switch

Mie imi ia 8 la suta in oras. Schimbat rar peste 3k ture. Nu-i normal la un Domi, nu? La tine, rvn, cred ca ar trebui sa ia sub 6...

Ne apucam de facut piese de domi? Tu suporti laterali, eu parbrizuri

Pe mine ma interesa SM-ul de 125 de la Hyosung (arata chiar foarte fain mobrita aia), pentru frecat prin oras. Domi'u meu face figuri daca e frig si fac multe drumuri scurte - deh monocilindru mare, racire pe aer, o singura bujie. In schimb nu aveam bani de doua motoare, asa ca a ramas Domi'ul la SH si de restu de bani echipament.

Deci ti-ai facut un fel de ScottOiler artizanal? Super tare! Daca isi face treaba e chair o afacere

Hyosung sunt niste motoare ieftine... nu au fiabilitatea unui motor 'de firma' dar nici de lepadat nu sunt. Fata de Lifan sunt net superiori - parere personala si oarecum nesustinuta, dat fiind ca nu am detinut nici una din cele doua marci. Vorbesc din ce am citit si auzit de la unu/altu. De asemenea, ar fi bine sa fii un pic atent la pret: un Hyosung sport de 125 costa e doar cu PUTIN mai ieftin decat o Honda CBR 125! Cu riscul de a-mi sari lumea in cap... Honda e Honda! La clasa de 650, treaba e cu totu alta: HOnda sare inspre 8-9 mii cu pretul in timp ce Hyosung ramane la nivel de 5-6 mii. La banii aia, iei un motor S-H absolut tzipla. Ca sa scurtez palavrageala: la clasa 125, mai bine iei ceva de 'firma' ca tot acolo ajungi cu banii. Cand vine vorba de motoare de 650, mai bine iti iei un S-H decat Hyosung.

I s-a voalat cardu

@Popescu_MihailRadu: te ajut si eu un pic... Heidenau K60

Vezi ca tocmai ce-i pus unu la vanzare la vreo 75 de lei...

Stateam azi si ma uitam ca un XR650L nou nout costa aproximativ $6000 + transport vreo $800. Total putin peste 5000e daca nu ma insel. Cum pastele ma-sii - iertati-mi exprimarea - dom'ne cand un FMX nou nout la noi e 5700e... si nu prea se compara cele doua. Stiu ca nu vorbim aici de modelul XR650R... dar totusi!

Sorine, treci la munca!

Imi place... moto Honda, pantaloni pe culori de Kawa iar bluza pe cele de Yamaha De ce asa mare pauza intre update-uri?

Dorine, nu stii ce zici. Te bate-n umeri vantu de la 80 in sus de n-ai treaba. E altceva daca ai parbriz! @edi: Cumva e luat din Resita motorul? /index.php?...=305373&hl=

O sa-ti placa pe la 90-120 la ora. Functie de cum ai foaia la transmisie. Jentile au fost inlocuite (cel mai probabil) cu unele de Domi model pana in 95 inclusiv.

Salve edi si bine ai venit printre dominatori! Arata bine mobra ta, mai mai ce-as zice ca-i a mea Jentile sunt insa luate de la modelele dinainte de 96, dar nu-i bai. Pt Domiul tau Parbriz vei gasi la peste 100e bucata. Eu sunt printre norocosii care au luat mobra cu un parbriz inclus in pret. Din ce am citit pe net, se poate construi relativ simplu unul din plexiglas, incingandu-l usor si indoind. O sa mai caut tutorialul pe net, asta in cazul in care te intereseaza.

Ce suza sau kawa mai mare de 500 gasesti tu la ora actuala care sa aiba treaba cu aratura? VStorm? KLR? Right... Iar capritele ... lasa capritzele de-o parte. Aia e alta ciorba de peste!

Nu prea vei avea spor pe aratura cu ceva asa de mare. Merge, nu zic nu; doar m-am dat si eu. Insa nu e placut, indiferent ce gume ai...

E un thread special de gume. De asemenea, baietii de pe topicul de R1200GS s-ar putea sa te ajute mai mult decat daca arunci o intrebare pe aici

O pompa de bicla e sfanta. Cu ea bagi juma de atmosfera macar, pe urma ii dai fiole Mai greu daca tocmai ai schimbat camera si tre sa arunci cauciucul pe talon...

Bai, ideea e ca am dat de treaba asta pe un forum de Domi/FMX in timp ce cautam metodede endurizare a unui FMX. Absolut intamplator. Am citit ceva despre, am uitat UNDE am gasit si mi-am adus aminte azi recitind threadu pe la p90 si ceva. Toti de acolo recomandau gatuirea prin diverse metode (majoritatea implicau sectionarea si etansheizarea tzevilor). Orice sfat venit din service e binevenit, mai ales ca si harciogu o sa trebuiasca sa si-o bage la doctor

Sincer m-as fi mirat sa fie alte valori pentru SLR. Eventual daca aveai tubeless, dar mai rar tubeless spitzate In alta ordine de idei, nu stiu daca am mentionat pana acu, dar am identificat dracia aia de pe partea stanga a motorului. Chestia aia cu capac de pastic de deasupra cutiei de viteze care la unele motoare este (harciogu, ravenitza) iar la altele nu (eu, dominator72). Ei bine, e vorba de un dispoziiv care teoretic reduce emisiile. E obligatorie in Canada si in State, daca nu ma insel. Ca mod de functionare, preia din gazele de esapamanet/nearse/something si le sufla spre admisia de aer. Extrem de neplacut si fara efecte benefice asupra motorului. Citisem pe forumuri straine despre diverse metode de gatuire a furtunaselor care pleac de la cilindru respectiv din cutia de aer, toate cu scopul shuntarii acestui dispozitiv teoretic ecologic.

Eu merg cu 1.5, conform manualului. Pe spate am lasat ceva mai mult insa, pentru cazurile cand nu sunt singur pe motor si nu am timp sa fac presiunea dinainte.

adica 9 milioane gumele!? 'ai de capu meu ) Pe mine m-a costat la jumate cu tot cu camere

@rvn: Multam de sfat! Insa... daca e s-o iau asa, n-ar trebui sa-mi iau decat Arai, Shoei, Schuberth si cam atata, nu? N-am bani pentru confort, din pacate. De aia casca mea e un Airoh S4 si nu un Arai Tour XD. Azi am pierdut vreo doua ore cautand reviewuri. La scorpion am ajuns din citite... acuma cautam si pareri de prima mana. @harciog: Ai casca xxx!?

Daca aveam idei de Arai si Shoei nu ma uitam la oferte Scorpion stiti ceva de ele? EXO-400 in speta.

Depinde ce reducere gasesc...