BlackDirt

Reactia mea initiala a fost de dezumflare. Dar, una peste alta, fiecare calatorie-i speciala, mai ales pentru ala care-o face Poate ne-om intalni pe traseu, cine stie (desi am o luna in urma). Le tin pumnii! Mesaj completat Plec in mai putin de-o luna, conform planului. Daca totul merge bine, pe 15 iulie sunt la granita mamei Rusii!

Salutare tuturor, dupa o indelungata (si binemeritata) absenta! Daca tot s-a ridicat topicul in sus, m-am gandit sa va mai tin la curent si cu ceea ce s-a mai intamplat minunat legat de expeditie. 1. Cei de la serviciu ma invoiesc intr-un concediu de 3 luni, fara plata si imi pastreaza si postul la intoarcere. Cu ocazia asta, vor avea un locsor binemeritat pe pagina de multumiri a blogului (si olecutica-n inima, shhhhhh!). 2. Motociclul meu melcesc a primit intariri, mai precis un crash-bar tapan, care pe langa protectie, imi usureaza si sarcina de a ridica motorul de pe jos cu scobitorile mele de brate. Poze cu melcul, in toata gloria lui, in curand! La multumiri, echipa formata din Skandal si Napalm, care ma ajuta in continuare cu cutiile de aluminiu si cu alte mici briz-briz-uri si detalii. 3. Scaunul e moale si confortabil, si - foarte important - fara crapaturi prin care se uda buretele, multumita lui Darian. (Multumesc, omule, daca citesti aici!) 4. Am fost azi la ambasada Rusiei si am depus actele pentru viza. Am cerut o viza de afaceri, pe 3 luni, cu o singura intrare. Site-ul de pe care am obtinut invitatia de afaceri a fost http://www.waytorussia.net si a costat 150$, cu eliberare in 8 zile. Viza iese in 5 zile lucratoare, adica pe 25 iunie si a costat 42$. Pentru eliberarea vizei de afaceri, este nevoie si de asigurare de sanatate (90 lei, la Omniasig, pe 3 luni, de business, suma asigurata e de 30.000 euro), impreuna cu o copie si o poza de tip pasaport, pe care o veti lipi pe cererea de viza (formularul se obtine de la ambasada sau de aici). Nu trebuie uitat sa mentionati pe asigurarea de sanatate "Tara de destinatie: Rusia". Am avut emotii si aici, pentru ca tipul cu dintele de aur cu care am vorbit anterior era... chiar consulul. Mi-a fost frica sa nu-si aduca aminte de recomandarea facuta (2 vize turistice lipite), dar se pare ca nu am avut motive. 5. Intre timp, fac ceva pregatire fizica (haotic...), invat rusa si... am renuntat la a bea cafea (la drum lung, calatorii cu fundul de fier recomanda sa renunti la cofeina si sa bei doar multa apa). In weekend vreau sa fac si primul drum mai lung de cand mi-am reparat/imbunatatit melcul, sa vad cum ne simtim acum unul cu altul. Mai sunt de rezolvat o mie de probleme mici si problemele mari ale sponsorilor si a vizei de Canada. Dar visul meu prinde contur, cu tuse din ce in ce mai groase... Tineti-mi pumnii!

Multam fain, informatiile-s calde si utile!

La ultima afirmatie, este vorba de spaga din vama? Ce motive inventeaza sa-ti perceapa "taxa"? Deci recomanzi sa schimbam hrivne inainte? Daca da, avem de unde scoate hrivne de pe card? Sa nu folosim carduri la plata? Sa folosim carduri "cu bani putini"? Care e pretul benzinei (ma intereseaza cel maxim)? Poti sa detaliezi un pic ce inseamna "bagat in seama"?

(de aici) Ma rog, eu m-as mai gandi la afirmatia asta

Sunt activ pe alte topicuri pentru ca inca nu am strans suficiente "lucruri mari" care sa fie spuse aici, iar aici nu doresc sa dau replica "celor care ma calesc". Nu prea inteleg chestia cu "alte topicuri": ar trebui sa ma autosuspend de pe forum doar pentru ca planuiesc sa plec in jurul lumii? Eu zic ca nu. Pregatirile continua, ieri i-am drenat melcului tot sangele si i l-am inlocuit cu unul nou, mai putin negru. Multumesc pentru sfaturi, dar citind topicul "Totul despre ulei", al lui yo4gfx (e pe un forum concurent, adica aici: http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=19164 ) m-am decis la un Motul 5100 10W40, pe care l-am schimbat, cu tot cu filtru, la Motoruote (Minervei 67), pe care-i recomand cu caldura. Il simt, efectiv, ca alt motor, calutul meu melcesc a mancat jar! Azi am mai fost sa iau si un cort nou (am unul, dar e cam de hipermarket, nu am incredere in el). M-am decis la modelul Hannah Compact 2, pentru ca-i usor (2250g), ca rezista la 10000 mm de apa pe podea si la 4000 mm de apa pe foaia cortului, ca are bete de duraluminiu si pentru ca... e verde. O fi si asta o chestie utila, prin cele coclauri. Link util, pentru cine doreste sa afle ce-i cu corturile si cum se cumpara: http://www.vreaucort.ro (explica in detaliu criteriile de decizie la cumparare). Acum plec la Darian, sa-mi refac saua, s-o fac moale, sa rezist mai mult in sa. Oricum trebuie s-o fac, vinilinul e crapat si ia apa cand ploua. Sper sa fie gata vineri. Am mai trimis niste mailuri la Vladivostok, I popped the big question at work. Astept raspunsurile. Intre timp, mai "vand din casa" tot ce mi s-a parut foarte util la un moment dat si nu mi se mai pare deloc acum. Nu-s cine stie ce banuti, dar macar acopera partial pregatirile astea ale motorului. Am fost si la dentist, sa-mi rezolv eventualele probleme inainte sa fiu la cel putin 1.000 km de un macelar cu patent. In rest, telefoane, mailuri si o mare, mare durere de cap. Imi pare rau ca s-a imputit treaba, insa nu dinspre mine s-au auzit parturile S-auzim de mine!

Trebuie sa te duci personal la ambasada.

Vesti noi! M-am intors de la cele doua ambasade, a Federatiei Ruse si a Canadei si lucrurile stau in felul urmator: 1. Rusia. Daca am de gand sa traversez Rusia pana la Vladivostok, dureaza cel putin 2 luni (in cazul fericit in care n-am probleme cu Melcul). Consulul (sau un om care vorbea stricat romaneste, cu accent rusesc si cu un dinte de aur in fata, de la care nu-mi luam ochii, cu care am avut un dialog in poarta consulatului), mi-a zis ca imi trebuie doua vize turistice de o luna, lipite. L-am intrebat ce se intampla daca depasesc doua luni. A zambit un zambet rau prevestitor si mi-a zis un singur cuvant: "Prăbliem". Deci am 2 luni si un mare morcov in poponeatza. A, si ajuta daca primesc o invitatie din Vladivostok. Super. (Cine stie, prin puterea magica a Internetului...) 2. Canada. O doamna acra, preocupata mai mult de vizele romanilor care stateau la coada mi-a raspuns cu cea mai profunda plictiseala: "A, jurul lumii... un moment". Apoi a lipsit 20 de minute si cand s-a intors mi-a zis, grabit si fara chef, sa vin cu toate actele la mine dupa ce obtin viza/vizele de Rusia, sa descriu foarte bine traseul, sa am un extras bancar, o persoana care-mi garanteaza ca are grija de mine p-acolo ar ajuta, sa am ceva rezervari la hoteluri... bla bla. Vestea cea buna este ca viza de Canada se da intr-o singura zi, asta daca nu sunt... prăblieme. Vestea cea proasta este ca trebuie sa am o hartie de la serviciu cum ca am concediu in perioada aia. Vestea si mai proasta e ca... sunt slabe sanse s-o obtin. Vestea si mai buna e ca... eu sper!

Wiser words have never been spoken. That's precisely the case. Sa nu crezi ca daca mai postez o intrebare referitoare la filtre, camera pe moto sau alte prostioare si detalii, restul pregatirilor stagneaza. Doar ca nu intreb despre ele. Ce-ai vrea sa intreb? De unde se ia viza de Rusia si cea de Canada? Am fost deja pe Tuberozelor, sunt una langa alta. Luni ma duc sa stau de vorba cu consulul rus, ca-i un caz mai special. Intre timp, astept sa-mi vina o invitatie din Canada, sa am sanse mai mari la viza. Ce pregatiri fac la mobra? Pai, sunt in faza de proiectare crash-bar-uri si cutii de aluminiu. O sa-i pun crashbar-uri cu patine de teflon, inlocuibile si o sa-i pun si doua tefloane la roata fata, sa protejeze discul si janta in caz de-o cadere. Asta tot saptamana viitoare se rezolva, daca mere totul bine. In rest, planuiesc ceva expunere media, care sa-mi atraga ceva sponsori. Dar, toate la vremea lor. Am vorbit cu Dan Honciuc si cu Mihai Barbu (iar cu Mihai, sper sa mai vorbesc saptamana viitoare, dac-o fi de acord). Crezi c-am facut bine? Eu zic ca da. Eu zic ca-s oameni pe care ma pot baza pentru pareri. Don't just assume stuff. Stiu la ce ma bag si ma stradui cat de mult pot sa iasa bine. Cu indoieli sau fara!

Interesant linkul. Am, insa, o problema... Melcul meu e un pic sui, in sensul faptului ca are doar o toba, si aia pe partea dreapta. Toba aia cam limiteaza din simetria cutiilor. In fine, e de studiat putin. Mai am o problema, in sensul ca nu am prieteni cu curte, toti stau la bloc, deci nu am niciun loc in care sa incropesc un atelier... Optim ar fi sa apelez la cineva, am si vorbit deja... Sper sa iasa bine si la un pret rezonabil.

1. Ok, atunci, m-am decis: o sa iau un Motul 5100 semisintetic 10W40. Am gasit la un pret rezonabil: 105 lei 4 litri. Urmatoarea intrebare este: avand in vedere ca am mers doar 5000 de km de la ultimul schimb de filtru de ulei, se recomanda sau este obligatorie schimbarea filtrului de ulei? Inclin sa cred ca e obligatorie, dar as vrea o a doua parere. 2. Ok, cutii de aluminiu it is. No further questions, your honor! 3. Hmmm, am vazut ca se poate, o sa intreb mai departe la F64, cred ca e cel mai bine. Eu am un DSLR Samsung GX-20, care-i mai... tanculet, asa si un compact destul de obosit, un Canon A620. Vibratiile sunt, intr-adevar, o problema destul de mare pentru ambele, ce sa mai zic de ploaie. La prima picatura Canonu' e mort. GX-20-ul e waterproof, dar doar body-ul, iar obiectivele waterproof Pentax costa. slow_rider, fii pe pace, nu urmaresc sa obtin un full-frame ca sponsorizare, ar fi prea mult pentru mine. Nu sunt un fotograf asa de bun, ba chiar dimpotriva. Probabil o sa renunt la ideea cu fixarea pe cadru si o sa-mi dau fundul regal jos din sa pentru poze. Multam fain pentru pareri! 4. La octane boostere ma gandeam si eu. Le-a folosit cineva? Stiu ca se pune un flacon de 355 ml la 40 de litri. Aveti idee si cu cat creste cifra octanica dupa turnare? E vreo formula, ca la chimie (pui atat intr-atat, ca sa creasca cu atat)? 5. Permisul International de Conducere. Stiu ca in Ucraina/Rusia si in Canada nu trebuie, ce sa mai zic de tarile europene. Dar ma cam tem pentru Coreea de Sud. Sa-mi impachetez motorul si sa-l transport dintr-un port intr-un aeroport ma costa 600$. Mult. Mie mi s-a zis ca ar cam trebui. Dar chiar e necesar sa dau 600 lei pe el? Mi se pare destul de exagerata suma, mai ales ca e si pe un an!

S-a deviat un pic de la esenta, pe chestia asta cu CDP. Daca plec in jurul lumii, reiterez, pe unde o iau eu nu-mi trebuie CDP. Cateva sfaturi, la concret, in ceea ce ma priveste, as dori: 1. Ce ulei sa pun in motor? Am primit diverse sfaturi: ba sa pun cel mai bun (si cel mai scump) ulei, ba ca pot sa pun aproape orice ieftinatura, ca "CB-ul e fara moarte, merge si cu ulei de floare!". Eu m-am gandit la un Motul 5100 10W40, dar uite ca altii imi recomanda Motul 7100 10W40, ba chiar si altele mai bune/scumpe! O sa-mi schimb uleiul sigur, daca plec, sigur o sa o fac spre Rusia, din doua motive clare: vremea si... cauciucurile de la Heidenau, pe care nu are rost sa le transport cu avionul peste ocean; fiind mai enduro, is mai bune prin mama Rusia, decat prin Canada/Evropa. 2. Cutii de aluminiu sau bagaje laterale de textil? Pro-aluminiu: protectie mai buna la furt, rezista mai bine la ploi, sunt mai solide in caz de-o cazatura (dar daca se indoaie, e mai greu sa le indrepti/repari, ce-i drept), mai solide daca transporti scule in ele. Anti-aluminiu: sunt mai grele, se adauga cost la transportul cu avionul. Pro-textil: daca cad si se rup, sunt mai usor de cusut; sunt mai usoare (mai ieftin de transportat cu avionul). Anti-textil: mai usor de furat din ele, senzatia mea e ca-s mai sensibile la ploi. Daca e vorba doar de costurile lor in sine, cutiile de aluminiu sunt mai scumpe decat cele de textil, iar la buget(el)ul meu, fiecare banut conteaza. 3. Din experienta voastra, imi puteti recomanda un sistem de prins un aparat foto de ghidon? Trebuie sa fie neaparat compact aparatul sau merge si un DSLR mai greut? 4. CB-ul meu are carburatie, nu injectie. Ce rele i-ar putea face motorului benzinele proaste din Rusia (80, 90 de octani, cand lui i se recomanda un 95 curat)?

Am mai descris undeva pe topic: CDP e ca un caietel cu mai multe file (vreo 20), impartit in 3 zone. Una se completeaza si se rupe la intrare, alta se completeaza si se rupe la iesire. Tu ramai doar cu partea de langa cotor. La intoarcere, la banca asta agreata international, te duci cu CDP-ul completat corect (cu toate cotoarele intacte si completate in regula) si iti iei depozitul inapoi. Ai pierdut CDP-ul sau o fila, ghinion: garantia ramane la ei! Atentie, costul CDP-ului e impartit intr-o parte fixa si nerambursabila (500 de euro) si o parte variabila si rambursabila la intoarcerea in tara (un produs intre valoarea vamala a motocicletei, conform unui catalog international si un coeficient care depinde de fiecare tara, cuprins intre 150% si 400%). Pe mine ma ducea undeva la 5000 de euro pentru jaful de CB500 din 1995.

Scrie in linkul dat de domnul Dan Popescu acolo: CDP nu este necesar pentru vehiculele proprietate personala in tarile europene, inclusiv in cele listate, ci doar in situatii speciale. Ma gandesc la o posibila situatie speciala: iei o motocicleta din Suedia, fara sa ai acte la ea, o pui pe platforma, o treci prin Danemarca, trebuie sa ai CDP, ca sa fie clar ca n-o vinzi acolo, ci doar tranzitezi tara cu ea. Zic si eu logic, nu dau cu batul.

Daca-mi este permisa o parere (personala): sa se modifice, primesc, dar sa nu se schimbe nimic! Nu am nimic cu nime' si nu ma atinge nicio murdarie, deci in opinia mea nu e nimic de curatat. Oamenii si-au spus parerea, mai in gluma, mai murdar, mai plastic, mai serios, mai binevoitor... vorba ceea: cum ii sacul, si petecul! Fiecare isi poarta raspunderea vorbelor si a faptelor, nu vad de ce ar fi nevoie sa (ne) ascundem sub covor. @slow_rider: da, sunt astmatic, nevolnic si nepriceput intr-ale mecanicii moto. Da, o sa cad si, da, poate o sa traiesc cu paine si apa. Si ce? Nu eu m-am comparat cu truckerul priceput intr-ale surubelnitei. Eu sunt eu. De-acu, imi vad de pregatiri, cum oi putea, si-oi face ce drum oi putea sa fac. Poate-oi mai cere sfaturi, poate-oi mai cere vreun ajutor cand si cand, punctual, gen "ce tankbag sa-mi iau" sau "credeti ca e mai bine sa iau un compresor de 12V sau cartuse cu CO2?". Nu mai am chef sa raspund discutiilor interminabile pe tema "asta nu poate". E obositor si am nevoie de energie pentru altceva, mai constructiv. Va sfatuiesc (oare am caderea s-o fac?) si pe voi sa faceti la fel.

Imi poate recomanda cineva pe (alt)cineva care face crash-bar-uri si-i bun in ceea ce face?

Imi poate recomanda cineva pe un facator de crash-bar-uri? Le-as vrea oarecum custom.

@Preacuvantatorul_Mihail, E lung ce-ai scris acolo (ba e lat!), dar iti spun - pe foarte scurt, ca am treaba - ca faptul ca ai luat warn, suspend sau ban de la vreun moderator nu ma priveste, iar daca ai vreun "beef" cu cineva, as aprecia daca m-ai lasa afara din treaba asta. Cata-ti de drum (neindoios ai unul!) si lasa-ma pe mine sa-mi vad de-al meu. Mai rog - pe-aceasta cale - moderatorii sa lase la liber orice comentariu, oricat de defaimator, aberant si (cuvant urat) si sa nu mai pedepseasca oamenii, cel putin, nu (de) pe topicul asta. Daca crede cineva ca un comentariu obosit ma impiedica a pleca, ce-o sa mai fac atunci cand chiar dau de greu pe drum? Guns blazin'! PS: Scumpii mei, "carausia de droguri" e o metafora. Dar sunt convins ca ati avut inteligenta sa va dati seama de asta.

Problema sta in felul urmator: ca sa plec in jurul lumii, am nevoie de vize. Viza de Rusia se obtine usurel, problema e doar timpul necesar obtinerii ei. Ca sa obtin viza de Canada, am nevoie de invitatia unui prieten aflat in Canada (rezident acolo). Astept invitatia de la el, ajunge prin posta intr-o saptamana, maxim doua. Depind de el, deci conteaza foarte mult cand primesc actele. De el depinde si programul meu, intr-un fel, vreau sa fac in asa fel incat sa-l vad. Daca el are concediu doar in August, o sa fac in asa fel incat sa ajung acolo in August. Intrucat Rusia dureaza doua luni, pe putin... alegerea pare destul de clara. (Va rog, rautaciosii din fund, abineti-va de la "aha! vrea sa-si viziteze prietenii pe banii nostri!!!", mi se pare normal sa-l vizitez daca tot trec p-acolo... si cum nu poate oricand, o sa ma straduiesc sa se poata!). In plus, daca nu fac rost de sponsorizari, o sa o iau intai prin Europa si o sa incerc o deplasare cu costuri minime sau zero, adica... o sa incerc sa obtin bani "on the road". Nu ma intereseaza daca o sa sterg mosi la fund de rahat, daca o sa fiu caraus de droguri sau daca o sa cant la tamburina in piete publice, o sa pictez tablouri sau o sa jonglez portocale pe o monocicleta. Sa fiu iertat daca ma sucesc de la zi la zi. Stiu ca e obositor si pare neserios, dar trebuie sa intelegeti ca planul se modifica de la element nou aflat la altul. Bear with me. Va mai scriu ori cand obtin una din vize, moment in care imi va fi clar ca voi pleca in jurul lumii si spre ce directie voi pleca, sau cand ma sui in sa si fac tura aia simpla, europeana, in Nord. Cam asta e.

Are cineva, din (fericita!) intamplare, o oglinda stanga? A mea s-a cam blegit, vibreaza destul de rau, nu sta intr-un loc... Multumesc frumos!

@Doru BMW, Si ce sa fac, Dorule, sa renunt la a cere sponsorizari? Concret, ce ma sfatuiesti? Referitor la performanta, sigur, vand pielea ursului din padure, deocamdata, dar crezi ca a ocoli lumea cu o motocicleta de strada din 1995, fie ea si Honda, nu e o performanta? Eu spun ca orice ocolit de lume e, cu orice motocicleta. Plimbare era daca ceream o sponsorizare ca sa merg cu ea la Sovata, la bai. @all, Azi mi-am luat liber de la serviciu si am stat langa Melc in service si am pus mana sa-l ajut pe omul care mi l-a reparat (pe bani, precizez pentru Preaveninosul!). Sigur, nu pot avea pretentia ca stiu totul despre Melc, dar... e un pas! I-am schimbat placutele de frana, rulmentul roata fata, rulmentii de jug, i-am schimbat ghidonul (i-am pus unul mai comod, de motocros) si - aici chiar nu am niciun merit - i s-au curatat carburatoarele. Maine ma duc din nou, sa le sincronizez. O sa schimb si antigelul/lichidul de racire. In plus, o sa intocmesc o lista cu sculele pe care le-am folosit in operatiunile de pana acum, ca sa stiu ce sa iau pe drum. Cu uleiul oscilez deocamdata sa-l schimb sau nu, pentru ca - daca o sa fie cazul - atunci cand il transport cu avionul cred ca trebuie sa golesc uleiul si n-as da banii acum pentru un schimb de ulei... Mai am de rezolvat problema oglinzilor, a crashbar-urilor si sunt aproape gata! Sunt rupt de oboseala, am unghiile negre de la ulei si e o senzatie asa faina! Sunt (aproape) fericit si plin de speranta...

@Preanecuviinciosul_Mihail Asa cum am spus - si sunt convins ca ai citit cu atentie - repararea motocicletei se face exclusiv pe banii mei, ca de altfel, orice pregatire de plecare. Consider ca pana acum am fost extrem de sincer si deschis in a povesti tot ce-mi trece prin cap, ce dificultati intampin, ce pregatiri am facut si asa mai departe, de aceea sunt putin nelamurit de unde-ti extragi tu cu atata convingere convingerile ca "imi repar mobra pe banii altora", "imi schimb cauciucurile gratis", "nu voi pleca nicaieri decat daca-mi plateste cineva" etc. Spune-mi si mie - ca sa inteleg - e ceva rau in a cauta sponsori? Heck, pana si Ioan Grigorie a facut-o, si el chiar n-avea nevoie de bani, fiind ditamai actorul la Hollywood. Daca este ceva rau in asta, d-apai nu ii mai caut, astept linistit si imi vad de treaba mea etc., special pentru a corespunde "Minimei Moralia" a domniei tale. Nu am deschis contul de Paypal tocmai pentru ca nu vreau s-o fac inainte sa plec. Asa mi se pare de bun simt. Tie nu? Ceea ce nu mi se pare de bun simt este varsarea ta de fiere. Nu mi se pare de bun simt sa-mi insulti motocicleta ("cazatura"), pe mine ("sarlatan mic" & alte rahaturi). Deocamdata, n-am luat banii nimanui, n-am pacalit pe nimeni si am o veste pentru tine: nici nu intentionez s-o fac. Ok, romane?

@Hosszu Toll, Imi cer scuze daca ti-am lasat impresia ca nu-mi pasa de sfaturile tale, dar este exact dimpotriva: le-am bagat la cap si ti-am citit si blogul. Am fost oarecum capiat si nu ti-am si multumit pentru ele, ocazie cu care o fac acum: multumesc, om bun. Si nu numai tie, ci si tuturor care au contribuit in mod constructiv, ba chiar si celor care si-au manifestat scepticismul. Oricum, sa stii ca orice sfat dat aici nu e unul irosit, am zis-o si la inceputul topicul, dac-o fi sa nu plec (fortat de imprejurari concrete), macar ramane ceva in urma pentru cine vrea sa mearga mai departe. @deadcow, Multam fain pentru invitatie! Sper sa nu te superi, dar din motive personale as vrea sa fac acest trip RTW singur. Nu ma supar, insa, daca m-o insoti cineva o bucata de drum.

Evident c-au avut ghinion ambii, am zis mai demult chestia asta. Dar replica mea era la justificarea incalcarii legii de catre un motociclist si "demonizarea" aberanta a "conservarilor" ("e 100% vinovat bla bla") prin asa-zisul ghinion, cand "ghinion" d-asta poti sa-l eviti foarte bine si singur. Asa, la orice mizerie zici "ghinion", nu mai inveti nimic niciodata si stai cu sabia lu' Damocles deasupra capului.

Articolul tau se refera la traficul care se desfasoara, adica este mobil, in curs de desfasurare, care se intampla deja, atat si nimic mai mult. Adica, mai concret, sunt o masina, ma deplasez intr-un flux de masini, dintr-un punct A (Titan) spre un punct B (Nicolae Grigorescu). Articolul tau NU SE REFERA la cei care vireaza la stanga 180 de grade intr-un scuar. Mai mult, acel "cand e posibil" ar trebui sa-ti aprinda un beculet: tocmai din cauza acestui articol, probabilitatea ca banda I sa fie ocupata e mai mare decat probabilitatea ca banda II sa fie ocupata care e mai mare decat probabilitatea ca banda III sa fie ocupata. Iar o decizie se ia simplu: faci la stanga pe banda care are cea mai mica probabilitate sa fie ocupata, care, in cazul nostru, e banda III. Ergo! Cu obligatia de a reveni, bla bla bla, dar INITIAL, o iei pe ruta cu cea mai mica sansa de poc. Intelegi acum de ce trebuie pe banda III si nu pe banda I? Mesaj completat Vezi ca chestia asta cu "a avut ghinion" am auzit ca se aplica si atunci cand treci pe rosu (a avut ghinion ca tocmai atunci, ce ghinion, trecea o masina pe verde! evident, e vina masinii care a trecut pe verde ca te izbeste, pentru ca daca nu era ea, tu treceai linistit pe rosu si nu te lovea nimeni! dar ce ghinion... ce ghinion! Si era tanar saracu... Dar a avut ghinion cu carul...).