Sari la conținut

Marius '95

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    807

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Marius '95

  1. Marius '95
    Preturi relativ mari la orice.
  2. Marius '95
    Am chef de o plimbare. Duminica se anunta 9°C fara ploaie. Propun o plimbare spre Est (Dobrogea, Dunarea, poate chiar pana la mare). Traseul nu este stabilit dinainte dar autostrada va fi evitata (cel putin la dus). Plecare la ora 9:00 de la Cora Pantelimon. Intoarcere pe inserat. Viteza: 60/100 km/h sau in functie de asfalt. Cine n-are rabdare la vitezele astea NU este invitat. Incepatorii sunt bine veniti. PS: Daca cineva a mai fost recent prin Dobrogea si stie care drumuri mai sunt practicabile fara sa ne rupem motocicletele in gropi, este rugat sa dea informatii.
  3. Marius '95
    Corectie: Una dintre semnalizari nu este ok. Azi in timp ce o spalam sa-i fac poze, am ramas cu firul in mana. Semnalizarea buna: Semnalizarile se fixeaza intr-o gaura de forma asta: Se blocheaza pe interior cu o piesa de plastic pe care n-o am fiindca nu se vinde impreuna cu restul semnalizarii. Nr. 9 si 18 din imagine. Semnalizarea cu firul rupt: Toba: Scutul tobei (piesa triunghiulara care se vede demontata in penultima poza) se poate cumpara de la reprezentata separat de restul tobei. Are codul 5PS-14738-00.
  4. Marius '95
    Mi-am reparat moto. Am de dat: - carena superioara (masca frontala) - sparta dar reparabila - aparatoarea rotii din fatza - varful rupt, crapata - toba stanga - zgariata si indoita - 2 semnalizari in stare buna Cine are nevoie sa ma caute.
  5. Marius '95
    Oaaau! De cand exista sageti pe cauciucuri, creierul a devenit redundant. Ati scris 3 pagini de "FA CUM TI SE SPUNE SI NU COMENTA!" si nici macar 1 explicatie logica. Voi mai stiti sa si judecati daca ceea ce faceti e bine sau nu? Sau numai faceti ce vi se spune?
  6. Marius '95
    Iar ati inceput cu "inainte". Roata e rotunda; ce naiba inseamna la voi "inainte"? Am facut poze si desene, ca sa se inteleaga. Daca "inainte" inseamna spre dreapta, apa se va evacua in sensul sagetii albastre. Adica spre inainte si spre lateral, afara din calea rotii. Daca "inainte" inseamna spre stanga, conform sagetii producatorului, apa se evacueaza in sensul sagetilor rosii. Adica fie spre lateral si spre inapoi (cand apa este fortata sa treaca intai pe sub roata pentru ca apoi sa iasa spre lateral), fie spre inainte si spre centrul rotii. Gresesc undeva?
  7. Marius '95
    Multumesc pentru explicatii, dar n-am inteles ce-ati vrut sa ziceti. Asadar, va rog mai explicati o data folosind "sensul de rotatie" si "invers sensului de rotatie", nu "inainte/inapoi" ca nu se intelege nimic.
  8. Marius '95
    Vreau sa schimb anvelopa rotii din fatza. Noua anvelopa este Dunlop Roadsmart. Am o problema cu sensul de rotatie. Conform indicatiilor producatorilor, anvelopele ar trebui montate astfel incat sageata desenata pe lateral sa corespunda cu sensul de rotatie. Dar ceva nu-i in regula! Profilul anvelopei are santuri pentru evacuarea apei de sub roata. Santurile au (aprox.) forma literei V. Eu stiam ca anvelopa se monteaza astfel incat V-urile sa fie cu varful spre sensul de rotatie (astfel incat apa de sub roata sa fie impinsa spre inainte si lateral). Ei bine, sageata de pe cauciuc este INVERS. Intrebari: De ce este sageata invers? Cum sa o montez? Conform sensului logic dat de santurile de pe profil sau conform indicatiei producatorului?
  9. Marius '95
    Pedala de ambreiaj?! Nu stiu cum este TDM850, dar la 900 pedalele si scaritele nu patesc nimic la cazaturi. Scaritele sunt cu arc si se pliaza iar pedalele nu ating pamantul.
  10. Marius '95
    Cele originale vin in 8-10 zile, dar au preturi astronomice. TDM900 e prea noua si nu exista piese de la dezmembrari.
  11. Marius '95
    A vazut cineva pe undeva kit racing pentru franele de TDM900A?
  12. Marius '95
    Intreb de curios: Tu de ce ti-ai luat TDM? Nu stiai ca e inalta? Sau ti-a placut prea mult?
  13. Marius '95
    Eu n-o sa mai stau in spatele cuiva in vecii vecilor amin! - Prima oara cand am intrat in fundul unuia a fost din cauza ca am intors capul sa ma uit daca e cineva pe banda de langa mine. Ala a oprit brusc si eu nu l-am vazut. Era sa-mi rup gatul. Sfat: NU INTOARCETI CAPUL!!! Aplecati-va inainte pana cand vedeti in oglida si unghiul mort/lateralul, dar NU intoarceti capul. - A doua oara s-a intamplat la 10 km/h ca n-am stiut sa tin degetele si piciorul pe frana. Asta a fost minora. - Dupa a doua busitura am condus foarte prudent. Lasam spatiu imens in fatza mea. Pana intr-o zi. Unu' cu tancu' (X5) care depasea coloana pe linia de tramvai, a vazut locul liber din fatza mea, s-a bagat si a pus frana! Asta a fost a 3-a oara. - Dupa asta circulam paranoic la modul extrem. La o intersectie vad o duba care se pregatea sa faca stanga si sa-mi taie calea. Franez un pic si ma trezesc pe jos. M-a lovit masina din spate. Ce naiba sa mai fac? Oricum as circula, nu-i bine. Stau aproape - pune unu' frana si intru in el. Stau departe, intra unu' in spatiul liber si pune frana. Franez eu, ma loveste ala din spate. Nu mai stau in coloana orice ar fi! Merg pe trotuar, merg pe lina de tramvai, merg printre masini dar NU in coloana.
  14. Marius '95
    In manualul motocicletei mele sunt sfatuit sa opresc motorul la semafor, ceea ce si fac.
  15. Marius '95
    Ba da. N-am scris ca am fost la K&log pentru resincronizare? Si pe aia scrie "Yamaha". Reglajul supapelor nu l-am facut. Mi-e groaza cand ma gandesc cat e de demontat pana la ele. Chiar daca nu le demontez eu, am o mica retinere cand e vorba de demontat juma' de motocicleta.
  16. Marius '95
    Nici la bujii nu mai umblu in urmatorii 20 000 km. Trebuie demontat juma' de motor pana sa ajung la ele: carene, parbriz, masca bordului, rezervor, filtru de aer, pompa de benzina, radiator, un stol de cabluri si furtune... Pentru verificat supapele cred ca e mai usor de dat jos motorul cu totul.
  17. Marius '95
    Multumesc. Pana la 40 000 km nu mai umblu.
  18. Marius '95
    La K&log, in Militari, sub podul peste soseaua de centura. In total a costat vreo 200 RON, dar au fost mai multe operatii. Ora de manopera e ~80 RON la ei. In manualul de service scrie ca resincronizarea se face doar la ralanti si ca sincronizarea se face din surubul de aer al cilindrului 2, cilindrul 1 fiind referinta. La mine a fost o mica problema. Respectivul surub a ajuns la capat si a trebuit reglat din surubul cilindrului 1. La ralanti s-au sincronizat, dar la accelerare apareau diferente. Te rog, detaliaza putin partea cu resincronizarea la turatii mai mari. Mai scrie o chestie in manual: "(!) Do not use the throttle valve adjusting screws to adjust the throttle body synchronization." Suruburile astea la ce folosesc? PS: Sunt 2 cilindri in linie, dar sunt sincronizati la 270°, ca motoarele in V.
  19. Marius '95
    Am schimbat si bujiile, am uitat sa zic. Aceeasi marca/tip cu cele originale.
  20. Marius '95
    Multumesc pentru raspunsuri. Am resincronizat injectia si cu ocazia asta am schimbat filtrele de aer si ulei si am pus si un ulei mai fluid, 10w40 fata de 15w50 cum aveam pana acum. Acum accelereaza mai rapid. Am facut chiar un burnout involuntar la primul semafor. Dar vibratiile (lucrul care ma deranja) au ramas neschimbate. Tin minte ca in primele luni dupa ce am cumparat-o puteam accelera in treapta a 6-a incepand chiar si de la 2500 rpm si nu facea urat. Acum, la 20 000 km, face urat si de la 3000 rpm. Este o "evolutie" normala a unui motor? Sau sunt eu subiectiv si am alt stil de a conduce? Sau chiar este o problema cu motorul?
  21. Marius '95
    Sunt racit, in rest fac bine. Peste vreo 2 sapt. cred ca o sa fie si moto gata. Ies la plimbari lungi sezonul asta, dar dupa cate mi s-au intamplat, prin oras mi-e frica.
  22. Marius '95
    Trebuie sa te contrazic. TDM900 are suspensia spate reglabila din 3 locuri: compresie si rebound reglabile cu mana din doua rotite si pretensionare reglabila cu cheia. Pun pariu pe un plin de benzina ca am autonomie mai mare ca un Vstrom. La faruri ai dreptate. TDM-ul nu lumineaza nici cat lumanarea. PS: Transmit felicitari lui Fotok ca a scapat intreg SI fara sa cada.
  23. Marius '95
    Urmatoarea mea moto va fi un Varadero. Sunt locuri unde cu TDM-ul nu pot ajunge.
  24. Marius '95
    De ce? Planuiesti sa-l iei pe bucati?
  25. Marius '95
    Eu o sa am de dat niste piese de TDM900 defecte/sparte/rupte/indoite. Astept intai banii pe RCA sa-mi pot cumpara piesele noi, apoi o sa pun aici poze, in caz ca cineva mai are nevoie de ele sau crede ca le poate repara. Piese vor fi asa: - carena superioara = sparta, lipita si sparta iar - carena stanga = zgariata rau dar intreaga - toba stanga = indoita si zgariata rau - maneta de ambreiaj = varful rupt - aparatoarea rotii fața = varful rupt, crapata - aparatoare spate / suport numar = rupt
×
×
  • Creează nouă...