Geo C.P.

Un experiment nu e relevant cu un singur "participant" Mie s ar putea sa mi se para deci ar trebui mai multe pareri..Ideea e ca daca te uiti pe CATALOGUL DE PIESE APRILIA la numerele 4 si 5 o sa ti dai seama ca i cat se poate de pe bune treaba pt ca exista ca oem part "Spark advance resistance" si de 4.5 si de 10 k.Aparent asta era una din metodele celor de la aprilia de a limita motocicletele. Mesaj completat Revelatie ..Da daca folosim un rezistor cu rezistenta variabila ??

Te ai uitat in cutia filtrului de aer? Fumul e alb cumva?Uleiu tau mai mult ca sigur a ajuns in cutia filtrului de aer ..apoi in carburatoare ..etc..Normal ca tre sa completezi , da numai dupa ce verifici cum trebuie nivelu . Mesaj completat app de releu ..azi m a apucat harnicia asa ca m am gandit sa il mut.Am vrut sa l mut pe lateral si carena spate da aveam indoieli avand in vedere c ar fi stat deasupra tobei , asa ca l am mutat pan la urma in partea mai lata a "cutiei de scule". Am prins ventilatorul de releu cu niste coliere de plastic trecute pe sub releu , iar pe releu l am prins cu doua suruburi autoforante . Poze: Prima data am folosit coliere incrucisate dar am renuntat la unu momentan pt ca o sa vreau sa i prind deasupra si un gratar metalic de protectie pt ventilator . Mesaj completat Protectie : Mesaj completat Am gasit o chestie interesanta care nu stiu daca s a mai discutat p aici .Este vorba de schimbarea unei rezistente care regleaza avansul -Spark advance resistance- si care ar face motocicleta sa mearga mai rotund si i ar da oaresce forta n plus ..Eu clar o sa ncerc asta ..Linkuri : Pe alt site care contine si alte minuni . Poze : Mesaj completat Linkuri corecte : Pe Aprilia forum Pe alt site interesant

pe bornele de la baterie da si pe alea de la releu de pornire si pe borna electromotorului . Question : Si a schimbat vreunu din voi jiglerele ?Daca da de unde le a cumparat ..la ce bani ..si un link ? Mesaj completat Nada?Pana va ganditi sa va mai dau o poza .. Pee like a man ) ->

Pe Louis.de la 80 euro e MRA TOURINGSCREEN BLACK PEGASO 650/IE. 97-04 ABE cod comanda : 60128001

Pai daca zici de racire "pasiva" ..gandeste te ca admisia de aer este deja indreptata inspre releu Tot mai eficienta mi se pare mutarea sub carena laterala + ventilator.

Adevaru e ca spre rusinea mea n am probat sa vad ..da intreb si eu ..Ala e ventilator standard de carcasa pc sau e slim ?Are suficient loc intre sa si releu ?Si vezi ca ventilatoarele alea sunt facute sa traga aerul cald de pe radiator , nu sa l sufle , da la cum e asezat pe releu pun pariu ca fix asta face si la tine Si inca ceva..nu era mai ok daca foloseai coliere mai lungi si le treceai de pe o parte pe cealalta a ventilatorului , prin gaurile de prindere si pe sub releu ?

da si tu niste detalii..janta de la ce e ?spitele ce lungime si de unde ai luat , c as avea si eu un butuc fata prin casa

Ala i capacu filtrului de ulei .La el ai un o-ring de cauciuc care i f posibil sa trebuiasca schimbat .Eu ma refeream la capacul in spatele caruia se afla alternatorul,bendixul,pinioanele de la pornire ..da daca nu i problem cu ulei in cutia filtrului de aer poate sa mai astepte . Ventilatorul..Un ventilator de carcasa pc concuma cam 1- 1.5 w asa ca EU ma gandeam sa mut releu pe laterala coditei(sub carena laterala evident) si sa mi iau curentu de pe linia lampii pt numar (pe care am desfiintat o pt c am scurtat aripa ) Si..chiar..ce sunt aia pandoizi?Eu ma gandeam la un soi de dibluri mici sau in cel mai rau caz cu niste coliere de plastic trecute prin gaurile ventilatorului .

Ai gasit roata de 17 care sa se potriveasca "plug&play" fara artificii la sistemu de franare?

Whoohoo inca un posesor de pegaso ..Felicitations Si pt c am vazut ca ti plat turele..pe bord ..nu stiu de alea pe asfalt ..Rotaxu ala e de toate numa vitezana nu .Asa ca verifica in primu rand daca baga ulei in cutia filtrului de aer .Prima precautie pe care o sa trebuiasca sa o iei e sa i pui uleiu corespunzator adica 5w40 , dupa care o sa trebuiasca sa te hotarasti de care i pui : -mineral - mai prostut trebuie schimbat mai des -semisintetic - deseori e defapt un ulei mineral cu cativa aditivi asa ca tre sa cumperi unu mai scump sa stii ca i bun -sintetic - iarasi ..deseori e unu mineral cu multi aditivi deci tre sa cumperi unu f scump sa fii sigur .Pe langa astea uleiu sintic are si proprietati "detergente"..adica nu prea se npaca cu motoarele vechi la care s ar putea sa atace garniturile vechi si sa ai ceva scurgeri . Uleiu trebuie sa fie in primu rand fara modificatori de frictiune (molibden) pentru ca o acelasi ulei iti uda si ambreiaju..pricepi rezultatele . Eu unu am mers cu succes in ultimu timp (dupa ceva documentari) cu ulei semisintetic de la Lukoil 5w40 fara patinat de ambreiaj ..deci tragi concluzii tu .. Si preventiv sa i schimbi si garnitura de la capacu din dreapta ..desfa curata si greseaza contactele de la baterie si de la bobina de inductie ..E simplu ..Daca schimbi bujia pune un Ngk dr8eix.. Daca n ai probleme cu racirea si sta n 90 de grade ..fa n asa fel si nu o mai tine peste 5000 de ture mult timp si nu o sa ai nici pe viitor probleme .. Era sa uit..Si pt ca tot e frig mai nou , cand pornesti ..intotdeauna la prima pornire trage socu la maxim , acopera cu o carpa sau cu mana admisia la aer si da i la demaror fara sa folosesti acceleratia .De acceleratie te ajuti doar cand simti ca da sa porneasca , si o sa vezi ca porneste bine mersi si pe frig . Acestea fiind spuse va declar sot si sotie. Cine zice ca daca e aprilia nu e de calitatea honda, suzuki, yamaha?Are motor de yamaha xt + atitudine si temperament aprilia cat nu o sa aiba vreo data vreun xt Predau legatura colegilor mei din platou (care au pegaso 660)

Thomas ..Saru' mana pan la urma a iesit postu cum vroiam . Svgobi ..Cand am vazut postu n care spuneai ca ai luat pegasoul pt un proiect si am vazut ce ai facut cu svu pana acum am ramas asa cu un zambet tamp pe fata gadindu ma asa..cum s o comporta un sv modificat la modu asta ..Succes ca s tare curios .

Pegaso asta cu motor de xt se vrea mai degraba pe latura streetfighter decat ca un concurent direct pt sv .Si comparatia nu i deloc potrivita intre sv si pegaso chiar incepand de la arhitectura motorului si modu n care livreaza puterea la roata .Am vazut ce ai facut tu cu sv ul si m am minunat ..da s situatii in care ai nevoie de putere livrata stabil in ture joase ..ca tractoru Vorbind de pegasoul vechi , rotaxu ala a fost chiar un motor reusit care intretinut corespunzator duce foarte mult .Si sunt baieti care au bagat cu succes pegasouri si pe trasee hard (exemple si aici si pe advrider ) desi e mai degraba un soi de..soft enduro..dual sport ..cum pnm sa i spui .. In concluzie tre sa revina zgandaritoru sef si sa ne spuna pt ce vrea motoru n primu rand ..daca i place sa aiba si o carenuta care sa l apere de vant la temperaturi mici si care sa i inpinga aeru cald de la motor inspre picioare ..niste protectie la vant si la nivelu fetei si la nivelu mainilor ..Sau daca o vrea doar sa se dea la sfarsitu saptamanii in drum inspre terasa cand e cald afara Vreun admin p aici?! Puneti frate nenorocitu ala de buton de edit sa nu mai faca omu catamai carnatu de post pt ca nu poa sa sterga un link :| ................. Domnii admini ..De mos craciun imi doresc un buton de edit pe posturile vechi ..sa pot sa mi sterg singur tampeniile :| -->

Din cate am observat pe aici se nvart mai mult posesori de pegaso mai batranici DAR..O sa trebuiasca sa te horasti ce pegaso vrei pentru ca n 2005 , din cate stiu eu , inca se producea pegasoul cu motor rotax dar pe injectie in paralel cu noul model cu motorul de pe Yamaha xt 660cmc . iar incepand cu 2006 s a renuntat la varianta veche . Si la urma urmei mai ramane si problema sumei disponibile. Deci? Ca o idee..daca te intereseaza varianta noua vorbeste si cu posesorii de xt , aici se mananca rotax pe paine

Dap ..Segal ..Da am o curiozitate ..Sunt singuru caruia i se pare ca tipu incepe sa arate ca un dracula stilizat ? E ceva cu freza lui

Vad ca restu posesorilor sunt timizi .. Am vazut aseara Born to raise hell ..Dupa parerea mea un film slabut cu o actiune care se petrecere n Romania , cu actori romani ..dar care vorbesc engleza ..ruseste Guess what ..Unu din baietii rai avea motocicleta ..Ce motocicleta?Un pegasooo.. B 44 TXA si o casca funny ) Alte ipostaze : Ups ..a sasea nu era cu pegaso So..posesoru (pegasului) e pe forum ?

Trebuia sa ncepi prin a raspunde tu . Eu unu cand faceam scoala de soferi am vazut din masina un Pegaso si i am zis instructorului ..Uite d asta vreau sa mi iau !! Si cand am terminat scoala nu mi am luat dinaia..ci EXACT pe aia pe care o vazusem atunci

Uuuu ce fain arata cu jantele negre..tabla aia de la bord neagra si coarnele cromate .. Merg sa caut diluantu si sa demontez bordu . Pune neparat mai multe poze la rezolutie mai mare

Mi am gasit suport bord pt a mea la 50 de ron , asa ca daca vrea cineva suport bord tot pt pegaso dar pt model ante '97 , il vand..evident..la pretu cu care l am luat p asta ..50 de ron Mail la petregeorgian@yahoo.com sau pm . Mai am nevoie de niste preturi de bun simt pt o semnalizare stanga fata si un parbriz pt pegas dupa 97 .Oferte? Mesaj completat rectific ..semnalizare DREAPTA fata ..

Procedura de schimb lichid de racire ti e descrisa si n manualu de reparatie pe care n ar fi rau sa l citesti , mai ales ca ntrebi daca antigelu e "ca la masina" .Eu unu nu mai tin minte cantitatea exacta de lichid da si aia i de gasit in manual .In principiu cantitatea exacta nu prea conteaza pt ca vasu de expansiune se umple pan la semn si n radiator torni pana se umple , dupa care aerisesti strangand de furtune si iar torni ..si iar aerisesti si iar torni pana nu mai iese aer cand strangi din furtune .Altfel apar probleme Antigel cumperi fara silicati(app ..era scris si n postu imediat de deasupra ta tot de catre mine) ..sau "pentru radiatoare aluminiu" Procentaju de amestec este precizat pe bidon, si este bine sa l urmezi indeaproape pentru ca antigelul nediluat ingheata mai repede decat cel diluat corespunzator .Se mai gaseste si antigel gata preparat . Spor la treaba si succese nebanuite .

Rectific .Daca o sa trebuiasca sa schimbi garnitura , clingherit nu o sa mai gasesti c a fost "retras" de pe piata fiind considerat cancerigen.Trebuie sa cauti marsit. Cauta n magazine cu piese de camioane..tractoare .

Jur ca n are sens ce ai zis Ulei pe filtru de aer?Banuiesc ca doar la asta poti sa te referi.In cutia filtrului de aer?Sau ?Daca i vba de ulei in cutia filtrului de aer e normal sa fie intr o f mica masura adunat pe o perioada mare de timp.Daca ai mai mult si n ai lasat motocicleta ntr o parte in ultima vreme si nici nu o forjezi in draci nu mai e normal . Ai un furtun cu un dop langa bascula sau langa suportu picior .Scoate l si o sa curga uleiu din cutia filtrului de aer .Pune dopu la loc si verifica daca se mai strange iar ulei . Daca se strange in continuare ai de schimbat garnitura de la capacu din dreapta motorului (se cumpara o bucata de clingherit pe pui garnitura scoasa cu grija de pe motor.Desenezi si decupezi ca la lucru manual la scoala si inlocuiesti) si evident si uleiu (neaparat 5w40 trust me) . DAAACA si dupa ce ai schimbat uleiu si garnitura se mai aduna ulei mult ..si nici de data asta n ai culcat moto si nici n ai forjat o fugi si fa i un test de compresie la un service . Da mai mult ca sigur e garnitura + uleiu nepotrivit ..nu te panica.Uitam ..Uleiu mai ajunge acolo si n cazu n care cand i ai facut shimbul ai pus prea mult . In alta ordine de idei ..Ce a mai facut pegasul la viata lui-->

A .. n am avut probleme cu ala ..In schimb a mea a reusit performanta sa scoata ulei pe inbinarea galeriilor. Cand am cumparat o , vanzatoru a omis sa mi spuna ca din cauza garniturii de la capacul din dreapta (care trebuia schimbata) si a uleiului nepotrivit se adunase ulei in ctia filtrului de aer . Apoi , la un stopie fara voie , m a cuprins un sentiment de "bucurie" cand am vazut ca s a oprit vaca si nu mai pornea , si curgea ulei de pe unde nu mi inchipuiam c ar putea . "O gura " de ulei a trecut din cutie prin carburatoare pana n cilindru , apoi in evacuare si am afumat juma de oras pana s a ars ..asta dupa ce am trecut de panica pe care am tras o initial ..

ahm..ce ai inconjurat tu acolo nu i evacuarea ?

Sa ti fie de bine ..oricum sa ti fie clar ca te am notat la datornici c o bere

Pai jicloarele nu sunt incluse in setul de reparatie carburator ?De fapt ar trebui sa formulez altfel..sper ca sunt incluse in setul de reparatie avand in vedere cat costa unul si ca e nevoie de doua .Daca toate minunile alea sunt schimbate cum am spus ..rezulta o putere mai mare sau mai mica in functie de genul de set sau mai degraba probleme ?