Bogus

Salut! Intamplator eu am un Fazer din 2002 pe carburatie ..Motorul trage foarte tare in ture ridicate. DAR este una dintre cele mai MANEVRABILE, CONFORTABILE, FIABILE SI super distractive motociclete de pe piata(SH desigur). Tot intamplator acesta a fost si primul meu motor. Am 2 ani facuti cu el si nu am avut cea mai mica problema (in trafic sau dpv mecanic). Daca omul este cumpatat poate incepe si pe asa ceva (nu o sa ii para rau). Intradevar motorul dezvolta cam 100cp. Foarte mult pentru o motocicleta care cantareste cam 200 kg. Subliniez inca o data, este prea puternica daca esti prea prost!

Cred ca m-am lamurit cu problema de mai sus! Ceva de genul pateam cu DACIA ) cand era frig afara...Pana nu puneam un carton in fata radiatorului (la drum lung) nici macar relantiul nu putea sa si-l tina, pur si simplu nu se putea incalzii motorul. Motoarelor nu cred ca le place aerul rece si umed. Defapt daca stau bine sa ma gandesc un tovaras cu un GSX din 2000 aveam ceva probleme pe timp ceata ).

Am si eu o intrebare de incepator si habarnist in mecanica! De cand a dat frigul motorul parca nu mai trage la fel! Cu cat este mai frig sau/si umed afara cu atat urca mai greu in turatii dupa 160km. Defapt cam cand a inceput sa se raceasca (acum 2 3 sapt)am schimbat filtrul stock cu unul DNA dar nu am sincronizat inca carboratoarele. Nu inteleg care ar fi problema.. e normal?

Noting cred ...si am mea face..dar pana pe la 5000 dupa aceea se linisteste!

Si asta inseamna ca este ok sa mergi mai tare ??? cine merge mai repede o face pe barba lui! Doar ca multi motoristi trag tare atat in oras cat siin afara acestuia nu inseamna ca este si bine, si ca limita aia e prea mica pentru 2 roti , ca pilotii din noi au valoare (ca sa citez un vestit cantaretz )!!

Dar la 10000 de km? Are ceva in cartea motocicletei mele termenul de schimbat uleiul este dupa 10000km(si pe siteul Motul.de tot 10k apare). Mi se pare ciudat ca toata lumea schimba pe la 5000! Totusi am sesizat o kestiune la uleiul 7100. Daca este rece schimbatul vitezelor se face aproape fara sunet. Dupa 10 15 min de mers se aude la urcarea in trepte un troscanit! cand am cumparat-o avea alt ulei(nu stiu ce) dar nu facea asa. In rest sunt multumit de ulei!

Expresia "donator de organe" nu ne apartine ca popor! Lucruri nasoale pe 2 roti se intampla peste tot in lume! Pacat de baiat, condoleante familiei! Si haideti sa lasam polemicile, va rog eu! nu isi au rostul!

Din minimele cunostinte de mecanica, daca ai mai mult ulei in motor pot aparea urmatoarele probleme: Probleme la convertorul catalitic(daca exista). Se uzeaza mult mai repede garniturile de ulei. Desi este contraintuitiv, scade presiunea uleiului cu cat pui mai mult! din cauza ca nivelul este peste arbore, uleiui devine spumos si nu mai intra in pompa cum trebe! Daca este putin peste nivel , nu are nimic!

Lasand fizica si mistoul la o parte, nu am absolut nimik cu bietul om si nu caut sa il fac de kko, DAR am dat de atatzea motociclisti pe drumurile noastre, care merge ca niste descriereti atat prin orase si prin afara lor! Care nu pun in pericol doar viata lor dar si pe cea a altor participanti! acel motocliclist cu avea 50 la ora punct! orice este peste viteza asta e periculos in oras oricat de bun te crezi! Mesaj completat Nu vreu sa zic ca eu merg cu viteza legala, dar sa nu mire pe nimeni daca o pateste cand o arzi in stil racing!

aaaa fff oek r oefedf . ssa-mi bag ...mie rauu...ma doare stomacu........sa-i fie tarana usoara !

Salutare! A incercat cineva sa monteze cauciucuri cu latime mai mare decat recomanda producatorul?

Deci este cea mai custom moto ever . Peanutbutter and jelly time!!!

Salut! Caut si eu o toba sport! Aveti idee dupa ce modele se mai potriveste si pe a mea(FZS 600)? Multam anticipat!

Tu chiar crezi ca toti avem drepturi egale??? Nu am nimic cu saracul baiat, ba chiar si eu am impartit patul cu inca 3 cand am stat in spital.

Eu fiind mai nub! cum verific daca amestecul este ok? desi consumul este in limite!

si eu patest la fel la Fazerul meu ...dar nu am schimbat antigelul....decat uleiul, Motul 7100. Mie cand mi se incalzezte imi creste si turatia relantiului cu 300rpm...iar motorul incepa sa se cam inece(cel putin asa se aude)

Salut! Voi aveti probleme cu racirea sau mai bine zis, motoarele voastre fierb daca va plimbati prin oras? ca al meu s-a comportat mai urat de la caldura asta in the city?

Asa o fi. Sincer nu am demontat unul. Am scris si eu ce am auzit de la unu si altu! Banuiesc ca ai dreptate! ..Insa nu inteleg dece este mai scump xringul in conditiile in care tu afirmai ca nu e mare diferenta! .....O fi o kestie de marketing?

X-ul are mai multe puncte de închidere Âşi se presupune că are frecare mai puțina pe lanț. deasemenea inelul X are un profil plat, care îi conferă o suprafață de contact mai mare, astfel, rămâne mai curat (PietriÂşul este moarte pentru lanțuri) Âşi durează mai mult decât alte tipuri de lanț. Mizeria, nu doar distruge lanțul mai repede, dar distruge si pinioanele mai repede. Deci ..desi costa mai mult Xringul ...este o alegere mai buna!

Salutare! Aceasta fiind prima vara pe care o prind cu motorul din dotare am constatat ieri o mica problema! Se incinge f f tare prin oras, si la un moment dat relantiul statea mai sus, 1200rpm. Pana pe la 3500 parca se ineca cu benzina si dedea sa moara, electroventilatorul fiind pornit. A doua kestie ar fi ca din cand in cand se aude un batut din zona tachetilor, dar nu mereu. Nu am mers cu socul tras, am tinut-o numai pe la 5000-6500. Am verificat lichidul de racire, iar uleiul a fost schimbat acum 800km. Ce crede-ti ca ar putea fi? Multumesc anticipat

Deci asa de multi posesori de Fazer sunt in tara/Bucuresti?

Cateva Fete de la SMAEB Asta asa ca protest. Datorita faptului ca SI acest topic a lua-o pe aratura!!!!!!

Prietene ce am scris eu mai sus? sau nu intelegi cuvinte, NU POTI SA FRANEZI PUTERNIC IN CURBA DACA ESTI INCLINAT..(in conditii de siguranta) PUNCT!!! Iesi din curba ca prostu asta

bun bun.. dar erai inclinat cand ai franat sau nu??? pentru ca daca u erai inclinat in timp ce ai tras TARE de frane ..indiferent ca era fata sau spatele ...eu nu mai postez pe forumul asta!!!

ABS-ul in afara de mersul pe zapada sau gheata este superior ca si distanta de franare, tocmai pentru ca el reuseste sa franeze la limita. Stiu chestia asta din experienta pe masina. Totusi ABS-ul pe motocicleta are un mare dezavantaj. In timp ce la masina iti ofera control pentru a ocoli obstacolul, pe moto iti confera siguranta ca nu se blocheaza fata, dar de ocolit obstacolul este aproape imposibil. Cat despre franare pe curba nu merge nici cu abs nici fara atata timp cat esti inclinat. Ce reusesti sa "mangai" franele este doar de suport moral.