zaelu

Pina la urma a trebuit sa bag de la Petrom... de 95. Am bagat doar 7 litri. sa vad. A stat de luni pina azi nepornita si alarma a consumat bateria destul de tare ca nu mai invirtea suficient cit sa plece... asa ca a trebuit sa o pornesc inpins... intra doua a mers foarte usor dar prima incercare, intra-intiia,, s-a soldat doar cu o tirsiire de roata . Asa ca a trebuit sa imi dau intilnire cu taica-miu la un Petrom din apropiere de unde dupa realimentare am pornit-o tot cu un vint. Apoi cit m-am plimbat prin cartier cu ea s-a incarcat ceva ca a repornit de doua ori la automat. A fost primul drum mai lung cu o mobra diferita de un scuter . Bine... mobrele de la Poligon nu prea se pun ca mai mult de 50 de metri in linie dreapta nu merg . Am mers usurel... numa a doua si maxim 60-70 intro linie dreapta lunga si libera... acu duminica. E tare marfa . Apropo de benzina... eu la scuter cam prefer Lukoil pentru ca trage mai bine cu aia... Petrom V si OMV ar fi cam cele mai slabe. De la OMV am bagat carrera 100 si parca mergea bine dar aia normala de 95 e apa chioara . Am folosit si MOL dar nu e constanta... de la una din benzinarii am cistigat o curatare de carburator cu injuraturi gratuite. Agip am bagat de vreo 2 ori si mi s-a parut "normala". Dar...a stea la scuterini.

Mersi, Luckoil 95 o sa bag atunci.

Sint sigur ca s-a mai discutat pe undeva prin threadul asta dar va intreb si eu inca odata ca sa am un raspuns "la zi". Ce benzina bagati in CBR F4? 95? 98? Eu ma gindesc sa bag Luckoil 95... e OK? Thx.

A costat 2800. Acuma daca a fost data pe pista sau nu... pe mine ma incalzeste mai putin... am vazut ca multi cind vind lauda mobrele de genu asta ca nu au fost date pe pista... e ca si cum ai zice... "vind vaca de 10 ani, nedata la buhai." Nu stiu basculele pe dinafara de la F4 sau F41 (ca-s nub ) si nici daca a avut vreun accident major sau minor.... are o oglinda usor jmirgheluita dar carenele sint intacte. Sudurile par OK, ma gindesc ca daca a avut vreo buseala in astia 9-10 ani ai ei (a fost inmatriculata in ianuarie 2000 prima oara deci pare '99) nu o fi fost grava. De exemplu... proprietarul se chema: Mariani Simona... nu imi dau seama ce sex o fi avind din nume... fiind italian... dar daca a fost femeie si are doar 23600 (again, nu stim cit de reali dar nu pare uzata cine stie ce) ar putea sa nu fi fost chiar rupta in doua . Uite inca ceva poze mai de aproape care nu au incaput in threadul initial din cauza limitei. Anyways... I like her. Azi poate reusesc si eu sa merg cu ea... ca am avut un pansament pe ochi ultimele 2 zile... o "bucata de fer" dintr-un motor nerodat mi-a sarit in ochi inainte sa apuc sa cobor viziera la plecarea de la un stop. desi mi-a ramas ochiu sting in midriaza ca prostu... "gaj'mia". P.S. Pe aripa fata sint urme de la lipiciul de la 2 abtibilde cu omuletul Michelin (are cauciucuri pirelli), nu imi plac abtibiltele asa ca le-am smuls.

Bascula e neimbracata... asa a iesit metalul ei la pozat. Pozele au luminozitatea si contrastul putin crescute pentru ca nu am avut un super aparat foto si in spatele blocului e putina umbra. Mersi de urari, asemeni si tie!

Meet... ANK the little "lovely" brute...

Eu caut niste pantaloni de aia de se pun peste, de au cei care merg pe munte. Sint buni ca se pot pune si da jos usor, ca daca te prinde ploaia afara pina scoti cizmele/ghetele pina te imbraci si pui incaltamintea la loc te umpli de apa.

Sa speram ca se face bine si invata ceva. Pacat ca da alt exemplu negativ. In legatura cu echipamentul, ginditi-va ca nimeni nu poarta combinezonu prin oras. Daca te faci ferfenita intrun camion care nu ti-a acordat prioritatea si vine un amic si iti zice: "bai fraiere (fraiero), daca aveai combinezonu din cui pe tine scapai ieftin!", te simti intru fel "ciudat"nu? La fel de bine oamenii obisnuiti zic ca motociclistii sint cu capu pentru ca merg pe doua roti... ceea ce e clar mai periculos. Legal... esti obligat sa porti doar casca. Tot legal, acum 100 de ani primii motociclisti se dadeau cu casti din piele. Pur si simplu unii vor sa isi asume riscuri mai mari (poate din inconstienta), gen sexul neprotejat... Cind cei ce risca mor... ceilalti invata ceva... hopefully. Ideea e sa nu fim rautaciosi unii cu altii... we all fail... eventualy .

Nu pot sa ajung la intilnirea de saptamina asta, nu am mobra inca inmatriculata si in plus trebuie sa fac ceva ture cu ea sa ma obisnuiesc nitel cu ea... mi-a dat impresia ca e diferita nitelus de scuter . alx31, cam cit ar costa sistemul? Daca nu poate fi spus public da-mi un PM. Merci.

Interesant montaj alx31. Cam la cit ajunge un astfel de sistem? De asemenea, e la fel de sigur ca cel "clasic"? Din ce am observat eu la crashpadurile au ca punct slab surubul cu care se prind de cadru si care poate fi foarte usor smuls in anumite tipuri de impacte. Sistemul tau pare mai bun din punctul asta de vedere dar are ca "dezavantaj" pozitionarea pe o portiune din cadru nu la fel de rezistenta ca "pintenul" ala pe care se monteaza cel "clasic". Oricum, demn de luat in seama.

Aloha! Is si eu proaspat posesor de F4. Am chiar vreo 250 de metri parcursi cu el . @Zero the Hero, Crashpaduri au cei de la Alfamotors (http://www.alfamotors.ro). vreo 67Euro si trebuie sa iti gauresca carenele. De luni incolo (sa imi iasa inmatricularea) tre sa trec si eu pe la ei cu a mea pentru acelasi lucru...

Mersi de raspuns. Recunosc (umil) ca ma bate un gind... eu as avea de luat un viraj de 90° pe dupa coltul blocului. Aleea de linga bloc are 1m si as putea lati spatiu la viraj pina la maxim 2m. Asta inseamna ca la 5m latime totala trebuie facuta cel putin o manevra fata-spate. Partea buna ar fi ca acelas chin l-ar avea si hotii. P.S. Eu as vrea sa nu pornesc motorul in spatele blocului, ca la mine e gradina si liniste. E drept ca la colt unde e de facut virajul la inca 2 metri sint parcate masini, chiar si o duba.

Scuze ca intervin in discutie. Care e latimea minima a drumului in care un CBR F4 intoarce la pas? Adica cu motociclistul pe linga. Si... cit de greu e de intors? Ma refer la greutate resimtita, opinteala. Mersi frumos.

Rotile nu au cum sa se roteasca cu aceasi viteza (turatie) pentru ca nu au acelasi diametru. in plus transmisia respectiva fiind hidraulica presupune destul de multa elasticitate.

Pai "moto" cu 4 roti avem deja . Quaduri sau ATVuri. Conceptul Teseract de la Yamaha mie mi sa parut foarte interesant. Ca nu mai e moto clasic... asta e clar dar are parti bune din ea si parti "imbunatatite". La mobrele cu 2WD si ABS ECS ETC se poate vedea ca doar se incearca indepartarea unor minusuri. Adica... a stat inginerul X in fund pe marginea strazii (sau cu capul in portiera unuia ) si si-a zis, "mah... nu s-ar putea sa frinez brusc si tare dar fara sa ma imprastii pe jos ca s-a blocat fata?" Apoi cind pierzi aderenta pe fata intrun viraj in timp ce spatele arunca toate zecile de cai putere exista un moment... asa ca o fractiune de secunda cind simti ca e gata, e comisa, in care te gindesti... "bah ce bine era daca tragea si fata putin acum"... ...si tot asa. Daca ne uitam la mobrele de acum 100 de ani si le comparam cu cele "clasice" de acum vedem o gramada de imbunatatiri. Problema e ca nu trebuie sa ne oprim si sa spunem... "gata... am creat tot ce era de creat, avem clasicul, de aci incolo restul e doar bliz-bliz". Ca asa se ajunge la situatia jenanta din muzica unde avem curentul "Pop" dar si "muzica populara"...

Cum adica se departeaza de idea de motocicleta? Pe mine ma umfla risul cind vad oameni care au "NU" ca reactie la nanosecunda in fata noului. Apoi isi petrec tot restul timpului incercind sa isi justifice alegerea automata. Conceptul de 2WD la moto nu e nou si nici nu anuleaza idea de moto, din contra, o imbunatateste. Exact ca la o masina 4WD tractiunea pe toate rotile ajuta la mentinerea stabilitatii in viraje si in alte situatii (teren accidentat, panta, rampa). Minusul conceptului de fata este ca se foloseste de pompe si furtune complicind putin masinaria. O varianta mai eleganta este o transmisie 2WD electrica cu "in wheel electric engines" complet asistata de calculator. O astfel de motocicleta ar avea tractiunea si frinarea integrate intrun singur sistem. O astfel de motocicleta nu ar avea nevoie de manetele de frina si ambreiaj de pe ghidon decit daca vrei sa comanzi alte functii. frinarea ar fi integrata in pedala de frina spate care ar frina integral si asistat ambele roti (asemanator sistemelor de frinare ABS integrale aparute anul asta pe unele vitezane dar, fara un sistem complicat si lent de pompe si furtune), iar traciunea ar fi controlata si distribuita exact cit este nevoie pe cele doua roti. Un sistem electric/electronic are avantajul ca poate executa comenzile prompt si poate avea feed-back direct fara intermediari. De exemplu: detectia blocarii rotii este in insasi sistemul de control al miscarii motorului electric aflat in roata. Fata de un sistem clasic in care un senzor electronic detecteaza blocarea rotii si comanda un sitem hidraulic de deblocare a frinei. In cazul tractiunii... al derapajului rotii sistemul clasic este si mai complicat... implicind actionarea frinei pentru a bloca efectul motric al transmisiei care da prea multa putere in acel moment... un exemplu clasic de a te scarpina cu mina dreapta tinuta peste cap la urechea stinga. La o astfel de motocicleta (complet electrica si 2WD) wheelie ar fi o joaca de copii. Se poate monta o a doua maneta ca cea de acceleratie pe minerul sting si dupa ce ai armat (dezasigurat functia) cind rasucesti de maneta motocicleta se ridica pe roata din spate la orice viteza raminind cuminte si complet sub control intrucit este asistata de computer... exact ca un amarit de segway, din maneta doar decizi unghiul sub care sa stea mobra. Wheelie pe roata din fata? Sure... Cu o asfel de moto poti sa mergi cu spatele pe roata din fata. Chiar directia poate fi asistata de calculator pentru wheelie sau pentru voblaj. Da, o astfel de motocicleta va fi capabila sa mearga singura sau sa stea in echiliblul pe 2 roti fara sa isi coboare cricul pina te intorci tu de la magazin cu tigarile . Si in caz ca va intrebati... toata tehnologia necesara unui astfel de concept este disponibila pentru utilizatorii casnici la un pret modic de acum. Colosii in domeniu nu se agita in directia asta prea tare pentru ca au de recuperat bani din investitiile in old tech. electric is teh future. resistance is futile!

Io-te aci... caleidoscop... imaginile in miscare sint "feerie". daca am timp zilele astea tai din el sa fac un filmulet... asa... sint 51 de minute de mers de la Ciolpani pina la Universitate pe potopul de azi. Am ajuns acasa... Noe. Eu... scuterini (Serenity) si potopul niste poze extrase de pe film Stinga - Moise despicind apele.. Dreapta - Carambol pe pod la Baneasa la intrare in Bucuresti... Dreapta - jmecheri in actiune... nu, nu stateam pe loc dar pe ei oricum nu ii durea la basca... Citeva poze de la un accident mai grav intilnit dupa Tincabesti, o duba rasturnata si salvarea care venea la 1km de locul cu pricina

ce sa mai spunem...i se termina bateriile repede...

OK... azi am facut un mini filmulet... funny (maine dimineata cred ca nu o sa mai fie asa funny dar... ma rog ) Aveti optiunea de a il vedea HD (camera tot 640x480 inregistreaza numai ca filmu este bagat in editor care face resize la 1280x720). sorry pentru "m"-ul in plus

Acumulatorii mei tin 4 ore cel putin... inca nu s-au terminat . La fel cum a zis si cineva mai sus.. intra usor fata de altii dar, nu sare cartusul de baterii la deblocare... trebuie "ajutat" cu o surubelnita sau altceva. Eu... am dat doua gauri in spatele lui (cu un ac inrosit la aragaz ) si am petrecut un fir de ata rezistent pe acolo.. acum trag siguranta si cu un deget tragind de fir in sus extrag cartusul.

Eu am luat acumulatori "Energizer" de 2400mAh care au exact aceasi dimensiune cu bateriile. Nu am avut probleme sa le bag sau scot in/din suportul ala. Am dat 10 roni aiurea pe baterii pina i-am luat pe astia... din piata. 27 roni .

De doua zile am montat si eu camera Tachyon XC. Un prim test se poate vedea aici: Filmul este recomprimat cu Xvid si apoi recomprimat de youtube. Sonorul este aproape praf deci... muzica . Azi am prins chiar un accident minor drept in fata mea... P.S. camera Tachyon XC poate fi luata si de pe traznet.ro

Realitatea nu e matematica... oricit incercam noi sa o "traducem" in "legi". Daca era fata voastra de 15 ani busita de un politist cu/fara (sic) carnet sau de un alt motorist de pe aici care isi mai rupea si ceva din patanie cam ce faceati? O puneati la zid cu mina voastra si aruncati primu piatra? Ca aici: http://www.guardian.co.uk/world/2009/apr/1...rs-elope-nimroz ? De aia oamenii aia din "Talibania" ajung sa faca absurditatile pe care le fac, pentru ca incearca sa incadreze realitatea care ii inconjoara in niste "legi" incapabile sa o cuprinda. Nu exista situatie care sa se potriveasca complet in "legi ale moralei" inafara de situatiile teoretice. Numai cine nu isi vede greselile poate fi atit de aspru cind judeca pe altii. Lasati-va o marja de eroare pentru momentul in care veti gresi voi fatal. Pentru ca stati linistiti... toti o facem. Errare humanum est. Zic toate astea pentru ca mi se pare absurda/revoltatoare? acea remarca (mai ales din partea unei femei/fete) ca e OK si acceptabil sa blamam/desconsideram un mebru al societatii noastre... tinar... prost, ce mai... doar pentru al folosi ca exemplu negativ, in loc sa avem compasiune fata de el chiar daca tragem invataminte si ne dorim ca si el sa faca acelasi lucru pe viitor. Altfel... putem sa ne intrebam de ce s-au mai chinuit medicii sa o trateze... Eu stiu ca au fost doar vorbe... si ca au fost scapate fara rea intentie pina la urma dar, macar nu mai trebuiesc intarite sau "scuzate" cu argumente "spartane" de altii. P.S. de la Einstein incoace... totu' e relativ . Sanatate maxima.

Eu mi-am adaptat cu ajutorul unui amic mai fin la maini in ale buleftronicii un plantronics 335 (cred). Upgradeuri la el se pot face prin conectarea unui al doilea difuzor si schimbarea acumulatorului (o punga cu electroni de 5 lei) cu unu mai mare. Sa nu imi sariti cu "afectarea" integritatii castii and stuff ca eu nu "gust" povestile producteurilor. Circuit board-ul este bagat intre spuma si invelisul exterior (spatiu era de la mama ei), "galena" este lipita de spuma intrun sant adincit special pentru ureche pe care, eu l-am adincit mai mult cu un cutter ( blasfemy!!! i kno' ), microfonu este bagat intrun burete (de microfon) si prins intre spuma si invelis... destul de fest, nu sare. sint ceva lipituri de facut la el... finutze. merge cu telefon. pasager nu am asa ca nu am nevoie de intercom... deocamdata. costuri: plantronicsul 100-110 de roni, butonul 1-2 roni (nu mai stiu), galena si micul... o casca... 10 roni sau mai putin. P.S. Scuze de calitatea "ireprosabila" a pozelor... sint facute cu telefonul si desi am facut mai multe incadrarea mi-a iesit pina in gard... you get the idea.