talhar

Salutare,

am alimentat astazi bandita ( de la Agip )iar dupa vreo 7-8 km a inceput sa se opreasca la semafor. In ture mici scotea un sunet ciudat..un fel de pacanit infundat.de tras tragea..dar cum luam gazul...tindea sa se opreasca.

alimentez deobicei de acolo ca este in drumul meu si nu am avut probleme pana acum.

Aveti idee ce trebuie sa verific ?sau la mecanic cu ea ?

Bafta tuturor,

Goleste carburatoarele, poate o fi prins vreun femur de cal din benzina de la astia! Daca nu ai mai facut, jos fiecare carburator are un surub.

Minti cu nerusinare ... la OST te-ai pishat langa mine ... si n-am vazut nimic ... am crezut ca ai pixda!

Se pisha direct prin OO?

BA DA! Si eu sunt cel mai bandit de pe bandtimania, dupa CalinD desigur....\

Tododata am si cea mai mare pulla dintre toti.

 

Stii tu vb aia: De scurta, poate fi oricat de lunga, numai de groasa, sa nu fie prea subtire!

Iar cu S-ul ma bucura faptul ca nu e asa obositoare la drum lung. Si intre timp imi si place.

mecanica n-am ce vorbi cu tine pentru ca nu ai avut banditul de 400 sa vezi o adevarata tehnologie care o implementeza acum cei de la bmw si acela era din 96..VC engine variable valve control care l-am avut desfacut bucati doar pt a vedea cum functioneaza..despare frane iarasi n-am ce diascuta ptca tu nu ai avut decat unul nu sti cum franeaza o motocicleta cu frana combinata...te asigur ca n-ai mers niciodata racing cu el ca savezi ce poate 1200 si nici nu iai dat 260..altceva despre ce vrei sa vb..despre vibrochene schimbate cuzineti distributi..sincronizat carburi..mai ai mult si oricum pe tine nu te intereseaza astea..tu te bagi doar asa si vb printre spusele altilor..

Sa stii ca am citit cele 1250 de pagini cap-coada ale topicului. Nu imi aduc aminte ca Alin si Arw (cu Arw chiar m-am intalnit odata in trafic si pare un om in toate facultatile lui mintale ) sa se fi contrat aiurea pe aici si nici cu tine nu vad sa faca treaba asta.

Chill, nu vrea nimeni sa iti bage ceva in cap, aici suntem cu totii formatori de opinie sau mai bine zis dezinformatori de opinie. Invatam unii de la altii, impartasim ne ajutam etc. Nu e competitie care e mai bandit ca altul. Revino la ganduri mai bune ca nu e nimeni dusmanul tau pe banditmania

Si ca sa schimbam registrul, mi-am dat jos plasticele de pe bandit sa le mai carpesc (eu am S si stiu ca acum o sa sariti pe mine ca S-ul nu-i ca N-ul, ca numai N-ul este bandit ) . Vai de mine cum arata! Mi-e sila sa ma urc pe el. Are aspect de cea mai neterminata motoreta. Sper sa o rezolv cat mai repede ca altfel il fac N

poate ai lovit o pasare si nu ti=ai dat seama...am luat eu in piept o pasare la vreo 80 si eram cu tricou...e dureros tare..

Eu am iesit sambata la amiaza un pic, mergeam cu viziera ridicata (noroc ca aveam ochelarii de soare) cand vad ca vine spre moaca mea amenintator o insecta. Eh, am zis eu, am mai luat insecte in freza. Numa ca asta era viespe/albina si cred ca am prins-o cu acul scos in afara, pentru ca in momentul impactului i-am simtit pana in creier acul ala nenorocit. Am mers mai departe, uitandu-ma in oglinda la ochiul meu care crestea si se inrosea intr-o zi cat altii intr-o luna. Morala: Umflati bine cauciucurile

ce banuiesc ca se poate intimpla e ca la stringere garnitura se va agata de metal si se va deforma, in loc sa ramina la forma normala si sa etanseze cum trebuie. cum ziceam, scrie absolut peste tot ca trebuie unsa.

Ma gandesc totodata ca daca e foarte stransa devine mult mai greu tocmai din cauza "lipirii" garniturii de metalul blocului motor la temperaturi mari. De aici si greaua demontare a filtrului strans tare.

Baieti relaxati-va. S-au terminat discutiile de ulei si ne certam pe alea de filtru?

filtru = 30 lei ... mult frate! daca faceti o treaba, faceti-o pana la capat!nu e un capat de tar, dar...fiecare cu paranoia lui!

Colegu Ciprinio cred ca se referea la ecologie nu la economie.

-Mare grija la busonul de sub motor, ca daca l-ai strans prea tare, te-ai calificat Sa-ti povesteasca cativa de pe aici

EU EU! Eu m-am calificat. Si i-am legat langa garnitura de cupru 2 elastice din alea de prins banii . Exact cum zice si Calin. Strangi busonul un pic, dupa care daca vezi ca pica ulei mai strangi un pic. Asta daca nu ai dinamometrica . Si ca o masura paranoica, pune o carpa pe gaura unde torni ulei cat sta fara buson sa nu iti bage vantul sau alte intemperii ceva in motor.

lasati cearta baieti..important e cum pui filtrul sa nu curga si sa il dai jos usor..

si apropo schimbati filtrul la 2 schimburi ca sa fim mai ecologisti..serios vorbind..merge chiar 3 schimburi de ulei..

Eu l-am schimbat la fiecare tura de ulei. Probabil tot paranoia.

exista chei speciale in magazinele de piese auto.

poate sa mearga si la mina daca nu e strins ciobaneste.

daca e strins ciobaneste de tot e posibil sa mearga doar cu cheia franceza.

nu-l gauri cu surubelnita, cum te invata specialistii, o sa sfisii tabla dar tot n-o sa se urneasca, plus ca o sa faci mizerie inutila.

am mai vazut un clip pe net in care unul zicea ca daca-l stergi bine si pui niste banda de mascare de jur imprejur (din aia pt. acoperit partile care vrei sa ramina intacte dupa vopsire) ai priza mai buna la mina si-l scoti fara cheie. n-am testat da' e interesanta ideea.

 

si niste sfaturi. pune niste ulei pe garnitura inainte sa-l pui pe ala nou. nu-l stringe decit o idee, cit sa stea, altfel o sa te chinui inutil (vezi mai sus) cind il inlocuiesti iar.

Mai e moxul sau cum dracu ii zice care seamana cu o cheie franceza, numai ca poti sa ii deschizi gura mai larg. Si ala e o unealta buna de desfacut.

intradevar problemele de sasiu la k5/k6 1000 si k7 600/750 sunt chiar grave, dar nu ar aparea daca proprietarii nu ar face wheelie. la R6 problemele cutiei au aparut datorita celor care se cred pe circuit si schimba fara ambreaj,am intalnit problema si la alte modele la care se schimba fara ambreaj. La R6 prima generatie nu crapa cilindrii daca motorul este incalzit inainte de forja. sunt multe probleme care pot fi evitate daca proprietarii le cunosc si stiu cum sa le evite! iar problemele cu rulmentul de ambreaj la honda sunt minore, zic eu!

Sunt total de acord cu tine. Dar ma gandesc ca sunt si modele de motorete facute mai pe modelul TANC care pot fi date si pe mana unora care nu le ingrijesc cum ar trebui. Pe de alta parte, oricat de tanc ar fi nu poti sa ii schimbi uleiul la 25000 de km sau sa bagi floriol si sa mearga.

nu e adevarat ca toate duc multi km..Yamaha R6 majoritatea au probleme cu a doua...de ce??/e buba la ele...nu zic ca suzuki sau honda sunt perfecti...fac motoare mai rudimentare si tin mai mult...

Sau kawa avea o problema la cutia de viteze mai demult, sau la gsx-r 1000 din 2005 au avut o pb la cadru sau rulmentul la honda sau etc. Deci nu e numai intretinerea. Cum e si cu golful, ca analogie. Golf 4 a fost un succes. Golf 5 insa are o groaza de bube. Modele si modele, generatii si generatii.

nu doar la aia ma refeream...doar la cuplu si putere(viteza)...la ce rezista motorul de hayaba...turboo,nitro si alte chesti care pot duce motorul a 700HP...aia e lucru tare...no sa ajunga kawa suzuki nici peste 1000 de ani..la 50 de mi de km toate se vaita ba de cutii de viteze ba de supape...daca nu vibrochene si biele...

Si sa nu uitam ca hayabusa e de prin '99 sau cam asa ceva si inca sunt o gramada de exemplare care sunt pe strada si sunt "swatch". La zx-14 inca nici macar nu stiu daca se poate vorbi de fiabilitate (stiu ca e model relativ nou). Cum s-ar zice, mai e mult pana departe.

Mie-mi pare barbatesc zgomotul de distributie ... nush ce va plangeti atata.

Luati-va masina de spalat cu "direct drive" atunci ...

 

 

honda e honda asta e garantat tre sa recunoastem

Deja putem sa inchidem topicul asta de si sa ne luam stickere cu HONDA-Bandit.

ZX14R bate la cuplu Hayabusa la orice turatie.

Mie personal, kawasaki mi se pare ca au scos niste modele misto, insa niciodata parca nu au adus tehnologie dezvoltata de ei. O curea frate, care sa te traga spre curba atunci cand te apleci, un siret de care sa iti legi picioru cand esti in scarita, ceva acolo... Tot ce au facut mi se pare ca au furat de la ceilalti. Pe cand Honda, oricat radem de ei, sunt maestri in cercetare, sau ma rog au fost pt ca au adus o groaza de chestii.

Revin. Ieri am bagat proba de desfacut-curatat-montat carburi RECORD in 2 ore.

Desi avand in vedere ca omul care m-a ajutat a zis din start ca e jeg, asta dupa ce de nici doua luni le desfacusem tot cu el pentru acelasi motiv, i-am zis ca as vrea io sa fie atat dar cred ca lucram degeaba si are el vise umede. Deci fratilor, aveam intr-un carburator o bucata de ceva plastic de cam 3 mm blocata pe unde trage benzina, deci clar nu putea inchide carburatorul si curgea benzina la greu din el. Era ceva de culoarea rasinii de brad, ascutita la capete. Ce naiba o fii si cum a ajuns acolo nu stiu, cert e ca acuma am SI filtru de benzina universal pus pe furtunul de alimentare de sub rezervor care sper sa previna asa ceva.

Doamne ajuta.

Aline eu am carburatoarele necuratate de 3 ani de zile si merg brici (cu filtru de benzina). Acum ca ti-ai montat si tu ma gandesc ca nu o sa mai gasesti bolovani in carburator.

Cu asta e greu. Cata vreme puterea exemplului negativ este net superioara celui pozitiv. Zece exemple bune spala unul rau.

 

Si du-te tu si discuta cu cocalarii are se dau racing si spune-le de respect in trafic si bun simt.

Ce e de rahat e ca noi toti ca si comunitate suntem vazuti ca niste cocalari care se dau racing. Oricum la stiri, daca te duci la unu sa ii ceri socoteala, esti vazut ca motociclist violent, bestie etc.

Iar la exemplul negativ nu stiu ce poti sa pui.

Exact asta fac si eu .. ma opresc in dreptul geamului si ii multumesc ( desi nu-s multi ca ei, si majoritatea care o fac sunt si ei motoristi la randul lor)

Parerea mea e ca numai asa poti sa incurajezi soferii sa inteleaga fenomenul moto. Si ma rog, evitarea supraturarii motoarelor in trafic, liniutele, datul pe o roata pe bulevarde etc.

 

Intrebarea mea este astia de la asigurari repara DOAR ce a constatat politistul sau ce spune un mecanic autorizat? Repet, pe autorizatie lipsesc multe si am inceput sa aud povesti cum ca astia ar repara doar ce e pe fluturasul ala.

Ia neaparat legatura cu un costatator suzuki (Il omenesti si pe el un pic si aia e). Cu riscul de a ma repeta, eu asa am procedat, ca dupa astia de la politie imi dadeau 10 bani de benzina sa ma intorc de la carpatica acasa.

Sa va vindecati repede!

In primul rand vreau sa le multumesc tuturor motociclistilor care au venit sa ma intrebe daca sunt ok si care s-au oferit sa ma ajute. Eram putin in stare de soc si nu mai stiu exact ce am vorbit...va multumesc!

Treaba a stat asa: Eu pe motor cu pasagera mergeam drept pe banda 1 dinspre universitate spre victoriei. In Piata Romana in intersectie un matiz de pe banda 2 a facut dreapta peste mine (banda 1), am franat si claxonat dar manevra a fost facuta din scurt asa ca am intrat in portiera dreapta spate. Acum am scapat de la politie, s-au uitat pe inregistrare video si a iesit ca eu circulam regulamentar si soferul masinii a gresit. Pasagera a fost dusa la spital cu ambulanta la Floreasca eu am ales sa merg cu un taxi ca sa ajung la acelasi spital (altfel ma duceau altundeva). Niciunul nu purta echipament in afara de casca (stiu), ea a suferit arsuri pe ambele maini de la frecatul cu asfaltul, eu niste taieturi la genunchi si cot, plus o luxatie de deget mare mana dreapta. Problema ar fi ca motorul are carena fata sparta, far bulit, oglinzi rupte, scarite praf, carena spate zgariata etc...iar oamenii au asigurare la Carpatica. Am inteles ca e destul de nasol de mine, ramane sa vedem. La partea cu vatamarea corporala, soferul a spus ca sa-l dau in judecata, politia mi-a spus sa merg la Cercetari penale sa imi dea trimitere la IML...de acolo sa ma descurc.

As avea nevoie de ceva sfaturi in legatura cu despagubirile (si moto si noi).

Salut!

Ma bucur ca sunteti intregi si ca ati scapat doar cu cateva rani minore zic eu. Acum vreo 3 ani am avut si eu un incident exact ca al tau (i-am indoit portiera dreapta spate cu genunchera), dar am avut echipament. Ideea e ca toanta care m-a lovit avea tot Carpatica. Cu chestia cu vatamarea corporala nu stiu sa iti dau sfaturi, dar pentru recuperarea daunelor, in primul rand adu pe cineva de la Suzuki sa iti faca o constatare, care va fi mult mai ok ca cea a lor (Carpatica). Asiguratorii iti vor taia din banii pe care ii cere Suzuki, dar va fi mai bine ca ceea ce iti ofera ei. Dupa ce iti dau acordul ca e ok pe suma respectiva (nici asta nu va fi usor, va trebui sa te tii de capul lor) incepi si te duci peste ei. Ii suni, te duci la ei, nu-i slabesti deloc. La mine a mers o perioada cu plimbatul intre 2 sedii. Cel mai bine e sa ajungi mereu la ei la sediu. Nu-ti pierde rabdarea, ia toate numerele de telefon de acolo, ia programul de lucru, noteaza nume tot tot. Intre timp poate s-au facut niste amabili dar... cine stie?

Intre timp, o recuperare cat mai usoara!

Bine ca esti tu... prudent.

?????

Nu de alta dar poate ne zici si noua ce inseamna... prudent!

am o intrebare pentru posesorii de bandit: vreau sa schimb janta spate le gsxf-ul meu care stock are 3,5 inch cu una de bandit de 4,5 inch. intrebarea este: la ce modele este janta spate de 4,5 inch cu 'spitele' curbate(nu modelul cu spitele drepte)? multumesc!

 

 

am gasit raspunsul, modelele MK1 ar corespunde cerintelor. acum astept sa confirme cineva si eventual daca are careva la vanzare vreuna!

Salut!

Da, la banditul Pop (2000-2004) si cred ca si la urmatoarele gasesti janta de 4,5. Chiar eu am una in semnatura de vanzare. E posibil sa mai trebuiasca ajustate distantierele in functie de distanta intre bratele basculei.

Mda, asa am patit si eu cand am fost sa intreb de un baiat. Cheia este sa mergi dupa intuitie. Sa te duci la asistente/medici pe care ii vezi pe acolo si sa intrebi de "motociclist". Sau daca stii sectia (ortopedie/neuro/etc) te duci frumos direct pe etaj acolo si tot asa, intrebi asistente si doctori de motociclist venit in ziua de X, la ora Y, sau ce alte detalii mai cunosti. Doar asa poti sa dai de el.

 

Personal am fost mai mult decat scarbit de cretinul de mos care era la receptie in ziua in care am fost eu, care a inceput sa tipe isteric si asa mai departe.

Asa am sa fac!

Mersi de pont. Sper sa mearga!

Am fost aseara la Floreasca, dar tanti de la receptie nu a stiut sa imi zica ce si cum pentru ca nu i-am dat numele .

O sa mai incerc sa dau de el.

Sanatate multa motociclistilor!

cum adica ma cu 2 gauri in cap si zice ca e ok. ce fel de gauri in cap? ca ma strange in spate.

 

saptamana trecuta avea sa fie si pt mine neagra de cateva ori.

 

 

Adica 2 locuri unde avea capul spart, de unde se scurgea o cantitate mare de sange. O sa incerc azi sa mai aflu ceva detalii. Detaliile furnizate despre starea lui erau de la sotia unui coleg de munca. Eu ma gandesc ca sunt destul de obiective.

Sanatate!