talhar

Am vb cu cineva care are pe altcineva la Floreasca. E constient, dar e cam aiurit. Ii fac tomografie pentru ca il suspecteaza de ceva hemoragii mai nasoale. Mai are o fractura la cot mai nasoala, dar aia se rezolva. O sa va mai tin la curent daca mai aflu ceva.

Este ok pe dracu. La ce descrii tu, are toate sansele sa aiba parte de un proces infectios + ca starea lui este precara.

 

Sper sa scape...

Astia cu salvarea nici nu mi s-au parut grabiti sa plece cu el de pe loc. Au mai stat cateva minute pana au plecat si il tot ingrijeau. A dracu de casca cu legatura ei sub barba. Fratilor, daca nu va legati casca sub barba, nu o mai purtati! Va apara doar de muste si de soare.

Am sunat la floreasca si m-au luat la sictir. Cine afla ceva, va rog sa postati!

pfff. sper sa nu fie cu rip pt baiat.

 

"doar zvacniri de membre" suna terifiant.

Am acordat prim ajutor. Baiatul avea 1-2 gauri in cap. Fata doar o mana fracturata (in mare ok). Am intrebat soferul de pe salvare si a zis ca baiatul e ok. Sper doar sa nu fi zis doar pentru a calma spiritele.

Este la Floreasca. O sa sun sa vad ce se aude de starea lui.

Sanatate multa motociclistilor!

Doamne ajuta!

 

mai bine TDM, VSTROM sau Varadero....

Eu zic ca Varadero e Varadero!

ultima chestie despre preturi aberante: amicul cu CBF-ul a luat V-strom cu 7000 km la bord tipla, ca scos din reprezentanta, (l-am vazut de-aproape) cu 4000 astea-s preturile man, cine nu se conformeaza pietei sta cu lucrul nevindut dar cu orgoliul intact

V-strom-ul e de 1000?

 

opa...inca unu isi ia talpasita

 

Eu il suspectez ca vrea sa isi ia hornet !

600 nou. orice lucru (asta in lumea normala) isi pierde 30% din valoare la simpla scoatere din ambalaj. n-as da ever banii aia si sint 100% convins ca n-o sa-i dea nimeni altcineva. cu 5000 iti iei o naveta spatiala de ultima generatie in stare perfecta.

 

PS: din cite-mi amintesc, arw a luat Evo (nici nu se pune problema de comparatie) cu 3500.

Dracu stie? I-o fi adaugat si valoarea sentimentala vreo 2500 de euro !

M-am gandit la un hornet, ce zici merita ?

Mai intrebi? Vinzi banditu, mai pui cat e nevoie si iei o motoreta calumea!

Azi am auzit un banc: "Cum iti dai seama de un motorist ca are honda? N-avea griji, iti zice el cat de repede poate!"

uite o alta expresie (neaosa): iaca scirtz.

 

PS: plug and play se traduce vir-o si joaca-te?

Iar pensula mi-e pixu'

ridem, glumim, dar totul are o limita.

Corect, desi ma gandeam ca ar fi un motto bun: "HONDA! No limit!"

nu-i asa?

Cartea viselor zice ca o sa iti iei honda

A incercat careva sa puna cauciuc de 180 pe spate ?

Merita, dar daca il schimbi cu tot cu janta. Merge de la B12 si de la gsx-r 750 1994-1996 respectiv gsx-r 1990-1992. Or mai fi si altele, dar nu le stiu eu. La vremea respectiva m-am cam chinuit cu alinierea (la mine nu a intrat janta stock). Cat priveste pusul direct pe janta de 4,5 era un topic dedicat cauciucului mai lat fata de standard iar baietii zic ca e destul de afectata ciclistica. Acum eu am 190, desi ar trebui sa fie 180 (nu am gasit atunci si eram intr-o oarecare criza). Se simte ca in curbe se lasa mai greu, dar parca sta mai bine pe traiectorie .

in caz ca vreti sa va chopperiti/bobberiti Banditul: http://www.ebay.co.uk/itm/GSXR-BANDIT-CHOPPER-CUSTOM-BIKE-KIT-BOBBER-CHOP-RIGID-/280711280336?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item415bb236d0

Parerea mea ca banditul Kult si GSX-R 750-1100 din anii '90 sunt motocicletele cu cel mai mare potential pentru "taiat" si facut ceva fumos. Ma bate gandul sa iau un bandit kult (600-1200) si sa-l machiez un pic dar daca nu e bani, asta e.

Ducati a progresat mult in ultimii 2 ani, dar nu datorita lui Rossi, doar ca au progresat. Sunt ok acum. La fel ca si Alfa Romeo (nu numai de 2 ani, acolo sunt mai bine de 5 ani). Ce vreau sa spun este ca am avut curaj sa imi cumpar Katana din 1987 dar nu as avea curaj sa imi iau Ducati din acel an

PS: si Honda si Yamaha, super ok din ani aproximativi. Ba chiar stiu vreo 3-4 Magne din 1983-1987, super motoare! (una de 700 US, una 750 EU si un 1100 US) Vai..ultima e la restaurat, va fi super motor cand va fi gata. Cea de 750 e acum la boberit .. sper sa am poze cand termina prietenii astia ai mei de lucrat la ele ..

Si mie imi plac si hondele si ducati si toate motocicletele. Nu imi plac cliseele astea cu masini frantuzesti proaste si masini nemtesti invincibile (alea frantuzesti se strica de proaste iar alea nemtesti de la drumuri). Dar posesorii de multe ori sunt foarte amuzanti. "Ducati frateeeeee! N-ai sa intelegi tu niciodata cum vine treaba cu ducati. D-aia si ai suzuki."

Nu m-ar deranja un monster in garaj, fie el si cu ulei pe roata spate, dar nu mi-as da banditul pe un monster.

apropos de asta:

Faza duminica seara in benzinaria de pe A2, km 140, cand ne intoarceam:

Eu stateam turceste la umbra langa mobre, cu pretina si 'bestia' ...si trage un Ducatist calare pe un Monster 620i, geaca Ducati, manusi Ducati, adidasi/ghete Ducati toate asortate la culoarea mobrei... si frate, ne trage o uitatura d-aia de zici ca eram ultimii boschetari, nu saluta nu nimic(nu ca as muri dupa salutul altora, dar asa...ca atitudine generala)... incepe sa se uite pe sub mobra, bla bla....scoate telefonul si-l suna pe unu' : "Bah frate, mi-a alunecat spatele bla bla bla...stii de ce?, imi curge ulei din motor si e amortizorul plin, si mi-a ajuns si pe cauciuc"

 

M-am abtinut sa nu maq bufneasca rasu

Asta pentru ca Ducati este Ducati, iar suzuki e yamaha (a se observa ca ultimele 2 marci le-am scris cu litere mici spre deosebire de Ducati).

hai sa va intreb o chestie. valabil pentru Kult si Pop de 600.

voua cum vi se pare ca se comporta functie de turatie? adica pina unde trage liniar, de unde o ia mai voiniceste, intelegeti voi.

B6 pop;

4000 - 5500 normal

6000 - rosu nervos

4500 mers la consum si savurat peisajul

cind l-am scos prima data am bagat spirt cu seringa si n-a avut efect. plm.

 

deci eu nu mai folosesc sprayuri de lant. mi-am curatat pinionul spate si suportul de pinion prima data dupa ~2 ani. am frecat juma' de ora cu motorina si peria de dinti si mi-am amintit ca nu-s negre

serios acum, sprayurile alea cu teflon is niste rahaturi, le urasc intens. ulei 80W90 si pensula-s sfinte, orice mizerie o stergi cu o cirpa sau jet de apa.

Eu am folosit si ulei de motor, desi trebuia curatat/uns mai des. Ca spray de lant mi se pare ok ieftinaciunea aia de la louis care vine in set cu ala de curatat frana si cu spalatorul ala de lant. Il spal cu motorina, il degresez cu spalatorul ala si apoi dau cu unsoarea. Asta nu prea umple de mazga toata mobra.

eu n-am nimic, ce sa le fac daca-s cum is? Honda n-o sa faca vreodata niste motoare ca Banditul, ca GSX1400, XJR, Z1000 etc.

nu e vorba ca nu vor, e vorba ca nu pot

Ei poate! Dar sunt preocupati sa faca motoare pentru cei care zic "Honda e honda".

Excelenta prezentare!

Nu exista Caline pompa de benzina la Pop. Aici nu exista tehnica ci forta bruta . E pe cadere libera, ca la Kult, si nici filtru de benzina nu au pe furtun ( ma tot bate la cap si pe mine un amic sa imi pun, avanad in vedere ca costa doar 3-4 lei unul, insa mi-e cumva sa tai furtunul, nu stiu, desi am vazut la un Fzr cum arata dupa cca un sezon, adica negru).

Poate la astea mai noi pe injectie.

Ieczista filtru de benzina, cel putin la 600 pop.

Se aude ceva de un meeting? Haideti ca s-a facut vremea frumoasa . Unde ne strangem la o vorba si o plimbare?(posts: 69 .. gata nu mai scriu nimic )

Salutare baieti!

Are cineva o carena fata de sv650S din 2003? Ma intereseaza si plasticul din spate (cel negru care imbraca ceasurile).

Stima

 

 

l-am curatat pe domnul claxon, nu cred ca e din ciuperca... sa vad daca se rezolva de la buton... daca nu, incerc cu alt claxon sau mai mesteresc la ciuperca.

La mine avea un gajait surd, dupa care nu prea mai mergea deloc, cu toate ca imi scadea intensitatea luminilor din bord. Daca in momentul in care actionezi butonul nu iti scade luminozitatea, inseamna ca ar fi butonul.

a avut careva probleme cu clansonu' pan' acum?

 

al meu, dupa ce spalam mobra sau o lasam mai mult timp nefolosita, la primele apasari de buton nu facea nimic...dar isi dadea drumu si mergea fara problema. deci oxid la boton...no problem, isi da drumul.

cand am scos mobra sambata, am facut si proba la claxon, si a mers....din prima! eh... pe drum cand am avut nevoie...OHA, si de atunci, la fel...nimic, oricum si oricat as apasa

Se desface greu acolo, incurca mult cablu de la choke?

Al meu era imbacsit de nu stiu ce dracu, pentru ca daca il spal cu detergent din abundenta si cu incredere isi revine. Deci fa-i o baie domnului claxon (nu butonului), cel putin asta a functionat la mine.

Intrebare...am cadru de bandit 6oo 96-98....se potriveste motoru din 2ooo-2oo4 ? Mersi mult

Da.

salut,

 

cat de curand o sa imi fac si eu intrarea in gasca cu bandit

saptamana viitoare ma duc sa vad un 1200s si daca e totul ok, batem palma. e din 2001 si are vreo 60.000 km pe bord.

..intrebarea e acum: pe langa chestiile obisnuite, la ce sa ma uit in particular la modelul asta?

 

azi am fost cu un prieten care si-a luat 600s din 2004

Cam la ce te uiti si la o mobra normala. In primul rand la proprietar sau nu fie shaormar (sa fi facut liniute de bulivard cu banditu), in al 2-lea rand urme de trantituri serioase sa nu aibe. Oricum, cadrul la bandit se indoaie destul de greu, restul de piese fiind relativ posibil sa le inlocuiesti cu bani decenti. Daca proprietarul e ok (adica i-a dat otava cand a trebuit) si nu are urme de violenta mare nu cred ca ai de ce sa iti faci probleme. Banditul e destul de tanc de felul lui. Daca le aveau japonezii in al 2-lea razb mondial le bagau in loc de o divizie de tancuri .

Numai Bine!