Arthur E

Pe cuvant , am fost si in situatii mai dificile si a durut . A durut destul de rau . Probabil ca nu am inteles postul tau asa cum ar fi trebuit , dar cand dai de gresie cu o mobra de cateva mii de euro si nici macar nu stii de ce , oare ar mai fi ceva de spus ?

Tu te-ai fi apucat de recitat Eminescu ?

Laid back sleep mode Nu recomand necunoscatorilor .

Se putea evita . Riderii au fost insa incapabili sa se adapteze la conditiile de drum . Ar fi trebuit sa foloseasca manevra de evitare denumita in MGP , T90 : Este o manevra prin care se pot evita SUV-urile , petele de ulei , raurile de motorina , gropile , etc . On topic : al treilea rider fiind mai in spate , probabil ca a avut timp sa ia o decizie salvatoare . Oriunde poti intalni o groapa , o pata de ulei sau de motorina , un surub cazut , o bujie , un bolovan , nisip , etc . Eu unul era sa o fac de mirul lumii intr-un sens giratoriu pe nisipul scurs cu apa din bena unei bascule . Asfaltul proaspat turnat este patinoar dupa primele ploi . Solutiile de spalat carosabilul sunt la fel de periculoase ca motorina sau poleiul . In fine . Poti sa conduci preventiv dar nu le poti preveni pe toate . Cu putin noroc , ajungi acasa intreg si nevatamat . Mai era o vorba : dupa razboi , multi viteji se arata . Probabil ca si eu as fi dat cu mobra de gresie , in situatia lor . Si poate multi altii . Daca ar fi sa luam in calcul tot ce putem intalni in trafic , nu ar mai iesi dacat sinucigasii pe sosele . Imi pare rau de neplacerile baietilor si am toata stima ptr faptul ca se dau si ca au unde sa se dea . La noi in campie . . . . doar sensuri giratorii .

RIP vine de la rest In peace si nu de la Requiscat in pace . Scolile de soferi , metodologia de predare si legislatia rutiera sunt singurele vinovate de cresterea numarului de RIP-uri si de scaderea mediei de varsta a celor implicati in accdinete . Dupa ei , urmam noi , " prietenii " care incurajam sau acceptam tacit acest gen de acte de eroism si bravada . Condoleante familiei . Macar de ar invata altii din greselile lor .

Baiatul nu stie toata procedura si considera ca este funny . O sa invete si el .

Deci , sa recapitulam : 19 ani Giurgiu , 20 ani Bucuresti , 22 ani Arad , 22 ani Timisoara , 32 ani Timisoara . 4 sunt sub 24 de ani pe sportive .

Si Sprinterul este destul de sifonat .

Venea pe drumul ce traverseaza autostrada : https://www.google.com/maps/dir//DJ682,+Arad,+Romania/@46.1420592,21.3078521,18z/data=!4m8!4m7!1m0!1m5!1m1!1s0x4745993213390a11:0x76905e8b4504a643!2m2!1d21.3081848!2d46.1418365

Era o parere pe baza pozelor . Daca ar fi dat in parapet si dupa aceea sa ricoseze in microbus , poate ar fi fost altul deznodamantul .

Judecand dupa poze , nu cred ca anvelopa a fost cauza . Motocicleta este praf in partea superioara si stalpii parapetului sunt intacti . Cred ca a fost vorba de o curba luata prea tare si frana fata . In fine , batem in taste si ne minunam de greselile altora . Raman la parerea ca nimeni nu merita asa ceva . Nici macar cei fara permis .

Dar fratele , care probabil ca stia ca nu are permis si probabil ca a vazut cu ce pleaca . . . . .

Campion mondial ?

Nu , internetul ne-a adunat aici . Din pasiune sunt doar vreo 60 % .

Domnilor , discutia se repeta cam la fiecare accident cu victime . Legal , exceptand anumite situatii , a te urca la ghidonul unei motociclete fara a poseda permis de conducere ptr categoria respectiva , se numeste infractiune . La fel si daca ai permisul suspendat , dar aici se presupune ca ai totusi putina experienta si un minim de cunostine avand aceasta categorie . Exceptie , daca pot spune asa fac pasionatii de noroaie care bat campii in lung si in lat si urasc asfaltul ca dracul tamaia sau biserica ortodoxa ateii . Ne asumam , este adevarat , acelasi risc atunci cand ne urcam la ghidonul mobrei . Diferenta este ca unul cu permis are alta perspectiva si alta gandire in trafic in raport cu unul care nu are permis . Experienta este o alta latura pe care se poate dezbate foarte mult . Sunt unii care nu au permis si nu au avut vreodata si totusi au mai multa experienta la ghidon ca multi tastaturisti de aici . Dar nu asta se dezbate . Intr-o saptamana , au murit doi fara permis si unul zace pe un pat de spital . Aici ar trebui sa ne ridicam semne de intrebare . Tu ai lua cu tine la plimbare pe cineva de care stii ca nu are permis ? Ai da mobra cuiva care nu are permis ? Daca noi am fi mai responsabili , 20 % din ei ar mai fi in viata . Noi trebuie sa-i marginalizam si sa-i excludem pe cat de mult posibil pe cei care fac astfel de acte de eroism inutil . Refuzati sa-i mai acceptati in grup la plimbari si incurajatii sa faca o scoala de soferi . In fine . Sa-i fie tarana usoara .

Vine domsoara cu CB-ul din Bucuresti sa va ingroase numarul

Ai cum sa mai ascunzi din suruburi , sa nu iasa chiar asa mult in afara ?

Daca astia nu au oua .....

Rabdare ,nervi de otel si un avocat bun ar trebui sa dea rezultate . La cum au pus nisip ma mir ca nu au mai aparut si altii pana acum

Se poate , doar ca pilotul se va alege cu dosar penal ptr vatamare din culpa si va plati tot ce va cere pasagerul .

Din pacate traim in era tehnologiei unde tot prostul are un telefon cu camera care este mai important decat notiunile de prim ajutor .

Posted 41 minutes ago dragonlord, on 15 Apr 2015 - 11:02, said:

Ar fi al doilea cu accident , fara permis ?

A inceput .... sezonul . Sincere condoleante .

RD04 : 220 km ( bagaje cca 25 kg ) , 120 km/h la 5000 rpm : 13.4 litri . Timisoara - Lugoj - Caransebes - Hateg - Petrosani . 190 km ( pasager , cca 55 kg ) , 110 km/h la 4500 rpm : 11.8 litri . Petrosani - Hateg - baraj Raul Mare - Sarmisegetuza - Petrosani . In ambele ture am avut lazile laterale montate si topcase-ul si stilul de mers a fost putin mai sportiv . Recordul meu de consum a fost de 5,2 % in conditiile in care am insotit cativa incepatori si nu am avut bagaje , lazi , pasager , etc si nu aveam nici toba de acum .