cand ti-ai luat o. Legat de motive, ti-ai raspuns singur. Curba aia lejera, n-a venit neanuntata, si nici din senin....cum ai spus si tu, erai total neatent. Aia e, se mai intampla. Lectie. Si bine ca nu s-a intamplat mai rau, daca era de stanga, si dadeai pe contrasens, masini, etc. Lasa, aia e, sanatate multa, recuperare usoara, fierul se repara, si lectie invatata....pe pielea ta din pacate. Si al pasagerei...din pacate.

Amin. Pai nu probam noi TA, wekeendul celalalt?

flex si powertape, rezolva orice :))) oo, topic de mare angajament.

bag seama ca n-ai vazut si preturile la cazile alea :))))