Aleko

Proiectul progreseaza incet, intre timp ne delectam cu ce intreprind altii. O calatorie de exceptie

standard pentru M/DNepr/Ural cu atas e 8-37, pentru 8-40 nu exista nicio informatie, cu asa ceva ar trebui sa poti sa urci de-a dreptul povarnisurile, pune te rog poze cu grupul conic si povesteste mai multe despre provenienta grupului. » Post actualizat in 08 Oct 2014 07:14 Dnepr pe lemne - instalatie de alimentare cu gaze din arderea incompelta a lemnelor » Post actualizat in 08 Oct 2014 08:11 Etapa din Romania a unei calatorii aventuroase: http://paulbgsa.blogspot.ro/2011/05/romania-beyond-to-turkey.html Premizele sunt urmatoarele: un cuplu australian specializat in organizat de expeditii a decis sa faca o calatorie care urmarea coasta Marii Negre, Egee si Adriatica pe Dnepr. Au comandat pregatirea unei duzini de Dnepr la un atelier din Ucraina. De-a lungul expeditie nou refacutele Dnepr au avut felurite defectiuni, rata de defectare scazand pe masura ce chichitele ce se pot rezolva si regla doar prin folosire erau eliminate. Este posibil sa fie vorba de grupul de Dnepr refacute intalnit de Danny in Siret.

butucul e de M modelul vechi "nemodernizat", ceva creativ abstract s-a petrecut in cupla de transmisie - a se recicla, spitaria este un indicator al priceperii fostului proprietar, cercul este de M mai nou sau Ural/Nipru.

bine zis

seria K62/63/65/68 are difuzorul de 28mm, fiecare tip de K are diferite jicloare pentru sovieticile anilor 80 de la Minsk la Dnepr. K37 (si copia lui chinezeasca PZ 24) are difuzor de 24mm, jicloarele le adaptezi, trebuie cumparata si flansa intermediara pentru prindere orizontala.

de vreo 3 ani circul la Uralul M61 cu un numar pe fata model vechi, din ratiuni estetice. Datorita codificarii arhaice, a formatului si materialului nu se poate confunda cu numarul modern amplasat regulamentar si nu am avut probleme de la organele de panda si mima stradala.

la un raport de compresie de 7 (raport de volume) dat de manualul de Dnepr, presiunea pe care o citeste manometrul ar trebui sa fie tot in jur de 7 atm. 6,5 e OK. Cauciucurile "obisnuite" de enduro SH sunt deja destul de tocite, noroc ca le ia ieftine.

un film foarte bun pe care l-am revazut https://www.youtube.com/watch?v=Nb4WXZ-tvmU

deci este cum ar veni o frumusete de MT12, musai o lopata militara, vezi ca cea romaneasca lunga e la fel cu cea ruseasca minus poate poansonare.

nu se vedea bre

care-i nemultumirea ca nu-nteleg, ce statut are Lolo si in ce sens lipseste egalitatea

nu, fa un nou topic la bursa, de ce sa nu lasam aici o discutie despre Niprul solo.

o poza mai acatari cu fierul functional, pare a fi o frumusete de Kau

uite aici un parbriz futuristic, in rest motocicleta e traznet.

Cel mai probabil nu vrea sa culiseze ansamblul, opune rezistenta.i Ai avut cumva setul de rulment presiune-tija impingatoare mamaliga de i-ai pus bila? Fa rost de tija si ciuperca de calitate sau strunjeste unele cu duritate ceva mai putin de bila de rulment. Apoi verifica ambreiajul, discul care preia tija impingatoare sa aiba golul in forma e patrat OK, volanta sa aiba bolturile de culisare cat de cat lise daca e nasol schimb-o daca nu smirgheluieste-le cat mai lucioase, discurile de frictiune sa aiba cuplele canelate OK-ish, gaurile din discurile de otel sa nu agate pe bolturile de culisare si altceva important sa ai discurile de otel plane - eu am patit sa am un disc un pic curbat si debreierea si ambreierea era cu soc- abia se vedea neplaneitatea. Ah chiar si arborele din cutie se mai amprenteaza la utilizare indelungata. Tablaria dungata arata superb

A fost foarte bine unde a fost pentru ca din fiu de tarani instariti, fara a avea darul pupincurismului, fara a invarti spaga cu maiestrie, pentru ca mai pe sleau ii lipseste orice iscusinta in ale smecheriei si are mai degraba carente in a socializa,fara a fi promovat pentru ca e prost si asculta din moment ce era reprezentantul tehnic in delegatiile din vest, fara a avea o atitudine despotica cu angajati, a promovat profesional in timpul tineretii. Folosind limbajul de acum a facut parte dintr-o companie tanara, a crescut cu ea, a dobandit si folosit cunostinte, a ajuns la performanta - made in Romania- a avut un nivel de trai mai bun dar niciodata opulent in ochii tanarului muncitor, realizarile fabricii de care pe buna dreptate se mandreste (ca si alte zeci de mii de persoane) sunt prestigiu personal nu sursa de profit inzecit. Seful de la magazinul de carne cred ca-l saluta cu respect si probabil ca sarea sa-l serveasca cu ceva special si el se jena. Adica un parcurs uman de succes pe care l-au avut multi din generatia lui si inca cateva, atunci cand se construiau fabrici si institutii din nimic. Generatii de tarani care practicasera in mare parte o agricultura de subzistenta si necontrolata (am o monografie interbelica a unui sat iar popa deplange ca taranii lui nici nu stiau sa puna ceapa darmite legume pe langa casa, paiele de la graul lor nu le strangau in capite) si-au trimis copiii la oras unde au devenit cel putin muncitori specializati (ce poate ulterior au construit cele mai mari rafinarii din lume sau au frezat cartere de transmisii de elicopter), sau daca au ramas in sat au invatat sa conduca tractorul si combina, si-au daramat casele de chirpici si au ridicat case tip din caramida, s-au bucurat cand au aprins primul bec. Evident ca nu trebuie proslavit "analfabetul", sistemul nu trebuie privit roz pentru ca pe alocuri a fost monstruos, dar trebuie sa privim limpede la ce avem acum si cat de repede ne indreptam spre Ucraina si lumea a 3-a. Acum se platesc salariile la stat si pensiile din imprumuturi.

Invartim "epoca de aur" de acum 25 de ani asa cum invarteam mielul la Cuca, probabil peste 10 ani "epoca de aur" tot subiect viu de discutie va fi. Nu cred sa se mai fi vazut asa ceva in vreo epoca a Romaniei moderne, atata curent retrograd. Si asta nu se poate interpreta facil doar ca un capriciu omenesc. Cate carti bune se scriu anual in tara, o trupa sau un cantaret/versier de valoare nu stiu sa mai existe exceptand ultime zvacniri ale veteranilor, un muzeu nou cu vreo colectie semnificativa nu se mai deschide si ce exista se degradeaza, Editura Tehnica oare ce volum scoate sa ne repezim la anticariat sa cumparam ce carti stiintifice avem nevoie caci ce gasesti din import costa enorm sau efectiv nu se ridica la standardele necesare, Vorbim acum de descentralizare si dezvoltare regionala cu cateva centre urbane mai bogate si regiuni pustiite cu locuitorii peste hotar. Atunci cand pe harta tarii aparea industrie, sistem de invatamant superior si institutii de cultura pe langa fiecare oras indiferent de regiune aia se vroia dezvoltare regionala. Raurile, fluviul, marea sunt nefolosite / au fost si s-au dus vasele romanesti adecvate timpurilor vedeti muzeul Marinei, cititi cartile pasionatilor navomodelisti, pe Dunare bateau apa cu zbaturile 7 nave de epoca in comunism, calea ferata - ce era fruntasa in lume la densitate- nu se poate intretine in ritmul in care se degradeaza si oricum este taiata, bune mai sunt locomotivele ELECTROPUTERE ce mai trag ele din anii 70! avem cate 4 milioane de euro pentru necesarul de n sute de noi locomotive?! care necesita osii noi si alte piese constant, poduri cu resursa expirata in toata tara vor trebui inlocuite cu ce bani, barajele hidroenergetice vechi iaca ce rezista dar pana cand, blocurile cat ne-or mai tine? nu prea au cazut au fost bune dar pana cand armata? redusa la absurd si incadrata cu multe muierusti, armamentul din timpul razboiului rece- totusi ce BINE au functionat TAB-urile 4x4 si 8x8 in Afganistan! zic militarii-. Cu 12 F16 vechi din anii 80 ne-au impovarat tradatorii doar cu ele ramanem in 2017, 12 avioane vor mai fi din intreaga aviatie de lupta ce in '89 numara 400 aeronave. Cartiere noi de "vile" urate dezvoltate haotic si fara lucruri inventate cu multe generatii in urma precum canalizare, sosea, gaze, posta, pompier, dispensar, copaci (care erau norma acum 25 de ani). In epoca trecuta ne laudam cu o societate "multilateral dezvoltata" si asta se putea realiza in pofida birocratiei/rigiditatii/heirupismului de fatada pentru ca existau planuri de functionare/ directii si obiective de evolutie in orice domeniu productiv sau intelectual in tot nomenclatorul slujbelor. Oameni cu diverse aspiratii si pregatiri erau pusi la munca acolo unde isi alesesera si primeau un salariu. Programul de munca era de 8 ore si se respecta, orele de odihna, relajul vacantele erau fundamentate STIINTIFIC si se acordau, nu stateai de la 9 la 19 la munca si 2 ore in trafic. Lucrai la Electrotehnica si produceai aparataj mult pentru export, atunci da, stateai peste program si primeai ore suplimentare platite f bine. Industria romana un morman de fiare vechi cum au spus "domnul profesor" Brucan si domnul care a primit diplome mari in Franta (da e bpoct de bubuie) Roman. 5 birouri de proiectare si fabricatie romanesti pentru computere personale: http://www.homecomputer.de/pages/easteurope_ro.html Problema este sistemul actual, capitalismul coorporatist, concentrarea averilor reducand parandaratul catre clasa muncitoare chiar si la popoarele vestice, inrobirea financiara a oricaror organizari sociale orase, judete falimentare, state americane falimentare, si declinul protectiei sociale - in toata lumea civilizata. sistemul-economico-social, asa cum m-a invatat la politologie, da semne de punct critic, ceva va bubui nu se stie daca rasturnand conducatorii pentru ca s-au infipt prea bine si pentru ca slugile lor sunt bine tinute in haturi: oamenii de vaza din toate tarile sunt inregimentati in masa in societati mistico-mercantile internationale , securistii si militienii inchi ochii sau chiar ii servesc. Orientul mijlociu ce se ridicase la anumite standarde de viata odata cu belsugul din petrol este adus in lumea a 3-a si zece ani de "misiune de pace" in Irak se termina cu capete de copii infipte in tarusi de un "stat islamic", palestinienii joaca table intre ruinele caselor lor, Siria si Libia unde "analfabetul" construia industrii nationale sunt ruine violente etc. Si soldatii romani mot pe astfel de kkturi se duc sa se plimbe cu puscociul intre ruine doar doar calca pe o mina (pusa de MI 6 cum s-a descoperit in Afganistan acum cativa ani) Ei intaresc parteneriatul strategic cu o tara care nici macar nu isi mai trimite presedintele in vizita - de unde il pupau in fund Nixon, Cartern Reagan pe "analfabet". La noi si in biata Europa de Est, vanturata de imperiile europene de cand au plecat turcii, e mai greu ca in Vest. Mica intelegere balcanica a regilor au rezolvat-o prin razboiul mondial, ridicarea Balcanilor -economica si politica - pe care a dorit-o "analfabetul" tragand cu sarbii si negociind cu bulgarii si grecii, a fost amanata acum pentru alte generatii. Industria comunista cu ale sale cicluri de productie (nu toate profitabile dar toate interdependente) in stransa legatura a fost neglijent si/sau voit condusa spre inchidere. Institutiile statului sunt dublate si inlocuite: de paza magazinelor se ocupa un barosan nu militia, de nasterea copilului tau alt barosan nu un spital incadrat intr-o ramura stiintifica nationala, medicamentele nu mai sunt industrie non-profit ci jecmaneala, pensia fa-ti-o privata mai bine, nu-ti conduce masina sa nu platesti dari private (RCA) impuse prin lege, du-te cu GFR nu cu CFR ca aia au bani ca nu repara linii, esti roman si deci mai animal decat maimuta indiana care pute a curry la mine in Austria ia de-aici cinspe milioane si stai peste program ca te dam afara de la banca noastra. Era chipul "conducatorului", "analfabetului" etc. in orice scoala, acum o data la 4 ani si intre timp ca nu le curata nimeni vezi chipul tuturor secaturilor pupincuriste politiciene la fiecare colt de strada pe stalp, vrei presedinte o curva de la Intercontinental? nici o grija sa nu te miri prea mult daca la numaratoarea voturilor iese - ca se stie ca tot cine trebuie iese- si daca nu iese neaparat respectivul, restul din care chipurile trebuie sa alegi este la fel. Si beizadele au fost si atunci, desigur, dar discrepanta sociala, income disparity era mai mica, un judecator era platit cat un inginer, un inginer cat un maistru sau mai putin, un director de uzina de 2 max 2,5 ori mai mult decat muncitorul, suprema Dacie si rareori ZIL-ul stateau la dispozitie clasei conducatoare, protocol, deplasari, vinut, mistret, curcan, amante dar si treaba si ochiul atenta care ii studiaza. nu suprasituarea, opulenta, desfraul, invincibilitatea baronilor locali sau internationali de acum si lectii de-astea imi tine adesea tata care a ajuns director tehnic intr-o uzina cu 10 000 de oameni, oteluri speciale vitale inustriei romanesti si vandute bine la export (o mare parte se exporta in RFG unde se rebranduia KRUPP), succesul inregistrat in anii respectivi i-au permis sa supravietuiasca o buna bucata de timp cu legaturiel de furnizare si desfacere slabite si abia recent sa se distruga.

Vasea nu pot sa dau un raspuns final daca pot ajunge

completez si eu "pistonasele de ambreiaj" sunt de Dnepr/Ural/M dar sunt uzate inutilizabile

pai unii dintre noi care nu au venit anul trecut si nici anul asta cu Uralul M62 ...poate data viitoare... Intalnirea de Comuniste si Atase este una exclusivista din 2007 nu vei participa cu adevarat decat pe comunista, atas, clasica dar este alegera ta personala si nu primesti niciun repros decat daca ti-o ceri...

@ivan_pedala Ok impreuna cu Cisu si ce motociclisti mai veneau in plimbare la Voina, ati facut jumatate de intalnire la terasa si e pacat ca nu am coborat. Parca nu prea-mi vine sa cred ca cineva pregatit pentru cort a batut km ca sa se sperie de un drum pe care l-a urcat Vespa, Dacia, MZ 125, un grup de 4 cehi plini cu bagaje si remorci pe Jawe de 10 cai putere. Roadkingul sau CBR-ul daca au venit cu scopul sa urce au venit de pomana din start, nici trike-ul nu urca decat sa aiba pilotul skill (sau sa fie Muravei ), a fost cineva cu motocicleta cu atas de curse si nu putea urca pacat, a vrut si Burt Munroe sa urce cu Indianul lui carenat dar a decis sa faca cale intoarsa... Iar persoanele care au plecat de la Cuca dupa parada, din ce am vorbit, aveau treburile lor de rezolvat si spusesera ca nu vor sta. Eu nu stiu ce cred altii si ce spun, mie mi-a placut cabana salvamontului - proprietate de stat, tabloul conducatorului si avertizarea de parsi, apa de cristal, muzeulsi fierataniile care au venit. Intalniri la vilute roz sau crem ale descurcaretilor locali in locuri fara farmec se pot face nenumarate. Eu inchei discutia asta sterila despre ceva ce a fost si nu m-ar fi deranjat parerea ta daca nu o expuneai ca pe parerea mai multora pe care nu i-ai numit.

ce barca shukar ai, e comunista, nu?

@mihai_prd nu prea s-au plans si altii de chestia asta deci esti al 3-lea, drumul ca drumul moto solo il abordau usor ca evitau pietrele si sleaurile iar Uralul desi mai zdruncinat nu cred ca si-a rupt nicio spita dar despre conditiile de stat la cort sa spuna cei care au pus cortul, erau OK @ivan_pedala socializarea stiai ca e la Cuca,deci trebuia sa pleci cu Charlie si Sandy care urcau toata ziua pe choppere (nu pe enduro-touring) ca sa fie alaturi de lume. La poalele muntelui la Voina intre hotel si rulotele si gratarele familiilor care fac economii vara la cort daca vrea vreodata cineva sa faca vreo intalnire ii zic pas, asa cum e acum la Voina e ca si cum as zice ca am fost la munte si defapt am stat la Busteni la vila. Cel mai rau imi pare ca nu a venit TudorG, dintre toti ar fi fost cel mai napastuit, chiar visam cu ochii deschisi momentul cand va ajunge cu fundul rupt. .

Scot palaria in fata celor ~30 de motociclisti care au participat calare pe motocicletele lor comuniste, cu atas sau clasice, děkuji. Multumiri cabanei Cuca (a serviciului Salvamont cu ajutorul clubului montan Romania Pitoreasca) pentru starea foarte buna in care este pastrata, sporul adus in comfort si grija pentru curatenia interna si a locatiei pitoresti, a fost o gazda primitoare care a tolerat focurile individuale, zgomotul de motocicleta si discutiile in toiul noptii. Multumesc Asociatiei Multiculturale "Nicu Hagi" Carpati si Pind, un motor activ al promovarii valorilor zonei muscelene, un creator de frumos voluntar. Muzeul Automobilului Romanesc, aparut prin efort său, este un obiectiv ce merita vizitat cand te afli in zona Campulung. Multumim pentru primirea la muzeu si pentru sprijinul tehnic si logistic. Eu sunt satisfacut de cum a decurs totul in ciuda ploilor sporadice, in general lumea a venit din vreme si a avut timp suficient. Cu cabana inchisa vineri am pus mana de la mana ("imprumutat" leguminoase de la cabana + pulpa de miel al lui skaarj ) si a iesit o tocanita. La parada cu toata pornirea mai greoaie a participat multa lume, ii inteleg si pe cei care au ramas in tabara dar a fost ceva frumos sa intinzi un card de motociclete cat de cat "comuniste" pe serpentine si in oras. Mielul de 20+ kg la protap de sambata s-a dovedit indestulator, pacat de ora tarzie la care a fost gata. In orice caz era destul sa hraneasca toti participantii. Asta este un lucru pe care cred ca am putea sa-l repetam. Au fost multi absenti. Nu sunt prea incantat de numarul de motociclete in tema aproape egal de cel al motocicletelor moderne. Multi dintre cei cu motociclete moderne detin si comuniste sau clasice dar din varii motive nu au vrut sau nu au putut sa vina pe cand persoane precum Dr_Krl s-au incumetat la drum de 1000 km cu Ij, jos palaria. Data viitoare la Intalnirea e Comuniste si Atase veniti cu motociclete in tema astfel nu ne mai cramponam in numarul asta ridicol de mic de participare iar motocicleta care zace aiurea in garaj sau in curte isi revine la viata. Chiar daca locul este frumos, destul de accesibil cu ceva dificultate abia in ultimul km iar in apropiere sunt obiective frumoase de vizitat eu nu sunt adeptul permanentizarii locatiei. Tara-i frumoasa si daca se gaseste o alta locatie buna se poate departaja prin vot de Cuca si avem de castigat vizitand un alt loc.