Marius '95

Nu exista. N-ai pe ce sa le montezi. Si oricum, carenele la TDM900 nu sunt nici foarte expuse (la mine nu s-au spart nici dupa trante foarte grave), nici foarte scumpe (200 E bucata). Tobele, in schimb, se zgarie si se indoaie foarte usor si te costa 1200 E bucata.

Inainte am avut Dunlop D220 - cel din fabrica. Este umflat cu 2.6 bari. Data viitoare cand realimentez o sa reduc si presiunea la 2.3, sa vedem.

Suntem si noi, motociclistii de rand, invitati? Sau ne-ai spus doar asa, informativ?

Am facut deja >500 km cu el. Azi am constatat ca aderenta e proasta si pe asfalt uscat, nu doar pe ud si pe marcaje.

Iese cineva maine la Circ?

6.3 L/100Km intr-o excursie de 1000 Km cu pasager si bagaje multe. La viteze mici se foloseste ambreiajul pentru a evita frana de motor. Daca te referi cumva la faptul ca, desi tii maneta fixa totusi acceleratia nu e constanta, atunci s-ar putea sa sa fie ceva defect/dereglat. Acceasi problema a aparut si la motocicleta mea pe la 24'000 Km. Ar putea fi din cauza supapelor, fiindca trebuiau reglate la 20'000 Km dar n-am facut-o fiindca pana acum n-am gasit mecanic in care sa am incredere sa-mi demonteze tot motorul. Mesaj completat Update: Am schimbat anvelopa spate. Inainte aveam Dunlop D220 (cea orginala din fabrica); acum am Michelin Pilot Road 2. Nu prea imi place. Am mers pe ploaie si aluneca destul de rau, mai rau decat Dunlop-ul.

N-ai adus nici o lamurire. Sunt aceleasi idei (multe din ele proaste) ca si in primul post. Eu renunt la dezbatere. N-am cu cine.

Daca ai ajuns la spital in stare de inconstienta, poti presupune lejer ca deja ai ramas fara moto. Iti dai seama cum ar arata dupa un asemenea accident... Daca cineva vrea sa i se ridice motocicleta dupa accident, legea ar putea prevede instiintarea de catre Politie a firmei alese de accidentat cu care acesta are contract/asigurare sa-i ridice motocicleta dupa accident. Eu in nici un caz n-as lasa statul sa decida pentru mine. In primul rand ca aici nu era vorba despre amenzi, ci despre suspendarea permisului. In al doilea rand, linia continua era un exemplu despre cum o lege in principiu buna ajunge sa fie aplicata perfect aiurea (adica dupa capul muncitorului care trage linii cu bidineaua) si sa se abuzeze de ea.

3. Depasirile agresive si repetate, sa duca la pierderea permisului pe o anumita perioada de timp. Defineste "agresive". Iti dai seama ca orice criterii ai pune, depasirile facute de motociclisti se vor incadra aici mai mult decat oricare altele? Sau asta era si intentia? Si cum propui sa se demonstreze agresivitatea si repetarea manevrei astfel incat sa nu existe abuzuri? Din punctul meu de vedere, punctul asta este complet neaplicabil. 4. [...] pentru franarea violenta fara motiv intemeiat, [...] sa fie pedepse mult mai aspre. Cum propui sa se demonstreze existenta motivului franarii violente? Eu am franat la o intersectie in care aveam prioritate fiindca vazusem o duba care se pregatea sa-mi taie calea. Nu mi-a taiat-o, dar cat am franat (~1s) a fost suficient ca masina din spate sa intre in mine. Conform criteriilor tale, eu as fi fost vinovat pentru accident. 6. In caz de accident, cand motociclistul repectiv este in stare de soc sau inconstienta si nu pot fi chemate rude, etc, motorul sa ii fie ridicat la solicitarea Politiei de catre o firma agreata si depozitat undeva, pana v-a putea fi ridicat de catre proprietar sau rude, etc. "Cu acordul posesorului, exprimat in scris anterior accidentului" ai uitat sa mentionezi. Tu ai vrea sa te trezesti din coma cu o datorie la "firma agreata" mai mare decat valoarea resturilor motocicletei? 9. Suspendarea permisului si amenda consistenta pentru oprire, depasire, in curba fara vizibilitate. [...] Defineste "curba fara vizibilitate". Conform marcajelor rutiere (linia continua), 80% din lungimea oricarui drum din Romania este fara vizibilitate. Valea Oltului, spre exemplu, este o linie continua de la un cap la altul. Vreau sa-ti reamintesc ca motociclistii de obicei vad peste masina din fata lor, asa ca vizibilitatea este un lucru relativ. 10. Oprirea , stationarea imediat inaintea si pe trecerile de pietoni sa duca la pierderea permisului de asemeni. Daca ziceai "linia de tramvai", atunci mai intelegeam. Dar pierderea permisului pentru oprire pe trecerea de pietoni?? Nu crezi ca ceri prea mult? Eu zic sa parcam pe stalpi. Uite-asa: 11. Sa cerem pedepse mai mari pentru administratorii drumurilor. "mai mari"? Eu zic sa cerem mai intai infiintarea lor. 12 Apa cu care se stropesc drumurile sa nu mai fie scoasa din Dambovita, sa se spele noaptea, nu ziua cand pleaca lumea la serviciu si e trafic intens si mai rau incurca circulatia. Cu asta iar nu sunt de acord. Drumurile trebuie SPALATE, nu stropite. Stropirea trebuie interzisa complet. In caz ca n-ai iesit niciodata din Romania, SPALAREA presupune perii, detergenti si aspirator. 13. Sa scoata masinile parcate pe carosabil, pe prima banda, sau uneori pe prima si a treia, sa le faca parcari etajate sau cum doresc, in cat mai multe locuri si sa-i oblige sa parcheze acolo. O idee ar fi sa darame blocurile subrede care cu siguranta ar cadea la cutremur si sa faca parcari pe acele terenuri. Cu siguranta or mai fi si alte opinii...si alte idei... Propunerea asta este iarasi neaplicabila din atat de multe puncte de vedere incat nici nu stiu de unde sa incep... Ridicarea masinilor (si taxarea cu 10 mil. pentru asta), exproprierea locatarilor, bani pentru demolare, bani pentru facut parcare, parcatul intr-un subsol intunecos unde hotul iti face motocicleta bucati pana dimineata si ti-o cara cu sacosa fara sa-l deranjeze nimeni, .... si alte chestii minore de genul asta. Tu te-ai gandit macar la ce scrii inainte sa postezi aici?? Jumatate din propunerile tale legislative sunt aberatii, la fel ca si legile scoase de astia... Eu zic sa te faci politician. Uite, deja ai sustinatori gata sa aprobe totul fara sa gandeasca. Sa le centralizam aici si sa demaram o actiune de sustinere apoi in toata tara. Petitii, marsuri, semnaturi etc. Petitii, marsuri si semnaturi (banuiesc ca sunt pentru petitii). Asa vrei tu sa faci o lege? LOL! Uite aici cum se face o lege: Deci daca nu aduni 100.000 de motociclisti si alti sustinatori, n-ai facut nimic. Te simti in stare? Iti urez multa bafta in lupta ta cu morile de vant. Hai ca nu vreau sa te descurajez - iti semnez si eu legea daca scoti aberatiile din ea!

S-o stapanesti sanatos. In sfarsit se mai inmultesc si posesorii de 900.

Multumesc pentru info. Mai vad un drum: Miercurea Ciuc - Valea Rece - Poiana Fagului - Puntea Lupului - Damuc - DN12C (iese intre Lacu Rosu si Bicaz). Pe acolo cum e? Nu caut neaparat drumuri bune, ci mai degraba peisaje faine.

Saptamana viitoare as vrea sa fac urmatorul traseu: Bucuresti - Brasov - Miercurea Ciuc - Balan - Lacu Rosu - Bicaz - Durau - Brosteni - Vatra Dornei - Borsa - Telciu - Nasaud - variante: - pasul Tihuta (drum european) - pasul Rotunda (forestier) prin Sangeorz Bai, Rodna, Sant, Valea Mare Vatra Dornei - Paltinis (forestier) - Bilbor - variante: - direct spre Capu Corbului - ocol prin Secu, Borsec, Capu Corbului coada lacului Bicaz - Bicaz - Lacu Rosu - Odorheiu Secuiesc - Brasov - Bucuresti. 1300 Km = 3 zile Am nevoie de informatii in ce priveste starea drumurilor, cazare in zona lacului Bicaz si ce as putea taia din traseu fara sa pierd nimic interesant. Multumesc.

Nu vin cu voi ca tocmai am trecut pe-acolo joi seara. Vreau sa va informez despre starea drumurilor: Banuiesc ca va duceti pe DN1: - intr-o curba intre Azuga si Predeal o sa dati brusc peste niste cratere de va raman rotile pe-acolo - mai este o portiune proasta intre Bran si Rasnov, dar suportabila Alternativele: - Pitesti - Campulung este in ultimul hal; n-o luati pe acolo! - Bucuresti - Targoviste e drum bun. Targoviste - Campulung nu stiu, ca n-am mai fost de mult

Zic ei autonomie 1.5 ore, dar mie nu-mi iese la calcule: Baterie de 2.5 KWh. Motor de 30 HP, adica 22.371 KW. 2.5 / 22.371 = 0.1117518 ore = 6.7 minute de acceleratie blana. Doar atat?! Nici nu urci dealul!

Paste fericit si succes in Spania. Cred ca anul viitor te urmez.

Pe strada umbla travestite si cu casca pe cap.

Da, rupi cutia.

Vezi acum.

Filmele sunt aici: ftp://marius95.no-ip.info/ Cine se pricepe este rugat sa faca din ele un montaj prezentabil. Eu n-am simt artistic.

Incearca te rog alta metoda, ca pe Facebook nu le pot vedea la marimea reala.

Plus ca la bulgari localitatile sunt foarte rare, nu ca la noi unde 90% din drum este prin localitati cu limita 50 iar restul de 10% este linie continua.

Va atasez pozele din telefon. O sa urmeaze si filmele.

Vin si eu, dar voi merge separat de grup. Imi puteti spune locurile de intalnire de pe traseu si coordonatele GPS pentru destinatie (cascada)? Multumesc.

Cheia rosie este pentru inregistrat chei/cipuri noi in memoria imobilizatorului. Tine-o departe de motocicleta fiindca tot cu ea poti sterge cheile existente. In modul de diagnostic intri tinand apasate butoanele de pe bord 10 secunde in timp ce pui contactul. Nu-ti recomand sa umbli acolo. In afara de reglarea amestecului la injectie (banuiesc ca e motor cu injectie), altceva nu ai ce modifica.

Eu merg oriunde vreti voi, numai sa nu trebuiasca sa intru prin noroaie.