talhar

Parerea mea ca poti sa te dai mai tare pe curbe cu naked-ul pt ca te invata sa il simti mai repede,e mai blajin cu puterea la asfalt si are si o cutie mai bine etajata in general,nu are trepte asa de lungi si cuplul e de jos pana la rosu uniform...nu ca la vitezana care nu poate sa-l puna la asfalt decat cu setari f bune ale amortizoarelor in functie de aderenta & shit.Din cauza asta mobrele de strada sunt mobre de strada si vitezanele sunt pt circuit si liniute (600-1000m) ca la (400m cum se practica international)nu se descurca prea bine.

 

Sorine ai pus gixx-ul pe roate? impresii ceva...

Inca nu . In iarna asta promit ca ma ocup de el, pun si poze si poate ne vedem si la o bere sa ma mai sfatuiti de una de alta. Sincer mi-e frica de momentul in care o sa ma urc pe el, dar in general sunt destul de cumpatat. Mai am de vopsit plastice rezervor si de montat cateva chestii.

decat sa-mi iau chopper mai bine ma dau cu bicicleta..si-apoi daca iti iei motor..iti iei sa te plimbi cu 90 100km/h sa vina cu loganul sa te depaseasca...nu-mi spune mie..pai mai bine sa ia foc loganul in spatele meu de nervi si eu ii trag un 200 scurt...ca deaia iti iei motor sa simti totusi ca esti peste ei..

Fiecare motocicleta cu farmecul ei. Mie mi-ar placea cate una din fiecare, dar folosita pentru ce a fost ea creata. Daca iti iei un intruder de 1800 de exemplu, cam greu sa te tii cu vitezanele de 600 de el in linii drepte. Dar motociclismul, cu adevarat, nu inseamna doar adrenalina. Eu rad mereu in casca la semafor cand vine cate un destept cu masina si o tureaza pe loc in stilul "hai sa ne dam". Tot ce pot sa fac e sa il las sa se duca dupa care, cand e oprit la semafor, sa il depasesc pe el si celelalte 534763876 de masini. Oameni cu cuculetul mic ce sa le faci. Ii bate nevasta acasa si se dau si ei barbati pe strada.

Hai sa avem vreme buna sa putem sa ne plimbam motoretele macar 3 luni de acum pana la iarna.

cred ca el vorbea de Bandit si tu de GSX1400

 

PS: lumea de azi urmareste viteza si impresionismul. Daca nu esti foarte convins, urmareste anunturile de cumparari motoare si te vei convinge repede...sunt in stare sa-si ia vitezana de 250 decat sa ia un naked de 600 sau un chopper de aceeasi cilindree

Cu orice om incepator caruia incerci sa ii arati niste modele de motorete ne-sport iti zice "nu imi place ca sunt descoperite". Asta e! E uameni si ei.

il am daca cumva n-ai vazut..nush...a cam trecut era banditului la mine..poate unul de 1250 dar e prea scump..

 

 

 

Atunci da-te cu unul si o sa iti treaca . In afara de puterea motorului nu o sa ramai impresionat.

Bafta

Ma bate gandul de mult timp sa dau banditul si sa-mi iau un z1000..ce stiti despre ele..oricum si daca imi iau tot bandit o sa pun stikere pe el..e prea tare numele..si chiar motorul in sine..te atasezi tare de el.

Man eu m-am dat pe un Z750 si pot sa zic ca m-am simtit execrabil in comparatie cu banditul. Parca vrea sa dea jos cu tine. E prea scurta, pozitia lasa de dorit. In afara de look nu cred ca are ceva peste bandit (si asta in functie de gusturi). Ia-ti B12 mai bine.

du-te inspre Arges sa vezi acolo probleme.

Pe zona aia dinspre Arges risti sa ramai fara dinti in gura de la gropile alea. Cand am venit anul trecut (nu cred ca s-a schimbat nimic pana acum) am zis ca vin cu motoreta in traista.

 

 

La mine primul an si al doilea au fost asa nostalgici cum zicea si alin dar apoi au scazut dramatic km(27,16,13 si mai departe nu mai stiu ca s-au inmultit si mobrele) dar si comunitatea mi s-a parut ca sa degradat chiar manelizat in ultimii ani(deh e criza si nu mai sunt bani de X6 si le ia tati ZX10r si alte plasticate ca tot e plin de circuite pe la noi..dar deh asa da bine la terasa)

Mie intotdeauna mi s-a parut ZX10 motocicleta perfecta pentru touring si banditul mai are de invatat o groaza de la el.

Eu cam 10-15 mii de km fac pe an, cu exceptia lui 2011, care dpdv financiar e dezastru pentru mine la capitolul motoreta.

Eu am luat si sh si noi. Prefer noi acum

 

Cat priveste vantul...aseara am "gonit" prin oras pana spre 100 km/h spre rusinea mea si nu mi-a placut. E riscant, multe masini, gropi, politie .... in afara mai merge, dar in oras..calmo!

Ai dreptate. Eu merg prin oras pe bulevarde cu square pe mijloc si unde stiu traseul cu max 80, hai 90. In rest si 70 mi se pare SF.

imi pare rau pt. amatorii de S dar solutia este VW Golf

 

cu toate ca n-am categoria B, cine cauta confort si siguranta in motociclism cauta unde nu trebuie.

 

n-oi fi mers eu 100000km pe motor da' in afara de momentele de blana (din ce in ce mai rare) nu m-a deranjat vintul. nu stiu, o fi lume care merge cu viteza de croaziera 170 da' nu-s eu ala.

 

Aline, cind am scris aseara pe forum eram atit de lemn incit daca nu citeam acum nu stiam ca am facut-o totusi sa stii ca am cam observat o regula: cei cu penuri SH fac des pana. nu pricep, da' ceva tre' sa fie. eu n-am facut ever si cu SH nu umblu la pneuri, nush, pitici pe creier.

Cand faci autostrada Bucuresti-Constanta cu 140 km/h si sufla vantul ala nesimtit de Dobrogea poate ca ti-ar placea o semicarena. Daca va aparea golf pe 2 roti am sa iau in calcul propunerea ta .

Bandit rulz pana la un punct , dupa 150 incolo Honda xx -u ala face ravagii.

 

Ma gandeam ori sa imi dau banditu b6, problema e ca nu are amortizorul foarte bun ( ai avut dreptate Caline .. greu se gaseste unul de b12 ) si kitu de lant mort. ori sa mai bag vro 300 de iuroi in el si sa il folosesc pentru training la viteze mici gen jaloane and stuff si poate si un wheelie ceva. Oricum mai mult de 1000 nu iau pe el in starea asta desi mecanic, motoru e super intretinut.

Pai e suficient pana la 150

Last minute post.

Tocmai am terminat bagajele, la ora 07:00 dimineata plec cu gajica la Viena, desi se anunta ditai furtunile, bine ca a fost canicula 3 saptamani. Vedem ce si cum, sper sa fie ok, o sa va scriu mai multe la intoarcere.

Va salut si va scriu duminica seara.

Sa fiti iubiti.

Drumuri bune, asfalt curat si uscat. Asteptam poze/impresii la sfarsit.

Nu stiu daca il stiti p-asta!

Bandit rulz!

 

 

bine, mai e folclorul de cafenea, sigur sint unii care jura ca dupa ce au pus iridiu le-a scazut consumul cu 40% si a crescut puterea cu 70%. poate chiar sa existe coincidenta ca acel folclor sa fie propagat de vinzatorii de bujii

Io am scos si 4% cu al meu pop. Daca e de la bujii nu pot sa zic pentru ca la cele vechi nu am facut niciodata consumul. Despre putere, da, acum am 200 de cai

Eram curios daca stie cineva ceva despre chestia asta si daca e adevarat ca pot functiona fara probleme 50 000 - 75 000 Km.

 

 

 

Salutare!

Eu am pe banditul meu iridium de vreo 35000 de km si inca merg. Mi se pare ca au inceput sa dea ceva semne de oboseala dar acum chiar nu as avea cu ce sa le cumpar. Daca ma mai tin si sezonul asta sunt fericit!

Nu sunt facute cu telefonul dar este rezolutia micsorata pentru anumite site-uri care nu primesc foto peste 100K

Uite altele la rezolutia normala.

 

 

Uite-l si pe cel de "200 CP"...

Faina mobra ai omu'!

Sa va iubiti si sa va plimbati fara evenimente multe zeci/sute de mii de km.

Salut!

Asta este "fiara" mea...

Este N. Varianta S este ala de 200 de cai .

Salut,

Vreo doua intrebari pentru unul care are doar doua zile de stat calare pe bandit.

 

1.Care ar fi o turatie buna de croaziera? Eu am mers undeva intre 3500-4000 si mi se parea ok. E subturat?

2.La cati km. se intinde lantul?

3.La cati km se schimba uleiul?

4.Am inteles ca e periculos sa nu ai presiunea cuvenita in anvelope. Voi cum verificati? Am inteles ca sunt niste dispozitive speciale (sa nu te duci toata ziua la vulcanizare). Cat ar trebui sa fie in mod normal?

 

Vreau sa-i schimb placutele de frana si gumele.

Altceva la care sa fiu atent sezonul asta la o motoreta second? (la motor i-am facut deja o revizie, schimb ulei, filtru aer, curatat carburatoare).

 

Merci,

Adi

Salutare:

1. Daca e de 600 parerea mea ca se perge pe la 4000-4500; 3500 mi se pare un pic cam subturat.

2. Depinde de cat de bine este intretinut, de cum este exploatat, nu e o regula generala.

3. Eu folosesc motul 5100 15w50 si il schimb cam la 5000-6000 km.

4. Presiunea o verifici cam odata pe luna la vulcanizare: 2.2 fata , 2.5 spate.

Cablu de ambreiaj, sa nu ti se scurga excesiv ulei pe undeva din motor. Mai roaga pe cineva cu urechea mai fina (cum e Calin ) sa-ti asculte motorul si sa vada daca iti sunt reglati tachetii. Da jos bujiile ca poate trebuie reglat si amestecul (bujiile trebuie sa aibe culoarea caramizie). In mare e o motoreta foarte solida, nu prea ii cedeaza chestii asa usor si m-am convins de asta in 4 ani de folosire si vreo 35000 de kilometri.

O bere virtuala tuturor banditilor azi ... sa fiti sanatosi!

LMA Omule!!!!!

sa fii sanatos, sa nu schimbi banditul decat cu un alt bandit!

mie Fazerul (ala vechi, nu FZ6) mi se pare cel mai misto semicarenat.

La ala imi displac "ochii". Sunt cam mici!

Intradevar, te protejeaza de vant si atat..Nu cred sa fi vazut un naked semicarenat si sa zic "frate ce bine arata"

Daca ar fi prin absurd sa-mi iau un naked semicarenat, l-as lua pentru simplul fapt ca este mai practic si nu ma mai fwte vantul..

 

Pana una alta, sper sa apara iar soarele pe cer si vorba cuiva, sa ne arda saua la poponeata..

ps. nu uitati sa aveti grija de motoarele voastre si sa schimbati uleiul la timp...si uite asa prin absurd, se face ca eu as avea solutia, uleiuri repsol la preturi mult mai bune decat pe piata

 

pps.iar mi-au inlocuit astia cuvantul cwr cu poponeata

Sa stii ca eu cand am cautat bandit l-am cautat S tocmai pentru aspect. Dar aici vorbim de gusturi. Ca o paralela, banditul pop s mi se pare ca arata mult mai bine decat celelalte naked-uri semicarenate de la ceilalti producatori.

http://www.crs-motorcycles.com/DUUconcepte.htm

Ceva care mie personal imi place!

corect, dar un exemplu mai elocvent ar fi fost "si CBR-urile sint frumoase pentru unii".

Rautacios dar tare!

Salut,

Tocmai m-am pricopsit cu un Bandit S din 2002 (din postura de incepator absolut) care are gumele nitel obosite si as vrea sa le schimb. Unde imi recomandati sa caut? Ceva modele? Sunt din Bucuresti.

 

Merci

Salutare!

Sa te bucuri de jucarie si sa faci drumuri lungi cu el pentru ca asta e avantajul S-ului: te protejeaza de vant puternic. Si mai e si frumos (dar na: si puii de cioara sunt frumosi pentru mama lor )

ca treaba aia nu afecteaza plasticul si vopseaua nu inseamna ca n-are treaba cu metalul.

 

eu curat lantu' mult mai rar decit o faceam odata. prima data dau cu motorina pe care o las o vreme sa dizolve, dupa care sterg cu cirpa si apoi dau cu spray de curatat din Praktiker (15 lei, nu 40). ala degreseaza si elimina urmele de motorina. nu am obtinut vreodata lant luna decit prin metoda asta.

 

 

Cam asa fac si eu. Dupa ce il spal cu motorina, o pornesc, o tin pe cricul central, ii dau treapta mare de viteza, stau apasat pe fata sa nu zboare de sub mine si ii dau un pic de gaz. In felul asta sare o mare parte din motorina. Dup-aia degresant.

Apropo ca ziceai de Z1000 in loc de B12. Te-ai urcat pe el sa vezi ce urat vine la oo (ii simti cele 200 de kile fix acolo) si manevrabilitate? Sau asa mi se pare mie . Ca aspect si mie mi se pare peste bandit si probabil si la tehnologie dar la manevrabilitate/confort pop-ul il bate la zero

Vreo 8, dar in bucati mici. Nu exista portiune mai mare de un km sa nu aiba asfalt.

Foarte tare plimbarea!

Si mie personal mi-ai dat o idee de un traseu. Acum sa vedem cand si cum. Ca si abordare a curbelor, care e sensul pe care il recomanzi (avand in vedere ca mie imi place mai mult urcarea)?