switch

Rezervor? Pompa? Etrier? Placute? Furtune?

Daca m-ar fi interesat altceva decat soft enduro + 'soft-touring' ma uitam in mod sigur la alt model FMXu e un domi mai de oras. Pe teren il dezavantajaza cauciucurile, roata de 17 pe fatza, suspensiile si pe undeva si transmisia. Toate astea ar putea fi modificate? Cum? Lasand partea cu 'uita-te la altceva' sau 'costa mult', ar fi posibila o astfel de conversie... si sa mai si poti face ceva cu motorul respectiv dup'aia?

Imi voi permite sa readuc din 'arhiva' thread-ul asta pentru ca sunt interesat de sacelasi lucru: conversia unui FMX pentru utilizare mai putin stradala. A vazut/auzit/gandit cienva la o asa conversie?

Mama ce-a bagat Zanu' Nu-l stiam asa de zbenguici

Santaj Am si eu o intrebare foarte... neobisnuita: se poate lua una bucata Honda FMX 650 (2005) si converti la enduro? El la mama lui e supermoto cu roti de strada de 17/17. Pentru enduro ar trebui roatele de domi, ceva modificari la suspensiile fata (mai precis, ce?) si eventual schimbat una-alta pe la transmisie (disc si/sau foaie k lantul banuiesc k nu tre schimbat) pentru ceva mai multi cai si mai putini Nm. E posibil asa ceva?

Io cred ca a dat dominatoru pe niste Palinca buna buna Nu-i asa Dorine? Ziii si tu ceva

Pai stiu pe aci un Domi (cu 72 la coada ) care nu are nici far, nici carene fata si mai vrea si parbriz.

Eh, macar am gasit ceva pt SLRul tau Deci tu vrei sa iti patratzesti Honditza. Pe ea ai intrebat-o? Oricum daca iti iese figura cu faru' de ATV, stiu pe cineva de pe aci care o sa aibe un motor foarte asemanator cu al tau. Seeebiii! Tre sa vorbim!

Ca veni vorba de cosmetizarea Honditzei tale: iote ce gasii pe ebay.de

Buun, deci e clar: la vara voi dormiti la cort si eu in butoiu cu bere, da? Sa nu uiti tu si sa iti faci alte planuri in weekenduri! Ca 10000 km ii faci usor daca nu umblii hai-hui pe carari de munte Pai hai vedem cand strangem gasca, desi acuma la gratarel cam dardaie toti in afara de grataragiu' sef Nu stiu cine ti le-a motivat ca eu am numarat trei din alea cu punctuletz de nu poa' sa ti le motiveze decat pe beri!

@rvn: Depinde ce inseamna la tine bagat la iernat (si aici chiar sunt curios). Pentru ca la mine inseamna facut plinul si parcat in garaj, eventual luata in casa bateria.

Pai e simplu: ori iti comanzi unul ori cumperi unul second hand. De inlocuit nu e cine stie ce filozofie.

Pai mai Dorine, ai o distanta de parcurs, ori prin oras ori pe forestier. Pe drum drept faci distanta de la A la B intr-un timp oarecare. Ei bine, in Bucuresti faci de sapte ori mai mult iar pe forestier faci tot cat in linie dreapta, dar mai ai si doua pauze de admirat peisaju. Deci 70% oras si 30% forestier

Exista borduri intre banda 1 si 2!?

Ori le iei locu, ori le iei banu'. Cale de mijloc sa nu fie

Uite ce mi s-a recomandat mie: Am fost la el si eu si un prieten si ne-a facut rotzile fatza de la domiuri de nota 12+. Recomand. Spunea ca a facut si roti de GS adv. si ca sunt pacatoase rau la reglat. Cat despre roata spate, ai dreptate: nu are cum sa o fixeze. Insa pentru roata fatza cred ca s-ar putea descurca.

Sunt foarte linistit Dar mai stiu pe cineva de aci care vrea sa-si faca niste carene de Domi' din fibra. Si unde se fac doua mulaje, la al treilea e deja cu experienta Sau tu te referei la obtinerea 'modelului'?

http://www.mcnews.com.au/newbikecatalogue/...50L/Default.htm Aparent exista si versiune cu electric... desi nu stiu cat de disponibila este Vedem noi cum facem. Ii punem motorsash acolo

Ruxi, numai bine iti doresc! Daca inca nu-i bine cu osu, nitel mai mult calciu si data viitoare va fi mai bine, da? Oricum la vara ne insotesti pe XR, asa-i?

Alexe, ce ai postat prima data sunt cam asa-si-asa duap parerile de pe net. Iar astea de acuma par aproape exclusiv de strada iar mastile alea sunt interesante, insa nu stiu cum ar merge unghiurile acelea drepte pe forma farului de SLR. Ravenitza, ai putea incerca sa dai de tipu de pe topicul cu SLRuri care are asa ceva pe motor, ca faci un mulaj dupa ce are el si pe urma sa iti faci singura masca. E mai trasa de par varianta, stiu, dar daca nu gasesti ceva ar putea fi singura solutie care nu te costa o mana si-un picior.

Esti TRU, bai!

Exista un tip care lucreaza super misto, dar pentru 1200GSuri nu se poate ocupa decat de roata fatza ca nu are instrumente sa lucreze la aia din spate. Juma din enduristii pe care ii stiu si-au facut spitele pe la el. Meserias batran, nu va asteptati la cine stie ce lux de service. Dar isi face treaba si data fiind meseria lui, si la bani e de bun simt.

Pai 7140 e pretul de lista al motorului nou, daca nu ma insel. Unde e promotia?

Tu strici taria pa mobra, bre? Mai bine lasa rotile la garaj si toarna-ti pe gat

Nu ti-ai vazut poza (avataru') azi dimineata? Nu era turtita si latzita?